Eisbrecher soll Sportboot werden

[Sandman]

Hallo,

Ich finde das Schiff wirklich toll, allerdings gibt es in der Ausschreibung ein paar Formulierungen, die ich mit Skepsis betrachten würde:

" Das Gemeinschaftszeugnis der Schiffsuntersuchungskommission ist gültig bis zum 01. November 2016.

...

Der Konservierungsanstrich kann asbest-, blei- und PAK-haltig sein.
Die Beachtung der Sicherheits-, Zulassungs- und Umweltvorschriften, insbesondere bei der Durchführung von Arbeiten am Schiffskörper sowie die Einholung von Betriebserlaubnissen sind Sache des Käufers."

Insbesondere, wenn wirklich Asbest, oder andere Schadstoffe dabei sein sollten, wird eine Sanierung ein Albtraum.



Grüße

Sandman

[stefan307]

Zitat von Sandman

Der Konservierungsanstrich kann asbest-, blei- und PAK-haltig sein.
Die Beachtung der Sicherheits-, Zulassungs- und Umweltvorschriften, insbesondere bei der Durchführung von Arbeiten am Schiffskörper sowie die Einholung von Betriebserlaubnissen sind Sache des Käufers."

Insbesondere, wenn wirklich Asbest, oder andere Schadstoffe dabei sein sollten, wird eine Sanierung ein Albtraum.

Das schreibt die Vebeg bei jedem Stahlboot dabei, und ich gehe davon aus das auch viele alte Sportboote sowas unter ihren alten Lackschichten haben...

Das die SUK abläuft kann, muß aber kein Problem sein, ich hätte nach dem Kauf mit der SUK den Aufwand geklärt und dann entweder abnehmen lassen, oder vor dem 1.November die Binnenwasserstraßen verlassen!
Was wohl eng werden könnte...
Führerscheintechnich ist der kürzeste "Fluchtweg" von Emmerich in die Niederlande wo das Schiff mit dem deutschen Seeschein gefahren werden darf! Aber auch hier gilt Binnen die SUK bzw. deren NL Pedant. Buten muss eine Abnahme von einer Klassifizierungsgesellschaft wohl erst ab 24m? Meter erfolgen, von daher wäre man da aus allem raus.

Tolles Projekt! ich wünsche viel Erfolg!

MFG S

PS. bei der vebeg gibt es im Moment einige Interesannte "Projektideen" für Freunde von echten Schiffen!

[holsteinerjung]

Wenn alles klappt startet Donnerstag die erste Etappe.
Liegeplätze in Kiel gibt es mehrer Möglichkeiten, wo er noch abwegen muss,
Wahrscheinlich geht der Damper nächste Jahr auch ins Dock.
und ja er kann es sich leisten, sonst hätte er es nicht gemacht.
Wollte einfach was anderes als eine Eigentumswohnung, ich findes es einfach toll das es solche Menschen noch gibt. Werde wohl auch einen Teil der Überstrecke mitfahren.

[holsteinerjung]

So nun brauchen wir einen Kapitän, da der Vorbesitzer das Schiff nur bis Münster bringt. Von der ZSUK bekommt mein Kollege eine Überführungsgenehmigung bis Hamburg. Montag müsste das Schiff in Hamburg sein, wegen Termin zur Schiffsuntersuchung.

Also hat einer ein Patent, Lust und Zeit?

Bitte per PN

[Janus]

Zitat von holsteinerjung

Von der ZSUK bekommt mein Kollege eine Überführungsgenehmigung

Verstehe ich jetzt nicht ganz?
Was hat die SUK/SEA denn nun mit der Überführung zu tun?

Verkäufer war doch eine Privatperson, also müsste die Gattung doch schon geändert sein (Wie das geht schrieb ich ja schon).

War das Boot bei Verkauf noch Bundeseigentum (warum dann ein privater Verkäufer) oder schon Privat? Ein gültiger Eichbrief scheint ja auch vorhanden zu sein, warum dann diese Probleme?
Ausserdem wollt ihr ja aus dem Bereich "Binnen" raus und nur für da gelten die ganzen Vorschriften ... irgendwie Dubios?

[holsteinerjung]

Das Boot hat noch eine Zulassung als Binnenschiff, der Verkäufer hatte es gerblich genutzt. Der hatte es vor einem Jahr bei der VEBEG ersteigert, und es jetzt wieder über die VEBEG verkauft. Die Überführungsgenehmigung ist erforderlich, da die Zulassung für das Schiff morgen ausläuft. Dubios ist da garnichts, aber da das Schiff noch im Binnengewässer liegt, ist bei der Größe es nicht so einfach das umzuschreiben. Wenn das Schiff erstmal auf Seegewässern ist, ist es deutlich einfacher.

[JuergenRauch]

Finde das einen tollen Kauf. Kann man bestimmt schöne schiffige Stunden mit haben.

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[Hehehe]

Die SUK-Pflicht gilt doch auch für private Boote/Schiffe, wenn eine der drei Bedingungen erfüllt ist? Der Kahn reißt alle drei.

[stefan307]

Zitat von Hehehe

Die SUK-Pflicht gilt doch auch für private Boote/Schiffe, wenn eine der drei Bedingungen erfüllt ist? Der Kahn reißt alle drei.

Aber nur Binnen, mich würde interesieren was in Hamburg untersucht werden soll?
zum "Kapitän" für das Stück Rhein bis Wesel? braucht es ein Sportpatent mit Streckenkunde für die Kanäle sollte Sportschifferzeugniss bzw. Sportpatent E reichen für das kurze stück Elbe bis Hamburg braucht es auch ein spezielles Patent...
Buten wäre einfacher aber um die Jahreszeit auch wieder nicht...

MFG S

[Tuckerboot-Lühe]

Tolle Sache !

Welche Route wollt Ihr fahren? DEK, MLK, ESK ?

Wann geht's ab HH weiter ?

[holsteinerjung]

Wenn alles klappt, was gerade in den Sternen steht, Montag in Hamburg. Fehlt ab Münster noch ein Binnenkapitän. Hab Hamburg alles easy, Freund von mir ist seebootsführer bei der Rennleitung gewesen.
Seekapitäne haben wir genug, vom Kreuzfahrer bis zum containerfrachter, aber keiner hat ein Binnenpatent

[Fränkie]

Hallo Olli

Schau noch mal Beitrag 23 an.

[Niederrheiner]

Hallo,

bin mit dem Eigner in Kontakt, aber leider noch bis zum 07.11. in Hamburg auf der 'hanseboot'.

Gruß
Christian

[stefan307]

Drücke euch die Daumen!
Sollte das aus terminlichen Gründen nix werden, will ich noch mal auf eine evtl. alternative Hinweisen:
Überführung mit dem Eigner nach NL (ist ja ein Katzensprung) dann selber durch die NL in die Emsmündung. Die Seetüchtigkeit/ Wetter könnt ihr selbst am besten abschätzen, entweder am Stück ausenrumm, oder die Küste entlang "hopsen" nach HH...

MFG S

[holsteinerjung]

Die Tour ist gestartet, wenn ich Bilder habe stelle ich die hier rein.

[holsteinerjung]

der Elch auf den Weg in die neue Heimat

[billi]

gute Fahrt

[holsteinerjung]

Morgen gibt es mehr, wollen morgen Mittag in Münster sein

[holsteinerjung]

PS der neue Eigner feiert heute seinen 30ten Geburtstag. Hat sich finde ich ein gelesen Geschenk selbst gemacht.

[marsvin]

Habt ihr kein AIS an?
Siggi

[Hai-Bruce]

Zitat von holsteinerjung

der Elch auf den Weg in die neue Heimat

Wieso neue Heimat? Der ist doch von hier...

Heimathafen war Geesthacht. Hier ein Bild vom Elbe-Lübek Kanal 2013 und in Hamburg 2012.

[holsteinerjung]

Klär ich mal mit ais, liegt jetzt in Datteln, morgen früh wird getankt, so 3000 liter, wenn alles klappt gehe ich Dienstag an Bord, für das letzte Stück.

[M*A*N]

Herzlichen Glückwunsch nachträglich dem Geburtstagskind zum Böötchen!!

Respekt

Welche Durchfahrtshöhe habt ihr aktuell?
Auf den Bildern von Wolfgang, "Elch" im Elbe-Lübek Kanal und im Hamburger Hafen, sieht der Eisbrecher ganz schön hoch aus.
Hoffentlich passt ihr durch alle Brücken.
Irgendwie muß das Schiff von Hamburg auf den Rhein gekommen sein.

Viel Spass noch mit dem Elch.

[Neck]

Zitat von billi

Da man auf See keine Anmeldung braucht einfach im Binnenregister löschen. Allerdings braucht ihr einen Kapitän um es vom Rhein an die See zu bringen

Aber Billi,
auf dem Rhein gibt es keine Kapitäne.

Gruß Manfred

[Neck]

Zitat von Niederrheiner

Falls er ausfällt, könnte ich einspringen.

Gruß Christian

Christian,
das könnte auch Ich machen.

Gruß Manfred