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| Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
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#51
22.08.2006, 12:16
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Moin,
ist ja ein sehr interessanter Treat hier... Glaube Steve55 wollte niemanden hier "verars***en"! Kenne das Gefühl (wie auch schon von Ambrio auf Seite 3 beschrieben), wenn man aus voller Fahrt plötzlich fast stoppt und sich der Motor qüalt  Und nach ein paar Sekunden, alles wieder normal (keine Zeit zum reagieren). Ist mir passiert, auf dem Hölzernem See /BRB (nähe Schmölde), direkt bei der Ausfahrt von der Wasserski Strecke kommend in Richtung Schmölde so ca. 100m vom rechten Ufer... Leider ist diese "Sandbank" nicht in meiner Gewässerkarte drin und auch nicht durch Zeichen oder Tonnen kenntlich gemacht Das man auf so etwas aufläuft, kann ohne Ortskenntnis denk ich jedem passieren... Zum Glück ist der Untergrund der Brandenburger Gewässer meist sehr schlammig und weich, so dass mir bisher kein Schaden am Prob. etc. durch Grundberührung entstanden ist  Gruß Thomas 
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#52
22.08.2006, 12:19
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Zitat:
 Sorry, die Vorlage war zuuu schön.... Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#53
22.08.2006, 12:27
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Zitat:
  Wenn ausserhalb - wo ist dann die Verpflichtung diese zu markieren? lg andi PS.: Ich denke nicht, dass jemand hier geglaubt hat, dass steve55 uns vera.... will.....es gibt nur, und das ist meine meinung, situationen an denen man selbst schuld ist...und mit vollgas über eine sandbank rauschen ausserhalb des Fahrwassers und dann schimpfen und jammern ...das verstehe ich halt nicht so ganz
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#54
22.08.2006, 12:39
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@ andi,
hat hier jemand gejammert? Hab nur versucht die Situation zu beschreiben, wenn es plötzlich nen bissel flacher wird! Wenn Du auf einem großem See immer im Fahrwasser fährst, ist das schön für Dich... aber die Wasserskistrecke ist z.B. logischwerweise NICHT im Fahrwasser und kurz danach wird`s halt nen bissel flacher, dass man kurz aufsetzt... Ist ja auch nicht weiter tragisch, und passiert jedem bestimmt nur 1x... Und das die Untiefe nirgendwo verzeichnet ist, hab ich nur geschrieben, da einige Seiten vorher so Kommentare kamen wie z.B. Zitat: "Welche Verpflichtung haben Sie, wenn Sie ein Ihnen unbekanntes Revier befahren wollen? Ich informiere mich über die dort geltenden Vorschriften, Fahrwasserbezeichnungen, Sonderregelungen. Ich beschaffe mir das notwendige Kartenmaterial." Ist halt doch nicht alles ind den Karten eingetragen... (meine sind Auflage 05) Gruß Thomas PS: immer schön im Fahrwasser bleiben...
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#55
22.08.2006, 12:57
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@thomas
Ich kenne die Gewässer dort nur zu gut. Dort nützen dir auch die besten Karten nichts. Es sind genügend Stellen vorhanden die nur 0,5m haben und da steht keine Tonne. Dazu kommt genügend Treibgut auf dem Grund, abegerissen Zweige ect. Wir haben vor Jahren einen kompletten Baumstumpf vom Grund geholt, der auf einmal dierekt vorm Steg lag (Auf Grund ).Deshalb Augen auf und immer schön vorsichtig. Carsten
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#56
22.08.2006, 13:15
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@thomas
Ich wollte dich ja nicht persönlich angreifen...  Ich stimme dir voll und ganz zu, dass nicht immer alles auf karten eingezeichnet ist...  Aber man bekommt nicht nur von Karten infos über untiefen und sandbänke. Auf der Donau verscheiben sich die Untiefen und sandbänke nach jedem Hochwasser!!! Jeglich die Fahrrinne wird entsprechend gewartet....lg, andi PS: Bin auch nicht nur im Fahrwasser unterwegs....
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#57
22.08.2006, 14:43
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Zitat:
in der gegend bin (hoffentlich) bald wieder in der region sind nicht die untiefen gekennzeichnet sondern die sicheren strecken mit tonnen kenntlich gemacht zum urspungsbeitrag: wer im gebiet Pfaueninsel / Havel / Wannsee von den sicheren strecken abweicht darf sich über nix wundern. le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#58
22.08.2006, 14:46
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Zitat:
 http://www.leg-an.com/startseite.html die wellen handgeschnitzt und lackiert le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#59
22.08.2006, 20:23
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Eigentlich wollte ich mich gar nicht mehr zu Euren teils sehr bescheuerten Antworten äussern.
Vielleicht habe ich mich nicht richtig ausgedrückt.Aber einer (fomi) hat wohl als einziger genau verstanden was ich meine. "Kenne das Gefühl (wie auch schon von Ambrio auf Seite 3 beschrieben), wenn man aus voller Fahrt plötzlich fast stoppt und sich der Motor qüalt Und nach ein paar Sekunden, alles wieder normal (keine Zeit zum reagieren). Ich verstehe nicht wie man sich aufregen kann und so den Super-Skipper hier spielen muss. Wenn Euch mein Thema zu blöd ist dann antwortet einfach nicht darauf.Ihr verschwendet Eure Zeit.Aber davon haben ja einige von Euch schlauen Köppen genug zu haben. @pusteblume DU BIST MEIN HELD.WAS FÜR EIN KLUGSCHEISSER BIST DU DENN BITTE. Dein österreichisches Hoheitsgebiet kenne ich.Die Ecke habe ich nicht gemeint. Dir wünsche ich viel Sand im Getriebe....... Danke an die wenigen die mir vernünftig geantwortet haben. steve55
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#60
22.08.2006, 20:30
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Zitat:
Bernd
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Euer boote-forum.de Admin Bernd
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#61
22.08.2006, 20:31
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Steve,
ich habe auch schon mal im knöcheltiefen Wasser auf der Elbe festgesessen. Das Boot saß bombenfest im Sand. Bei zweiten mal haben wir uns dann Gedanken über die Zeichen am Ufer gemacht. Seitdem habe ich keine Untiefe mehr auf der Elbe getroffen.
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#62
22.08.2006, 20:40
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Steve, du musst dich nicht über unsere Antworten wundern. Bei so einer Threaderöffnung bleibt es nicht aus, dass einige sich an den Kopf fassen oder einige vor Lachen auf dem Boden liegen und dem auch Ausdruck verleihen.
Ernste Antworten hast du auch bekommen, also bleib ganz cool.
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Good Day To Be Alive, Sir 
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#63
22.08.2006, 21:20
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Zitat:
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#65
22.08.2006, 22:11
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?????????????????????????????????????????????????? ????????????????????
..mag sein, daß es schon zu spät ist für kleine Skipper... .......aber was geht hier gerade ??????? ......bei Magenverstimmungen gibt es in der Apotheke bestimmt was von Ratiopharm
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...das Leben ist viel zu kurz um schlechte Boote zu fahren....
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#66
22.08.2006, 22:14
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Zitat:
Auch du solltest etwas ruhiger werden und etwas abwarten beim absenden deiner ??????????????? Postings, bist zu schnell für den Server Gruß UWE
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#67
22.08.2006, 22:56
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Steve, wo bitte willst Du denn mit dem AB aufsetzen? Die Flachstellen an der Pfaueninsel liegen fast alle im NSG-Bereich. Na gut, am Barschenkessel isses auch mal außerhalb des Sperrrbereiches flach.
Ehrlich, ich versteh´s nicht. Fast das ganze Revier ist ausreichend tief und sauber. Na gut, manchmal fährt sich unter Land ein Kielbootsegler fest, aber Aufsetzen mit dem AB... wie dicht gehst denn Du unter Land?
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#69
22.08.2006, 23:40
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Zitat:
verstehst du jetzt? le loup
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www.oldieboote.de - der treffpunkt für das klassische motorboot mit wartburg, trabant, P70, lada, skoda oder auch modernem motor und dessen eigner/eignerinnen .
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#70
23.08.2006, 00:00
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Nein, ich verstehe es nicht. Ich bin in dieser Gegend auch schon durchgekreuzt. Und das geht ja bekanntlich nicht ohne gefiertes Schwert. Die Karte vermerkt einen Sandhaken, ein Fahrwasser ist markiert, etwas weg von der Pfaueninsel hab´ich den Haken auch schon mit voll gefiertem Schwert ohne Grundberührung "geschnippelt"...
Cooky und le loup haben schon das Wesentliches gesagt. Das geht jetzt etwas über Deine Motor-Sorgen hinaus. Tut mir leid, aber Dein Eingangspost läßt auf gedankenloses Brettern schließen. Das ist in einem dichtbefahrenenn Revier wie der Unterhavel sehr fehl am Platz und bestätigt die Vorurteile, die Ruderer, Paddler und Segler gegenüber den Lenkern schneller Motorboote haben.
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#71
23.08.2006, 10:48
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Um mal die Luft rauszunehmen ...
... ob wirklich schon jemand aus diesem Thread mit Vollgas außerhalb der Fahrrinne durch unbekannte Gewässer gerauscht ist? Ich jedenfalls nicht. Meine Grundberührung fand bei Langsamfahrt außerhalb der abgesperrten Zone statt und dauerte weniger als eine Sekunde. "Innerhalb weniger Meter anhalten" habe ich auch gemacht, hat nur nichts mehr gebracht. Klar bin ich trotzdem selbst schuld, wenn ich aus der Fahrrinne laufe, ohne vorher in die Karte zu sehen. Aber überlegt mal, wie viele Fragen in diesem Forum übrig blieben, wenn keine Lösungen für selbst verschuldete Probleme mehr diskutiert werden dürften. In diese Sinne ... stets ne Handbreit für alle ...
Ambrio
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#72
23.08.2006, 11:06
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Natürlich sollen Lösungen für selbstverschuldete Probleme diskutiert werden. Aber es gibt eben auch ein anderes "Problem", und das befindet sich nicht unter Wasser, sondern am Steuer. Wie gesagt, die Unterhavel ist eigentlich breit, fast überall tief und die Fahrwasser dort, wo´s mal flach ist, hinreichend betonnt. Wer mit einem flachgehenden MoBo in dieser Gegend aufbrummt, muß schon ziemlich blind sein. Segler haben manchmal Grundberührung (gerade an der Ecke an der Pfaueninsel), aber die wissen im Allgemeinen, was sie riskieren, wenn sie mal einen Schlag dort beim Kreuzen länger ziehen.
Und die Thread-Überschrift mit den vielen Ausrufezeichen läßt ja darauf schließen, die Unterhavel wäre ein ähnlich flaches Revier wie na, sagen wir mal die Gegend zwischen Vitte und Schaprode zwischen Rügen und Hiddensee und die Flachstellen wären ein echtes Problem im Revier.
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#73
23.08.2006, 11:23
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Wir haben uns auf der Havel an die Wasserkarten gehalten und das ging dann ohne Probleme, oder Sandbänke so:
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Gruss, Peter -------------- 
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#74
25.08.2006, 12:59
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Sandbänke sind doch was feines
. Da kann man (als Ortskundiger) viel lustiges erleben  .Bei uns im Schweriner See sind reichlich Stellen bekannt (leider nicht bei allen) an denen der Grund nur wenige cm von der Wasseroberfläche entfernt ist (da stehen dann die Möwen mitten auf dem See auf einem Bein und trocknen sich die Federn). Meine Nachbarn hatten vor ein paar Jahren das vergügen einen Totalcrash zu beobachten. Sie waren zu zweit Windsurfen auf dem See (damals noch IN) und haben sich auf die Sandbank gestellt um Pause zu machen. Ein paar Jugendliche wollten sich wohl den Spass gönnen und die vermeindliche Segelnden vom Brett zu holen und mit Vollgas drann vorbei. Ging auch soweit gut, bis das Boot plötzlich stehen blieb. Alles andere (inkl. Außenborder) bewegte sich noch ein weilchen weiter vorwärts um dann im Knöcheltiefen Wasser liegen zu bleiben. bis auf ein paar Prellungen und Abschürfungen ist glücklicherweise nix passiert. Sie mussten sich allerdings abholen lassen, da das Boot nicht mehr Seetüchtig war (Rumpf am Bug aufgplatzt und der Spiegel fehlte auch zum Teil). Eine weile war diese Stelle auch mal Markiert worden (inoffiziell).  Ein paar "Bekloppte" hatten da in einer Nacht- und Nebelaktion ne Parkbank abgestellt.Also besser ist wohl immer sich über die Gewässer vorher Schlau zu machen. gruß Thomas
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#75
25.08.2006, 13:06
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Vielleicht sollten wir mal eine neues Thema eröffnen.
Oder anders gesagt eine Weltmeisterschaft im Schrauben ruinieren. Da kommen bestimmt ein paar lustige Geschichten rüber. Carsten
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