König-Aussenborder und Rennmotoren

[2Stroke4ever]

Doch ich habe schon interresse

Kannst du mal was über die Technik erzählen ,habe gehört die haben drehschieber?

[dumperjack]

Zitat von Koenigpower61

... Im Jahre 1932 gründete Rudolf König seine Außenbordmotoren-Firma. ...

... 1924 wurde der erste könig seitenborder "erschaffen" , war aber leider noch nicht patentfähig und stand daher kurz darauf einer umfangreichen kokurrenz gegenüber ...

... rudolf könig war ursprünglich automobil - konstrukteur ...

... nach etwa 3 jähriger entwicklungszeit an diesem motor war 1927 das gründungsjahr der firma könig ...

mfg
frank

[dumperjack]

Zitat von Koenigpower61

KÖNIG 4 PS ** [1973] 1 Zylinder 2 Takt 4,000 PS 2,944 kW 111,764 kp 15,500 kg
KÖNIG 4,206910 [1991] _ Zylinder 2 Takt 2,473 PS 1,820 kW 69,098 kp 8,500 kg
* = Seiten-Motor ** = identisch mit TOMOS T 4 S

... die hier so genannten "4 ps könig-motoren" sind tomos-motoren (ehemalig lamo) und wurden seit 1967 nur von fa. könig vertrieben (daher auch die herstellungsplaketten von tomos-koper unter der wanne) und unter service genommen , ähnliches mit den 9,9 (10) und 18 ps modellen die 1977 in das vertriebsprogramm aufgenommen nur das hier anfang's bing-vergaser und bosch-zündungen über fa. könig bereitgestellt wurden. wo nun die "könig"- schriftzüge aufgeklebt wurden keine ahnung ...

... der oben aufgeführten "seitenborder" war für 27 cm spiegelhöhe ausgelegt und im betrieb als selbiger nicht drehbar, das heißt das boot sollte mit einem steuer ausgerüstet sein ...

mfg
frank

[dumperjack]

Zitat von Koenigpower61

von König gabs 1969 auch mal den stärksten Aussenborder der Welt.

... 3 dieser motoren wurden gebaut (140 ps aus 850 ccm)

- einer ist während eines rennen in der usa geplatzt und im meer versunken
- einer gilt in der usa verschollen
- einer wurde in kiel an einen maschinenbau-studenten verkauft der ihn zur anschauung zerlegte und später verlief sich auch hier die spur im sand

aber eine kurbelwelle existiert noch
- wurde noch vom ehemaligen fahrer auseinanderpressen zur fa. könig gesendet und landete später irgendwie im orginalen versandkarton in braunschweig auf einem flohmarkt, dann im ibäh .... nu' isse in sicherheit
mfg
frank

[FrankHH]

hai folks,
ich bin nicht so oft im forum unterwegs, deshalb kommt mein senf erst jetzt...

DANKE FÜR DIESE POSTINGS ÜBER KÖNIG MOTORE!

es sind für mich die besten ab's, die je gebaut worden sind (neben den berühmten "seagull" aus gb

ich habe heute noch einen 4ps tomos im dingieinsatz und möcht mit keinem anderen motor tauschen.

ich habe den 40er und danach den 65er an meinem mahagoni backdecker
(beelitz gleiter) gefahren. schnell, sparsam, leicht zu reparieren und passend.

auch die russischen könig plagiate "wichr" sind nicht schlecht.

vom know-how der firma könig haben u.a. chrysler und volvo penta profitiert.

vg, frank

[dumperjack]

Zitat von FrankHH

...vom know-how der firma könig haben u.a. chrysler und volvo penta profitiert...

also bei volvo und könig war es eher anders herrum, aber was hat es mit chrysler auf sich ?
mfg
frank

[FrankHH]

...die vp/archimedes ab's für die bw-pioniere basieren auf könig entwicklungen. das is besonders deutlich zu sehen, wenn die hauben runter sind. chrysler hat für die großen ab's an der tu-berlin die unterwasserteile strömungsgünstig überarbeiten lassen. das getriebe wurde von könig optimiert. kennst du die 100ps 1600ccm 4zyl könig-ab's auf renault basis ?
vg, frank

[dumperjack]

Zitat von Koenigpower61

ein Paar Bilder vom 500-cm/3 König 4-Zyl.-Boxer Rennaussenborder
in Solo-Rennmotorräder.

aktualisierung

mfg
frank

[dumperjack]

Zitat von FrankHH

...die vp/archimedes ab's für die bw-pioniere basieren auf könig entwicklungen. das is besonders deutlich zu sehen, wenn die hauben runter sind.

das lasse ich mal ohne komentar, nur soviel penta ist entschieden älter als könig und was die entwicklung der serien-motoren angeht ...

Zitat von FrankHH

...chrysler hat für die großen ab's ... das getriebe wurde von könig optimiert.

oha, kann das irgendjemand belegen ???
da hätte ich dringend informationsbedarf, egal in welcher form ...

Zitat von FrankHH

...kennst du die 100ps 1600ccm 4zyl könig-ab's auf renault basis ?

nunja, das sind eigendlich 75 ps und die basis ist ein reinrassiger renault r19 motor.

die 125 und 140 ps motoren hatten v6-motoren von ford
ober- und unterhauben wurden für diese motoren eigends gefertigt, sehen denen des polnischen DE-45 recht ähnlich und alles unterhalb ist dann das von könig bereits bekannte ...

die produktionszahlen dieser 4 takter sind nach meiner info allerdings erheblich höher als bei einem anderen forum von einem neu-besitzer angegeben werden.
nach meinen unterlagen begann der vertrieb ende 1972/anfang 1973 und beworben wurde dieser motor auch 1976/77 noch.

mfg
frank

[sigi_ru]

Hallo

So ein 4-Takter Stück steht auch bei mir in der Garage. Wir hatten Ihn einige Zeit an unserem Boot, war allerdings zu schwer.

Gruesse, Sigi

[dumperjack]

Zitat von sigi_ru

... steht auch bei mir in der Garage ...

nicht das da was falsch rübergekommen ist, der hier abgebildete 4-takt motor ist nicht in meinem besitz .... leider
ich hab die bilder nur verwendet weil in den mir zur verfügung stehenden könig-unterlagen die motorblöcke nicht abgebildet sind.

mfg
frank

[dumperjack]

die ersten 4-takt außenborder wurden 1927 in italien hergestellt

mfg
frank

[Schnullerkönig]

Jetzt hat es doch zu sehr in den Figern gejuckt.

Hab mir im letzten Jahr einen 40 PS König zugelegt. Soll dieses Jahr denn auch endlich mal zum Einsatz kommen und ein Zephyr 304 vorantreiben. Hab auch schon früher etliche Erfahrungen mit König Motoren gemacht und hab mich seitdem in die Dinger verknallt.
Ich hoffe dass ich hier den einen oder anderen Tip bekommen kann. Es ist ja erstaunlich, was Ihr so alles an Infos zusammen getragen habt.

Liebe Grüße aus Dortmund.

Thomas

[windibira]

Ich habe am Donnerstag meine "Sammlung" an BEELITZ-Booten erweitert und ein Sportboot von 1960 gekauft. Hab ich auf Grund der mir von Frank (Dumperjack) seinerseits zur Verfügung gestellten Bilder sofort erkannt, Verkäufer wußte gar nicht was er da hat - gut für mich. Nun dachte ich mir das ein KÖNIG das ganze nach erfolgter Restauration auf den Punkt bringen würde. Robert Beelitz hat ja schon wegen des gleichen Standorts am Wannsee seine AB-Boote überwiegend mit KÖNIG-Außenbordern verkauft. Frage. Gibt es noch Ersatzteile oder ist es wirklich so gut wie ausgeschlossen? Ich hatte schon mal einen 65 PS mit ausgelutschten Getriebe - der Gang sprang ständig bei hohen Drehzahlen raus und der Motor schepperte wenn er dann wieder kurz griff gegen den Spiegel das man Angst bekam. Hier Bilder vom ORIGINAL und meiner Errungenschaft.

Gruß Ralf

[Cr.Raiker]

Tag zusammen, hätte mal ein paar Fragen, hoffe Ihr könnt mir weiter helfen, es geht um einen König-Motor, mit 40 PS:
- Was für Zündkerzen werden benötigt(Firma, Wärmewert, Abstand)?
- Getriebe-/Zündeinstellung?
- besitzt noch jemand eine Betriebsanweisung?

Danke schonmal im voraus.

[andi_n]

Hallo ,

als erstes möchte ich mal vorstellen .
Ich bin der Andreas und neu hier im Forum .
Wohnhaft bin ich ausserhalb von Deutschland .
Vor 2 Tagen habe ich mir einen König Aussenborder gekauft , angeblich mit 40 PS . Das Teil war sehr günstig , nur habe ich keine Unterlagen oder Informatioen dazu erhalten .

Auf dem Motor steht Aussen DG 75 1896 , auf dem Motorblock P 52 und 1896 .

Kann mir jemand näheres zu diesem Motor sagen , gibt es Datenblätter oder
Service/Reparaturanleitungen ?
Wie sieht es mit den Ersatzteilen aus ?

Ich habe ein wenig im Netz gesurft , aber kaum Informatioen erhalten .

Op der Motor läuft was ich noch nicht , der Anlasser dreht auf jeden Fall .

Ich hoffe ich bekomme die eine oder ander Information

MfG
Andreas

[andi_n]

Hallo ,

sind alle Könnigkenner und Liebhaber auf Urlaub ?
Würde echt gerne erfahren wie alt der Motor ist .

MfG
Andreas Novinc

[Durandarte]

Hallo Andreas,

da nun wohl wirklich keiner der König-Experten zugegen ist werde ich mal versuchen Deine Fragen zu beantworten: der Motor ist von 1975, ob er aber 30 oder 40 PS hat ist so nicht zu sagen.
Werkstatthandbücher gibt es von König nicht, alle Mechaniker wurden in der Firma selbst an der laufenden Produktion ausgebildet.
Mit Ersatzteilen sieht es schlecht aus, die gibt es höchstens mal gebraucht, ich bin auch ständig auf der Suche Dazu sollte man einigermassen handwerklich begabt sein um Teile selbst zu montieren, denn Werkstätten weigern sich gebrauchte Teile einzubauen, da sie auf ihre Arbeiten Garantien geben müssten.
Einige Daten kann ich Dir wenigstens geben:



Leistung PS. ......................................30 ...............40
Zylinderzahl...................................... ..2 .................2
Hubraum ccm ...................................603............ . 603
Hub mm. .............................................60 ..............60
Bohrung mm...................................... 80.............. 80
Kompression................................... 1 : 8........... 1 : 9
Arbeits-Drehzahl......................... 1300 bis 5200 U/Min
Untersetzung.......................... .....1 4: 24 .........14: 24
Gewicht ca. kg. .................................49.............. 49
Verbrauch ca. L/Std. bei Vollgas. .8-10 .......10-14
Lichtleistung ca. Watt.................... 60 .............60
Starter BOSCH ................................12 Volt 0,5 PS

MfG

Wolfgang

[andi_n]

@ Wolfgang , danke für die Informationen .
Wenn die Verbrauchsangaben einigermassen stimmen , dan bin ich sehr positiv überrascht .
Morgen hole ich den Motor und das Boot vom Mechaniker und hoffe das ich es bald zur probefahrt kommen kann .
Zur Zeit warte ich noch darauf das die Imepeller endlich lieferbar sind .

MfG
Andreas

[andi_n]

Ich habe noch eine Frage ,

welchen Sprit soll ich am besten Tanken , sind Bleizusätze notwendig ?

MfG
Andreas

[Durandarte]

Hallo Andreas,

Als Sprit reicht Normalbenzin von der Tankstelle gemischt mit Zweitakt- Aussenborderöl im Verhältnis 50:1 völlig aus.
Noch ein Hinweis bevor Du einen neuen Impeller einsetzt: weil es auch schwerlich Pumpengehäuse gibt, schaue Dir die Innenflächen vom Gehäuse genau an, sie sollten keine gößeren Unebenheiten ode reingelaufenen Riefen aufweisen. Wenn die Oberfläche zu rau oder eingelaufen ist könntest Du versuchen sie mit einem Schleifpapier mit 1200ter Körnung oder feiner zu glätten, aber ohne viel Material herunter zu nehmen. Ansonsten besteht die Möglichkeit, dass die Kühlung nicht richtig funktioniert, weil die neuen Impellerflächen nicht richtig abdichten oder der Impeller nutzt sich wesentlich schneller ab.
Noch etwas: vor dem Auseinanderbauen notiere Dir am besten Dir die Stellung des Schaltschlittens und Position und Höhe der Schaltstange, sonst wird es schwierig die Gangschaltung wieder einzustellen

Mit freundlichen Grüßen,

Wolfgang

[Kitukitu]

Hallo Königpower,

mein Vater ist den 60er und 70er Jahren Rennbootrennen mit Katamaran in den Klassen 750er,1000er,2,0l bis 2,5l mit Rennmotoren von Dieter König aus Berlin gefahren.Die stärksten Renmotoren mit Metanol hatten so ca: 150-170 PS.Mein Vater kannte König wie kein anderer.König war ein aussnahme Rennenfahrer und Konstruktör für 2 Takt Motoren.König ist ende der 90er Jahren bei einem Testflug mit einem Ultraleichtflieger
abgestürzt.Die Beisetzung fand in Berlin stadt.Wenn Du noch mehr über den Mensch Dieter König wissen möchtest,meld Dich einfach.

LG
K.

[spreemaat]

möchte mich für alle beiträge über "könig" bedanken.
wenn ich im osten in den 60er/70er jahren zu verschiedenen motorbootrennen gegangen bin spielten königmotoren eine hervorragende rolle.
auch die geschichte der fa. könig ist sehr interessant.

[rolli 2]

Hallo,
ich bin ein Neurer im Forum und stöbere gerade so rum,
kenne König Motoren noch aus dem Motorradsport, wurden in
Gespanne eingebaut, 500ccm Drehschieber gesteuert

gruß
rolli 2

[mallboromann]

Hallo,
ich bin auch ein Neurer im Forum und stolzer Besitzer eines "40Ps Königs".

Leider gab es den nur noch in Einzelteilen und es fehlt die Gas/Schaltungsmechanik.
Könnte mal ein paar Detailbilder gebrauchen um zu sehen ob und wie man das vielleicht nachbauen kann.
Auch die Frage nach den richtigen Zündkerzen hätte ich noch.

Ich finde es richtig toll das hier das Andenken an diese Oldtimer bewahrt wird.

Viele Grüße
mallboromann