Räderwechsel bei einachsigem Trailer , beladen mit Boot

[schlauchi20]

Das ist das Problem bei Trailerreifen.
Da mir kein Händler das garantieren wollte, habe ich die Reifen dann im Internet bestellt, denn da kann ich im Zweifelsfall zurückschicken, wenn auch nicht unbedingt kostenlos.
Aber das wars mir wert.
Reifen waren in Ordnung.

Vorher mit einem Montagebetrieb in der Nähe, welcher auf der I Net Seite des Versandhandel angegeben war geklärt, dass das mit der Montage auch klar geht.

Wollte vor Ort kaufen, aber bei Trailerreifen sehe ich nicht ein, bei zu 1/3 der Laufzeit zu verlieren und der Händler sagt: ist doch ok, erst 2 Jahre alt.

Gruß Rüdiger

[Andrei]

Zitat von ralfschmidt

wenn man einen Trailer einseitig anhebt wird das Stützrad auf Biegung belastet, je weiter das Stützrad ausgefahren ist umso schlimmer wird es, manche Stützräder vertragen das nicht so gut darum sollte man besser einen Bock drunter stellen

Prinzipiell ja, aber das muss schon ein extrem schwach befestigtes Stüzrad sein. Und gänzlich hoch ausgezogen.
Ist mir all die Jahre nicht passiert, wo ich erst das eine, dann das andere Rad anhebe, um die Achse aufzubocken. Die Deichsel steht dabei auf dem Stüzrad.

[ferenc]

Zitat von Der mit dem Boot tanzt

Beim Bootstrailer ist das doch einfach mit den Reifenwechseln. Da braucht man keine Wagenheber oder Blöcke. Einfach beim Slippen die Spanngurte dran lassen.

Unter Wasser aber nur mit dem Druckluftschrauber arbeiten, mit Netzanschluss wäre dann schlecht.

[Andrei]

Zitat von ferenc

Unter Wasser aber nur mit dem Druckluftschrauber arbeiten, mit Netzanschluss wäre dann schlecht.

Die Welt braucht einen wasserdichten Akku-Schlagschrauber

[Dorfteich-9A]

Die Reifen können und werden bis ein Jahr als Neu verkauft, daher hat man eher 5 Jahre statt 6 für die 100er. Die fangen im Großlager nicht an, nach DOT Nummern zu suchen.

[Andrei]

Zitat von Dorfteich-9A

Die Reifen können und werden bis ein Jahr als Neu verkauft, daher hat man eher 5 Jahre statt 6 für die 100er. Die fangen im Großlager nicht an, nach DOT Nummern zu suchen.

Es gibt Rechtssprechung in Deutschland, wonach ein bis zu 5 Jahre alter Reifen immer noch als Neureifen verkauft werden darf.
Um mit 6 Jahren ausgetauscht zu werden.
Ich mache das Spiel mit 100 km/h nicht mit, denn im Ausland ist es sowieso anders. Dann sind meine Reifen eben älter.

[Dorfteich-9A]

Mein Händler hatte unter 1 Jahr zugesagt und wäre üblich, sonst kein Kauf wenn es mehr wären.
Muss man eben vorher ansprechen, bei Online-Geiz natürlich nicht einfach.

[cularis]

Zitat von bayliner1802

...genau richtig. Desweiteren besteht die Gefahr (bei nicht gradem Untergrund), daß beim Anheben eines Rades der Trailer wegrollt, trotz angezogener Bremse. Die angezogene Bremse wirkt dann nur noch auf ein Rad und das Stützrad kann seitlich wegrollen.

Das kann vermieden werden, wenn der Anhänger im angekuppelten Zustand angehoben wird, oder entsprechend sichern mit Stützen (leere Cola Kiste langt auch z.B.).

Gruß Carsten

Ist die sicherste Variante. So wechselt mein Händler auch die Reifen.
Der kommt dann mit dem Hand-Hubwagen und Holz und hebt den Trailer
an der jeweiligen Seite hoch.
Abgekuppelt besteht die Gefahr, wenn vor dem Rad angehoben wird
und man nur geringe Stützlast hat, der Trailer nach hinten kippen kann ( Schwerpunkt ).

[jogie]

Zitat von Dorfteich-9A

So stehen hier auch einige Porsche mal rum, auch in Tiefgaragen.

Das ist der neue Diebstalschutz für die Autos ?
Ich nehme die Räder auch jeden Abend mit ins Wohnzimmer, damit niemand den Porsche klaut.

[jogie]

Per Gesetz wird demnächst eingeführt, das jeder bei der Führerschein-prüfung das Reserverad montieren muss.
Wer das nicht hinbekommt ist durchgefallen.

Detail Anleitung um 2 Räder vom Trailer zu bekommen.
1) Tailer auf ebene stelle abstellen
2) Alle Radschrauben ca. eine halbe umdrehung Lösen
3) Eine seite unter der Achse anheben mit Wagenheber
4) Unterstellbock drunter
5) Wagenhaber auf die andere seite und anheben, mit unterstellbock sichern.
6) Alle Schrauen ( Radschrauben ) Rausdrehen, Räder sollten Ab Fallen.
7) Füße nicht im Weg stellen sonst AUUUUUUUUA
8 ) Nach dem wiederanbau der Räder, Radschrauben mit vorgegebenem Drehmoment
festzihen, nach 50 Km Radschrauben mit vorgegebenem Drehmoment nachziehen.

PS:
Fals das alles nicht hilft, nochmal melden dann mache ich eine Video Anleitung.

[Dorfteich-9A]

Zitat von jogie

PS:
Fals das alles nicht hilft, nochmal melden dann mache ich eine Video Anleitung.

Dann aber mit vollständiger PSA und geprüftem Drehmo, Eichung nicht älter als 12 Monate. Wir wollen das ja richtig machen, wie eine echte Werkstatt eben

[jogie]

Zitat von Juli81

Hallo , ich hab nochmal ne andere Frage! Morgen will ich beim Händler die neuen Reifen bestellen. Meiner Recherche nach gibt es die jetzigen Reifen nicht mehr.( Maxmiler Steel Belted 195/50 r13c 104/101N)
Ich tendiere zu dem Maxxis Trailermax oder zu den Kargomax. Habt ihr diesbezüglich Erfahrungen?

Zählen die 6 Jahre Reifenalter für die 100km/h Zulassung ab Montage bei Händler oder rein nach dem aufgedruckten Herstellungsdatum? Ich Frage nur weil der Händler ja drei Jahre alte Reifen als „Neu“ verkaufen darf. Oder gibts diese Regelung bei Anhängerreifen nicht?

Viele Grüße

Die jetzigen Reifen sind nicht von interesse !
Könnten ja auch nicht zugelassene sein.
Es sind Reifen zu montieren die in den Fahrzeugpapieren stehen.
Größe, Geschwindigheit und Traglasst.

[Juli81]

Vielen Dank für deinen Hinweis jogie,. Ich werde gleich mal in den Trailerpapieren nachsehen!

[jogie]

Reifen KM/h index

https://www.auto-motor-oel.de/ratgeb...sindex-Tabelle

[jogie]

Reifen Traglast Index, woes in dem Fahrzeugschein zu finden ist.

https://www.reifen.de/forschung-und-...ehigkeitsindex

88 ist Tragfähigkeit
H ist Geschwindigkeit.




Reifenkennzeichnung – Was bedeuten die Zahlen und Buchstaben auf den Reifen?
Reifen Traglast Index
https://www.uniroyal.de/autoreifen/r...auf-den-reifen

[Juli81]

Bei mir steht nur die Reifen Dimension 195/50r13 und die Felgengröße 6jx13 et30 im Fahrzeugschein. Tragfähigkeits index wurde einfachmal weggelassen.
Aber die Reifengröße passt aufjedenfall mit den aufgezogenen überein!

[jogie]

Tragfähigkeits index auf deinen Reifen.
104/101 N

195/50r13 C 104/101 N

Früher war die bezeichnung C für vestärkte Reifen .
Gab es bei Anhänger, Kleintranspoerter etc.

Aber schau was genau im Fahzeugschein steht.
( Bei mir steht nur die Reifen Dimension 195/50r13 )
Habe ich noch nie gesehen das Geschwindigkeit und Tragfähigkeit da nicht angegeben ist.

Wenn es diese ( im Fahzeugschein) nicht mehr geben sollte ( Alte bezeichnung ), dann besorge die eine Reifenfreigabe Bescheinigung vom Fahrzeughersteller
oder frag beim Tüv nach.

[Juli81]

Ja die Reifendimension gibts genauso noch. Aber den Reifen, das Fabrikat an sich nicht mehr.

[Jörg 07]

Zitat von Juli81

Ja die Reifendimension gibts genauso noch. Aber den Reifen, das Fabrikat an sich nicht mehr.

Nimm den Maxxis, ist laut meinen Kunden besser, als Kenda oder GT-Radial.

https://www.maxxis.de/catalog/trailermaxx-cr-966

Habe einige Kunden (Grünflächenamt, Winterdienste) die solche Reifen fahren.

[schlauchi20]

Zitat von Dorfteich-9A

Mein Händler hatte unter 1 Jahr zugesagt und wäre üblich, sonst kein Kauf wenn es mehr wären.
Muss man eben vorher ansprechen, bei Online-Geiz natürlich nicht einfach.

Sehr schöner Kommentar.
Natürlich habe ich vorher im Reifenhandel gefragt. Immer dieselbe Antwort:
Reifen haben wir nicht da, müssen wir bestellen.
DOT ist nicht vorhersehbar, auch nicht gegen extra Geld.
Nach Rechtsprechung dürfen wir die Reifen als neu verkaufen, auch wenn DOT 2 Jahre alt ist.
Wenn Sie die Reifen dann nicht wollen, müssen Sie (also ich), die trotzdem bezahlen, da wir die Reifen nicht zurückgeben können.

Na super.
Bitte bestellen Sie, was wir liefern werden, können wir leider nicht sagen. Bezahlen müssen Sie auf jeden Fall.

Da hat meine Internetbestellung nichts mit Geiz ist Geil zu tun.

Ich hätte im Handel vor Ort sogar mehr bezahlt. Aber bitte nicht zu den Bedingungen.
Meinen Vorschlag, bei einem 2 Jahre alten Reifen auch nur 66% (2/3 von den 6 Jahren) zu zahlen, wollte natürlich auch keiner akzeptieren.

So, genug gelästert.

Gruß Rüdiger

[Metalfriese]

Zitat von jogie

Es sind Reifen zu montieren die in den Fahrzeugpapieren stehen.
Größe, Geschwindigheit und Traglasst.

Hmm, dann schaust mal, was bei meinem Hänger unter 15.1 zT Reifen so alles...nicht drin steht
Ich werd da demnächst mal hübsche 315er Socken auf 20" Alus draufschrauben

[jogie]

Zitat von Metalfriese

Hmm, dann schaust mal, was bei meinem Hänger unter 15.1 zT Reifen so alles...nicht drin steht
Ich werd da demnächst mal hübsche 315er Socken auf 20" Alus draufschrauben

Und unten im Schein-
zu 15.1 auch keine zusatzangeben ?
Da stehen im meinem schein ein Paar Reifengrößen zur Auswahl.
Mann Staune : sogar 15er Reifen auf 14er Felgen.

1290 Kg. ist ein Gebremster Trailer.
Wegen der Bremse muss schon ein bestimmter Radumpfang ( Reifengröße )
vorgegeben sein wegen der Bremsberechnung.

Verstehe die Welt nicht mehr, weil ich habe in paar Jahre im Anhängerbau gearbeitet.

[Jörg 07]

Zitat von schlauchi20

Sehr schöner Kommentar.
Natürlich habe ich vorher im Reifenhandel gefragt. Immer dieselbe Antwort:
Reifen haben wir nicht da, müssen wir bestellen.
DOT ist nicht vorhersehbar, auch nicht gegen extra Geld.
Nach Rechtsprechung dürfen wir die Reifen als neu verkaufen, auch wenn DOT 2 Jahre alt ist.
Wenn Sie die Reifen dann nicht wollen, müssen Sie (also ich), die trotzdem bezahlen, da wir die Reifen nicht zurückgeben können.

Na super.
Bitte bestellen Sie, was wir liefern werden, können wir leider nicht sagen. Bezahlen müssen Sie auf jeden Fall.

Da hat meine Internetbestellung nichts mit Geiz ist Geil zu tun.

Ich hätte im Handel vor Ort sogar mehr bezahlt. Aber bitte nicht zu den Bedingungen.
Meinen Vorschlag, bei einem 2 Jahre alten Reifen auch nur 66% (2/3 von den 6 Jahren) zu zahlen, wollte natürlich auch keiner akzeptieren.

So, genug gelästert.

Gruß Rüdiger

Ist natürlich von Hersteller zu Hersteller verschieden.
Manche geben keine Auskunft, oder können keine geben (weil die Auftragsannahme hunderte Kilometer weg vom Lager ist oä),
manche können gucken.
Mit Maxxis habe ich eben telefoniert, denn bei denen weiß ich, dass sie gucken können. Die hier besprochenen Reifen, die sie auf Lager haben,
sind alle Herstellungsdatum 2021

[uli07]

Wenn die Reifengröße nicht im "Schein" steht sollte man auf jeden Fall die Traglast des Reifens berücksichtigen. Das wäre bei einem Einachsanhänger die Hälfte des Gesamtgewichts und bei einem Doppelachser ein viertel.
An sonsten schließe ich mich der Mehrheit an das Reifenwechsel ein riesen Problem ist, selbst für einen erfahrenen Reifenbetrieb.

[Der mit dem Boot tanzt]

Wegen der ständig lauernden Gefahr eines Reifenwechsels fahren wir ja auch Boot. Lieber bei Sturm mit 8m Welle im Gleiter auf der Nordsee als mit dem dem Trailer auf der A8