Hat Euch schon mal die WSP wegen nicht BSH-gerechter Beleuchtung belangt?

[Joggel]

Hallo
Ich fahre hautsächlich Binnen. Im Sommer 2007 bin ich über Oder, Haff, Peenestrom nach Ruden. In Wolgast mußte ich längseits kommen. Wegen der nicht BSH Beleuchtung. Hatte mir aber eine am Mast montierbare BSH Beleuchtung gebaut. Die Jungs haben gegrinst und akzeptiert, und ich konnte weiterfahren.
Gruß Joggel

[Volker]

Zitat von Lossi

Ich hätte auch noch mal eine kurze Frage:

Das Boot ist CE-Certifiziert. Heißt das, dass die Belechtung dann auch BSH konform ist?

Nein!
CE-Zertifizierung heisst nur, dass alles getan wird, um das Boot in dem Zustand immer gleichbleibend zu bauen, wie es bei der Zertifizierung war.

Wenn da die Lampen falsch waren, müssen die falschen immer verwendet werden, sonst erlischt due Zertifizierung. Oder diese muss 'nachgebessert' werden.

CE hat überhaupt nix damit zu tun, dass die jeweilige Sache den Gesetzen/Vorschriften entspricht, sondern ist nur eine Bestätigung der Qualitätssicherung!

Gruß

Volker

[charlyvoss]

hier: http://www.bsh.de/de/Schifffahrt/Spo...hter/index.jsp
gibt es Infos dazu.

[michav8]

Zitat von Dagobertreiten

Mit der Ami-Beleuchtung gab es noch nie Probleme bei einer Kontrolle.

Gruß

Dagobertreiten

Hallo !

Es gab bei uns einen Fall, da wurde diversen Boote mit nicht BSH Beleuchtung das Auslaufen untersagt !

Bei einem TOP Sommertag mit besten Wetter.
Die Aufregung und Diskusionen dannach könnt Ihr euch selber denken.

Ich konnte mich einer angestrebten Kontrolle durch nach unten drücken des rechten Hebels entziehen °

MfG Michael

[charlyvoss]

Hier gibt es eine Auflistung der für Binnen zugelassenen Leuchten:

[roberteberle]

Zitat von charlyvoss

Hier gibt es eine Auflistung der für Binnen zugelassenen Leuchten:

ist aber auch schon ein bischen älter, oder?

mfg robert

[Gajus]

Zitat von Volker

Nein!
CE-Zertifizierung heisst nur, dass alles getan wird, um das Boot in dem Zustand immer gleichbleibend zu bauen, wie es bei der Zertifizierung war.

Wenn da die Lampen falsch waren, müssen die falschen immer verwendet werden, sonst erlischt due Zertifizierung. Oder diese muss 'nachgebessert' werden.

CE hat überhaupt nix damit zu tun, dass die jeweilige Sache den Gesetzen/Vorschriften entspricht, sondern ist nur eine Bestätigung der Qualitätssicherung!

Gruß

Volker

daß würde ja bedeuten, ich muss nun nach dem Anbau von BSH-zugelassenen Positionsleuchten mein Boot neu zertifizieren lassen

Wäre ja eine Goldgrube für die Prüfinstitute

Oh Gott, habe ja auch noch ein neues Horn angebaut...

mfg Ralph

[charlyvoss]

Zitat von roberteberle

ist aber auch schon ein bischen älter, oder?

mfg robert

tja, so ist das bei der zkr hinterlegt. Keine Ahnung wann da was neues veröffentlicht wird.

[Fletcher-Andi]

Ich fahre schon seit Jahren ohne Leuchten, bei Kontrollen keine Probleme und das war auf See und nicht binnen.

Bei schelchter Sicht oder in der Dunkelheit fahre ich eh nicht.

Kann Ärger geben, oder?

[Eckaat]

Zitat von Oudee

Ich fahre schon seit Jahren ohne Leuchten, bei Kontrollen keine Probleme und das war auf See und nicht binnen.

Bei schelchter Sicht oder in der Dunkelheit fahre ich eh nicht.

Kann Ärger geben, oder?

Ja, du musst den Krempel nicht montiert spazieren fahren, aber wenn dich die Schmiere danach befragt, dann musst du die aus der Backskiste zaubern können, ranstecken und die Funzeln müssen leuchten.

Wenn es schöne BSH-zugelassenen Zweifarbenlaternen geben würde, dann wär mir die Kohle egal und ich würde den Amiknubbel opfern. Aber so einen Schnellkochtopf nagel ich mir nicht aufs Vordeck.

Gruß Ecki

[Fletcher-Andi]

Jau, die Stange mit der Leuchte steckt unter dem Amaturenbrett

[Fortune]

Zitat von Eckaat

Ja, du musst den Krempel nicht montiert spazieren fahren, aber wenn dich die Schmiere danach befragt, dann musst du die aus der Backskiste zaubern können, ranstecken und die Funzeln müssen leuchten.

Wenn es schöne BSH-zugelassenen Zweifarbenlaternen geben würde, dann wär mir die Kohle egal und ich würde den Amiknubbel opfern. Aber so einen Schnellkochtopf nagel ich mir nicht aufs Vordeck.

Gruß Ecki

hi ecki,

es gibt doch doch die led 2 farben leuchten. die sind doch schick.

nur 198 €

kennste die nich ??

WEI?

[Fortune]

Zitat von Eckaat

Ja, du musst den Krempel nicht montiert spazieren fahren, aber wenn dich die Schmiere danach befragt, dann musst du die aus der Backskiste zaubern können, ranstecken und die Funzeln müssen leuchten.

Wenn es schöne BSH-zugelassenen Zweifarbenlaternen geben würde, dann wär mir die Kohle egal und ich würde den Amiknubbel opfern. Aber so einen Schnellkochtopf nagel ich mir nicht aufs Vordeck.

Gruß Ecki

hi ecki,

es gibt doch doch die echt kleinen led 2-farben leuchten. die sind doch schick.

nur 198 €

kennste die nich ??

WEIß DEN JEMAND WO ES DIE DINGER GGF GÜNSTIGER GIBT ??

[Eckaat]

Zitat von Fortune

hi ecki,

es gibt doch doch die led 2 farben leuchten. die sind doch schick.

nur 198 €

kennste die nich ??

WEI?

Nö? Zeich mal....

Gruß Ecki

[Fortune]

Zitat von Eckaat

Nö? Zeich mal....

Gruß Ecki

guckst du hier!

http://www.bootdepot.de/?/subdir.php?ID=739


gruß kay

[thekkyskipper]

Zitat von Eckaat

Nein. CE heißt für Europa. Und das BSH gibt es nur in Deutschland.

Gruß Ecki

Wie sollte es auch anders sein

Jürgen

[Eckaat]

Zitat von Fortune

guckst du hier!

http://www.bootdepot.de/?/subdir.php?ID=739


gruß kay

Danke, ja da gab es hier aber mal einen hundert Kilometer langen Thread, in dem jemand rausgefunden hat, dass die Lopolight-Funzeln eben keine BSH-Zulassung haben, sondern lediglich die Anmeldung dafür, obwohl es auf der Webseite genau wie jetzt so verkauft wurde! Oder hat sich daran was geändert? EDIT: Hier isser: http://www.boote-forum.de/showthread...ight=lopolight

Und die schwatten Viecher von Aquasignal sind potthässlich.

Gruß Ecki

[El.Almirante]

Zitat von Eckaat

Danke, ja da gab es hier aber mal einen hundert Kilometer langen Thread, in dem jemand rausgefunden hat, dass die Lopolight-Funzeln eben keine BSH-Zulassung haben

Das war ich und die fehlende Zulassung gilt nur für das Dampferlicht (200-010), die 2-Farben und die Seitenleuchten haben BSH.

Zitat von Eckaat

Und die schwatten Viecher von Aquasignal sind potthässlich.

Die gibt's auch in weiß, die Serie 32 (zumindest die 2-Farben) ist ganz OK.
Das Rundumlicht wäre mir zu schwer für eine 1m lange Stange am Heck.

Michael

[Fortune]

Zitat von Eckaat

Danke, ja da gab es hier aber mal einen hundert Kilometer langen Thread, in dem jemand rausgefunden hat, dass die Lopolight-Funzeln eben keine BSH-Zulassung haben, sondern lediglich die Anmeldung dafür, obwohl es auf der Webseite genau wie jetzt so verkauft wurde! Oder hat sich daran was geändert? EDIT: Hier isser: http://www.boote-forum.de/showthread...ight=lopolight

Und die schwatten Viecher von Aquasignal sind potthässlich.

Gruß Ecki

tja, da dachte , dass ich newcomer auch mal was weiß, war aber wieder nix

ich werde in der nächsten woche mal zu meinem dampfer in die werft gehen. die jungs da hatten das richtige teil da(hoffentlich), eben aber sooo teuer .

ich werde berichten

[B4-Skipper]

Zitat von Volker

Nein!
CE-Zertifizierung heisst nur, dass alles getan wird, um das Boot in dem Zustand immer gleichbleibend zu bauen, wie es bei der Zertifizierung war.

Wenn da die Lampen falsch waren, müssen die falschen immer verwendet werden, sonst erlischt due Zertifizierung. Oder diese muss 'nachgebessert' werden.

CE hat überhaupt nix damit zu tun, dass die jeweilige Sache den Gesetzen/Vorschriften entspricht, sondern ist nur eine Bestätigung der Qualitätssicherung!

Gruß

Volker

Das stimmt so nicht, wie z.B. hier nachzulesen.

CE-Zertifiziert heißt, dass der Hersteller eigenverantwortlich bescheinigt, dass er bei der Herstellung alle vom Gesetzgeber festgelegten CE-Richtlinien beachtet hat.

Also nix mit einmal falsch, immer falsch produzieren.

So gesehen dürfte der Nachweis einer nicht eingehaltenen CE-Richtlinie den Anspruch auf kostenlose Nachbesserung zur Erfüllung der CE-Richtlinie begründen.

Leider scheint es aber bezüglich der Positionsleuchten keine CE-Richtlinie zu geben, sonst könnte nicht jedes EU-Land seine eigenen diesbezüglichen Vorschriften machen.

Bleibt die Frage, in wieweit unabhängig von CE ein Rechtsanspruch besteht, dass ein in D verkauftes Boot auch mit in D zugelassene Posi-Lampen ausgestattet sein muss.

Unverständlich ist nur, dass nicht in allen EU-Ländern alle von irgendeinem EU-Land zugelassenen Posi-Lampen zulässig sind.

Schöne EU

Gruß Lutz

[Eckaat]

Zitat von B4-Skipper

Unverständlich ist nur, dass nicht in allen EU-Ländern alle von irgendeinem EU-Land zugelassenen Posi-Lampen zulässig sind.

Schöne EU

Gruß Lutz

Ganz einfach, das liegt daran, dass wir wieder mal "deutscher" als europäisch sein wollen und damit dem Rest der Welt durch die Blume zu verstehen geben, dass er zu dämlich ist Positionslaternen...äääh...Navigationslichter (so heissen die Dinger nämlich neuerdings) herzustellen.

Das ist im Übrigen auch der moralische Grund, weshalb ich eigentlich nicht bereit bin die Lämpchen zu tauschen. Auf der ganzen Welt kommen Wasserfahrzeuge nachts ohne BSH-Stempel aus, aber hier kostet es Strafe wenn der nicht drauf ist. Welch ein Schwachsinn.

Gruß Ecki

[charlyvoss]

Zitat von B4-Skipper

....
Unverständlich ist nur, dass nicht in allen EU-Ländern alle von irgendeinem EU-Land zugelassenen Posi-Lampen zulässig sind.

Schöne EU

Gruß Lutz

zumindest für den Binnenbereich stimmt das nicht. Siehe z.B. die von mir eingestellte Liste mit zugelassenen Leuchten. Da sind auch Hersteller anderer EU Länder aufgeführt.

siehe auch hier unter (3):

[B4-Skipper]

Auch das lese ich anders. Der §4 verlangt nach einem deutschen Zulassungszeugnis (BSH), dass allerdings auch Produkten von "nichtdeutschen" Herstellern erteilt werden kann, wwenn diese ...

Ob die Leuchten der Hersteller aus NL (außer deutschen Herstellern sind nur noch Hersteller aus NL gelistet) für "unsere" Sportboote geeignet sind oder bauartbedingt eher für "Rheinschiffe", vermag ich nicht einzuschätzen.

Gruß Lutz

[charlyvoss]

Die Leuchten müssen geprüft und Bauartzugelassen sein. Siehe

ZENTRALKOMMISSION FÜR DIE RHEINSCHIFFFAHRT
Vorschriften
über die Farbe und Lichtstärke der Bordlichter
sowie die Zulassung von Signalleuchten
in der Rheinschifffahrt


Artikel 15
Kennzeichnung
1. Die zugelassenen Signalleuchten, Optiken und Lichtquellen müssen wie folgt gekennzeichnet sein:
. X . JJ . nnn
Dabei bedeutet „ „ das Zulassungszeichen,
„X“ der Staat, in dem die Zulassung erteilt wurde:
B Belgien
CH Schweiz
D Bundesrepublik Deutschland
F Frankreich
N Niederlande
L Luxemburg
„JJ“ die zwei letzten Ziffern des Zulassungsjahres und
„nnn“ eine Zulassungsnummer, die die Prüfbehörde erteilt hat.
2. Die Kennzeichnung muss gut lesbar und dauerhaft angebracht sein.
3. Die Kennzeichnung auf dem Gehäuse ist so anzubringen, dass ihre Feststellung an Bord ohne Abbau
der Signalleuchte möglich ist. Sind Optik und Gehäuse untrennbar miteinander verbunden, genügt
eine Kennzeichnung auf dem Gehäuse.
4. Nur zugelassene Signalleuchten, Optiken und Lichtquellen dürfen mit der nach Nummer 1
vorgeschriebenen Kennzeichnung versehen werden.
5. Die Prüfbehörde teilt die Kennzeichnung umgehend der Zentralkommission für die Rheinschifffahrt
mit.


Leuchten, die für die Rheinschifffahrt zugelassen sind, sind für alle Binnenwasserstrassen in D zugelassen.

Hier die ganze Verordnung:

[jannie]

Moin,
dann kann ich ja wenigstens Binnen mit ruhigem Gewissen weiterfahren. Lena's Seitenlichter sind nämlich nur in und durch NL perfekt zugelassen, mit allen Papieren. Der Rest ist BSH zugelassen. Hat die Werft damals so eingebaut.
Aber sobald ich in Delfzijl rausfahre, bin ich ja schon wieder auf einer Seeschifffahrtsstrasse.
Das vereinigte Europa lässt grüssen! Und ich baue eine Stall für die ganzen Amtsschimmel!
Hanse