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| Segel Technik Technikfragen speziell für Segelboote. |
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#51
15.12.2008, 19:14
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Zitat:
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Gruß Uwe 
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#52
16.12.2008, 17:09
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Hallo Uwe,
unerwartete Steuerbewegungen kann man leicht durch ein geeignetes Protokoll zwischen Sender und Empfänger ausschliessen. Dann geht die Wahrscheinlichkeit eins fehlerhaften Signals gegen Null und ist auch nicht höher als das Risiko, dass z.B. Dein Autopilot plötzlich komplett ausfällt. Ich habe mir auch eine Funkfernbedienung für meine Instrumente und den Autopiloten gebaut und verwende die ständig. Jetzt muss ich nicht mehr nach hinten flitzen um einer Fischernetzboje oder sonstwas auszuweichen und vor Anker nachts im Bett genügt ein Blick auf die Fernbedienung um zu sehen ob der Wind gedreht hat, die Tiefe noch passt und die Geräusche im Rigg doch nur 20 Knoten sind. Ausserdem liessen sich noch ein paar Zusatzfunktionen einbauen. Ich finde Fernbedienung klasse. Schoene Gruesse Peter Zitat:
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#53
16.12.2008, 17:19
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Hallo Peter,
so gut im Löten bin ich nicht. Aber Du könntest ja in Serie gehen. Dann vermarkten wir das zusammen.
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Gruß Uwe
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#54
16.12.2008, 17:35
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Hallo Uwe,
wie ernst meinst Du das? Gruesse Peter
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#55
16.12.2008, 17:38
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... so ernst, dass ich Dir gerne auf Deine E-Mail-Nachricht geantwortet habe.
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Gruß Uwe
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#56
16.12.2008, 17:41
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... habe gerade mal nachgesehen: Du wohnst ja nun nicht gleich um die Ecke. Vielleicht sprechen wir erst einmal ein bischen.
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Gruß Uwe
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#57
17.12.2008, 08:54
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Funk
Hi Peter,
mich interessiert, wie Du das mit der FB realisiert hast. Vor allem welche Frequenzen Du belegt und ob Du ein fertiges FUnkmodul oder da selbst gebastelt hast. Hätte gute Kontakte um Kleinserien zu produzieren, falls noch andere Forumsleser interesse hätten. Gruß Andreas Zitat:
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#58
17.12.2008, 11:20
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Hi Andreas,
die Fernbedienung arbeitet mit Bluetooth. Dazu habe ich fertige Funkmodule genommen, die seriell angesprochen werden. Die Reichweite reicht locker auch auf grösseren Booten und Bluetooth hat eine sichere Übertragung und ist weltweit zugelassen. Das Problem der Kleinserie sind die dadurch hohen Preise. Ob das attraktiv werden kann, weiss ich noch nicht. Schoene Gruesse Peter
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#59
17.12.2008, 11:34
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Hi Peter, danke für die Info. Ich habe da auch was bei Conrad gefunden.
kostet 49.- Euro. Mit den Relaisausgängen des Empfängers könnte man die Tasten am PP überbrücken. So hat man dann 4 Kanäle. Da der Empfänger jdeoch ziemlich groß ist, würde ich da lieber mehr Geld ausgeben und Originalzubehör kaufen. Ich habe den Link repariert, er führt aber immer noch nur in deinen Warenkorb zu dem andere keinen Zutritt haben. Wolf Geändert von BodenseeAndy (17.12.2008 um 12:40 Uhr)
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#60
09.02.2009, 14:20
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Hallo ,
nutzt hier jemand seinen Pinnenpilot über NMEA mit einem GPS Handgerät ? Ich habe gerade einen ST1000+ bestellt und frage mich jetzt ob ich den mit einem günstigen GPS Handgerät (kein Plotter) wie z.B. dem Garmin GPS72 oder GPS 60 (beide mit NMEA Ausgang) dazu bringen kann Wegpunkte anzusteuern  Ist es über das GPS Menü möglich den PP anzusteuern ? Gruß Andre
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Gruß Andre
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#61
17.02.2009, 10:47
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Hallo Andre,
ich wüsste nichts was dagegen sprechen sollte. Den ST1000+ habe ich auch, den kannst Du auf NMEA einstellen. Das einzige Problem ist eben das Kabel bw. wie Du das Handgerät dann in der Nähe befestigst. Gruß Andy
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#62
17.02.2009, 14:54
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Hallo Andre,
ich habe den Pinnenpilot ST2000, steuer diesen über eine kabelgebundene Fernbedienung und Magelan Hand-GPS. Die Anschlüsse (Fernbedienung u. GPS) kann man ja montieren wo man möchte, denn die Leitungen (Spannungsversorgung und Steueranschlüsse) werden an den Stecker der Pinnenstuerung angeschlossen. Funktioniert einwandfrei und möchte es nicht mehr missen.
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Gruß... Guido -------------------------------------- Achtung, lesen gefährdet die Dummheit!
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#63
17.02.2009, 16:03
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Zitat:
hört sich super an, gibt es aber z.b. für Raymarine auch schon fertig zu kaufen: http://www.svb.de/index.php?sid=4c58...isttype=search Wenn die keilnserie deutlich günstiger wäre so bis ca.350€ wäre sicherlich ein Markt da!
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#64
22.03.2009, 19:34
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eine Frage zum Thema Pinnenpilot: Hat jemand von Euch damit Erfahrung auf Stahlyachten? Funktioniert das vernünftig? Oder dann gleich so einen S1 Plus?
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#65
23.03.2009, 16:54
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... ich hatte es mal auf einem Stahlschiff mit einem Autohelm 1000 versucht. Der saß unten im Cockpit, umgeben von viel Stahl und wusste nicht so recht, wo denn nun Nord ist. Ersetzt wurde er durch ein Gerät mit weggebautem Kompass, den ich am Mast montiert habe. 1,5 m über Deck war alles gut. Auf einem Stahlboot würde ich nie wieder einen Pinnenpiloten einsetzen wollen.
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Gruß Uwe
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#66
23.03.2009, 18:43
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Zitat:
Hallo, Uwe, Auch wenn der Tröd jetzt läuft, habe erst jetzt reingeschaut, ich bin auch Deiner Meinung, meistens vera.... derer, die sich Gedanken gemacht oder Hilfsbereitschaft gezeigt haben. Positiv reagiere ich da nicht mehr  Ansonsten - auf dem RotenMeer oder Indischen Oz. o.ä. aber auf dem Bodensee ???????????? Gruss Udo Geändert von Binnenschipper (23.03.2009 um 19:10 Uhr)
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