Der Thread für Fletcherfahrer

[*TC*]

OK,

Hier der erste Link:
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und hier der zweite Link:
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Ich hoffe es funzt.

Thorsten

[Michel1991]

Ob Innenborder oder Außenborder ist ne Glaubensfrage. Das musst du für dich ausmachen.
Zur Arrowbeau:
Die 93 km/h sind realistisch. Falls du dir das Boot angucken möchtest, solltest du dringend auf schon gemachte Reparaturen achten. Denk dabei daran, das das Boot gute 30 Jahre alt ist.
Besonders solltest du auf den Heckspiegel achten. Bin bei meiner grad dabei diesen zu restaurieren.
Wenn du kannst nimm dir jemanden mit der Ahnung von Booten hat, sofern du keine hast

Ich bin ansonsten mit meiner Super zufrieden, ist echt ein klasse Allrounder.

Michel

[*TC*]

Also ich persönlich tendiere zu der Außenborder Version.

Ich habe leider niemanden den ich mitnehmen könnte, kann mich da nur auf Bauchgefühl verlassen.
Was haltet ihr von den aufgerufenen Preisen, sind die realistisch oder eher überzogen?

Mein Budget liegt zwischen 4 und 5 Kilo €, dann kann und möchte ich aber nicht mehr sehr viel investieren. Ok, paar Kleinigkeiten sind immer, das weiss man und das ist ok, aber große Investitionen sind nicht drin.

Wäre das hier oder besser gesagt bei einer solchen Fletcher bei den genannten Zahlen machbar oder eher nicht.

Gruß
Thorsten

[Michel1991]

Sofern die Technisch in Ordnung ist, passt der Preis finde ich.
Was an Ausstattung oder so fehlt wirst du ja selber sehen. Klopf alles anständig ab und gucke lieber einmal zuviel hin. Bei dem Alter kann das Boot alles sein. Komplett runtergekommen oder bestenfalls absolut in Ordnung.

Michel

[*TC*]

Also ich habe erst mal beide angeschrieben für weitere Infos und dann schauen wir mal weiter.
Wie gesagt, die Aussenboarder Version gefällt mir momentan einen Tacken besser, wird sicher weniger Gewicht haben und auch etwas sparsamer sein.

Bei dem V8 reizt mich allerdings eine umschaltbare Auspuffanlage und die farblich ansprechenderen Polster.

Es soll für uns ein Fun-Boot sein, für Wasserski und Tube ziehen und einfach zum Spaß haben. Also einfach zum Slippen und da wird wohl die Aussenboarder Variante auf Grund des geringeren Gewichts ebenfalls im Vorteil sein, aber interessant finde ich beide.

Thorsten

[Phantom-Matze]

Wenn keine Mittel mehr zur Verfügung hast,für eine mögliche Restauration,hört sich edoof und Bauchgefühl für mich mehr als gewagt an.

[*TC*]

Mir ist klar, dass an einem Boot in der Preisklasse immer etwas nach und nach getan werden muss, keine Frage.
Allerdings wollte ich für das Geld auch kein reines Restaurationsobjekt erwerben, sondern es auch schon nutzen wollen und wie gesagt nach und nach Erneuerungen durchführen.

[Michel1991]

Wie gesagt, bei dem Preis sollte das Boot technisch in Ordnung sein. Falls es das nicht ist, ist es zu teuer.

Michel

[Derdirk]

@Dicke Lippe :
Welches Bj ist deine 147er?
Hattest du bis heute Probleme mit dem Rumpf?
Warum trägst Du ein Helm? Wegen der Kälte oder zur Sicherheit?

Gesendet von meinem Galaxy Nexus mit Tapatalk

[Dicke Lippe]

Hallo Dirk:

zu 1) 1988
zu 2) Nein (aber 2010 verkauft)
Zu 3) Kälte

[Fletcher-Andi]

...und mal wieder etwas ältere Broschüren mit ein paar Infos:

EDIT: bei der Komprimierung braucht man eine Lupenbrille

[Fletcher 147]

Hallo
Ich habe eine Fletcher 147 Gto Baujahr 1990 und hätte gerne ein paar Bilder wie der Heckspiegel ,Längsträger(Stinger) ,Querspannten ,Auftriebsgehälter im Orginal aussehen.
Hintergrund ist der, mein Heckspiegel ist Torf ,die Verstärkungsplatte die nur mittig ist,ist feucht .
An der Längsträgern,Auftriebskästen,Bodenübergang zur Bordwand, hat sich anscheinend vor Jahren jemand mit sehr viel Harz zu schaffen gemacht !
Ich bin gerade am Ausräumen und habe gesehen das die Ober und Unterschale des Bootes an den Seiten auch mit Matten und Harz verbunden ist ...
Für mich bedeutet das, Oberschale auftrennen und nur das Heckteil mit Motorwanne abnehmen ...
Andere Vorschläge sind gerne willkommen ...
mfg.Fritz

[Dicke Lippe]

Die einzigen Bilder die ich achtern von innen habe, sind leider diese...

[Fletcher 147]

Danke...so in etwa ist es auch bei mir ...

[tomtomtom]

Hallo Fletcher Experten,

ich habe eine Fletcher Arrowhawk 18 GTS, mit dem 4,3l Mercruiser LX mit 205 PS.

Da ich das Boot erst im Herbst erworben und die letzten Wochen den Antrieb überholt habe, gibt es meinerseits keine Erfahrungswerte zu den Fahrleistungen.
Ich habe ich mich nun dazu entschieden, einen 21er Mirage Plus als ersten Versuch zu montieren.
Leider kommt jetzt erst der Winter, so dass ich nun gespannt warten muss, welche Fahrleistungen damit möglich sind.

Vielleicht kann ja jemand Erfahrungswerte auf vergleichbarer Basis nennen?

Mich würde ja so brennend interessieren, was in etwa mit dieser Kombination aus Boot, Motor und Propeller möglich ist und ob die Kombi passt?

MfG
tomtomtom

[Phantom-Matze]

Die Frage hast du letztes Jahr schon gestellt.Ohne nähere Daten deiner Maschine,wird niemand was dazu sagen können.

[tomtomtom]

Zitat von Phantom-Matze

Die Frage hast du letztes Jahr schon gestellt.Ohne nähere Daten deiner Maschine,wird niemand was dazu sagen können.

Was für Daten brauchts Du?
4,3 LX
Alpha one Gen 2, Übersetzung entweder 1,81 oder 1,84 (wie soll ich das feststellen?)
Drehzahlangabe auf Typenschild 4400 - 4800.

MfG
tomtomtom

[Phantom-Matze]

Hab deine Daten mal eingegeben....
So könnte es dann aussehen.

[tomtomtom]

Zitat von Phantom-Matze

Hab deine Daten mal eingegeben....
So könnte es dann aussehen.

Hallo,

vielen Dank für die Berechnung!

Wie wirkt sich das bei 1,81 aus?
Und was bedeuten die 10%?
Gibt es das Tool irgendwo zum runterladen, dann könnte ich selbst testen.

MfG
tomtomtom

[Phantom-Matze]

Zitat von tomtomtom

Hallo,

vielen Dank für die Berechnung!

Wie wirkt sich das bei 1,81 aus?
Und was bedeuten die 10%?
Gibt es das Tool irgendwo zum runterladen, dann könnte ich selbst testen.

MfG
tomtomtom

Ich bin von 10%Schlupf des Propellers ausgegangen...
Ja,ist eine App
Mit 1,81 schaut's so etwa aus

[Phantom-Matze]

Kannst ja selber mal etwas rumtippen.So sieht die App aus...

[Fletcher-Andi]

Moin!

Der Rechner ist nicht schlecht, vergisst aber einen wesentlichen Punkt:

Er funzt nur bei Propellern mit konstanter Steigung, dieses ist bei Edelstahlpropellern kaum anzutreffen, die Steigung ist progressiv und dann sind die Dinger auch noch gecupped.

Aber im Schnitt ist das Beispiel schon nicht verkehrt, denn berücksichtigt man das Cupping, so sollte man statt 21" Steigung einfach mal 1" mehr eingeben, also 22.

Dem wirkt allerdings der zu niedrig angenommene Schlupf entgegen, nimmt man hier einen etwas höheren Wert ( weil Inboard-Modell ) , hebt sich das wieder auf und es passt wieder.

Erfahrugsgemäß bist du mit dem Mirage gut bedient, je nachdem wie du hauptsächlich unterwegs bist ( Beladungszustand ) , wirst du bei 19" landen oder beim 21er bleiben, der 19er wäre dann besser in der Beschleunigung aber ein wenig langsamer. Wenn dein 21er allerdings die Vollastdrehzahl in deinem von dir angestrebten Beladungszustand voll ausdreht :

Volltreffer, Steigung passt!

Also einfach bei der ersten Fahrt bei Vollgas die Drehzahl merken und schon weisst du, obs passt oder ob du in der Steigung etwas ändern solltest.
Aber wegen 100 RPM würde ich keinen Propeller tauschen und einfach glücklich sein, wenn denn das Allroundverhalten passt und der Prop in Kurven keine Luft zieht.

Gruß
Andi

[Grobi]

Und ums testen wird er auch nicht herum kommen.

Kleines aktuelles Beispiel:
Boot gekauft mit 21er Mirage Plus= 86km/h mit 4100 u/min
Test mit 23 Alu= auch 4100 u/min; Geschwindigkeit weiß ich nicht mehr
Dann in Kroatien mit Urlaubsgepäck bisschen mehr (ich glaub 4300 u/min) Drehzahl mit nem 19er Mirage Plus; Geschwindigkeit leider vergessen
Dort dann den 17er Mirage Plus drauf und so eben 4600 u/min mit schlappen 80 km/h erreicht.

Wahrscheinlich werde ich bei der nächsten Fahrt im Frühjahr hier über die empfohlene Drehzahl kommen, da ja das Urlaubsgepäck fehlt.
Irgendwas ist immer falsch ....

Gruß GROBI

[CHEFSCHRAUBER]

Moin Moin aus Hamburg...

Ich werde jetzt am Sammstag in perretz meine Fletcher arrowbeau 170 GTS abholen,
mit Motorschaden als Bastlerboot

Ich hab da mal ein paar fragen:

wo bekommt mann im hamburger Raum Mercrusier Teile her neu/gebraucht? verbaut ist ein 3,7l 470 R4 mercrusier Moddor.
ich werde am sammstag wenn ich das Boot abgeholt habe eine erste Bestandsaufname machen und dann das boot wieder Komplett herrichten wo bekommt mann noch gebrauchte Fletcher Teile her?
Reparaturanleitungen?
Einstelldaten?

ich hab die produktionsnummer kann mann daraus das Baujahr herrausfinden?


Fragen über fragen..

AHHHHH ich kann schon seit Tagen nicht mehr ruhig schlafen...ich freu mich sooo auf mein erstes richtiges boot...ich will aufs wassaaaaa..

[Ostholsteiner]

Moin und Willkommen!

Ich habe die Erfahrung gemacht, dass die Leute von Fletcher direkt bei Fragen immer sehr hilfsbereit sind und gerne weiterhelfen. Also wenn hier im Forum mal keiner weiter weiß, Mail an Fletcher.

Gruß, Ulrich