Hallberg-Rassy Misil II 24

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von wolf b.

Gibt es einen besonderen Grund für die Feuchtemessung David?

Nö. Einfach nur ne Routineuntersuchung, ob alles in Ordnung ist.
Bezahlt aber, obwohl Missy schon 38 ist, immer noch nicht die Krankenkasse.
Nach meiner bescheidenen Meinung sieht alles super aus. Aber trotzdem mal nen Fachmann messen lassen.

[wolf b.]

Hast du deshalb das AF abgemacht oder wäre das eh fällig gewesen?
Ich hab immer noch das von Stephan drauf.

Trissie steht mittlerweile in Kroatien, hier der Wasser und Landplatz.

[Rock'n'Roll-Crew]

Das Unterwasserschiff wird komplett neu aufgebaut. Auch weil ich keine Ahnung hab, was da drauf ist. Sieht noch nach der Originalgrundierung aus... Antifouling runterkratzen war nur Step 1.
Grundierung muss geschliffen werden. Da kratzt man sich mit der Ziehklinge nen Wolf.
Dann mal sehen... VC Tar2 wahrscheinlich. 7 Lagen. Antifouling muss ich auch mal sehen. Mal am 18. beim Vereinskranen zugucken, wie die Unterwasserschiffe anderer VC-Anwender so aussehen. Tendiere zu VC 17m...

[wolf b.]

Da kann ich nichts zu sagen, ich mache nichts drauf solange sich kein Bewuchs einstellt.
Muß mal schaun, VC17m könnte ich ne Dose rumstehen haben ....

Edit: Yachtcare Hart Af ind dunkelblau hätte ich 750 ml und brauche es nicht.

[Rock'n'Roll-Crew]

Alright. Der Geigerz... ähm, Feuchtedings hat nicht angeschlagen.
Kann losgehen.
Ein junger, sympathischer und motivierter Bootsbauer aus Glücksburg hat das Unterwasserschiff durchgepiepst und nix Auffälliges gefunden..
O-Ton: "Erstaunlich gut."
Yeah. Sowas will unsereiner hören.
Jetzt kriegt die Missy neue Strumpfhosen und dann geht's nochmal 20 Jahre auf die Piste.
Erstmal vorsichtig den alten Primer bis aufs Gelcoat runterschleifen und dann wahrscheinlich doch Gelshield 200 nehmen...
Könnte bis Ende November klappen.
Let's go!
Sattelt die Hühner. Wir reiten nach Texas!

[Stephan-HB]

Sorry eigentlich schon zu kalt für das UW-Schiff. Okay, heute wäre tagsüber gegangen. Je wärmer und trockener es ist, beim Auftrag, um so besser...
Aber musst ja noch schleifen

[Rock'n'Roll-Crew]

No way.
Wenn ich mit meinen Fingern an der Missy rummache, wird das heiss...
Ab übernächste Woche steht der Kahn in der Halle. Da ist trocken. Und bis Dezember bestimmt 15°.
Gelshield 200 geht doch auch noch bei 5°...
Ein Hallennachbar hat das selbe Spiel letzten Winter bei einer X-Yacht gemacht. Sieht gut aus und ist nix abgefallen.
Vielleicht streich ich sogar den kompletten Rumpf mit dem grünen Gelshield.
Sieht gut aus.

[Rock'n'Roll-Crew]

Pläne sind da, um über den Haufen geworfen zu werden.
Umzugs- und arbeitsbedingt kaum voran gekommen. Ich werd mir mit der Schleiferei den kompletten Winter Zeit lassen und im Frühjahr erst streichen.
Der Rest sollte mit 120er sauber bis aufs Gelcoat runterzukriegen sein...



Wo ich schonmal dabei bin, werden auch gleich die ehemaligen Durchlässe vom See-WC und der Logge zugemacht. Werd ich aber wahrscheinlich machen lassen...
Laminatstärke 1,4 cm.

[wolf b.]

Zitat von Rock'n'Roll-Crew

Wo ich schonmal dabei bin, werden auch gleich die ehemaligen Durchlässe vom See-WC und der Logge zugemacht. Werd ich aber wahrscheinlich machen lassen...
Laminatstärke 1,4 cm.

Das zumachen ist gar kein Problem, würde ich selbst machen.
Hier findest du alles was du brauchst: http://www.boote-forum.de/showthread.php?t=32403

[Rock'n'Roll-Crew]

Danke, Wolf.
Wie es geht, weiss ich. Weiss nur nicht, ob meine handwerklichen Fähigkeiten und Werkzeug ausreichen, um rund ums Loch sauber anzuschäften...
Hab ich noch nie gemacht...

[wolf b.]

Wenns ich geschafft habe schaffst du das auch David.
Du hast ja noch Ines zur Unterstützung.

[harley-reiter]

Moin David,

hier kann man eindrucksvoll beobachten, wie man es auch selbst erledigen kann . http://tv.yacht.de
Ob du es dann selbst erledigst, kannst du ja dann immer noch entscheiden.
Nur das Material auf der Suzi zu transportieren, kann zum Problem werden.
Musst du das drantüdeln.

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von harley-reiter

Nur das Material auf der Suzi zu transportieren, kann zum Problem werden.
Musst du das drantüdeln.Anhang 583939

Nix. Suzi hat zwei dicke Givi-Koffer. Da geht alles rein.

Nee, hab schon mit nem Bootsbauer geschnackt. Der hilft mir ein bisschen. Muss halt berücksichtigen, das wg. der Laminatdicke mehrere Etappen notwendig werden. Sonst wirds heiss...

[ToeBee]

Moin David,

ich habe auch eine Misil II und manche Arbeiten in Deinen Postings kommen mir sehr bekannt vor. Vielleicht meldest Du Dich mal per PN und wir kommen in Kontakt, bei vielen Sachen muß man ja nicht immer das Rad neu erfinden.

herzlichen Gruß und immer die berühmte Hand breit!

ToeBee

[kellertier]

Zitat von harley-reiter

Moin David,

hier kann man eindrucksvoll beobachten, wie man es auch selbst erledigen kann . http://tv.yacht.de
Ob du es dann selbst erledigst, kannst du ja dann immer noch entscheiden.
Nur das Material auf der Suzi zu transportieren, kann zum Problem werden.
Musst du das drantüdeln.Anhang 583939

geht doch.....

[Rock'n'Roll-Crew]

Zitat von ToeBee

Moin David,

ich habe auch eine Misil II und manche Arbeiten in Deinen Postings kommen mir sehr bekannt vor. Vielleicht meldest Du Dich mal per PN und wir kommen in Kontakt, bei vielen Sachen muß man ja nicht immer das Rad neu erfinden.

herzlichen Gruß und immer die berühmte Hand breit!

ToeBee

Hallo, und herzlich willkommen.
IZ ist ja um die Ecke...
Wo segelst Du denn mit Deiner Zehenbiene?
(So heisst doch das Boot? Oder Du?)
Dieser Thread ist für alle Misils dieser Welt gedacht. Also hau rein und stell Deine mal vor.

[ToeBee]

...bin ich, die Misil heißt 'Agnetha' und wir sind in Borsfleth an der Elbe direkt hinter dem Störsperrwerk.

Ich habe mein Schiff 2013 aus Schweden importiert, es ist ein 2 Zylinder Diesel Innenborder von Lombardini mit 'nem Saildrive verbaut, das war damals das Kriterium, weil ich in Ruhe Fehler machen will, die mich dann aber nicht den Allerwertesten kosten. Die Elbe ist ja auch nicht ganz einfach, v.a. für mich als Anfänger mit dem ersten eigenen Boot nicht.

Die Fallen sind alle ins Cockpit umgelegt.

Ich habe einen Blog, den kann man hier ansehen:
http://www.hragneta.blogspot.de/

Ich werde als nächstes wohl mein Ruder ziehen müssen, die Kostruktion hat Schwächen.

Kennt jemand der gelben Farbton fürs Gelcoat und ggf. eine Bezugsquelle?
Das Grau habe ich gefunden.

Grüße
Tobi, äh ToeBee

[Rock'n'Roll-Crew]

Hi Tobi,

cool, Agnetha ist ja DER perfekte Name für eine blonde Schwedin.

Als Gelcoattöne (muss auch noch stellenweise nachbessern) werde ich voraussichtlich
RAL 9002 grauweiss (evtl. ein bisschen mit weiss aufhellen)
und
RAL 1005 honiggelb nehmen.
Hatte mit einer Farbtafel abgeglichen und die zwei Töne trafen es am ehesten.
Werde das bei uns in FL bei nem Farbenhöker bestellen. Der kann die mischen lassen. (http://www.farben-soerensen.de/)
Welches Grau hast Du gefunden?

P.s.: toller Blog!

[ToeBee]

Moin,

ich habe den grauen Frabton des Gelcoat von Deck und Plicht gemeint.
Es handelt sich um

Färgkoder: skrov Syntes 5700 gul – däck: Syntes 2100 grå

nach alten Unterlagen aus Orust.

http://www.biltema.se/sv/Bat/Kemikal...EL-804-360792/

Hier kriegt man das in Schweden für einen Appel und ein Ei, in diesem Fall 7,50 €.
Genau das habe ich gekauft, der Farbton ist exakt.

Mit dem Gelb bin ich noch keinen Schritt weiter, wenn Du was anmischen läßt, würde ich mich gern mit 1kg Gelcoat dranhängen. Vorkasse ist Ehrensache.

Gruß, Tobi

[Rock'n'Roll-Crew]

Moin Tobi,
hab heut morgen nochmal nachgefragt. So große Gebinde haben die nicht.
Die können nur das Gelcoat-Reparaturkit hier anbieten:
http://www.awn.de/index.php?cl=detai...5IoaAupg8P8HAQ

Würde mir eigentlich reichen, aber nun haben sie auch nur noch bestimmte RAL-Töne im Angebot. Kein 1005er.
Vor nem halben Jahr klang das noch anders.
Nun bin ich auch so schlau wie vorher...

Vielleicht mal über die Suche hier versuchen, ob da was Sinnvolles steht.
Ich glaube, da hatte sogar mal jemand eine Adresse, die konnten den Originalton "scannen" und danach anmischen.
Find ich im Moment aber leider auch nicht. Sorry.

[ToeBee]

Moin David,

ich wärm hier mal wieder auf.
Ich bin grade dabei über eine Werft in Glückstadt ein Angebot einzuholen, das "Misil-Gelb" korrekt anmischen zu lassen.
Meine Frage: Mehr macht billiger - würdest Du 1/2 Kilo mitordern wollen?
Ich versuche mir grade ein Bild zu machen, ob die anderen Eigner, die ich kenne mitziehen würden und wir entsprechend mit einem günstigen Preis rauskämen.

Meld Dich doch mal.

Gruß, Tobias
tobias.duwe(ätt)gmail.com

[Rock'n'Roll-Crew]

Hi Tobi, klar, würd ich mitmachen. 0,5 kg reichen mir.
Danke.

[Lyoner]

Bin gerade dabei meine Salinge von den Wanten zu entfernen, damit ich die Großwanten erneuern lassen kann. Mein Problem liegt bei den Salingen. Könnt Ihr mir vielleicht folgende Fragen beantworten:

Bisher waren die Wanten in den Salingen so fest eingeklemmt, dass man da nichts bewegen konnte. Ist das bei Euch auch so oder sind meine über die Jahrzehnte so verwittert, dass die Wanten nicht mehr rutschen konnten?

Achja, muss natürlich neue Salinge bauen, weil Rohrzange und selbst Heismachen nicht mehr geholfen haben. Muss die Wantenfirma also die Klemmteile von der Saling, die jetzt noch dranhängen auf die neuen Wanten fädeln? Oder kann ich diese mit dem Schraubenzieher auseinanderbiegen, sodass ich diese zu Hause behalten kann?

Habe mich für die Erneuerung der Wanten für SVB entschieden, oder kann mir jemand eine bessere Firma oder eine aus dem Saarland oder in der Nähe empfehlen?

[Rock'n'Roll-Crew]

Moin,

die Wanten sollen in den Salingen nicht rutschen, wenn sie eingeklemmt sind. Ist so gedacht. So wie ich das sehe, müssen die Klemmteile aufgefädelt werden. Würde wohl auch mit aufbiegen klappen, würde ich aber nicht machen.
Hast Du schonmal Selden angemailt? Die sollten die Riggdaten noch haben und vielleicht lohnt es sich, das Salingspaar von denen gleich neu machen zu lassen. Vielleicht gibt's da heutzutage auch eine bessere/ sinnvollere Lösung.
Gilt auch z.B. für die originale Achterstagspannvorrichtung Ist alles nicht mehr zeitgemäß.






Übrigens: ich lag im Urlaub mal neben einer Monsun aus der gleichen Bauzeit.
Das ist das absolut gleiche Selden-Rigg wie bei der Missy. Nur in anderen Dimensionen. Salinge, Beschläge, Mastfuss usw... Alles identisch. Nur größer/ dicker.

[Lyoner]

Problem an der Sache ist es jetzt, an ein neues eloxiertes Alurohr 32mm x 2mm zu kommen. Das muss ich wohl extra beim Metallbauer bestellen.
Eventuell bestelle ich ein normales 30er mit 1mm Wandstärke und laminiere mehrere Lagen Glasfasermatte drumherum,

Ein älteres Problem stellen noch die Schrauben vom Bugbeschlag dar, weil es sich um 1/4 Zoll Schrauben handelt. Diese in V4a zu bekommen, habe ich bisher nicht geschafft. Eigentlich geht es ja nur darum, Schrauben plus Mutter mit dem Durchmesser 6,3mm und Senkkopf in V4a zu bekommen.
Notfalls bestelle ich welche in V2a und tausche sie alle paar Jahre aus.

Kennt ihr eine Quelle wo man die Schrauben oder das 32er Rohr einzeln bestellen kann?

Was anderes: Am Samstag gehts nach mehreren Jahren wieder ins Wasser, und zwar in die Saar bei Saargemünd. Mit Außenborder 6 Ps und einem für die Not mit 3 Ps gehts dann richtung Stockweiher und Gondrexanche. Mal schauen ob das so funktioniert, wie ich mir das vorstelle, bin gespannt, habe nämlich noch nie geschleust und habe keine Kanal-/Flusserfahrung, der Motor ist schon älter. Vielleicht tucker ich sogar noch weiter in Richtung Süden. Mal schauen.