Thread für DRAGO Bootseigner....

[darkbreak]

Hallo Dragoner, ich suche einen Belag für meine Drago 22 ,ich habe jetzt einen Teppich drin der auf jeden fall raus muss .
ich mag Teak aber möchte auch nicht so viel ausgeben
da bin ich auf Flexiteek und Seadek gestoßen
hat jemand Erfahrungen damit und wie viel qm hat die Plicht der Drago 22 ?

[Frank033]

Zitat von Sebnick

....Die AB Halterung ist von Prasolux

Die scheint mir baugleich (bis auf das Holz) der Osculati
zu sein.
wie diese (PaidLink)

Habe mir bei Kleinanzeigen gerade eine günstig gesichert

Gruss
Frank

[Stipe]

Zitat von darkbreak

Hallo Dragoner, ich suche einen Belag für meine Drago 22 ,ich habe jetzt einen Teppich drin der auf jeden fall raus muss .
ich mag Teak aber möchte auch nicht so viel ausgeben
da bin ich auf Flexiteek und Seadek gestoßen
hat jemand Erfahrungen damit und wie viel qm hat die Plicht der Drago 22 ?

Hallo Darkbreak,

ich habe auf meiner 760er ein Teakdeck von RoSch-Yachts selbst verlegt. Plicht, Kabine und Badeplattform waren gut 6 m².

Gruß
Stipe

[3pluse]

Zitat von Stipe

Hallo Darkbreak,

ich habe auf meiner 760er ein Teakdeck von RoSch-Yachts selbst verlegt. Plicht, Kabine und Badeplattform waren gut 6 m².

Gruß
Stipe

Ist das für den durchschnittlich begabten Heimwerker selbst machbar?

[Vicky37]

den Motor (3,5 Johnsen) hab ich soeben erstanden. Jetzt fehlt mir noch die Halterung

.

Die Halterung werd ich mir höchstwahrscheinlich bestellen. Muss aber erst noch genau ausmessen und überlegen.

Motorhalter für Badesteg MHD 10
MPN: MHD-10
Hersteller: Prasolux
bis 10 PS





VG Daniel

[Stipe]

Zitat von 3pluse

Ist das für den durchschnittlich begabten Heimwerker selbst machbar?

Hallo Matthias,

ich würde sagen: Ja.
Wenn Du selbst tätig werden willst, fertigst Du Schablonen an, nach denen dann die einzelnen Elemente gefertigt und geliefert werden. Zusammenhänge Flächen (z.B. die Badeplattform oder der Boden der Plicht) sind dann schon komplett fertig. Das anschließende Verkleben ist nicht wirklich schwierig. Das Versiegeln der Kanten (d.h. Randabschlußfugen mit Sikaflex) hat mich am meisten Mühe und Nerven gekostet.

Gruß
Stipe

[3pluse]

Zitat von Stipe

Hallo Matthias,

ich würde sagen: Ja.
Wenn Du selbst tätig werden willst, fertigst Du Schablonen an, nach denen dann die einzelnen Elemente gefertigt und geliefert werden. Zusammenhänge Flächen (z.B. die Badeplattform oder der boden der Plicht) sind dann schon komplett fertig. Das anschließende Verkleben ist nicht wirklich schwierig. Das Versiegeln der Kanten (d.h. Randabschlußfugen mit Sikaflex) hat mich am meisten Mühe und Nerven gekostet.

Gruß
Stipe

Hast Du mal Bilder von dem Resultat?

[Stipe]

Zitat von 3pluse

Hast Du mal Bilder von dem Resultat?

na klar...

Gruß
Stipe

[tschorden]

Zitat von Stipe

na klar...

Gruß
Stipe

Sieht echt top aus
Ich habe es schon live gesehen. Wird das mit epoxidharz verklebt?
Und was kostet das wenn das so angefertigt wird und wo bekommt man das so angefertigt. Was ist das nochmal für ein Material

[tschorden]

Wenn ich mal Geld übrig habe, mache ich das auch

[tschorden]

Hallo Stefan, ist das sehr empfindlich gegen fett und z.b. rotweinflecken.
Mein Schwager hat echtes Teak drin und sagt, dass das viel zu pflegeintensiv ist. Ist dann eigentlich nichts, vor allem wenn man noch 3 Kinder hat.

[Stipe]

Zitat von tschorden

Sieht echt top aus
Ich habe es schon live gesehen. Wird das mit epoxidharz verklebt?
Und was kostet das wenn das so angefertigt wird und wo bekommt man das so angefertigt. Was ist das nochmal für ein Material

Hallo Torsten,

verklebt wird dieses Kunststoff-Teakdeck mit einem Industriekleber ("Bostik"), der mit einem Zahnspachtel aufgetragen wird. Kunststoff-Teak und Schiffsdeck werden vorher mit einem Primer und Wash-Primer behandelt.
Es gibt verschiedene Anbieter am Markt dafür: Bekannt sind u.a. Flexiteek und Permateek. Ich habe mir auf der Boot in D'dorf die Füße platt gelaufen, um Information und Preise zu bekommen und das Material selber mal "anzufassen".

Nur die Firma RoSch (www.rosch-yachts.de) hat sich Zeit für uns genommen, uns eingehend beraten und uns ein Angebot (zum Messepreise) gemacht. Die anderen Firmen haben sich erst gar nicht bei uns gemeldet. Denen laufe ich dann nicht hinterher...

Außerdem lag am Messestand von RoSch in D'dorf das Teak als Bodenbelag in allen Farben herum und man konnte darauf nach Herzenlust herumtrampeln.
Nichtzuletzt ist RoSch eine kleine deutsche Firma mit engagierten Mitarbeitern und vertreibt ein eigenes Produkt. Dort habe ich gerne gekauft. Während meiner "Umrüstphase" wurde ich bei Bedarf telefonisch und per eMail unterstützt. Primer, Kleber etc. war inklusive.

Fleckempfindlichkeit habe ich in der Praxis noch nicht erlebt. Da es ja Kunststoff ist und im Gegensatz zu echtem Teak (hatte ich auf meiner 660er) nichts aufsaugt, kann man mit Wasser alles wegwischen bzw mit einer Bürste und Wasser entfernen. Nimmt die schöne raue Oberfläche mal Schaden, kann man mit 60er Schleifpapier die Stelle nachbessern.

Vorteil beim Kunststoff ist wohl auch, dass die Farbe sich nicht verändert. Wir fanden das hellere Teak mit den weißen Fugen am schönsten für unser Schiff, aber es gibt noch viele andere Kombinationen...

Uns war ursprünglich die Rutschfestigkeit des Bodens und auf der Badeplattform wichtig, nachdem ich mich mal echt böse verletzt hatte. Auch fühlt es sich Barfuß sehr angenehm an und ist von "echtem" Teak erst auf den zweiten Blick zu unterscheiden...

Was man noch berücksichtigen sollte: Man nimmt dauerhaft extra Gewicht mit an Bord. Bei mir sind es mindestens 30 kg geworden.

Preisinfo schicke ich Dir per PN.

Gruß
Stipe

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von Stipe

Was man noch berücksichtigen sollte: Man nimmt dauerhaft extra Gewicht mit an Bord.

Stefan... das Gewicht ist ja bei Deinem Trailer kein Problem.... und an der "Dicken" sind die Proportionen sehr gut verteilt...

Das sieht echt klasse aus und gefällt uns gut...
Vielleicht wäre dies für uns auch ne Option den Plichtboden
neu zu gestalten. Die kleinen Risse wären dann auch dauerhaft erledigt.

Einzig überlege ich wie man den Tankrevisionsdeckel gestalten kann...
Eventuell wäre eine Aluwinkel ne Lösung und man könnte die mit ner
Silikonfuge dicht machen..

Wie dick ist das Material?

[Stipe]

Zitat von Thomas aus Schwaben

Stefan... das Gewicht ist ja bei Deinem Trailer kein Problem.... und an der "Dicken" sind die Proportionen sehr gut verteilt...

Das sieht echt klasse aus und gefällt uns gut...
Vielleicht wäre dies für uns auch ne Option den Plichtboden
neu zu gestalten. Die kleinen Risse wären dann auch dauerhaft erledigt.

Einzig überlege ich wie man den Tankrevisionsdeckel gestalten kann...
Eventuell wäre eine Aluwinkel ne Lösung und man könnte die mit ner
Silikonfuge dicht machen..

Wie dick ist das Material?

Hallo Thomas,

das Material trägt inklusive Verklebung ca. 4-5 mm auf. Ich habe Euch mal eine Detailaufnahme angehängt.

Einen Tankrevisionsdeckel habe ich auch im Plichtoden. Der hat ein separates Teak-Element bekommen und ist aus optischen Gründen rundrum mit dem Fugenmaterial eingedichtet. Das war bei mir allein schon aus dem Grund erforderlich, dass der Deckel nicht plan mit dem Plichtboden ist (stellenweise 2-3 mm Höhenunterschied).

Die Schrauben des Revisionsdeckels sind nun vom Teak überdeckt. Von der Position der Schrauben habe ich aber vorher eine Schablone angefertigt, falls ich den Deckel mal losschrauben muss und dann die Position der Schrauben suche.

Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt ?

Gruß
Stipe

[3pluse]

Super schick!
Das plane ich dann mal für die nächste Wintersaison.

[Waldo1968]

Zitat von Stipe

Hallo Thomas,

das Material trägt inklusive Verklebung ca. 4-5 mm auf. Ich habe Euch mal eine Detailaufnahme angehängt.

Einen Tankrevisionsdeckel habe ich auch im Plichtoden. Der hat ein separates Teak-Element bekommen und ist aus optischen Gründen rundrum mit dem Fugenmaterial eingedichtet. Das war bei mir allein schon aus dem Grund erforderlich, dass der Deckel nicht plan mit dem Plichtboden ist (stellenweise 2-3 mm Höhenunterschied).

Die Schrauben des Revisionsdeckels sind nun vom Teak überdeckt. Von der Position der Schrauben habe ich aber vorher eine Schablone angefertigt, falls ich den Deckel mal losschrauben muss und dann die Position der Schrauben suche.

Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt ?

Gruß
Stipe

Der Boden sieht schon einmalig aus und wäre für mich die absolute Alternative. Auch durfte ich ja schon mehrfach darauf rumlaufen und er fühlt sich sehr angenehm an.

Wäre es deiner Ansicht auch möglich den Boden (z. B. bei einer 660) einfach nur reinzulegen?? Ich habe meinen momentanen Teppich auch nicht befestigt und der hält eigentlich ganz gut. An den Ecken wellt es sich schon mal. Dass sollte bei dem Kunst - Teak doch eigentlich nicht passieren. Damit wäre die Problematik mit dem Tankraumdeckel doch geschickt umgangen.

Gruß aus´m Rheinland
Waldo

[Stipe]

Zitat von Waldo1968

Der Boden sieht schon einmalig aus und wäre für mich die absolute Alternative. Auch durfte ich ja schon mehrfach darauf rumlaufen und er fühlt sich sehr angenehm an.

Wäre es deiner Ansicht auch möglich den Boden (z. B. bei einer 660) einfach nur reinzulegen?? Ich habe meinen momentanen Teppich auch nicht befestigt und der hält eigentlich ganz gut. An den Ecken wellt es sich schon mal. Dass sollte bei dem Kunst - Teak doch eigentlich nicht passieren. Damit wäre die Problematik mit dem Tankraumdeckel doch geschickt umgangen.

Gruß aus´m Rheinland
Waldo

Hallo Waldo,

das wird (leider) nicht so einfach funktionieren. Als das Kunststoffteak auf dem GFK-Boden lag, konnte es schon hin- und herrutschen. Wenn ich jetzt mal nur an die 660er Plicht denke, dann wäre eine punktuelle Verschraubung (vier oder 6 Schrauben) ein Möglichkeit, um es in Position zu halten. Ich weiß nicht, wie sich das bei Temperaturunterschieden dann verhält. Die Montageanweisung lautete "vollflächig verkleben". Mir wäre das gefühlt zu unsicher. Ich mag keine halben Sachen..

Gruß
Stipe

[Heine]

Hallo,

als Neuling mit wenig praktischer Erfahrung mal eine Frage: wo wird denn die BSH Positions-Beleuchtung gefordert? Soweit ich weiß ist sie für kleinere Boote wie die Dragos nicht unbedingt nötig bzw. die Standardbeleuchtung wird akzeptiert.

[Stipe]

Zitat von Heine

Hallo,

als Neuling mit wenig praktischer Erfahrung mal eine Frage: wo wird denn die BSH Positions-Beleuchtung gefordert? Soweit ich weiß ist sie für kleinere Boote wie die Dragos nicht unbedingt nötig bzw. die Standardbeleuchtung wird akzeptiert.

Hallo Bernd,

sei mir nicht böse, aber deine Frage überrascht mich ein wenig. Lichterführung und Rechtsgrundlagen gehören eigentlich zum Prüfungsstoff der Führerscheine.

Was Du mit "Standardbeleuchtung" meinst, ist in der Regel eine nicht zugelassene Beleuchtung. Damit dürftest Du bei Nacht oder unsichtigem Wetter nicht fahren. Wie so etwas von der Wasserschutzpolizei geahndet wird, weiß ich nicht. Ich wurde einmal (tagsüber) bei einer Kontrolle mündlich verwarnt, da meine damalige Bayliner nur die kleinen Ami-Funzeln montiert hatte. Für die "nur-bei-Tag" und Schönwetter-Fahrer scheint man da eine gewisse Toleranz an den Tag zu legen.
Im Zweifelsfall möchte man mit seinem Boot nachts aber auch gesehen werden, also ist eine zugelassene (verbindlich getestete) Beleuchtung eine nachvollziehbar wichtige Sache. Was das für Deinen Versicherungsschutz im Falle eines Unfalls bedeuten kann, wenn Du ohne zugelassene Ausrüstung unterwegs bist, kannst Du Dir selber ausrechnen.

Die wichtigsten Rechtsgrundlagen dafür in Deutschland sind die SeeSchStrO, BinSchStrO sowie die RheinSchPV, MoselSchPV, DonauSchPV etc...

Die wichtigsten Informationen zur Lichterführung habe ich vor einiger Zeit beim BSH heruntergeladen. Die gibt's hier:
http://www.bsh.de/de/Produkte/Infoma...erfuehrung.pdf

Interessant ist auch der Bericht der Zeitschrift BOOTE aus April 2003, der sich mit den Unterschieden der möglichen Lichterführung für Sportboote zwischen Binnen und See beschäftigt. Nicht jede herstellerseitig gewählte Anbauposition erfüllt beide Anforderungen (wie z.B. das Redaktionsboot in dem Bericht !!). Die dieses Jahr ausgelieferte Aqualine 690 eines befreundeten Skippers ist demnach nur "Binnen"- und nicht "See"-tauglich.
Den Bericht konnte ich nicht hochladen, schicke den aber bei Interesse gerne per eMail zu.

Gruß
Stipe

[Heine]

Hallo Stipe,

erstmal danke für die ausführliche Antwort. Klar kenne ich die vorgeschriebene Lichterführung.
Aber sorry, ich bin da wohl einem Irrtum erlegen. Ich möchte demnächst eine 660 kaufen und bin bei einer Anzeige auf die Beschreibung "Positionsbeleuchtung" unter Grundausstattung gestoßen und das hat sich bei mir festgesetzt. Da ich dann auf der anderen Seite in einer Liste der bestellbaren Extras "BSH-Beleuchtung LED" gefunden habe, war mir der Unterschied nicht ganz klar. Aber so wie es aussieht, war das ein Fehler in der Beschreibung und die Grundausstattung hat überhaupt keine Positionsbeleuchtung, jedenfalls habe ich in anderen Beschreibungen der Grundausstattung nichts mehr über eine Positionsbeleuchtung gelesen.

[660S]

Hallo zusammen,
Nachdem wir uns in den letzten Wochen intensiv mit der Suche nach einem neuen Boot auseinandergesetzt und unter anderem auch diesen hervorragenden Thread komplett gelesen haben zunächst erstmal ein herzliches Dankeschön an euch für die viele Mühe, die ihr hier schon rein gesteckt habt.
Durch unsere Ausgangskriterien ein Trailerboot mit abgeschlossenem WC Raum und 1800kg Anhängelast an beiden zugfahrzeugen (Pkw und Wohnmobil) gestaltete sich die Suche zunächst alles andere als einfach. Irgendwann standen dann die aqualine 640, die Drago 601 oder 660 als mögliche Kandidaten fest.
Auf der hanseboot wollten wir diese dann etwas genauer absehen bzw. Noch nach weiteren in Frage kommenden Modellen Ausschau halten. Doch Fehlanzeige hier war aqualine der einzige Hersteller, der ein Boot anzubieten hatte welches auch zu unseren Kriterien passt. Etwas abgeschreckt von der Optik des dort ausgestellten Bootes und auch von der Verkaufstaktik der Mitarbeiter führte uns unsere Suche noch vor Ort bei einem Kaffee mal wieder ins Internet.
Hier wurden wir auf ein zuvor noch nicht gesehenes Inserat einer hier bekannten Firma in Cuxhaven aufmerksam. Zwei kurze Telefonate und dann waren wir direkt von der Messe auf dem Weg dorthin. Hier sahen dann zum ersten Mal die 660S so ein schönes und für uns perfektes Boot.
Zwei samstägliche Besuche und viel Geduld von Herrn Dreier bei der Beantwortung aller unserer auch durch diesen Thread inspirierten Fragen später, haben wir uns gestern nun eine neue 660S mit Suzuki DF140 auf einem 1800kg Trailer bestellt
Als weiteres Zubehör haben wir uns für die hydraulische Lenkung, Druckeasseranlage, mech. See WC, Simrad GO7 Plotter, einen zusätzlichen kajütentisch, BSH Beleuchtung, Camperverdeck vom Sattler, Hafenpersenning, Doppelbatterieanlage mit Ladegerät und 12V Steckdose sowie einen Kühlschrank entschieden.
Unsere Fahrgebiete werden die deutschen Binnengewässer wie Müritz, Havel, Elbe und Mosel sowie die kroatische Adria sein. Also kein fester Liegeplatz.
Wir hoffen möglichst den einen oder anderen von euch mal irgendwo zu treffen.
Nun beginnt also für uns die lange Zeit des Wartens, in der wir mit Sicherheit noch viele Fragen haben werden...
Zwei fallen mir schonmal ein:
1. haben wir bei der Ausstattung etwas wichtiges vergessen?
2. habt ihr an euren Trailern (wir bekommen einen Wick) etwas modifiziert um z.B. das Slippen zu erleichtern?

Wir freuen uns auf weiterhin viele schöne Beiträge hier im Thread.

Liebe Grüße,
Birte und Marco

[Frank033]

Zitat von 660S

Hallo zusammen,
......haben wir uns gestern nun eine neue 660S mit Suzuki DF140 auf einem 1800kg Trailer bestellt
.....
Wir freuen uns auf weiterhin viele schöne Beiträge hier im Thread.

Liebe Grüße,
Birte und Marco

Hallo Birte und Marc,

herzlichen Glückwunsch und alles alles Gute mit der Drago
Aus Erfahrung können wir sagen....die 660 ist einfach nur
spitze
Nehmt die vielen Optimierungsvorschläge hier mit und ihr
werdet viel Spass an der Einheit haben.

Ein Punkt vielleicht:
Bitte mal direkt auf eine Waage mit dem Boot/Trailer
Die 1800kg finde ich echt spannend

Gruss
Frank

[Stipe]

Hallo Birte und Marc,

herzlichen willkommen unter den Dragonern hier im .

Ihr habt eine gute Wahl getroffen, was die 660er angeht. Wir sind seinerzeit mit ähnlichen Kriterien auf die Suche gegangen. Und die 660er ist die "eierlegende Wollmilchsau"...

Ihr habt bei der Ausstattung die wichtigsten Funktionsmerkmale ausgewählt, lediglich eine elektrischen Ankerwinde vermisse ich auf Eurer Liste. Die habe ich seinerzeit gleich nach der ersten Saison nachgerüstet.

Wenn Ihr auf der Untermosel seid, schaut doch mal in Koblenz bei uns vorbei!

Mit der neuen Griechin wünsche ich Euch viel Spaß und Abenteuer - vor allem in Kroatien.

Beste Grüße
Stipe

[Stipe]

Zitat von Frank033

Hallo Birte und Marc,

....

Bitte mal direkt auf eine Waage mit dem Boot/Trailer
Die 1800kg finde ich echt spannend

Gruss
Frank

Frank,

ich hatte damals 1790 kg mit dem Heku Einachser auf der Waage - mit meinem Innenborder, der hatte 288kg inklusive Antrieb. Der DF 140 bringt 179kg trocken auf die Waage. Also sollte da gut 100kg "Luft nach oben" sein..

Ich habe dann aus Sicherheitsgründen auf den 2200er Tandem-Trailer gewechselt. Mehr Zuladung und mehr Sicherheit, falls mal eine Reifen fliegen geht...
Die Fahreigenschaften des Einachsers waren ok - der tief liegende Innenborder sorgte für eine gute Straßenlage...

Gruß
Stipe

[Heine]

Zitat von 660S

Hallo zusammen,
Nachdem wir uns in den letzten Wochen intensiv mit der Suche nach einem neuen Boot auseinandergesetzt ........

2. habt ihr an euren Trailern (wir bekommen einen Wick) etwas modifiziert um z.B. das Slippen zu erleichtern?

Wir freuen uns auf weiterhin viele schöne Beiträge hier im Thread.

Liebe Grüße,
Birte und Marco

Hallo Birte und Marco,

herzlich willkommen hier und Glückwunsch zu eurem Entschluss
Auch ich habe mich nach längerer Suche für die 660S entschieden und bin übermorgen in gleicher Sache bei besagtem Händler.

Ich beabsichtige den 2.600kg WICK Trailer zu nehmen. Da bin ich mit dem Gewicht auf der sicheren Seite, auch wenn die Tanks mal nicht so leer wie gewünscht sind und zudem brauche ich keine Verlängerung.
Das Thema Gewicht hatten wir kürzlich auch im Zusammenhang mit der zulässigen Anhängelast. Eine unbeladene 660 mit halbvollem Tank hatte da schon mal 2.100 kg auf der Waage. Vermutlich ist das Gewicht der Grundausstattung höher ist als die angegebenen 900kg.
Ansonsten möchte ich noch Polyuretanrollen nehmen, die sollen angeblich leichtgängiger sein. Das alles sind aber noch keine praktischen Erfahrungen, sondern nur meine derzeitige Einschätzung.