Zündkerzen Problem ! Wer kann mir Helfen?

[Giligan]

Zitat von Cyrus

Lass uns mal Montag telefonieren.
Eventuell findet sich auch ein gebrauchter Verteiler.

Das ist ein sehr guter Vorschlag, Telefonat ebenso wie die Aussicht auf einen gebrauchten Verteiler! Wenn ich ein solches Verteilerwrack hätte, würde ich ihn umgehend befolgen.

Gruß
Willy

[Cedrik270405]

Ich hätte Cyrus am Montag sowieso angerufen, da ich Teile brauche .
Ich hätte jetzt ausgetauscht:
Hallgeber,
Finger und die Mettallscheibe ,
Dichtungen vom Vergaser,
Benzinfilter .

Was wäre noch ratsam??

[Cedrik270405]

Den Verteiler habe ich mal gereinigt. Habe Cyrus vorschlag zuspät gelesen.
Aber seht selbst.
Bild 1 der Hallgeber & Finger Bild 2 der Verteiler

[goec2468]

Hallo Harald,

wenn nach Deinem Telefonat mit Cyrus alles i.O. ist vergiß die folgenden Zeilen.
Falls nicht, kann ich Dir aus meiner Reparaturanleitung die entsprechenden Seiten per pdf schicken, ist aber in Englisch.
Gern kannst Du mich danach auch anrufen.
Das Ganze ist wirklich nicht schwer, also keine Panik!

Eines kann ich mir aber nicht verkneifen: Man informiert sich zuerst, bevor man etwas auseinanderbaut und nicht erst wenn man nicht mehr weiß, was man genau (kaputt) gemacht hat!!
Das habe ich schon mit 15 gelernt, beim (kaputt)reparieren meines Mofas.
Deine Bastelaktion war schon sehr naiv!!

Aber, nun wieder zurück zum Problem. Wenn Du möchtest, schick mir eine PN mit Deiner e-mail. Den Verteiler habe ich schon einige Male gezogen, ist wirklich kein Hi-Tech und einfach einzubauen, wenn man weiß wie.
Gruß

Götz

[hapi]

Zitat von Cedrik270405

Den Verteiler habe ich mal gereinigt. Habe Cyrus vorschlag zuspät gelesen.
Aber seht selbst.
Bild 1 der Hallgeber & Finger Bild 2 der Verteiler

Verteiler sieht doch wieder toll aus
Wenn er auch leicht dreht und nicht ausgeschlagen ist sehe ich da kein Thema.

Finger gibts glaube ich eh nur mit Blech.
Zusätzlich würde ich noch Verteilerkappe mit Dichtung nehmen.

Beim Vergaser würde ich einen kompletten Dichtsatz nehmen - da ist dann auch das voher beschriebene Ventil und zusätzlich auch Nadelventil, Rücklaufventil (Kugel) dabei, ganz zu schweigen von der Anleitung mit den ganzen Einstelldaten für Schwimmer mit Messlehre

[Cedrik270405]

Hallo Herr Götz,
eigentlich wollte ich ja nicht soviel reparieren, aber es kommt irgentwie immer mehr dazu.
Naja wer kennt das nicht, nur mal eben in den Verteiler gucken und dann.
Jetzt muß ich die Schwarze Macht wieder vor den Winter zum laufen bringen sonst ist der Frost da und der Motor friert auf .

Aber alle infos sind HERZLICH Willkommen!!!!!!!!!!

[hapi]

Zitat von Cedrik270405

Hallo Herr Götz,
eigentlich wollte ich ja nicht soviel reparieren, aber es kommt irgentwie immer mehr dazu.
Naja wer kennt das nicht, nur mal eben in den Verteiler gucken und dann.
Jetzt muß ich die Schwarze Macht wieder vor den Winter zum laufen bringen sonst ist der Frost da und der Motor friert auf .

Aber alle infos sind HERZLICH Willkommen!!!!!!!!!!

Don´t worry
Bei mir wars auch nur ein bisschen weisser Rauch und jetzt warte ich noch auf den Zylinderkopf und die Abgassammler und noch ein "paar" Sachen.... bevor ich wieder alles zusammenbauen kann.
Aber zum Glück gibt´s ja als Zeitvertreib und Informationsquelle das

[Cedrik270405]

Zitat von hapi

Don´t worry
Bei mir wars auch nur ein bisschen weisser Rauch und jetzt warte ich noch auf den Zylinderkopf und die Abgassammler und noch ein "paar" Sachen.... bevor ich wieder alles zusammenbauen kann.
Aber zum Glück gibt´s ja als Zeitvertreib und Informationsquelle das

Hallo Hannes,

machst du die arbeiten auch selbst?

Aber das ist das beste was es gibt wen mann selber schraubt !!

[Cedrik270405]

Was ich noch fragen wollte,

Morgen würde ich einen Kompresionsmeßgerät geliehen bekommen, aber sollte ich warten bis der Zündverteiler wieder drinn ist oder ist das egal??
Und soll ich die Zündkerzen alle gleich ausdrehen oder eine nach der anderen

[hapi]

Zitat von Cedrik270405

Hallo Hannes,

machst du die arbeiten auch selbst?

Aber das ist das beste was es gibt wen mann selber schraubt !!

Natürlich mache ich es selbst!
Hat schon bald angefangen, diese Leidenschaft. Und ja ich habe auch als Kind einiges kaputt repariert. Aber so entwickelt sich das eben, man wird besser, genauer und hat vor allem mehr Geduld wenn man älter wird.

[hapi]

Zitat von Cedrik270405

Was ich noch fragen wollte,

Morgen würde ich einen Kompresionsmeßgerät geliehen bekommen, aber sollte ich warten bis der Zündverteiler wieder drinn ist oder ist das egal??
Und soll ich die Zündkerzen alle gleich ausdrehen oder eine nach der anderen

Kompression prüfen schadet auf keinen Fall
Wenn Du den Verteiler bzw. die Kurbelwelle schon verdreht hast, dann sehe ich kein Problem mehr ohne Verteiler zu messen.
Dann musst Du sowieso von vorne beginnen mit den Einstellungen.
Lege vielleicht einen Lappen übers Loch damit kein Öl herausspritzt, ist aber nur so eine Überlegung, habs noch nie ohne Verteiler gemacht.
Aufpassen dass die abgesteckten Kabel vom Verteiler nirgends auf Masse ankommen - vorher isolieren.

Beim Kompression prüfen auf jeden Fall alle Kerzen raus!!
Starten bis der höchste Wert erreicht wird - 4-6 Umdrehungen des Motors sollten ausreichen.
Wenn die Werte ok sind dann wars das schon. Wenn einige Werte ein wenig darunter liegen ist auch noch kein Problem, den man sollte eigentlich messen wenn der Motor warm ist.
Geht aber in Deinem Fall nicht.

Bin schon gespannt was rauskommt

[Ölfinger]

Zitat von hapi

.
Lege vielleicht einen Lappen übers Loch damit kein Öl herausspritzt, ist aber nur so eine Überlegung, habs noch nie ohne Verteiler gemacht.

Hihi

Die Welle des Verteilers wird an der Schrägverzahnung von der Nockenwelle angetrieben,
deswegen verdreht der Verteiler sich beim Einsetzen immer etwas.

Die Nut unten in der Verteilerwelle greift in die Ölpumpe und treibt diese an,

also : Kein Verteiler, kein Öldruck!

[Cedrik270405]

Soll das bedeuten das ich ohne verteiler den Motor ruinieren kann ,
da kein öl gepumt wird??

[Ölfinger]

Recht unwahrscheinlich,
aber ja, es wird ja kein Öl gepumpt.

Hast Du denn schon die Kurbelwelle (KW) verdreht?
Wenn der Verteiler so rein soll wie vorher, musst Du den etwas verdreht einstecken.
Dann stimmt zumindest son mal ungefähr die Stellung, der Verteiler macht nämlich nur halb soviele Umdrehungen, wie die KW!

Wenn Du ganz bei 0 anfangen musst... : hab jetzt mit der Suche nix gefunden
...und auch keinen Bock mehr

Das ist aber kein grösseres Problem, steck den Verteiler einfach irgendwie rein,
KW etwas drehen und der flutscht dann schon in die Ölpumpe...

Das mit der Einstellung bekommen wir hier auch noch hin...

[Cedrik270405]

So das Kompressionsmessen ist für heute gestorben, da ich ihn nicht bekommen habe

Mann wieder ein Tag wo ich länger im ungewissen bin. Menno

[volkerma]

Kontrolliere doch auch mal die "Gegenseite" der Zündkabel, am Verteiler bzw. der Spule.
Vielleicht hast Du da beim Montieren etwas gezogen.
Haben bei meinem Tohatsu sogar die "Fachleute" aus der "Fachwerkstatt" hingekriegt.
Der hatte nach der Inspektion und angeblichem Probelauf gar keinen Zündfunken mehr.

Grüße

Volker

[volkerma]

War mit dem ganzen Thread noch nicht durch, sorry.

[Cedrik270405]

Hallo zusammen,

heute habe ich eine Kompresionsmessung gemacht. Die Werte ligen alle zwischen 10~11 Bar und ich denke dass das für einen 20 Jahre alten Motor nicht so schlecht ist oder??
Das Verteilerunterteil habe ich auch wieder eingebaut, so wie es Cyrus mir erklärt hat . Danke nochmals dafür.An alle anderen die mich bis jetzt und hoffentlich auch noch weiter unterstützen auch ein Herzliches DANKE!
Ohne euch hätte ich es nicht geschafft.
Jetzt warte ich noch auf die bestellten Teile und dann auf zum endspurt.

[Cedrik270405]

Ach noch eine Frage

habe heute den Motor an der Kurbelwelle gedreht, zum hochdrehen des ersten Kolben, und mußte die Keilriemen abbauen um ihn drehen zu können , und das ging sehr schwer , ist das normal???

[hapi]

Zitat von Cedrik270405

Ach noch eine Frage

habe heute den Motor an der Kurbelwelle gedreht, zum hochdrehen des ersten Kolben, und mußte die Keilriemen abbauen um ihn drehen zu können , und das ging sehr schwer , ist das normal???

Das drehen ging schwer oder das Abbauen vom Keilriemen?
Beim Keilriemen gibt es eine Spannrolle die man zuerst lockern muss....

[Cyrus]

Moin moin Harald,

es gibt keine Aggregate die sich schwer drehen lassen.
Lima, Servo- und Zirkulationspumpe lassen sich leicht drehen.

Es sein denn du hast eine Impellerpumpe am Motor,
die ist wiklich schwer zu bewegen.

[Cedrik270405]

Zitat von hapi

Das drehen ging schwer oder das Abbauen vom Keilriemen?
Beim Keilriemen gibt es eine Spannrolle die man zuerst lockern muss....

Hallo Hannes,

also eine Spannrolle gibts bei mir nicht , ein Keilrimen geht über die Servopumpe der zweite über die Lima.
Diese Keilriemen habe ich abgebaut und kommte dann die Kurbelwelle drehen, aber sehr schwer. Und ob das Normal ist

[Cedrik270405]

Zitat von Cyrus

Moin moin Harald,

es gibt keine Aggregate die sich schwer drehen lassen.
Lima, Servo- und Zirkulationspumpe lassen sich leicht drehen.

Es sein denn du hast eine Impellerpumpe am Motor,
die ist wiklich schwer zu bewegen.

Hallo Cyrus,

Lima, Servo- und Zirkulationspumpe lassen sich ja leicht drehen, nur wenn ich an der Kurbelwelle drehe geht diese schwer, Und ob ich ein Impellerpumpe am Motor habe
Wie schaut solche aus?

[Cedrik270405]

Hallo ,
habe heute meinen Vergaser mit den neuen Dichtungen wieder zusannengebaut, und zwei Probleme sind aufgetreten
Wie gehört das gestänge aus Bild 1 hin wo der Schraubendreher hindeutet
Und wo gehört die Feder auf Bild 2 hin

[Kleine_Krabbe]

vielleicht suchst du an der falschen Stelle ?
wenn vor Zündkerzenwechsel alles normal lief und erst nach Zündkerzenwechsel der Motor stottert müßte das in diesem Zusammenhang auch zu finden sein,der fehler..Nur von der Logik her
vielleicht vom abziehen der Zündkabel/Stecker ist eines kaputt gegangen...Das sieht man nicht so gleich von außen..
Das kann dann den Zündfunken schon mal nicht oder schlecht und unregelmäßig (Motorvibration) weiterleiten.
Kannst du das Ausschließen ?
Oder ein kleiner Luftschlauch vom Vergaser ?