Zwei Motoren im Stahlverdränger?

[Schlitzi]

Zitat von nordic

......
Wahrscheinlich spielt da einfach das Gefühl einer höheren Sicherheit eine Rolle.
Das dem nur so ist, wenn wirklich alles doppelt ist, verdrängen viele.
......

Das sehe ich nicht ganz so. natürlich ist die optimale Lösung, ALLES doppelt zu haben. In der Praxis, zumindest bei mir, war ich froh zwei Maschinen zu haben, obwohl nur ein Tank, nur ein Servo vorhanden. Bei meinen 3 Motorproblemen (2 x Impeller, 1 x Kupplungsplatte) konnte ich zumindest mit einem Motor weiter fahren

[Vilm]

Hallo,
es wäre alles so schön, 2 Motoren, 2x getrennte Dieseltanks mit Ablaufhahn und keine Z.-Antriebe
mit einer Verbindungsstange die Abreißen kann. Bei letzt genannten ist man
auch mit 2 Motoren völlig hilflos, bei Z.-Antrieben.
Wir müssen halt beim Kauf darauf achten und bereit sein für Sicherheit die
Kosten zu bezahlen.
Ich habe bei meinem Kauf dies alles nicht beachtet und die Probleme
haben mich eingeholt:
2 Motoren Z-Antrieb mit Verbindunsstange, abgerissen
Dieseltank stark verunreinigt trotz Tankstellendiesel,
keine getrennte Dieseltanks pro Maschine, kein Entwässerungshahn
aber ein preiswertes Boot
Mfg
Vilm

[coronet]

Zitat von Vilm

Z.-Antriebe mit einer Verbindungsstange die Abreißen kann. Bei letzt genannten ist man auch mit 2 Motoren völlig hilflos,

Kann ich nicht nachvollziehen. Auch wenn die Stange reißt ist zumindest noch 1 Z lenkbar, nämlich der, an dem die Lenkung montiert ist.
Und wenn man beide Z mittig festsetzt, kann man mit den Gashebeln lenken funktoniert prima!

[Vilm]

Hallo Coronet,
dass ist leider nicht richtig, bei meiner Hydrauliklenkung ist kein Antrieb mehr
steuerbar gewesen.
Leidvolle Erfahrung vor ca. 4 Wochen.
Gruß
Vilm

[coronet]

Zitat von jannie

Die anderen möglichen Fehler sind bei einer ordentlich gewarteten Maschine eben sehr selten.

Selten vielleicht, aber möglich und nicht unwahrscheinlich. Kennst Du Murphy? Der Fehlerteufel schläft nicht und dann bist Du froh über die 2. Maschine.

Mein Beispiel in meinem alter 21er: niegelnagelneuer Motor, keine 30 Betriebsstunden und die Achse des Verteilerfingers (klar - Benzinmotor, aber es können auch andere unvorhersehbare Defekte, auch bei einem Diesel, auftreten) ist abgerissen. Ein Garantiefall ja, aber ohne 2. Motor Treibgut und somit Lebensgefahr auf der Donau!

[coronet]

Zitat von Vilm

Hallo Coronet,
dass ist leider nicht richtig, bei meiner Hydrauliklenkung ist kein Antrieb mehr
steuerbar gewesen.
Leidvolle Erfahrung vor ca. 4 Wochen.
Gruß
Vilm

Das will ich Dir schon glauben, nur muss das eine andere Ursache als nur die Verbindungsstange gehabt haben. Die Lenkung greift auf einen Z und die Stange zieht/ schiebt den anderen nur mit, etwas anderes macht die nicht.
Und hierzu habe ich auch schon die Abhilfe gepostet: beide Antriebe mittig festsetzen und mit den Gashebeln lenken. Funktioniert übrigens auch nur mit ZWEI Motoren

[Vilm]

Hallo Coronet,
die Stange ist am backbord-Z.-abegeschert und bei Z-standen beim Kranen
Backbord nach Backbord, Steuerbord nach Steuerbord. Lenkung-Hydraulik
war mit aller Kraftanstrennung nicht mehr zu gebrauchen. Die Volvo-Werkst. hat
2 neue Bolzen angebracht die Stange ist nicht beschädigt worden. Alles wieder OK,
nur leider mit der Schleuseneinfahrt in Berührung gekommen und da einen
Kunststoffschaden zugezogen. Jetzt rät die Werkst. eine Umrüstung der Antriebe
ohne Stange.
Mfg.
Vilm