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| Restaurationen Refits, Lackierungen, GFK-Arbeiten, Reparaturen und Umbauten von Booten aller Art. |
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Themen-Optionen |
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#76
28.03.2011, 21:06
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Haste also doch geschliffen. Du Schlingel!
 Eine Schutzschicht aufzubringen ist eine gute Idee. Wäre interessant zu wissen wie alt dein Lift ist, dann weisst du ungefähr wann du wieder solche Krater im Alu hast. Alu oxidiert auch und wenn es dabei mit Säuren, Laugen, Salzen, etc. in Verbindung kommt um so schneller und erfolgreicher. Es gibt z.B. von Fertan das Protewax BP 527. Der Liter kostet knapp 20 €, was ich vertretbar finde. Klarlack muss mit 180er angeschliffen werden, dann noch Primer verwenden, dann Lack. Die Meinungen gehen bei dem Thema aber weit auseinander, kommen vielleicht noch mehr Meinungen und Tipps. Ansonsten: Weiter so!  Gruss, Sören. 
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#77
28.03.2011, 21:47
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Danke Sören das klingt nicht schlecht...
Wie alt der Lift ist weis ich nicht.... aber die Quali macht bis jetzt einen unverwüßtbaren Eindruck außer diese Kosmetischen Löcher.... Ob man an der Hydraulikpumpe mal was warten sollte etc? wüßt ich auch mal gerne... Den Lift habe ich schon in Funktion gesehen und alles ging wunderbar.. jetzt heists abwarten bis Samstag und dann gehts weiter...
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#78
02.04.2011, 18:43
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Baustop und Ende
Ich liebe dieses Boot und ich liebe es alles perfekt neu zu machen und war auch fleisig dabei. Eine Vision einen 300er Mercury zu fahren... alles war in Planung ... Aber bevor mir meine Frau endgültig mit Kinder davon rennt.... egal ob Verlust,Familie ist wichtiger 4500 € VB ab sofort Trailer hat noch Tüv Geändert von Tim2502 (02.04.2011 um 18:59 Uhr)
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#79
02.04.2011, 20:04
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... was soll man da noch sagen?
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#80
03.04.2011, 20:48
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 Nu bin ich ja platt!!-Aber größten Respekt vor der Entscheidung,würd`s genauso machen!!! Familie geht vor jedes Hobby.....sei es auch noch so traurig im ersten Moment..  Gruß Tido
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Ich will einfach Meer . . . .
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#81
03.04.2011, 22:15
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ich verstehe es auch nicht, du kannst dein PowerLift nicht 20 Stunden polieren, einfach sauber machen, Motor anschrauben und weiter fahren und wenn du 2 Stunden pro Woche irgendwann am Boot schraubst, ich denke deine Frau sagt nichts.
Meine Frau lässt mich auch im Keller übernachten, wen ich am Boot ganze Zeit schrauben werde Aber du weiß besser was du machst.
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https://youtu.be/1HbZSYzJM20
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#82
04.04.2011, 09:22
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Es ging generell darum das sie extrem gegen das Boot war...
Weil ich auch einen Daycruiser etc. haben wollte und dann habe ich das doch gekauft... den Rest könnt ihr euch denken.. Das Boot wird auf jedenfall bleiben... Es ist mein Hobby und fertig. Vieleicht wird der weiterbau einfach mal für ne Zeit gestoppt aber es bleibt. weil FAMILIE geht vor.. manchmal sieht man man die Fehler selbst nicht wo man seine Zeit investieren sollte... trotzdem wird es mir weiterhin viel Spaß machen euch Bilder vom Weiterbau zu zeigen. Also Jungs es wird schon werden auch wenn etwas langsammer
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#83
04.04.2011, 09:36
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......oups
2 riesen Meinungsänderungen in 2 Tagen - Respekt 
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#86
04.04.2011, 20:02
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War das nicht vor geraumer Zeit schonmal nen Thema???
Egal,was mich interessiert,ist es wirklich ratsam,1-2mm an material an der platte ab zu schleifen?? dadurch bekommt die Platte doch in der Halterung Spiel???
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Semper Fidelis
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#87
05.04.2011, 09:24
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Ich sage mal wenn ich nach 6 Std. schleifen ca 0.1-0.2 mm abgenommen habe kann ich mich glücklich schätzen... sowas hartes habe ich noch nicht gesehen....
Die Platte selbst war von der Sichtbaren seite nicht sooo extrem und ein paar Löchelchen sind noch drinn die aber nicht redenswert sind... Wenn ich mal Zeit habe und weiter mache dann gibts noch ein paar Detailfotos... Jetzt steht dann erstmal feiner schleifen der Bauteile an...
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#88
21.05.2011, 18:59
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Hallo zusammen,
Heute mal ein wenig Zeit gehabt um das Boot weiter zu erkunden... langsam will ich mal wieder anfangen zu basteln. Heute habe ich eine Luke Endeckt und da mussten gleich mal Bilder gemacht werden. Man hatte die Luft angehalten wie es wohl unten aussehen wird. Aber ich bin der Meinung,dass alles einen guten Eindruck macht. Oder seht ihr das anders? Das einzigste was ich endeckt habe: Die Bodenplatte die auf den längsholmen drauf sitzt und oben mit ein paar Schichten Glasfaserüberzogen ist löst sich oberhalb ab... Wenn man ins Boot einsteigt hält alles problemlos aber man merkt das es ein wenig ich will nicht sagen federt aber elastisch ist. Ich denke mal die Bodenplatte ist max 8-10 mm Stark und dann mit Glasfasern überzogen..... Das ist Stabil aber alles auf leichtbau getrimmt.... ( Rennboot halt ) Mir persönlich gefällt das nicht und ich würde es gerne stabiler haben.... Wie sollte ich hier vorgehen.??? Der Holzboden macht noch einen guten Eindruck... auf dem einem Foto sieht man das sie Schicht sich ablöst. Kann ich diese einfach mit Fasern überlegen und mit Druck beschweren und alles wird fest??? sollte ich noch eine komplette dünne Bodenplatte drüberlegen und dann mit Fasern zu machen oder würde ihr einfach ein paar Schichten drüber machen und gut ist? Über einen Tipp wäre ich Dankbar.... So hier jetzt erstmal ein paar Bilderchen von dem Tauchgang...
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#90
21.05.2011, 20:44
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ich glaube eher das abgeplatzte gfk müsste abgerissen bzw abgetrennt werden und neu aufgetragen werden....nur komisch das es sich an der stelle ablöst
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Semper Fidelis
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#91
21.05.2011, 22:42
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Ich meine an der Stelle wo es gerissen ist wird es dicker...
Also würdet ihr es komplett abreisen und dann neue Matten drauf und dann die Flüssigkeit drauf... Mich interesiert es wie es genau geht...??? Muß ich raus findet was es für ein GFK ist oder gibt es nur 1 Sorte etc. etc.? Es ist ja auch schwarz gefärbt... muß diese Farbe abgeschliffen werden.... muß ein Primer benutzt werden. Fragen über Fragen wie man GFK verarbeitet.. Gibts da eine gute Anleitung oder jemanden mit richtig Erfahrung... Würde gerne den Riss beseitigen und dann den ganzen Boden nochmal mit ein paar Schichten bearbeiten... Ich wüßte nichtmal was ich für ein Material und co kaufen sollte.... Gebt mal ein Paar Tipps.. und Anleitungen... Danke schonmal
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#92
21.05.2011, 22:51
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guck doch einfach mal in der wissensecke...oder benutze die suchfunktion.
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Semper Fidelis
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#93
21.05.2011, 22:53
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Bei Jemandem der neu im Forum ist, würde ich es verstehen, bei dir mit immerhin 6 Jahren und 1548 Beiträgen kann ich die Frage wirklich nicht verstehen.
Jeder 5-6te Trööt im Bereich Restauration beschäftigt sich mit diesem Thema und klärt diese Fragen geduldig immer wieder neu. Soll man jetzt die Suchfunktion erwähnen, oder wäre das frech? 
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gregor 
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#94
21.05.2011, 22:56
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Edit...
Alleine Waters Beiträge zum Thema Laminieren ersetzen ungelogen ein Fernstudium in GFK-Anwendungen.
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gregor
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#96
21.05.2011, 23:07
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Aus waters und checkis Beiträgen kann ich alle Antworten zu deinem Problem zusammenkopieren, bin aber zu faul.
  Stabilität könnte man durch richtige Spanten reinbekommen, dann arbeitet auch der Boden nicht mehr. Die Konterlatten unter dem Boden finde ich eher suboptimal.
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gregor
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#97
21.05.2011, 23:16
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Zitat:
Ich meine das nicht böse, aber ich habe so etwas vorher noch nicht erlebt. Man hat das Gefühl, am anderen Ende sitzt ein Siebenjähriger. Da möchte ich am liebste mal "Mäuschen spielen", wie so die alltäglichen Probleme geklärt werden.
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Gruß aus Berlin Jörg  Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#98
22.05.2011, 19:50
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Wir machen das alle Jahre wieder mit
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www.Fletcher-Sportboote.de - die Seite für Fletcher-Freunde Propeller - Rechner - Propeller Speed calculator - download 
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#99
18.07.2011, 21:07
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weiter gehts....
Jetzt habe ich mal ein paar Tage Zeit gehabt und weiter gebaut. Aus dem Boot wurde erstmal alles rausgebaut... sämtliche Kabel,Leitungen,Tank,Powerlifteinheit alles, Danach wurde der Boden vom gerissenen GFK abgeschliffen uns rausgetrennt. Ihr glaubt nicht wie hart GFK ist und wie schwer man es abschleifen kann... obwohl ich mit groben Korn drann gegangen bin.... etliche Stunden waren es.... Danach wurde ein neuer Boden eingesetzt und zu laminiert. Verwendet wurde Glasfaser mit Polyesterharz.... Das Wort "beeilen" bei warmen Wetter und der Umgang mit Harz bekam auch eine ganz neue Bedeutung Man darf wirklich nur Stück für Stück machen.... Aber am Ende bin ich ganz zufrieden. Jetzt wird noch alles sauber gemacht und dann mit schwarzem Kunstharzlack wieder alles schwarz gemacht und dann sind die Rumpfarbeiten im inneren soweit abgeschlossen. Obern werden noch diverse Löcher von den Rundinstrumenten oder Schaltern zu laminiert und dann geschliffen und vorbereitet zum lackieren.... Hier mal ein paar Bilder von dem Rohbau....
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#100
18.07.2011, 21:17
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obwohl das Boot zu 90% neu lackiert wird.... wollte ich mal sehen was man mit professionellen Poliermitteln und Polierteller so alles anstellen kann.
Ich war erstaunt... Wie groß der Unterschied von Baumartkartikeln und Profiartikeln ist. Hier mal ein paar Bilder von einem völlig von der Sonne zerstörten Lack und nach 10 min. Arbeit mit der Maschine. Leider ist der Lack an diversen stellen gerissen so das hier eine feine Glasfasermatte einlaminiert werden und geschliffen werden muss. Dazu kommt das Antifouling was auser am V untern alles abgebeizt werden muss. Sonst hätte man mal 2 Tage poliert und gut wäres..... aber alles zu seiner Zeit.... schaut mal....
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ihr kennt mich ja...
