Alpha One - Folgen einer Fachwerkstattreparatur

[Judschi]

Nochmal ne wichtige Frage an die Bastler unter Euch (DonP).
Kann ich davon ausgehen, dass die Teile 15-18 nicht in Mitleidenschaft gezogen wurden und deshalb nicht ausgetauscht werden müssen? Kann ich vielleicht etwas erkennen, wenn ich den Deckel vom Gehäuseoberteil abnehme???

Glumpo, was sagst Du eigentlich dazu????????

[Don P]

Warum nur diese Teile?

Wenn Du Angst hast,daß das Wasser im Öl Schaden angerichtet haben
könnte,dann brauchst Du einen klompetten Antrieb.

Nicht immer gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Don P

[Bayliner 1802]

hallo uwe,
bei mir war damals durch wasser im antrieb das oberste lager ( Im deckel ) des antriebs zerbröselt.
danach sind die lagerteile runter ins obere getriebeteil gefallen und haben dort einen schönen schaden angerichtet.
gruß dirk

[Don P]

Zitat von Bayliner 1802

bei mir war damals durch wasser im antrieb das oberste lager ( Im deckel ) des antriebs zerbröselt.

Vermutlich war das Lager schon vorher schadhaft.
Dann kommt es darauf an,wie lange und wie oft der Antrieb nach
dem Wassereinbruch gefahren wurde.

Don P

[Judschi]

Zitat von Don P

Warum nur diese Teile?

Wenn Du Angst hast,daß das Wasser im Öl Schaden angerichtet haben
könnte,dann brauchst Du einen klompetten Antrieb.

Nicht immer gleich mit Kanonen auf Spatzen schießen.

Don P

Hallo Don, Du hast mich leider falsch verstanden. Das Wasser im Öl beunruhigt mich nicht, da das Öl keine braune Farbe hatte, sondern noch immer grün-bläulich ist (abgesehen vom Wasser).
Aber ich meinte damit das Wasser bzw. die Feuchtigkeit, die die Kardanwelle und das Gimballager angegriffen hat. Nur darum geht es mir zurzeit.
Und wenn ich daran denke, dass das Boot nächstes Jahr wieder 6 Wochen im Mittelmeer liegt, habe ich keinen Bock auf einen Totalausfall, nur weil der Rost weiter gedrungen ist, als bis zur Kronenmutter.

[Don P]

Ja,da habe ich etwas falsch verstanden.

Das die Teile angegriffen worden sind,ist eher unwahrscheinlich.
Das hängt mit den Eigenschaften des High Performance Oils zusammen.

Aber der Abbau des Deckels ist kein großer Aufwand....

Don P

[Judschi]

Danke Don, das beruhigt mich ein wenig

[gbeck]

Zitat von Judschi

Kann ich davon ausgehen, dass die Teile 15-18 nicht in Mitleidenschaft gezogen wurden und deshalb nicht ausgetauscht werden müssen? Kann ich vielleicht etwas erkennen, wenn ich den Deckel vom Gehäuseoberteil abnehme???

18 ist doch der Dichtring und der schottet normalerweise in Richtung Motor ab, damit das Getriebeöl nicht in den Faltenbalg läuft. Somit wirkt der auch anders herum und hält das Wasser aus dem Balg Richtung Getriebe ab.

Kannst ja den oberen Deckel mal öffnen und nachschauen, wie´s da drin aussieht.
Da aber das Getriebeöl sauber war dürfte da nichts passiert sein.

Was mich noch beschäftigt daran ist die Frage, über welchen Weg denn das Wasser in den Ölmonitor gelangt ist, aber nichts davon beim Öl ablassen im Getriebe zu finden war.

[Don P]

Zitat von gbeck

Was mich noch beschäftigt daran ist die Frage, über welchen Weg denn das Wasser in den Ölmonitor gelangt ist, aber nichts davon beim Öl ablassen im Getriebe zu finden war.

Es war ja Wasser im Getriebe.

Durch die fehlende Dichtung über das Ventil (siehe Explo-Zeich.)

Don P

[Cyrus]

Ich denke das Wasser kommt durch den zerstörten Simmerring Nr. 18 in den Antrieb.
Dieser geht über den Jordan, wenn der Yoke Nr. 9 verrostet ist.

[Don P]

Zitat von Cyrus

Ich denke das Wasser kommt durch den zerstörten Simmerring Nr. 18 in den Antrieb.
Dieser geht über den Jordan, wenn der Yoke Nr. 9 verrostet ist.

Auch möglich,da außer der Dichtung lt. Foto wohl auch der große O-ring
fehlt.

Don P

[monkeytownhenry]

Hallo,
lese schon von anfang an mit.
Macht keine halbe sachen. Oberteil runter, lager und simmerringe erneuern.
Kreuzgelenke natürlich auch, wenn es mit dem nächsten
Urlaub klappen soll.

Kostet zwar was, aber immer noch besser als versauter Urlaub.

Gruß
monkeytownhenry

[Judschi]

Habe soeben den Deckel vom Oberteil abgeschraubt. Von innen sieht alles bestens aus. Keine Spur von rostigen Teilen.
Sollte es wirklich der Simmerring sein, kann ich das testen? Zum Beispiel, indem ich Getriebeöl (das Premium Zeugs, das ist dünnflüssiger als High Performance Öl) ins Oberteil fülle und den Antrieb schräg stelle? Dann müsste ja auch etwas durch den Simmerring Richtung Kardanwelle laufen, oder? Oder ist es doch eher durch die Steckverbindung am Bellhousing gelangt, weil die Dichtungsplatte gefehlt hat?

[Cyrus]

Bau Dir einen Adapter aus dem Fitting der Getriebeölpumpe und drücke den Antrieb mit einem Bar ab.

[Judschi]

Zitat von Don P

Auch möglich,da außer der Dichtung lt. Foto wohl auch der große O-ring fehlt.
Don P

Ja, die große Gummidichtung fehlt leider auch...
Wie kann man nur so dämlich sein
@ Georg: doch, im Antrieb befand sich auch Wasser. Wurde aber gut vom Getriebeöl aufgenommen.

[Judschi]

Zitat von Cyrus

Bau Dir einen Adapter aus dem Fitting der Getriebeölpumpe und drücke den Antrieb mit einem Bar ab.

Mit ner Fußluftpumpe?

[Cyrus]

Zitat von Judschi

Mit ner Fußluftpumpe?

Mit einem Kompressor und einem Druckminderer.

[Judschi]

Schade, den muss ich erst besorgen

[ralfschmidt]

Hallo Judschi,
Fußluftpumpe geht auch, erfordert natürlich etwas Ergeiz
mit Kompressor oder einem Behälter um die Druckluft zu speichern geht es natürlich leichter, als Druckminderer kann man auch eine Sauerstoffarmatur von einem AutogenSchweisgerät nehmen,
aber den Drucktest bitte nicht mit reinem Sauerstoff machen, das könnte ins Auge gehen

[Judschi]

So, Ihr habt mich überzeugt. Ich werde zuerst das Oberteil "versuchen" abzudrücken. Wenn nix rauskommt, mache ich mir vorerst keine Sorgen, dennoch überlege ich, ob ich mir nicht eine Hakenschlüsssel schweisse und die ganze Kardanwelle mal rausziehe.

[Cyrus]

Drücke lieber alles ab. Das ist einfacher.

[Judschi]

Natürlich Cyrus, war blöd ausgedrückt von mir. Selbstverständlich baue ich das Unterteil deswegen nicht ab

[WoSo]

Zitat von Cyrus

Mit einem Kompressor und einem Druckminderer.

Das geht auch mit einem Minikompressor zum Reifenfüllen.

Gruß
Wolfgang

[Ebro Skipper]

Hallo Judschi,
hast Du schon mal kalkuliert, was Du für die Ersatzteile ausgeben mußt

[Cyrus]

Zitat von WoSo

Das geht auch mit einem Minikompressor zum Reifenfüllen.

Gruß
Wolfgang

Wolgang,
haben die Dinger auch einen Druckminderer?