Wer hat Erfahrungen mit Sigma Ultralight Trailern

[Hickory Roots]

Zitat von Thomas S

Das mag so sein. Aber wenn ich abkuppel ist mein Trailer trotzdem mit 3650 kg nicht überladen da er ein zul GG von 3650 kg eingetragen hat ! Der 3500er schon. also ist im abgekuppelten Zustand der Trailer um 150 kg überladen,bzw die Felgen rein rechnerisch um 50 kg überlastet.

Ja, aber wir reden ja hier in dem Trööt vom Sigma Ultralight. Und der hat ja 3650 kg eingetragen.

[Stephan123]

Zitat von Thomas S

Mit wie viel Stützlast fährst Du denn ? Ich bin ja lieber für mehr als zu wenig.
Hast Du zuwenig hat man sogenannte Null-Durchgänge,d.h. der Trailer wippt in dem Moment wie eine Waage und der Kugelkopf ist für einen Moment nicht belastet.das kann dann auch zu diesem unruhigen Fahrverhalten führen...

Stützlast im Augenblick für die Griechenlandtour liegt bei den zugelassenen 120 kg.
Hab aber mit dem Anker und Kette 65 kg mehr drauf ohne irgendeine Veränderung.

[Hickory Roots]

Zitat von Stephan123

Thomas hat mein Boot in neu da tut sich nichts

ah, ok.

[Hickory Roots]

was für ein Zugfahrzeug hast du den Thomas?

[Thomas S]

Zitat von Hickory Roots

was für ein Zugfahrzeug hast du den Thomas?

Ich habe jetzt einen Touareg ,davor den alten Touareg.Beide mit Luftfederung.
da ich vorher auch den Nissan hatte vermute ich ja das es am Auto liegt..

[Thomas S]

Zitat von Stephan123

Stützlast im Augenblick für die Griechenlandtour liegt bei den zugelassenen 120 kg.
Hab aber mit dem Anker und Kette 65 kg mehr drauf ohne irgendeine Veränderung.

Dann bist Du ja bei 180 kg. Das sollte langen..
Hast Du keinen Bekannten der z.B. auch einen Touareg hat um einmal auszuprobieren ob es damit weg ist ??
Dann könntest Du ja den Trailer incl. Boot als Ursache ausschließen wenn es denn weg wäre .

[Hickory Roots]

Zitat von Thomas S

Ich habe jetzt einen Touareg ,davor den alten Touareg.Beide mit Luftfederung.
da ich vorher auch den Nissan hatte vermute ich ja das es am Auto liegt..

ein paar cm mehr oder weniger Radstand können da auch schon viel ausmachen. Vielleicht liegt es einfach nur am Auto.

[Hickory Roots]

Zitat von Thomas S

Dann bist Du ja bei 180 kg. Das sollte langen..
Hast Du keinen Bekannten der z.B. auch einen Touareg hat um einmal auszuprobieren ob es damit weg ist ??
Dann könntest Du ja den Trailer incl. Boot als Ursache ausschließen wenn es denn weg wäre .

Genau, teste das doch mal mit Pannas Auto.

[Stephan123]

Nächsten Urlaub

[Münsteraner]

Zitat von Stephan123

Nächten Urlaub

Stefan,

das mit dem Pendeln ab 95kmh haben wir auch bei unserem Harbeck Alu-Trailer.
Wir werden wohl demnächst Stoßdämpfer und eine AKS von BPW nachrüsten.
http://www.ebay.de/itm/BPW-iSC-Antis...item2a4bf4da4c (PaidLink)


Übrigens: Laut Harbeck liegt das "zulässige Gesamtgewicht" des Trailers auch bei 3650kg (Achlauten sind mit 1750kg eingetragen). Somit liegt die Zuladung von einem 3500 MAL Extra bei 3073kg

[Stephan123]

Zitat von Münsteraner

Stefan,

das mit dem Pendeln ab 95kmh haben wir auch bei unserem Harbeck Alu-Trailer.
Wir werden wohl demnächst Stoßdämpfer und eine AKS von BPW nachrüsten.
http://www.ebay.de/itm/BPW-iSC-Antis...item2a4bf4da4c (PaidLink)


Übrigens: Laut Harbeck liegt das zzgl. des Trailers auch bei 3650kg (Achlauten sind mit 1750kg eingetragen). Somit liegt die Zuladung von einem 3500 MAL Extra bei 3073kg

Das heißt dein Trailer hat auch 3650 kg zulässiges Gesamtgewicht eingetragen oder wie soll ich das verstehen?

[monk]

Zitat von Thomas S

Mich würde in diesem Zummenhang einmal interessieren fahrt ihr die Kupplung an der Kugel mit Fett oder trocken ?
Die Antischlinger Fraktion einmal ausgenommen ..
ich z.B. fette regelmässig..

Wenn du von der AKS redest dann nur trocken. Zum rangieren den Spannbügel öffnen.

[Jörg]

Zitat von Thomas S

Mich würde in diesem Zummenhang einmal interessieren fahrt ihr die Kupplung an der Kugel mit Fett oder trocken ?
Die Antischlinger Fraktion einmal ausgenommen ..
ich z.B. fette regelmässig..

Ohne Anti-Schlingerkupplung fette ich, mit muss man die Kugel absolut fettfrei halten

[Münsteraner]

Zitat von Stephan123

Das heißt dein Trailer hat auch 3650 kg zulässiges Gesamtgewicht eingetragen oder wie soll ich das verstehen?

Hallo Stefan,

nein, im Brief ist sind keine 3650kg eingetragen. Dies ist allerdings bei neueren Trailern nicht nötig, da die zulässige Gesamtmasse Punkt F1 im Teil 1 (gültiger EU Begriff), " ...die von den Rädern auf die
Straße (Waage) übertragene Masse" ist und somit die Stützlast dem Zugfahrzeug zugerechnet wird.

Hier die entsprechenden Normen:
Im Anh, I zur 2007/46/Eg heißt es als Erläuterung zum Pkt 2.8 zGG
Anh. II Nr 2.2.3
2.2.3 Bei einem Sattelanhänger, einem Zentralachsanhänger und einem
Starrdeichselanhänger muss die für die Klasseneinteilung des Fahrzeugs
maßgebliche Gesamtmasse der von den Rädern einer Achse oder Achsgruppe
auf den Boden übertragenen Last entsprechen, wenn der Anhänger
mit dem Zugfahrzeug verbunden ist.
in der VO (EG) 1230/2012 heißt es in den Begriffsbestimmungen
7. „technisch zulässige Gesamtmasse“ (M) bezeichnet die vom Hersteller angegebene
Höchstmasse des Fahrzeugs in beladenem Zustand, die auf der Bauart
und der bauartbedingten Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs beruht; die technisch
zulässige Gesamtmasse eines Anhängers oder eines Sattelanhängers
umfasst die statische Masse, die in angekuppeltem Zustand auf das Zugfahrzeug
übertragen wird;

https://de.wikipedia.org/wiki/Zulassungsbescheinigung

[uhx]

Zitat von Münsteraner

" ...die von den Rädern auf die
Straße (Waage) übertragene Masse" ist und somit die Stützlast dem Zugfahrzeug zugerechnet wird.

Das gilt für die Klasseneinteilung in die Klasse O2, und zwar ausschließlich für die Klasseneinteilung! Daher ist Gesamtgewicht > 3500kg möglich, solange die Anhängelast (Gesamtmasse - Stützlast) 3500kg nicht überschreitet.

Zitat von Münsteraner

die technisch zulässige Gesamtmasse eines Anhängers oder eines Sattelanhängers umfasst die statische Masse, die in angekuppeltem Zustand auf das Zugfahrzeug übertragen wird;

Das Wort "umfasst" besagt in diesem Zusammenhang, dass bei Zentralachsanhänger unter F1 auch die Stützlast* zu berücksichtigen ist. D.h. es wird eben nicht die höchstzulässige Anhängelast exklusive Stützlast, sondern wie bei anderen Fahrzeugen auch die höchstzulässige Gesamtmasse incl. Stützlast eingetragen. Wenn also die höchstzulässige Gesamtmasse 3650kg beträgt, dann muss das auch unter F1 eingetragen werden. Abweichungen im Einzelfall hat es wohl gegeben, da die Konstellation nach StVZO nicht möglich war und das auch bei den zuständigen Stellen manchmal zu Verwirrung geführt hat.

* statische (zu unterscheiden von dynamischen Kräfte in Fahrt; d.h. also im Stillstand) auf das Zugfahrzeug übetragene Masse = Stützlast

[Raffy]

Hallo Freunde,
es wurde nach Erfahrung gefragt,
ich habe mir letztes Jahr einen Ultra Light gekauft.

Also mein Sigma Trailer brachte laut Gutachten bzw. der Einzelgenehmigung 492 kg auf die Waage. Zu erwähnen ist, dass es auch der Trailer mit längeren Rahmen war,
nicht weil ich es so wollte sondern weil sie keinen kürzeren hatten. (unnötiger Aufpreis schon mal)

Beim anpassen auf das Boot wurde noch eine andere verlängerte Bugstütze benötigt obwohl der Bootstyp mit allen Maßen bekannt war.
( schon wieder ….Aufpreis)

Meine Erfahrungen mit dem Trailer bisher:
Er rollt beladen super stabil hinterher, auch bei 130 km/h beim überholen kein Thema aber er schwingt im Leerzustand wie ein Kuhschweif,
Kennzeichenbeleuchtung wie auch die Blinker sind bei Regen immer mit Wasser angelaufen.

Bei der ersten Kroatien Abreise 2014 als ich aber das Boot verzurren wollte streikte schon die Automatikwinde (der Windenhebel ging leer durch).
Eine Ersatzwinde wurde erst nach dem zweiten Telefonat im Austausch geschickt.

Meiner Ansicht ein guter Anhänger der zwar einfach aufgebaut ist aber halt sehr leicht ist und 3650 kg eingetragen hat.
Ich denke wenn ich müsste, würde ich wieder einen kaufen.

Anhänger und Boot sind mittlerweile verkauft.

Bei weitern Fragen einfach fragen


Gruß Ralf

[Panna]

So jetzt kann ich mein Senf hier dazu geben. Die Verarbeitung ist naja. Erstmal kommen die schwazen Bremsseile raus. Dann wird die Unterplatte des Windenstand aus einem Stück gefertigt. Zu guter letzt werden die Blechstücke von den U-Bügel der Achsen gegen Formschlüssige Alustücke getauscht

[rudergänger]

Und das alles bei einem neuen Trailer?

[Panna]

Sind alles konstruktive Schwächen. Damit es in paar Jahren keine Probleme gibt wird jetzt vorgesorgt. Werde die Tage mal Fotos machen dann sieht man was ich meine.

[jr1960]

Hallo Stephan
Eine Anti-Schlingerkupplung kannst du vergessen die geht nur bis 3500 Kg.
Als ich meinen 3,5 T. Ohlmeier gekauft habe war die Aussage zur Anti-Schlingerkupplung
unnötig bringt nix zudem muss der Rahmen geändert werden da sonst die Plastik Abdeckung am Ramen anschlägt.
Mein bekannter hatte genau das Gleiche Problem mit seinem Sigma pendeln ab 90 km/h
hinter meinem Touareg bis 110 km/h wie auf Schienen.

[jr1960]

Zitat von Münsteraner

Stefan,

das mit dem Pendeln ab 95kmh haben wir auch bei unserem Harbeck Alu-Trailer.
Wir werden wohl demnächst Stoßdämpfer und eine AKS von BPW nachrüsten.
http://www.ebay.de/itm/BPW-iSC-Antis...item2a4bf4da4c (PaidLink)


Übrigens: Laut Harbeck liegt das "zulässige Gesamtgewicht" des Trailers auch bei 3650kg (Achlauten sind mit 1750kg eingetragen). Somit liegt die Zuladung von einem 3500 MAL Extra bei 3073kg

Hallo Benedikt
Die sieht mal gut aus und ist schlanker als die Alko da könnte es auch
klappen ohne den Rahmen zu ändern leider bleibt dann immer noch das
nervige quietschen.
LG Jürgen

[Stephan123]

Zitat von jr1960

Hallo Stephan
Eine Anti-Schlingerkupplung kannst du vergessen die geht nur bis 3500 Kg.
Als ich meinen 3,5 T. Ohlmeier gekauft habe war die Aussage zur Anti-Schlingerkupplung
unnötig bringt nix zudem muss der Rahmen geändert werden da sonst die Plastik Abdeckung am Ramen anschlägt.
Mein bekannter hatte genau das Gleiche Problem mit seinem Sigma pendeln ab 90 km/h
hinter meinem Touareg bis 110 km/h wie auf Schienen.

Bin gespannt der Neue hat 12 Zoll Räder der wird wohl anders laufen.
Antischlingerkupplung geht nach etwas Umbau hab mit Sigma schon gesprochen.

[Panna]

Mal geändert.....

[crownlinecr]

Zitat von Panna

Mal geändert.....Anhang 699967Anhang 699968Anhang 699969Anhang 699970Anhang 699971Anhang 699972Anhang 699973Anhang 699974Anhang 699975

Jetzt ist es ein Ultra light

[Panna]

So der Windenstand ist umgeändert und die Bügelaufnahmen Formschlüssig....