Wer hat Erfahrungen mit Sigma Ultralight Trailern

[ms-r6]

Hallo ,
wir möchten uns in nächster Zeit ein neues Boot zulegen . Wegen unseres Wohnmobils und den Anhängelasten , müssen wir am Trailergewicht sparen .
Da die Sigma Ultralight Trailer im Gewicht unschlagbar sind ( nicht gerade im Preis ) , würden mich Eure Meinungen oder auch Erfahrungen interessieren .

[billi]

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[ms-r6]

Hallo ,
ich weiss , dass im Forum einige Leute Ultralight-Trailer haben . Aber ich möchte gerne etwas über die Qualität , Fahrverhalten , tatsächliches Gewicht , slippen mit den Trailern usw. erfahren . Davon habe ich noch nichts gefunden

[Stephan123]

Na dann wollen wir mal.

Gewicht hab ich nicht nachgewogen, sollen 500 Kg sein, hab 50 cm länger und Schrägstützen zum leichteren slippen.
Slippen geht wie mit jeden anderen Trailer mit Kielrollen auch, ich wüsste auch nicht warum das anders sein sollte.
Qualität macht einen guten Eindruck.
Nachteil durch die Lackierung sehr glatt das Heißt ich werde die Bugstütze noch zusätzlich fixieren.
Fahrverhalten teste ich noch, habe beim Überholen von LKWs starke Pendelbewegung im Gespann, eine Erhöhung des Luftdrucks brachte leichte Besserung.
Das kenne ich von meinem alten Amitrailer mal überhaupt nicht.
Ich denke da sind flachere Reifen angesagt um etwas die Walkbewegung einzuschränken.

[ms-r6]

Hallo ,
hört sich doch schonmal gut an .
Die Schrägstützen , sind das die v-förmigen Teile , die auf der dritten Kielrolle von hinten montiert werden ?
Eine Antischlingerkupplung hilft gegen das Pendeln . Habe ich zur Zeit an unserem Ruschmeier Einachstrailer . Fährt dadurch wie Schienen .
MfG Hans-Jürgen

[Stephan123]

Ich hab keine Anhang ob es für den Trailer eine Antischlingerkupplung gibt.

Ich denke das ich mir zusätzlich noch Luftbälge in die Hinterachse meines Pickups bauen werde, sieht auch besser aus wenn das Gespann schön gerade steht.

[ms-r6]

Na dann mal noch viel Spass .
Man kann aber an jeden Trailer eine Antischlingerkupplung montieren . Wird komplett gegen die Kupplung ausgetauscht . Z.B. von Alko oder Winterhoff

[Thomas S]

Hallo Stephan,ich habe meinen Sigma in dieser Saison ca 8000 km hinterher gezogen und absolut 0 Probleme mit Pendeln oder schaukeln. Das ding läuft wie auf Schienen. womit ziehst Du ? welche Stützlast hast Du ?

Ansonsten ist der Trailer perfekt verarbeit und alles sitzt dort wo es sein soll.
einziges Manko ist der zu kurze Windengurt,aber mehr geht lt. Vorschrift nicht.Aber da kann der Hersteller nichts für..

[Stephan123]

Stimmt das mit dem Windengurt hatte ich verdrängt.
Ich ziehe mit einem Nissan Navara 3l
Den alten Trailer hab ich mit dem gleichen Zugfahrzeug gezogen und keine Probleme gehabt ich ziehe auch andere Anhänger in ähnlicher Gewichtsklasse.
Hab ich nicht genau gemessen ich schätze mal so um die 120 kg.
Hab beim letzten Mal Anker und Kette dran gelassen sind zusätzlich ca.60Kg keine Veränderung.
Die Druckerhöhung der Reifen hat was gebracht.

[ms-r6]

Hallo ,
liegt das mit dem zu kurzen Windengurt an der Winde ?

[Stephan123]

Na fas mit dem Gurt ist nicht dramatisch, ich schiebe das Boot eh zur Hälfte auf den Trailer und dann reicht der Gurt locker.
Kommt halt immer auf die Rampe an.

[vargtimmen]

Zitat von Stephan123

Ich hab keine Anhang ob es für den Trailer eine Antischlingerkupplung gibt.

Ich denke das ich mir zusätzlich noch Luftbälge in die Hinterachse meines Pickups bauen werde, sieht auch besser aus wenn das Gespann schön gerade steht.

Gibt es alko 3504.

[Thomas S]

Zitat von Stephan123

Stimmt das mit dem Windengurt hatte ich verdrängt.
Ich ziehe mit einem Nissan Navara 3l
Den alten Trailer hab ich mit dem gleichen Zugfahrzeug gezogen und keine Probleme gehabt ich ziehe auch andere Anhänger in ähnlicher Gewichtsklasse.
Hab ich nicht genau gemessen ich schätze mal so um die 120 kg.
Hab beim letzten Mal Anker und Kette dran gelassen sind zusätzlich ca.60Kg keine Veränderung.
Die Druckerhöhung der Reifen hat was gebracht.

Kann es sein das Dein Auto hinten zu hoch steht ? dann hast Du immer mehr Achslast auf den Hinterrädern des Trailers..Einfach mal mit der Hand prüfen ob die Räder hinten wärmer sind als vorn.

[gbeck]

Zitat von vargtimmen

Gibt es alko 3504.

und die scheint auch die Zulassung für mehr als die hier viel diskutierten 3500 KG zu haben.....
Hab sie selber an meinem Trailer dran und hätte ansonsten die Zulassung auch für die 3650 nicht bekommen.....

[vargtimmen]

Richtig- habe zulassung bis 3850 kg

[Stephan123]

Zitat von Thomas S

Kann es sein das Dein Auto hinten zu hoch steht ? dann hast Du immer mehr Achslast auf den Hinterrädern des Trailers..Einfach mal mit der Hand prüfen ob die Räder hinten wärmer sind als vorn.

Nö eher nicht, deshalb will ich ja hinten noch Luftbälge nachrüsten.
Die Räder waren zumindest nicht auffällig unterschiedlich warm, das teste ich bei jeder Pause.
Das einzige was mir dazu einfällt ist das der Abstand von der Achse bis zur Kupplung recht weit ist, und somit der Hebel zum schwanken auch größer ist

[Thomas S]

Zitat von Stephan123

Nö eher nicht, deshalb will ich ja hinten noch Luftbälge nachrüsten.
Die Räder waren zumindest nicht auffällig unterschiedlich warm, das teste ich bei jeder Pause.
Das einzige was mir dazu einfällt ist das der Abstand von der Achse bis zur Kupplung recht weit ist, und somit der Hebel zum schwanken auch größer ist

Der lange Abstand aber sollte gerade dazu führen das der Trailer gut hinterher läuft.
Dann ist es bei Dir evtl umgekehrt,das die Vorderachse mehr belastet ist als die Hinterachse.Evtl mal mit verschiedenen Reifendrücken auf Vorder -u Hinterachse des Trailers spielen..
Ich habe gute 150 kg Stützlast (eher mehr) .Pendeln kannte ich nur aus Zeiten meines Nissan Patrol. Mit Einführung des Touaregs war das vorbei..
Mein Nissan hat sich beim Überholen dann immer genau auf Höhe des Lkw Fahrerhauses angesaugt,dann beim Gegenlenken fing die Fuhre an zu schlingern.. Hat Dein Auto Schraubenfedern oder Blattfedern ?
Hat Herr Reddig keine Idee ??

[JohnB]

M

Zitat von Stephan123

(..) habe beim Überholen von LKWs starke Pendelbewegung im Gespann (..)

Mit einem 3,5 t Trailer ist doch bei 80 km/h Schluss und es dürfte somit eher selten sein, dass man einen Lkw überholt.

[Stephan123]

Zitat von JohnB

M
Mit einem 3,5 t Trailer ist doch bei 80 km/h Schluss und es dürfte somit eher selten sein, dass man einen Lkw überholt.

Oh das hatte ich verdrängt
Bei 80 ist es natürlich nicht so extrem das gebe ich zu ich fahre aber meist so um die 90 Km/h und schwimme in der Regel mit dem Schwerverkehr so mit.

[Thomas S]

Zitat von Stephan123

Oh das hatte ich verdrängt
Bei 80 ist es natürlich nicht so extrem das gebe ich zu ich fahre aber meist so um die 90 Km/h und schwimme in der Regel mit dem Schwerverkehr so mit.

wobei schwimmen ja fast stimmt

[vargtimmen]

Nimm doch ne 100ter Zulassung

[JohnB]

Zitat von vargtimmen

Nimm doch ne 100ter Zulassung

Und einen Zugwagen mit 3 t Leergewicht?

[bootsfreunde.com]

Hat mein Trailer auch

Auch wenn ich es mit meinem Zugfahrzeug natürlich nicht fahren darf

[Stephan123]

Zitat von vargtimmen

Nimm doch ne 100ter Zulassung

Und dann läuft der anders[emoji41][emoji41]

[gbeck]

Zitat von bootsfreunde.com

Hat mein Trailer auch

Auch wenn ich es mit meinem Zugfahrzeug natürlich nicht fahren darf

dito.... auch wenn´s nur für´n Spaß ist....