Mercruiser 5.0 MPI Tuning

[goec2468]

Zitat von Auefeld

Durchmesser kenne ich nicht. Wenn man die Plastikabdeckung herunter nimmt kommt ein kleiner Runder Luftfilter zum Vorschein

Ich weiß nicht genau wie Du das mit dem Pfeil und dem Hinweis "Filter" meinst, aber da wo der Pfeil hinzeigt sehe ich Dreck oder Filterreste !??

Zeigt die Öffnung nach oben, oder zur Seite?
Stell mal ein Foto des gesamten Motors ohne Deckel ein.

Gruß

Götz

[Auefeld]

Zitat von goec2468

Ich weiß nicht genau wie Du das mit dem Pfeil und dem Hinweis "Filter" meinst, aber da wo der Pfeil hinzeigt sehe ich Dreck oder Filterreste !??

Zeigt die Öffnung nach oben, oder zur Seite?
Stell mal ein Foto des gesamten Motors ohne Deckel ein.

Gruß

Götz

Das Bild ist nich von meinem Motor und der Pfeil war schon drauf. Sollte nur Zeigen wie es Aussieht wenn man den Filter runter nimmt. Öffnung zeigt nach oben

[goec2468]

Zitat von Auefeld

Das Bild ist nich von meinem Motor und der Pfeil war schon drauf. Sollte nur Zeigen wie es Aussieht wenn man den Filter runter nimmt. Öffnung zeigt nach oben

Wenn die Durchmesser passen, passt der Filterkasten, sonst brauchst Du einen Adapter.

[michael.b]

Das mit der kalten Luft bringt nix gross!
Habe jetzt über Wochen die Ansauglufttemperatur IM Luftfilter gemessen!
Bei Gleitfahrt waren da mal max 5 Grad mehr wie die Aussenluft!Bei schneller Gleitfahrt nur 2-3 Grad.
Mein Bigblock saugt die Luft schneller ab wie sie warm werden kann.Wobei das bei anderen Booten natürlich anders sein kann.

Wenn nimm CMI Fächerkrümmer und sprech mit Whipple,denn die Können dein Steuergerät extra darauf abstimmen!
Und der hat Prüfstandsoptimierte Software.
Ich hab das gleiche gemacht und es wirkt!
Generell ist aber da die Frage ob dich ein Motorwechsel nicht weiter nach vorne bringt!Auch wenn man die kosten berücksichtigt.
Mfg Michael

[Alex 996]

Genau, Whipple und CMI, ...... und mit ein bischen Glück, ..... wenn man bei so einem Umbau nichts falsch macht, ..... dann ist man hoffentlich mit dem 5.0 genauso schnell wie vorher.



Gruß Alex

[Auefeld]

Zitat von Alex 996

Genau, Whipple und CMI, ...... und mit ein bischen Glück, ..... wenn man beim so einem Umbau nichts falsch macht, ..... dann ist man hoffentlich mit dem 5.0 genauso schnell wie vorher.



Gruß Alex

Warum?

[Alex 996]

Geh mal in mein Profil und lese Dir meine beiden Weihnachtsmann Trööts durch.

Das hat jetzt letzt endlich ca. 8 km/h gebracht, ... was über die Saison weniger wird.

Da stehen so 6000-7000 Eur im Raum, ... mit Bravo Umbau.

Mein Boot wiegt eine Tonne weniger und Regal baut nicht die schnellsten Boote am Markt.


Dann rechne Dir mal aus, was bei einem anderen Steuergerät bei Dir rum kommt, ...... nix.

Ich mache so einen Umbau nur aus Spass, ... habe auch einiges mehr erwartet, .... bin jetzt am Suchen, .... wo die theoretische Leistung bei mir noch versteckt ist.


Gruß Alex

[Phantom-Matze]

Mehr Leistung ist ja nie falsch?Über solche Antworten kann man teilweise nur schmunzeln...Am Ende hat sich der Spritverbrauch im Teillastbereich etwas gesenkt,viel mehr ist leider nicht passiert.Sehr viele Beispiele haben wir bei uns auch,wo sich ganz andere Werte versprochen wurden.

[goec2468]

Zitat von michael.b

Das mit der kalten Luft bringt nix gross!
Habe jetzt über Wochen die Ansauglufttemperatur IM Luftfilter gemessen!
Bei Gleitfahrt waren da mal max 5 Grad mehr wie die Aussenluft!Bei schneller Gleitfahrt nur 2-3 Grad.
Mein Bigblock saugt die Luft schneller ab wie sie warm werden kann.Wobei das bei anderen Booten natürlich anders sein kann.

Wenn nimm CMI Fächerkrümmer und sprech mit Whipple,denn die Können dein Steuergerät extra darauf abstimmen!
Und der hat Prüfstandsoptimierte Software.
Ich hab das gleiche gemacht und es wirkt!
Generell ist aber da die Frage ob dich ein Motorwechsel nicht weiter nach vorne bringt!Auch wenn man die kosten berücksichtigt.
Mfg Michael

Einen Luftfilterkasten baut man nicht in erster Linie wegen der kühleren Luft ein, sondern um die Ansaugluft zu beruhigen und turbulenzfrei in den Vergaser zu führen, um den Luftwiderstand des kleinen flame arrestors zu verringern und die kühlere Ansaugluft ist nur ein kleines Bonbon.


Bei mir ist der Temperaturunterschied deutlich größer, bei nur 5° reden wir über einige PS.
Ein positiver Nebeneffekt kühlerer Ansaugluft ist, dass die Klopfneigung sinkt, bei getunten Motoren sicherlich ein positiver Nebeneffekt.

Aber alles in allem wird das beim Boot des Threaderstellers nichts spürbares bringen, wie schon vorher gesagt.

Gruß

Götz

[matsches]

Oh Mensch, oh Mensch, wie kann man nur so beratungsresistent sein, man könnte meinen, es wird hier einem Kleinkind was erklärt, man liest nur, wieso, weshalb, warum, ei vielleicht, warum nicht.
Mal sehen wie lang das noch so weiter geht.

[Phantom-Matze]

Bei diesem Boot,werden vermutlich auch 50Ps sofort in das Wasser verpulvert.
Da muß schon deutlich mehr passieren,als 20,30 oder 50Ps...
Neuer Motor.

[Alex 996]

Zitat von matsches

Oh Mensch, oh Mensch, wie kann man nur so beratungsresistent sein, man könnte meinen, es wird hier einem Kleinkind was erklärt, man liest nur, wieso, weshalb, warum, ei vielleicht, warum nicht.
Mal sehen wie lang das noch so weiter geht.

Du hast ja recht.

Allerdings kann nur der auch wirklich etwas erzählen, .... der es auch versucht hat, ..... beim 5.0 MPI.

Hier gab es das ja auch noch nicht, oder.

Daher bin ich im Prinzip dafür, daß der Themenersteller wirklich mal dieses Whipple versucht.

Dann Probefahren und berichten.

Dann die CMI Header drauf.

Dann Probefahren und berichten.

Dann ev. noch ein Imco Unterwasserteil für den Alpha umschweißen.

Usw.


Gruß Alex

[michael.b]

Götz,ich glaub das mit der beruhigten Luft wird bei Boot nix,bzw ist nicht der Fall!
Das ist kein Motorrad wo alles kräftig im Fahrtwind bei über 200 verwirbelt ist!
Da ist die Luft schon eh sehr beruhigt drin!
Mfg Michael

[matsches]

Ja das ist gut, der macht dann praktisch die LABORRATTE vom Boote Forum

[michael.b]

Aber wenn, anders rum!
Cmi dran testen und dann Steuergerät ändern!
Zwischen Whipple Stage 1 und 2 liegen bei mir schon 4 Gps KmH!

Macht ja alles Spass, aber irgendwo wirds albern wenn die Basis schon die falsche ist.
Mfg Micha

[Phantom-Matze]

Rumpf sauber machen,kostet nix und sind manchmal sogar mehr als 4kmh

[Paddy]

Man könnte auch alles auf Bravo 3 Umrüsten. Dann ist zumindest der Antritt besser..

Alles eine Frage des Geldes ;)
Ich habe nun ja auch schon sehr viel Probiert, aber am besten hilft einfach ein Stärkerer Motor. So schade es ist..

Ich hätte auch lieber 2x 6,2L anstatt 2x V6.. Aber da ist der Geld unterschied leider sehr Groß.. ;)

[matsches]

Zitat von Phantom-Matze

Rumpf sauber machen,kostet nix und sind manchmal sogar mehr als 4kmh

Jo,
und mit Vaseline einschmieren, wie heist es, wer gut schmieret, der gut fährt

[Phantom-Matze]

Zitat von matsches

Jo,
und mit Vaseline einschmieren, wie heist es, wer gut schmieret, der gut fährt

Nein,nicht mit Vaseline....bei gleichbleibend Wasserbenetzter Fläche im Wasser,hilft nur Antifouling runter und/oder Gewichtverteilung.Wer das nicht will,deutlich mehr Leistung.Aber ich glaube kaum,das man hier 30Ps spüren wird.

[Auefeld]

Zitat von Alex 996

Du hast ja recht.

Allerdings kann nur der auch wirklich etwas erzählen, .... der es auch versucht hat, ..... beim 5.0 MPI.

Hier gab es das ja auch noch nicht, oder.

Daher bin ich im Prinzip dafür, daß der Themenersteller wirklich mal dieses Whipple versucht.

Dann Probefahren und berichten.

Dann die CMI Header drauf.

Dann Probefahren und berichten.

Dann ev. noch ein Imco Unterwasserteil für den Alpha umschweißen.

Usw.


Gruß Alex

Ich hatte eigentlich die HiTek und nicht die CMI auf dem Plan.
Habe mit whipple geschrieben, das Update ist immer das gleiche und auf keinen speziellen Krümmer optimiert.

[Phantom-Matze]

Für 10kmh,benötigst du ca 100Ps.

[matsches]

Zitat von Phantom-Matze

Für 10kmh,benötigst du ca 100Ps.

Und für sein Boot, noch mehr.

[Phantom-Matze]

Zitat von matsches

Und für sein Boot, noch mehr.

Kenne sein Boot nicht,aber allgemein kommt das meist hin.

[goec2468]

Zitat von michael.b

Götz,ich glaub das mit der beruhigten Luft wird bei Boot nix,bzw ist nicht der Fall!
Das ist kein Motorrad wo alles kräftig im Fahrtwind bei über 200 verwirbelt ist!
Da ist die Luft schon eh sehr beruhigt drin!
Mfg Michael

Bei deinem Einspritzer vielleicht nicht, aber beim Vergasermotor mit mini-flame arrestor schon.
Bei mir hat es jedenfalls einige km/h gebracht, ob es an dem geringeren Strömungswiderstand, der sanften Umlenkung zum Vergaser, oder der kälteren Ansaugtemperatur gelegen hat (oder einer Kombination von allem), weiß ich aber nicht.
Bei mir ist die Lufttemperatur im Motorraum aber auch deutlich höher.
Oben im Motorraum habe ich einen Lüfter installiert, der Luft nach außen bläst.
Diese Luft ist bei Cruisinggeschwindigkeit deutlich wärmer als die Umgebungstemperatur.
Nun ist mein Motorraum aber auch recht groß und der Motor läuft bei 90° C Kühlwassertemperatur.

Gruß

Götz

[Alex 996]

Zitat von Paddy

Man könnte auch alles auf Bravo 3 Umrüsten. Dann ist zumindest der Antritt besser..

Alles eine Frage des Geldes ;)
Ich habe nun ja auch schon sehr viel Probiert, aber am besten hilft einfach ein Stärkerer Motor. So schade es ist..

Ich hätte auch lieber 2x 6,2L anstatt 2x V6.. Aber da ist der Geld unterschied leider sehr Groß.. ;)

Hi Paddy,

sag lieber, .... V8er sind bei Dir schlecht zu montieren.

Sonst hättest Du die doch schon drin.

Ev. dauerts bei mir nicht mehr lange, ..... der 405 PS 383er liegt schon im Warenkorb.



Gruß Alex