90 PS Evinrude richtige Höhe?

[Visus1.0]

Zitat von chrissl

Hallo Andreas, auf der Waage war ich mit dem Boot nicht. Nur ich selbst

Der Anschlagbolzen ist auf dem 2. Loch. Kann man den wirklich komplett raus lassen?

Die Zündkerzen sind von einer Werkstatt für Evinrude eingesetzt. Ich denke mal, er würde die Endleistung nicht bringen, wenn die nicht stimmen würden, oder?

Viele Grüße
Christian

Ja Bolzen raus dann kannst beim anfahren den Motor noch weiter runter trimmen und bist schneller im gleiten. Durch die unnötigen Finnen wenn du da wirklich die Bolzen im zweiten Loch hattest und die stehen dadurch nicht parallell im Wasser durch die Bolzen im Zweierloch sondern vorne tiefer als hinten drückt es dir das Boot beim anfahren sogar hinten noch tiefer runter weil das wie bei einem U Boot wirkt das die Querruder beim Abtauchen stellt. Nur wenn die doofen Finnen paralleln stehen oder hinten weiter runter kommt das Heck beim anfahren weiter raus was gewollt ist um den Bug runter zu bringen.

[chrissl]

Hallo Andreas,
da stehe ich jetzt auf dem Schlauch. Ich dachte, der Bolzen hat auch eine Sicherheitsfunktion und muss drin sitzen?
Welche Finnen meinst du - die untem am Außenborder? Wenn ich den Motor weiter in Richtung Spiegel trimme wird die doch noch weniger parallel zur Wasserlinie?

Viele Grüße
Christian

[Modellbootsfahrer]

Wenn der Bolzen raus ist kann der Motor negativer getrimmt werden beim Anfahren.
Drückt den Bug noch mehr runter und macht bei Langsamfahrt und Verdrängung
weniger Welle.

Kurz vor der Gleitphase wird der Motor wieder hochgetrimmt bis sich die optimalste
Fahreigenschaft ergibt.

Mfg
Manfred

[Visus1.0]

Zitat von chrissl

Hallo Andreas,
da stehe ich jetzt auf dem Schlauch. Ich dachte, der Bolzen hat auch eine Sicherheitsfunktion und muss drin sitzen?
Welche Finnen meinst du - die untem am Außenborder? Wenn ich den Motor weiter in Richtung Spiegel trimme wird die doch noch weniger parallel zur Wasserlinie?

Viele Grüße
Christian

Ja die am Aussenborder....und du musst beim Wegfahren den Motor ganz Richtung Spiegel trimmen die Finne soll sogar oder die Katviplatte wie eine Schispitze wirken und dich im Heck anheben genauso wie der Wasserdruck des Props der dann nicht gerade nach hinten strömt sonden leicht schräg zum Grund. Wenn du dann in der Gleitphase bist trimmst du den Motor wieder weg vom Spiegel und du wirst ohne mehr Gas zu geben schneller....m

[chrissl]

Technisch verstehe ich das schon, überlege nur, welchen Zweck ie Trimmbegrenzung dann hat, wenn man die auch komplett weglassen kann?

[Modellbootsfahrer]

Der Mann bei OMC der das veranlasst hatte ist schon in Rente und nicht mehr aufzufinden.

Aber siehe hier:

[checki]

Zitat von chrissl

Technisch verstehe ich das schon, überlege nur, welchen Zweck ie Trimmbegrenzung dann hat, wenn man die auch komplett weglassen kann?

Es gibt unterschiedliche Spiegelneigungen.
An einem Spiegel der sich Stärker als ca. 13 Grad neigt,
kann es bei Gleitfahrt und rangetrimmten Motor zu gefährlichen Fahrsituationen kommen. Ist die Kimm zB. sehr tief und weit nach vorn gezogen (Rascala 17m ist ua. so ein Fall), kommt es sehr leicht zum "Einhaken" ins Wasser und das Boot legt sich unvermittelt stark auf die jeweilige Seite.
Motorenhändler die Ihr Handwerk verstehen, passen das mit der Begrenzung
an und weisen den Kunden darauf hin.

[chrissl]

Ich werde man Nachmessen, welchen Winkel der Spiegel hat.

Nur habe ich mir grade die Sache noch mal angesehen. Die Begrenzung steckt doch in Loch 1. Wenn ich das richtig sehe bedeutet es aber wenn das Ding nicht dring ist, dass der Motor den Hubzylinder eindrückt. Der ist zwar ausgeformt, sehe ich schon aber der Lack ist schon angekratzt, da wo der Schaft anschlagen würde.
Nun bin ich da schon unsicher, dass da noch Luft sein soll??

[Chris19862]

Zitat von chrissl

Ich werde man Nachmessen, welchen Winkel der Spiegel hat.

Nur habe ich mir grade die Sache noch mal angesehen. Die Begrenzung steckt doch in Loch 1. Wenn ich das richtig sehe bedeutet es aber wenn das Ding nicht dring ist, dass der Motor den Hubzylinder eindrückt. Der ist zwar ausgeformt, sehe ich schon aber der Lack ist schon angekratzt, da wo der Schaft anschlagen würde.
Nun bin ich da schon unsicher, dass da noch Luft sein soll??

Zwar schon etwas älter aber das würd mich auch mal interessieren

[Chris19862]

Kann niemand dazu was sagen ?
Weil sowie es bei mir aussieht wenn ich den Bolzen weglassen würde klemm oder quetsch ich den hydraulik Zylinder.
Oder täuscht das ?

[ralfschmidt]

das täuscht bestimmt,
du kannst den Motor nicht weiter runter fahren wie der Zylinder zuläßt, und das ist sicherlich nicht so weit daß die Hydraulik demoliert wird