Einbau Bugstrahlruder Rinker Fiesta Vee 242

[Bergi00]

Gab da gerade so ein Angebot bei SVB ......
Hab dann mal so ein SidePower bestellt.
Werde mich dann mal wieder melden.....

[fj96]

Dann viel Spaß beim Einbau!

[Gebhard]

Hallo Frank, ist ja nun ne Weile her, dass du das BSR eingebaut hast. Probefahrt dürfte auch erledigt sein. Hat alles so funktioniert, wie du dachtest ? Hat das BSR genügend Power ? Bist du mit der Bedienung zufrieden ? Würdest du dasselbe wieder einbauen oder evtl eine Nummer größer ? --
Ich frage, weil der Einbau bei mir auch ansteht und ich mich wohl auch für das SidePower SE 40/125 S entscheiden werde.

[fj96]

Hallo Gebhard,

ich bin zufrieden und würde das BSR wieder nehmen. Ist gut dimensioniert. Bei größerer Leistung wird dann wahrscheinlich auch der Tunneldurchmesser wieder größer und Du musst schauen, ob das dann bei Dir noch passt.

Am Anfang ist mir mal der Motor ausgegangen, als ich das BSR mehrere Sekunden lang benutzt habe. Ich dachte zunächst, es läge an der fehlenden Pufferbatterie. Es lag dann aber doch nicht am BSR.

Die Bedienung mit dem mitgelieferten Panel finde ich auch okay.

Wenn Du das Werkzeug zum Fräsen des Tunnels nicht selber basteln möchtest, kannst Du das BSR mit allen Komponenten bei Firma Buschmann bestellen.

Sie liefern dann die Fräse mit Einstellmöglichkeit des Passenden Radius leihweise dazu. Damit ging es wirklich super.

Viele Grüße
Frank

[Gebhard]

Danke dir Frank.
Noch was: Ich nehme an, dass das BSR nicht stufenlos bedienbar ist, sondern entweder volle Leistung bringt oder eben gar nicht aktiv ist. Weißt du, ob man bei diesem BSR einen stufenlosen Schalter - natürlich mit den entsprechenden elektronischen Bauteilen - verwenden könnte ? --
Die Möglichkeit des leihweisen Spezialwerkzeugs von Buschmann ist natürlich super. Ich werde meines auch dort bestellen - sofern ich mich endgültig dazu entschließe. Danke für den Tipp !

[welle1501]

Sicher wird das möglich sein aber dann müsstest du das Steuerkabel trennen und was dazwischen schalten. Ich habe das gleiche BSR und sehe keinen Sinn darin. Entweder ich brauch das BSR oder nicht und möchte nicht noch "dosieren". Durch die Verzögerungsschaltung kann dir der Scherstift auch nicht wegfliegen!

[Gebhard]

Ok, danke, dann werde ich erst mal auf so´ne stufenlose Schaltung verzichten.

[fj96]

Das sehe ich auch so. Den Tipp mit Herrn Buschmann hatte ich übrigens auch von Mario bekommen

[welle1501]

Zitat von fj96

Das sehe ich auch so. Den Tipp mit Herrn Buschmann hatte ich übrigens auch von Mario bekommen

Marco

[Gebhard]

Zitat von fj96

Gestern sind endlich die lang ersehnten 70 mm2 Kabel gekommen.

Anhang 839609

Die waren zwar sauteuer und wiegen einiges, aber ich wollte erstmal mit meinen 2x110 A Batterien im Motorraum auskommen. Und wenn ich vielleicht doch mal eine Batterie vorne beim BSR einbaue, habe ich dicke Adern liegen und kann die dritte Batterie ganz normal in das Verbrauchernetz einbeziehen, ohne dass ich mir über Ausgleichsströme und Kabel Gedanken machen muss.

Aber ich konnte ja eh noch nichts machen, da ich ja nochmal kurz den Motor rausheben musste. Der nagelneue Coupler hatte geeiert und musste getauscht werden.

Zum Anschluss der Kabel hätte ich eine Frage an Euch:

Kann ich mit dem Kabel direkt auf den 1-2-beide-off-Batterieschalter gehen oder soll ich direkt nur an einer Batterie anschließen? Dann müsste ich natürlich auch immer genau diese Batterie ausgewählt haben, damit sie bei der Nutzung des BSR Strom bekommt.

Natürlich setze ich eine zusätzliche Sicherung und einen zusätzlichen Trennschalter dahintern.

Was meint Ihr?

Hallo Frank,
ich hätte da noch eine Frage. Du hast dir das 70 qmm-Kabel besorgt und wohl auch verbaut. Wie viele Meter hattest du vom Hauptschalter zum BSR zu verlegen ? -- Bei mir sind das ca. 6,5 m Entfernung, zusammen also 13 m. Hierfür schreibt die Anleitung m.E. aber 95 qmm vor. (Ist allerdings die Anleitung von MaxPower 35/45, die ich im Internet gefunden habe).
Oder schreibt SidePower hier einen kleineren Kabelquerschnitt vor ?

[welle1501]

Nein 70 Quadrat reicht dicke bei dir. Außerdem habe ich mir da anders gebaut. Für das BSR habe ich eine separate Batterie vorne im Bug platziert und ein extra Hauptschalter verbaut. Einen extra Hauptschalter solltest du auch machen. Somit habe ich vom Hauptschalter zum BSR nur 50cm und zur Batterie 1m.

[fj96]

Hallo Gebhard,

in der Anleitung von Side Power habe ich es nicht gefunden.

Das Thema wurde hier besprochen. In Beitrag #33 steht eine Formel, nach der ich gegangen bin. Danach hätte ich rechnerisch 56 Quadrat gebraucht:

https://www.boote-forum.de/showthrea...=279972&page=2

Ich habe bei SVB bestellt und da gab es die 70er. Die kann man dort gleich mit den Kabelschuhen quetschen lassen. Ich hatte gerade keinen Elektriker an der Hand, der das hätte machen können, aber vielleicht kennst Du ja einen.

Ansonsten hatte Marco mir gesagt, dass ich bei einfacher Länge von 6m über den Daumen ein 50er und etwas darüber ein 70er sollte. Das passt ja zur Formel.

[Gebhard]

Danke euch ! Da reicht bei mir demzufolge das 70-er Kabel ebenfalls. Ist ja auch schon nicht gerade billig. Für 15 m muss ich runde 200 Euronen rechnen.
-- Ich plane, keine weitere Batterie einzubauen. Die beiden AGM-Batterien mit jeweils 100 Ah sollten ausreichen. Ich brauche das BSR ja relativ selten, mit Sicherheit nicht jeden Tag.
Was haltet ihr von meinem Plan:
Anlasser, sowie Ankerwinsch schon bisher auf Batt.1.
BSR deshalb auf Batt.2.
Täglich wechselnd verwende ich Batt 1, dann wieder Batt 2. So mach ich das seit vielen Jahren - bisher eben ohne BSR. Dieses bekommt natürlich einen eigenen Hauptschalter, so, wie bisher schon die Ankerwinsch.

[Hickory Roots]

Zitat von Gebhard

Danke euch ! Da reicht bei mir demzufolge das 70-er Kabel ebenfalls. Ist ja auch schon nicht gerade billig. Für 15 m muss ich runde 200 Euronen rechnen.
-- Ich plane, keine weitere Batterie einzubauen. Die beiden AGM-Batterien mit jeweils 100 Ah sollten ausreichen. Ich brauche das BSR ja relativ selten, mit Sicherheit nicht jeden Tag.
Was haltet ihr von meinem Plan:
Anlasser, sowie Ankerwinsch schon bisher auf Batt.1.
BSR deshalb auf Batt.2.
Täglich wechselnd verwende ich Batt 1, dann wieder Batt 2. So mach ich das seit vielen Jahren - bisher eben ohne BSR. Dieses bekommt natürlich einen eigenen Hauptschalter, so, wie bisher schon die Ankerwinsch.

Du solltest dir eine neue Bezugsquelle für das Kabel besorgen. Das ist viel zu teuer!

[fj96]

Ich hatte mit Verpressen noch sogar noch mehr bezahlt, meine ich. Zusätzlich zu den Kabelschuhen, die noch drauf kamen wurde eine Gebühr pro Verpressung fällig. Das summiert sich. Wenn Du einen Elektriker um die Ecke findest, wäre das sicherlich am besten. Ich hatte damals aber keine Zeit...

Vor der Bestellung solltest Du die Gewindedurchmesser messen. Ich war überrascht, dass mein Batteriehauptschalter M10 war. Die Schraubpole an den Batterien waren M8.

Das mit dem Wechseln der Batterien habe ich im Zusammenhang mit der festen Zuordnung von Anlasser und Winsch nicht verstanden, aber egal.

Bei mir sitzt das BSR direkt an Batterie 1, mit zusätzlichen Trennschalter.
Mit meinerm 1-2-beide-off Schalter habe ich bisher auch täglich gewechselt. Damit "hängt" bei mir der Anlasser immer auf der ausgewählten Batterie.

Schönen Sonntag.

[Gebhard]

Zitat von fj96

........... Mit meinem 1-2-beide-off Schalter habe ich bisher auch täglich gewechselt. Damit "hängt" bei mir der Anlasser immer auf der ausgewählten Batterie.
Schönen Sonntag.

Danke, ja, ist bei mir auch so. Anlasser geht über´n Schalter. Anker auf Batt.1 und BSR dann auf Batt.2.

Bei der Winsch und beim BSR habe ich Bedenken, diese über den Schalter laufen zu lassen. Ich befürchte, dass dieser nicht für diese Stromstärke gedacht ist.