It´s a match-oder warum ich mich von Ashanti trenne..

[Emotion]

Zitat von Stephan-HB

...hat mir keine Ruhe gelassen....:

10kw

Nur 10 PS...aber ist ja auch schon fast 15 Jahre her

[Stephan-HB]

Zitat von dete

moin,

Quelle hin oder her, bei vorhandener Wellenanlage geht auch Golden Motor. Da bin ich echt neidisch auf die Möglichkeiten wg. des geringen Leistungsbedarf an so einem Seglerrumpf ...

Grüße
Detlef

Direkt raufgeflanscht: nicht lange Dafür ist er nicht gebaut. Also um die Druckkräfte der Welle aufzunehmen. Aber welcher Motor es wird, ist noch nicht ausgeknobelt. Derzeit hat ePropulsion in dem Bereich nix anzubieten, nur als POD, den ich nicht will. WaterWorld hat einen 5KW-System, welches ich extrem charmant finde. Nur ist der Listenpreis jenseits von gut und böse.

Hat jemand einen 5 oder 10kw Goldenmotor rumliegen, den er mir mal ausleihen könnte? Ich würde gerne testen, ob er sich mit einem vorhandenen Driver betreiben lässt...

[Stephan-HB]

Zitat von Emotion

Nur 10 PS...aber ist ja auch schon fast 15 Jahre her

Die Ashanti kannst du zu 98% locker mit einem Spirit (1000W) bewegen.
Hätte ich sie noch, wie gesagt ein 3KW als Luxus. Da würde ich meine Ursprungsidee mit einem POD realisieren, weil der käme einklappbar und beim Segeln würde nichts bremsen. Hat ein Kunde, mit dem ich regen Kontakt hatte im Schacht seines Bootes recht simpel gebaut

[wolf b.]

Zitat von Stephan-HB

Wann haben wir uns das letzte Mal gesehen??? Boltenhagen? 2013?
Marina Minde hast du ja letztes Jahr gekniffen

Ich glaub das war in Minde.

Zu den Sommertreffen komm ich nicht mehr seit meine Enkel in der Schule sind.
Das ist die einzige Zeit in der ich mit ihnen gemeinsam in Kroatien Urlaub machen kann weil alle Zeit haben.
Wir haben fast 800 km zwischen uns und sehen uns deshalb nicht so oft.

[Stephan-HB]

Zitat von Stephan-HB

Hallo Hein, man darf nicht vergessen, dass das ein Japaner verbockt hat. Die Lager kommen auch aus Japan. Volkswagen hätte es nicht besser machen können: Versuchte Unzucht mit Abhängigen Die Lagerschalen haben es heute tatsächlich bis Hannover geschafft Der gute Lagerhöker war beim Telefonat ganz verblüfft, dass ich trotzdem nicht getobt habe. Vermutlich bekomme ich meine WEDI´s, die ich heute bestellt habe kostenlos

Freitag war ich mal wieder bei meinem Lagerdealer: Das Gesicht hättet ihr sehen sollen, als er mir stolz die neuen Lagerschalen präsentierte und ich ihm zeigte, dass es die falschen sind

Aus welchen Gründen auch immer hat Yanmar Lagerschalen verbaut, die für die Lager vom Hersteller nicht vorgesehen sind und auch laut Schlüsselliste nicht für den Typ gedacht sind. Gut, dass ich die Lagerschalen zwischenzeitlich ausgedrückt hatte und vorlegen konnte. Mit der Nummer auf dem Teil ist die Bestellung natürlich kein Problem...
Achja: die WEDI´s gab es geschenkt....

[Stephan-HB]

So, Getriebe ist fertig und bereit für den Einbau. Es macht allerdings ohne Öl und mit Akkuschrauber angetrieben in Vorwärts immer noch leise Geräusche, die im Leerlauf oder RW nicht vorhanden sind. Mal sehen, was man davon hört, wenn es eingebaut ist. Gestern habe ich mich dem Tausch der Motorlager gewidmet. Die alten waren sicher die ersten und somit 30 Jahre alt. Die vom Ersatzmotor sind eine Saison im Boot gewesen. Also einmalige Gelegenheit halbwegs, so ohne Getriebe, an den Blödsinn ranzukommen. War trotzdem ein elendiges Gewürge, wo man sich ein etwas größeres Boot wünscht

[Emotion]

Moin Stephan,

mein Getriebe funktioniert so wie es soll

Ist die Match auch schon im Wasser?

[Stephan-HB]

Zitat von Emotion

Moin Stephan,

mein Getriebe funktioniert so wie es soll

Ist die Match auch schon im Wasser?

Immer schön Salz in die Wunde streuen...
Unser Sliptermin im Verein ist der 20.April und das ist auch gut so. Ich muss da leider noch ein paar Dinge erledigen, nur die Zeit hat mir die letzten Tage etwas gefehlt. Ich habe es doch tatsächlich letzte Woche Geschafft, das Getriebe wider an seinen Platz zu bringen und die Motorlager zu tauschen. Alleine das Ausrichten des Motor hat Stunden in Anspruch genommen. Nicht, weil ich zu doof bin, sondern weil man schon Schlangenmensch sein um an die Lager und die Muttern zu kommen. Das Alter und das "leichte" Übergewicht tun ihr Übriges. Dienstag wollte ich ihn kurz an Land laufen lassen: Panel tot, nix! Batterie gemessen: 13.8V, die ist es nicht.
Gestern kam mir dann der Geistesblitz. Ich glaube, ich habe vergessen, das Massekabel wieder an den Motor zu schrauben Gestern war bloß zu kalt und zu nass um zum Boot zu fahren..Heute vielleicht...

[Stephan-HB]

Gestern dann mal das vergessene Massekabel wieder angeschraubt
Das blöde Ende hatte sich aber auch wirklich ganz galant unter der Welle versteckt Ein bisschen georgelt, aber so ein Yanmar springt halt immer an (wenn man das Massekabel nicht vergisst). Gang rein und die Ruhe (zumindest an Land) genießen. Zumindest gefühlt, sind die Rüttelplatte-Zeiten auch vorbei. Scheint, als hätte sich die Arbeit gelohnt...

[Stephan-HB]

So, die Match schwimmt seit Samstag wieder, wenn auch noch ohne Mast.

Morgens Sonnenschein, Nachmittags auch. Aber um 9:30Uhr, als wir an der Reihe waren, schüttete es aus Eimern und ordentlich Hagel war auch dabei.
Das Deck war etwas Glatt. Trotzdem lief alles wie am Schnürchen, das Kranen ohne Probleme, der Yanmar sprang gut an. Und tatsächlich, als hätte ich einen neuen Motor eingebaut, kein Schütteln durchs Boot. Der Krampf mit der Erneuerung der Motorlager hat ungemein etwas gebracht. Auch das Jaulen im Vorwärtsgang ist fast ganz verschwunden. Die Fahrt in die Box war nahezu unspektakulär, auch wenn ich zwei Anläufe brauchte. Irgendjemand hat die Strömung der Schwentine erhöht , womit ich nicht gerechnet hatte.
Die Sonne kam raus, die Kaffeemaschine funktionierte, und der Kuchen, den Petra besorgt hatte, war sehr lecker. So genossen wir die ersten Stunden an Bord

Der Mast ird, wenn das Wetter mitspielt, morgen gestellt und diese Woche geht noch die Bestellung für die neue SW-Fock raus. Material Contender dcx pro. Die anderen Segel kommen dann nächstes Jahr....

[Stephan-HB]

seit dem Kranen nix als Basteln. Richtig unkompliziert: das Maststellen. Auch das Segelanschlagen war eher unspektakulär. Aber dann: beim Booteiräumen ging es richtig los. Ich schau nochmal eben nach der Wasserpumpe, das Wasser scheint mir etwas wenig, außerdem scheint sie etwas undicht. Im Nachhinein sei gesagt, sie war dicht. Aber das konnte ich da noch nicht wissen. Ich hatte mir ja mit einem Freund zusammen ein Service-Kit für den Yanmar bestellt. Schön günstig. Da war auch eine neue Dichtung anbei, die ich aber nicht eingebaut hatte, weil sie mit zu Dick erschien. War sie auch, wie ich im Test merkte. Also blieb mir nichts anderes übrig, als aus einer falschen etwas richtiges zu machen. Da hatte ich aber die Pumpe schon drei mal zerlegt.
Das Wasser kam (auch) vom Abgassammler, wo ich vergessen hatte, eine Schelle wieder festzuziehen. Zwischenzeitlich hatte Petra schon angefangen, das Boot weiter einzuräumen. Bis zu dem Augenblick, wo sie Wasser entdeckte. Über dem Waschbecken, im Regal stand eine kleine Pfütze. Daher musste die Deckenverkleidung angebaut werden um Ursachenforschung zu betreiben. Als (vorerst) einzige Möglichkeit wurde die Befestigung der SW-Fockschiene ausgemacht. Also: zerlegen. Gut möglich, dass sie der Übeltäter war, denn Dichtmaterial wurde nicht gefunden.

Tatsächlich konnten wir dann doch irgendwann die Leinen loswerfen für den ersten Schlag der Saison: und ist der Lappen noch so alt, SW-Fock ist was Geiles! Bei 2bft. genossen wir das Wetter und die Match Petra konnte sich dabei ganz Emil widmen, dessen erster Schlag mit Bravur gemeistert wurde. Irgendwann ging dann Petra unter Deck........

[Stephan-HB]

....und ich vernahm eine liebliche, wohlbekannte stimme, die mich fragte: "warum ist hier überall Wasser?"

Nun, klingt erstmal dramatisch, aber die Bodenbretter schwammen noch nicht.
Trotzdem hatten sich einige Liter unter der Sitzbank an der BB-Seite angesammelt, woher ist immer noch eine recht große Frage. Vom Deck jedenfalls schon mal nicht, es hatte seit Tagen nicht geregnet und so viel Lage haben wir nicht geschoben, bei 2bft. Unterm Motor war allerdings wieder die Wanne voll

Zurück im Hafen also erstmal wieder alles trocken gelegt und den Motor im Leerlauf geprüft. Nix! Als Nächstes im Vorwärtsgang. Ja, die Wellendichtung macht etwas Wasser. Das Alter von dem Ding ist unbekannt. Und ja, könnte man mal neu machen. Wie auch die Membrane der Bilgenpumpe, die nach Test anscheinend auch schon bessere Zeiten gesehen hat....

Derzeit macht die Wedi kein Wasser, nachdem ich auf dem Ding rumgedrückt habe. Kann es sein, dass sich dadurch wieder die Dichlippen angelegt haben?
Scheint derzeit diese hier zu sein: https://www.ebay.de/itm/235094217109...BoCkaYQAvD_BwE (PaidLink)

[Stephan-HB]

Sich selbst ein: Ergebnis, Pfingsten versaut. Die Tage habe ich immer wieder mit Trockenlegen verbracht. Testlauf im Hafen war vielversprechend, aber sobald wir ernst machten und anschließend segelten, war Wasser im Boot. Gestern habe ich dann das passende fett besorgt und die Dichtung gefettet. Hierbei dürfte ich feststellen, dass der Motor nicht mehr in der Flucht war. Logisch, das sollte ja auch nochmals im Wasser kontrolliert werden. Habe ich jetzt nachgeholt. Erste Probefahrt gestern war dann auch vielversprechend, kein Wasser mehr....
Gleich noch eine Runde segeln...

[Stephan-HB]

Irgendwie versteht das die Match völlig falsch: sie soll im Wasser schwimmen, nicht das Wasser in ihr! Das,was die Wellendichtung noch an Wasser macht, ist bis Herbst erstmal nicht nennenswert. Aber unter Segeln findet das Wasser von aussen immer noch seinen Weg.. gerade soviel,dass es richtig nervt. Nächste potentielle Quelle gefunden: der Schlauch von der Gaskastenentlüftung ist abgerutscht.nach dem warum und wie Frage ich nicht. Nun wird bei Zeit die Backskiste zerlegt und dort alles peinlich geprüft. Irgendwann ist alles so, wie es sich gehört.
Positiv: der E-motor ist gefunden! Bei einem 6kw- epropulsion Außenborder der ersten Generation hat es das Getriebe zerlegt. Motor und Steuerung erfreuen sich jedoch bester Gesundheit und er ist Ideal: flüssigkeitskühlung serienmäßig! Nun geht's ans Bauen von der Übersetzung und Halterung....

[Götz]

moin.

Diese Bastelei kommt mir doch ziemlich bekannt vor.
Da bin ich froh, das mein altes offenes Kielboot selbstlenzend ist.
Wenn es denn je fertig wird. ...

LG Götz

[Stephan-HB]

Darf ich vorstellen? Die neue sw-Fock ist da!
Bilder vom Einsatzort kommen, sobald hier mal etwas weniger Wind ist. Bisher ich nur die alte runtergekommen. Schont das Rigg.

[Götz]

S-Fock ohne Schotblech?

[Stephan-HB]

Zitat von Götz

S-Fock ohne Schotblech?

Selbstverständlich mit! Die alte hatte das nicht: nervig!

[Stephan-HB]

Passen tut sie schon mal. Vielleicht teste ich sie heute Abend ein wenig....

[Stephan-HB]

Zitat von Stephan-HB

Positiv: der E-motor ist gefunden! Bei einem 6kw- epropulsion Außenborder der ersten Generation hat es das Getriebe zerlegt. Motor und Steuerung erfreuen sich jedoch bester Gesundheit und er ist Ideal: flüssigkeitskühlung serienmäßig! Nun geht's ans Bauen von der Übersetzung und Halterung....

So, nun habe ich ein wirkliches Luxusproblem: Zu dem 6.0 Aussenborder gesellt sich nun auch noch ein 6KW POD. Eine komplette Einheit, natürlich muss dann auch ein sündhaft teurer Faltpropeller her. Aber so ein Umbau vom Aussenborder zum Innenborder mit Untersetzung usw. gibt es ja auch nicht umsonst. Der große Vorteil ist dann auch, sobald angebaut wird das Ding einfach funktionieren. Mit 2 E-80 Batterien habe ich rund 8,2 KWh an Bord. Reicht für 1,5 Stunden gegenanbolzen und 8 Stunden Flautenfahrt allemal. Ist ja eigentlich ein Segelboot und sie segelt wirklich gut.

[Stephan-HB]

Was für eine bescheidene Saison liegt hinter uns: an Anfang nur Probleme. Als die gelöst waren, stand ein Umzug bei besten Wetter an, als Zeit war, war dann das Wetter eher Semi. Weitestes Ziel: Eckernförde zur KER, die wir zu unserer Überraschung als dritte in unserer Klasse abgeschlossen haben. 30 Sekunden haben zum Zweiten gefehlt! Und das mit Dackel an Bord und vielen Patztern. Auch sonst sind wir an Booten einfach vorbeigesegelt, was ich nie für möglich gehalten hätte. Seit über drei Wochen liegt der Mast schon im Mastlager, endlich komme ich diese Woche dazu, den -yanmar auszubauen und nun ratet mal, was dieses Wochenende kaputt gegangen ist? Richtig: der Mastkran! Am 18. kommt der große Kran und holt die Boote aus dem Wasser. Bis dahin sollte der Yanmar an Land sein. Morgen schaue ich mal, ob ich einen Spirit an die Badeleiter bekomme, um vielleicht etwas mobiler zu sein...

[Stephan-HB]

Die Match ist an Land. Der Mastkran war einen Tag vor dem Krantermin einsatzbereit und weil wir drei Boote mit Motorproblemen hatten, spielte das vereinsschlauchi Schlepper. Auch das Kranen verlief Recht unspektakulär, bis auf die Tatsache,dass die Match wieder nicht in Waage steht. Der Lagerbock war von mir mit Wasserwaage perfekt ausgerichtet und unterfüttert. Leider musste im letzten Augenblick der Bock nochmal verschoben werden. Nun steht sie leicht buglastig. Wenn das das einzige Problem bleibt, ist es mir egal.

Über den Umbau zum E-Antrieb berichte ich ja im anderen Strang...