Der Thread für Bavaria Eigner

[chris1003]

Zitat von Havelflitzer

Kann mir jemand sagen, was man ungefähr für den Einbau eines 3KW Inverters plus weitere Verbraucherbatterie rechnen muss? Und was für eine sollte es sein? 140-150Ah?

Ich glaube man muss dir mal gewisse Sachen erklären, das was du vor hast ist nicht so einfach wie du dir das vorstellst, glaube ich.

Mit Strom kochen kannst wenn du am Landstrom hängst, mit dem Konverter ist das Schwachsinn, dazu nutzt man einen Gaskocher, außer man hat einen Generator am Boot. Der Konverter auf deinem Boot kann dazu dienen eine Nespresso Maschine zu betreiben 1650Watt ..ca...
Dafür brauchst du aber so an die 200Ah minimal Batterieleistung...nach oben keine Grenze!
Verbaust du einen Konverter, dann musst du dir im klaren sein, dass du entweder eine eigene Steckdose für diesen verbaust oder eine Umschaltung bauen musst, wo wenn Landstrom der Konverter Wechselspannungsseitig aus ist, wenn dein Wechselrichter ein ist muss das Ladegerät ausgeschaltet werden, sonst ladet dein Konverter deine Batterien...also ein Kreislauf mit schönen Verlusten. Am einfachsten ist eine eigene Steckdose die nur am Konverter hängt, dann brauchst das ganz mit um schalten nicht.
Was noch zu sagen ist, dein Konverter braucht nicht nur eine große Ah starke Batterie sondern auch eine dementsprechende Verkabelung, ich rede hier von Kabeln die von der Batterie zum Konverter führen, mindestens 50mm² hin und retour! Denke gar nicht daran den Konverter im Motorraum zu installieren wenn du einen Benzinmotor hast. Um einigermaßen für 2 Tage ohne Landstrom auszukommen, wenn du den Konverter nutzt musst du mind. 400Ah und eine Solaranlage PV installieren die an die 180Wh bringt.
D.h. ich lege dir die Karten auf den Tisch, aber so ist es. Der Umbau ist teuer und aufwendig und sollte von einem Fachmann ausgeführt werden. Einen Konverter mit 2-2,5kW anzuschließen ist etwas anders als eine LED mit 5 Watt zu versorgen.
Mein Tipp, lasse alles wie es ist..Ladegerät etc..., baue dir eine 200Ah Braucher-Batterie ein 2x100Ah parallel sonst wird es zu schwer zum heben! Baue eine eigene Steckdose nur für den Konverter ein, dort steckst du einfach die Geräte an du du benötigst. Konverter mit Fernsteuerung... das alles zu schreiben ist mühsam, schreib mir eine PN wenn du mal telefonieren möchtest, da erkläre ich dir alles. Deine Telefonnummer in die PN rein schreiben, ich meld mich...wenn du willst! Ich kann dir dann auch sagen welchen Konverter am besten..vom Preis Leistungs Verhältnis und welche Batterien...vergiss das ganze mit Lipo usw. das wird alles nur aufwendig und für deine Bootsgröße ein Blödsinn! Das brauchst alles nicht!


Grüße
chris

[billi]

Zitat von chris1003

Ich glaube man muss dir mal gewisse Sachen erklären, das was du vor hast ist nicht so einfach wie du dir das vorstellst, glaube ich.

Mit Strom kochen kannst wenn du am Landstrom hängst, mit dem Konverter ist das Schwachsinn, dazu nutzt man einen Gaskocher, außer man hat einen Generator am Boot. Der Konverter auf deinem Boot kann dazu dienen eine Nespresso Maschine zu betreiben 1650Watt ..ca...
Dafür brauchst du aber so an die 200Ah minimal Batterieleistung...nach oben keine Grenze!
Verbaust du einen Konverter, dann musst du dir im klaren sein, dass du entweder eine eigene Steckdose für diesen verbaust oder eine Umschaltung bauen musst, wo wenn Landstrom der Konverter Wechselspannungsseitig aus ist, wenn dein Wechselrichter ein ist muss das Ladegerät ausgeschaltet werden, sonst ladet dein Konverter deine Batterien...also ein Kreislauf mit schönen Verlusten. Am einfachsten ist eine eigene Steckdose die nur am Konverter hängt, dann brauchst das ganz mit um schalten nicht.
Was noch zu sagen ist, dein Konverter braucht nicht nur eine große Ah starke Batterie sondern auch eine dementsprechende Verkabelung, ich rede hier von Kabeln die von der Batterie zum Konverter führen, mindestens 50mm² hin und retour! Denke gar nicht daran den Konverter im Motorraum zu installieren wenn du einen Benzinmotor hast. Um einigermaßen für 2 Tage ohne Landstrom auszukommen, wenn du den Konverter nutzt musst du mind. 400Ah und eine Solaranlage PV installieren die an die 180Wh bringt.
D.h. ich lege dir die Karten auf den Tisch, aber so ist es. Der Umbau ist teuer und aufwendig und sollte von einem Fachmann ausgeführt werden. Einen Konverter mit 2-2,5kW anzuschließen ist etwas anders als eine LED mit 5 Watt zu versorgen.
Grüße
chris

Würde ihn doch schon erklart

[chris1003]

Wurde?
ja aber mit viel Schnick Schnack....
anderes Ladegerät, für was?
usw usw....ich habe alles gelesen...
Victron DC/AC habt ihr alle zu viel Geld? da gibt es vergleichbar gleiche Geräte zum 1/4 Preis...

[Havelflitzer]

Danke Chris, in der Tat hab ich verstanden, dass ein Ceranfeld in der Ankerbucht nur mit einem AKW an Bord zu betreiben ist, Kohlekraftwerk geht vielleicht auch, ist aber nicht CO2 neutral. Also kaufe ich mir einen Gas-Campingkocher fürˋs Rührei - Gas ist ja Stand heute erneuerbar (die Logik würde ich gerne mal verstehen).

Im Prinzip möchte ich nur morgens die Senseo anschmeißen und eventuell ein Toast bruzzeln, über das Thema Haareföhnen kann man mit seiner Frau ja nochmal philosophieren - das geht bestimmt auch ohne, bei mir lohnt es eh nicht.

[gninneh]

Zitat von Havelflitzer

über das Thema Haareföhnen kann man mit seiner Frau ja nochmal philosophieren - das geht bestimmt auch ohne, bei mir lohnt es eh nicht.

Richte ihr von dieser netten Dame aus, ein Fön wird überbewertet.

[winetouu]

Auch Toasten geht auf dem Gasgrill, such dir da einen aus.
Ist zwar nicht ganz so perfekt, aber funktioniert.

https://www.beyondcamping.de/camping-toaster/

[billi]

Zitat von chris1003

Wurde?
ja aber mit viel Schnick Schnack....
anderes Ladegerät, für was?
usw usw....ich habe alles gelesen...
Victron DC/AC habt ihr alle zu viel Geld? da gibt es vergleichbar gleiche Geräte zum 1/4 Preis...

DC AC ght auch günstig...

ich betreibe meine Senseo mit dieser
https://www.autobatterienbilliger.de...Wechselrichter
früher mit 165AH heute mit 285AH
ohne Solar geht das auch mal ne Nacht (nach 5-6 Kaffee ist Feierabend) aber wenn man länger vor Anker bleiben will muss man die verbrauchte Ladung halt wieder zurückführen...

ohne geht es nicht....

[Havelflitzer]

Zitat von winetouu

Auch Toasten geht auf dem Gasgrill, such dir da einen aus.
Ist zwar nicht ganz so perfekt, aber funktioniert.

https://www.beyondcamping.de/camping-toaster/

Danke, ich wusste gar nicht, dass es sowas gibt…

[Havelflitzer]

Zitat von billi

DC AC ght auch günstig...

ich betreibe meine Senseo mit dieser
https://www.autobatterienbilliger.de...Wechselrichter
früher mit 165AH heute mit 285AH
ohne Solar geht das auch mal ne Nacht (nach 5-6 Kaffee ist Feierabend) aber wenn man länger vor Anker bleiben will muss man die verbrauchte Ladung halt wieder zurückführen...

ohne geht es nicht....

Das Teil sieht ja mal echt gut aus und scheint ja auch technisch ausreichend zu sein. Wenn man den in Verbindung mit einer ca. 200Ah Batterie betreibt sollte es also gehen, oder? Schafft die Standard verbaute Lichtmaschine es denn sie mit aufzuladen? Ach so, sollte natürlich umschaltbar sein. Eine separate 230V Dose nur für den Inverter halte ich für unpraktisch. Aber da kann ich ja einen Fachmann ranlassen.

5-6 Kaffee ist ja mal nicht so viel…

[billi]

Zitat von Havelflitzer

Das Teil sieht ja mal echt gut aus und scheint ja auch technisch ausreichend zu sein. Wenn man den in Verbindung mit einer ca. 200Ah Batterie betreibt sollte es also gehen, oder? Schafft die Standard verbaute Lichtmaschine es denn sie mit aufzuladen?

klar... die Schaft das ... dauert halt nur eventuell... mit 5minuten Fahrt wird sie nicht voll....
ein 20A Ladegerät braucht 10h um die Leere Batterie voll zu laden...

ein 5 A Ladegerät halt 4x so Lange...

aber leer macht man die Batterie ja nie... man muss ja "nur" die verbrauchte Energie wieder reinbringen...

ich würde mir mal ein Management erzeugen was an Verbrauchern da ist und wieviel Energie diese benötigen...

danach kann man seine Versorgung ausrichten..

ich hab das mal bei mir gemacht und dabei folgende Werte festgestellt...


danach hab ich meine Batterien ausgerichtet.. mit 285AH sollte ich also locker 2 Tage hinkommen... ohne Nachzuladen... die Solaranlage bringt dann einen Teil wieder zurück... und ich kann auch länger draußen bleiben...

[Havelflitzer]

Sehr coole Ausarbeitung. Danke Volker, jetzt hab ich mal ne gute Idee gekriegt, wie sich das so verhält…

[Havelflitzer]

Zitat von milton

Ich empfehle den Einsatz einer separaten Ladegerät-Inverterkombi (ich habe diese in der 5 kW-Version eingesetzt: https://www.effekta.com/produkt/ax-m1). Lieber etwas höher gehen mit der Listung, das verringert die Probleme.
Ich habe hierzu exclusiv für die Ladegerät-Inverter-Kombi vor ein paar Jahren 2St. 230 Ah AGM-Batterien eingesetzt. Heute würde ich wahrscheinlich die da: https://www.autobatterienbilliger.de...on+t250+carbon einsetzen oder gleich zu einer LiFePo-Lösung greifen.

Das ganze wird quasi wie eine USV um das bestehende System herumgeabut, so daß man immer und jederzeit die volle 230V-Komfortfunkion zur Verfügung hat. Egal ob man an Landstrom hängt oder nicht.

Ich habe dann noch einen DC-Batterieladegenerator ins System gehängt, der die separate Einvertrbank nachlädt, und war so komplett autonom unterwegs.

Ich hab mir alles nochmal durchgelesen und finde die Lösung von Milton eigentlich optimal. Wenn ich es richtig verstehe arbeitet die Lade-/Inverterkombi wie eine USV, sprich, sie übernimmt automatisch per Batterie, wenn kein Landstrom anliegt. Das ist doch eigentlich genau das, was wir alle brauchen, oder? Von den Charterbooten kenne ich es nur so, dass man den Inverter immer an und ausschalten sollte, da finde ich so ein „USV-Konzept“ deutlich besser…

[billi]

Für mich ist es eine mögliche Lösung... Allerdings mit viel Umbau verbunden da der Landstrom Anschluss komplett umgebaut werden muss... Von der landstromsteckdose muss man zuerst in dieses Gerät dann zum Verteiler...
Und wenn das Gerät einen defekt hat ... Geht nix an Bord bis es repariert oder ersetzt ist...
Für mich war das keine Option...

Ich habe einen Umformer und von diesem habe ich mir an zwei Stellen im Boot ne Steckdose montiert... Die ich nutze... Ich brauche den Umformer rein für die Senseo oder Mal nen Toaster...

[Ralph1]

Wir haben uns eine Bavaria Sport 37 HT zugelegt.
Leider hat der Vorbesitzer das Bugpolster während der Fahrt verloren
Kann jemand bestätigen, ob die Bugpolster der 35 und 37 evtl. gleich sind?
Eine 35er liegt bei uns im Hafen und ich könnte diese als Vorlage nehmen und von unserem Sattler eine Neue anfertigen lassen.
Nauti Sattler habe ich auch bzgl eines neuen Polsters angeschrieben.
Vielen Dank für Eure Unterstützung.

PS. Die Bavaria wird erst Ende März / Anfang April überführt und ich kann momentan keine Schablone anfertigen

[chris1003]

Zitat von Ralph1

Wir haben uns eine Bavaria Sport 37 HT zugelegt.
Leider hat der Vorbesitzer das Bugpolster während der Fahrt verloren
Kann jemand bestätigen, ob die Bugpolster der 35 und 37 evtl. gleich sind?
Eine 35er liegt bei uns im Hafen und ich könnte diese als Vorlage nehmen und von unserem Sattler eine Neue anfertigen lassen.
Nauti Sattler habe ich auch bzgl eines neuen Polsters angeschrieben.
Vielen Dank für Eure Unterstützung.

PS. Die Bavaria wird erst Ende März / Anfang April überführt und ich kann momentan keine Schablone anfertigen

Ein Tipp, mache die Sonnenliege vorne mit einer Kederleiste, dann fliegt sie dir nicht um die Ohren!

[Jörg]

Zitat von chris1003

Ein Tipp, mache die Sonnenliege vorne mit einer Kederleiste, dann fliegt sie dir nicht um die Ohren!

Oder Laschen mit Druckknopf ringsherum dann hebt auch nichts mehr ab

[Ralph1]

Gibt es eine Firma, welche Matratzen für die Sport 37 im Programm hat?
Vielen Dank für Hinweise

[Jörg]

Zitat von Ralph1

Gibt es eine Firma, welche Matratzen für die Sport 37 im Programm hat?
Vielen Dank für Hinweise

Von der Stange nicht soweit ich weiß, geh zu einer Firma die Matratzenschaum verarbeitet und lass dir mit den gewünschten Matratzenschaum passgenau zuschneiden und nutze die alten Überzüge, hat für die vorderen Matratzen 150€ gekostet in Top Qualität, ggf ein gut sortierter Polsterer kann das auch

[chris1003]

Zitat von Ralph1

Gibt es eine Firma, welche Matratzen für die Sport 37 im Programm hat?
Vielen Dank für Hinweise

Warum lässt die nicht einfach von Nauti Sattler fertigen! Die haben den Schnitt und bauen das original nach. Rufst dort an und verlangst den Axel und den lässt dann lieb vom Christoph aus Graz grüßen, dann bekommst auch einen guten Preis dafür!!

[Ralph1]

Zitat von chris1003

Warum lässt die nicht einfach von Nauti Sattler fertigen! Die haben den Schnitt und bauen das original nach. Rufst dort an und verlangst den Axel und den lässt dann lieb vom Christoph aus Graz grüßen, dann bekommst auch einen guten Preis dafür!!

Besten Dank für den Tipp!

[Ralph1]

Wo verbaut man bei einer HT am besten Solarmodule?
Kann man diese direkt auf das Schiebedach mit einer flexiblen Kabelführung bauen?
Gibt es dafür schon Lösungen?

[jogibaer1509]

Zitat von Ralph1

Wo verbaut man bei einer HT am besten Solarmodule?
Kann man diese direkt auf das Schiebedach mit einer flexiblen Kabelführung bauen?
Gibt es dafür schon Lösungen?

Moin,
Ich habe zwei hunderter mit Abstandshalter aus dem Schiebedach. Zuleitung über ein dickes Spiralkabel. Funktioniert seit Jahren. Bei der 42er werden auch bei offenem Dach die Module nicht abgeschattet.

[Ralph1]

Zitat von jogibaer1509

Moin,
Ich habe zwei hunderter mit Abstandshalter aus dem Schiebedach. Zuleitung über ein dickes Spiralkabel. Funktioniert seit Jahren. Bei der 42er werden auch bei offenem Dach die Module nicht abgeschattet.

Vielen Dank!
Wird in Angriff genommen sobald ich die 37er überführt habe

[torsti58]

Hallo zusammen,
die Frage unten wurde in einem anderen Thread gestellt und da ich weiß das Bavaria die Motoren Antriebskombination oft verbaut hat, stell ich die Frage mal hier in den Raum.
Ich habe die Kombi bei mir auch drin und geht im Stand ohne Motor sehr schwer.

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=315738

Hallo Frage
Ein Kumpel hat neues Boot mit 5,7l GXI Volvo penta und DP Antrieb.

Heute hat er ein wenig mal aufgeräumt und wollte das Lenkrad drehen um den Antrieb gerade zu stellen.
Dieses war nur mir recht viel Kraftaufwand möglich, bzw hat es dann auf gegeben. Wollte nichts kaputt machen
Frage idt Das bei dem großen Antrieb normal oder sollte er normal drehbar sein auch wenn Motor aus ist?

[Bernhard6]

Ohne dass der Motor läuft keine Chance.
Bei mir ist mal der Steuerbord Motor ausgefallen da hängt die Lenkungs-Pumpe drauf keine Chance damit alleine in den Hafen zu kommen war nur mit Hilfe möglich.