Thread für Fjord - Boote

[Doppelich]

Also ich kann mich über die Qualität absolut nicht beschweren. Alles sehr stabil gebaut. Aber der Rumpf ist ja bei allen der selbe. Wobei vermutl. die DC die leichteste ist.
Ich würde mich immer wieder für die DC entscheiden, da sie ein schön großes Cockpit hat, welches optimal ist für Ausflüge. Die WE ist sehr kippelig durch den höheren Boden. Die HT bin ich noch nicht gefahren.

Ein paar alte Prospekte aus den 70ern hab ich noch auf dem PC, aber da steht auch nicht viel drin.

[Pischel Marine]

Hatte auch eine 21er We und fand das Boot super.
Da sie uns zu klein geworden ist haben wir sie dann verkauft.
Ein paar Dinge habe ich aber noch auf meinem PC gefunden.
Vielleicht hilft es dir.
Gruß

[Bootsmannsmaat]

Vielen Dank, das ja cool. Da war ich noch gar nicht auf der Welt als der Bericht von 78 rauskam. Klasse !

[Tronje]

Hallo Pischel Marine

Ganz herzlichen Dank für deine Dateien

Den Schaltplan hätte ich 5 Std. eher super gebrauchen können.
Bei mir war nichts mehr mit Strom , und dann Sicherungen suchen.

Nach endloser suche endlich am Anlasser fündig geworden.
Sicherlich hätte der Schrauben das mit Schaltplan schneller hinbekommen.

[Larshh13]

Moin moin aus Hamburg,
habe gerade dieses Forum entdeckt und möchte mich mit meinem "Kranich", eine Fjord 24 aus 1972 beteiligen...

[Tronje]

Hallo Lars (Vorname nehme ich an ?)

willkommen im "Club "
Foto 1 sieht ja schonmal sehr entspannt aus

[Larshh13]

Hallo,

habe mal eine technische Frage zur Fjord 24, der Frischwassertank ist undicht, wie bekommt man diesen am einfachsten ausgebaut, unter dem linken Sitz ist der Tank verbaut,
Danke für Eure Hilfe....

[TiloH]

Hallo an alle wollte mich kurz vorstellen. Ich bin der Tilo aus Heidelberg ohne Boot und Schein!
Aber ich lese schon lang im Forum mit weil mich alles was mit Booten und Wasser zu tun hat interessiert. Heut morgen dachte ich..........komm melde dich doch mal an. Vielleicht ändert sich ja einiges in nächster Zeit.
Schönes WE noch Gruß Tilo

[guru]

Hallo
hier mal eine Link zu einem Thema wo ich Hilfe für meine Fjord 630 SP benötige.
Ich dachte ich stell das auch mal hier rein , da sich hier ja viele Fjord Fahrer versammeln

https://www.boote-forum.de/showthread.php?t=250904

[MichaelT]

Hallo,
wir haben uns vor einem Monat ein Fjord 21 WE, BJ 1980, Volvo Penta V8 mit 225 PS und Trieb 280 gekauft. Das Boot wurde bis dahin nun im Süßwasser (Fluss) gefahren und gepflegt, wenn auch schon länger nicht modernisiert. Da möchten wir eben in der nächsten Zeit etwas machen.

Nach 14 Tagen an der kroatieschen Inselküste überlegen wir auf größere Trimmklappen bzw. mit Trimmklappenanzeige und Automatik umzurüsten, da sie in Gleitfahrt bei ca. 16 kn krängt und bei minimaler Trimmänderung dies dann kurz wieder passt, aber schon bald wieder in die andere Richtung bricht. Schwieriger ist es immer sobald mehr als 2 Personen an Bord sind....auch wenn sich dann keiner bewegt
Sie läuft zwar etwas besser, wenn dann jemand am Bug oder unter Deck sitzt, ganz leicht ist es aber da auch nicht.
Aktuell sind die Platten ca. 20 x 30 cm groß mit Hydraulikzylinder, manueller Steuerung. Sie sind ca. 6 mm über der Rumpfkante montiert und zeigen in eingefahrenem Zustand im Winkel ganz leicht nach oben.

In unterschiedlichen Beiträgen hab ich jetzt schon gelesen, dass manche in der Vergangenheit kleiner Trimmklappen oder gar keine einsetzen wollen, wobei ich mir das mit dem Rumpf gar nicht vorstellen kann. Was habt ihr so für Erfahrungen damit und wozu würdet ihr hier raten?

LG Michael

[hklingle]

Zitat von MichaelT

Hallo,
wir haben uns vor einem Monat ein Fjord 21 WE, BJ 1980, Volvo Penta V8 mit 225 PS und Trieb 280 gekauft. Das Boot wurde bis dahin nun im Süßwasser (Fluss) gefahren und gepflegt, wenn auch schon länger nicht modernisiert. Da möchten wir eben in der nächsten Zeit etwas machen.

Nach 14 Tagen an der kroatieschen Inselküste überlegen wir auf größere Trimmklappen bzw. mit Trimmklappenanzeige und Automatik umzurüsten, da sie in Gleitfahrt bei ca. 16 kn krängt und bei minimaler Trimmänderung dies dann kurz wieder passt, aber schon bald wieder in die andere Richtung bricht. Schwieriger ist es immer sobald mehr als 2 Personen an Bord sind....auch wenn sich dann keiner bewegt
Sie läuft zwar etwas besser, wenn dann jemand am Bug oder unter Deck sitzt, ganz leicht ist es aber da auch nicht.
Aktuell sind die Platten ca. 20 x 30 cm groß mit Hydraulikzylinder, manueller Steuerung. Sie sind ca. 6 mm über der Rumpfkante montiert und zeigen in eingefahrenem Zustand im Winkel ganz leicht nach oben.

In unterschiedlichen Beiträgen hab ich jetzt schon gelesen, dass manche in der Vergangenheit kleiner Trimmklappen oder gar keine einsetzen wollen, wobei ich mir das mit dem Rumpf gar nicht vorstellen kann. Was habt ihr so für Erfahrungen damit und wozu würdet ihr hier raten?

LG Michael

Hallo Michael,
meine Erfahrung ist das grössere Klappen nichts bringen. Ich hatte zu Anfang das gleiche Problem wie du. Es wird deutlich besser wenn du in Gleitfahrt die Klappen ganz hoch fährst und ggf. sogar noch den Antrieb hoch trimmst damit der Bug aus dem Wasser kommt. Je mehr du den Bug hoch bekommst ohne das die Fjord anfängt zu nicken, desto stabiler läuft sie.
Gruß Horst

[Doppelich]

Moin,
16kn ist mit dem Boot nicht die optimale Gleitgeschwindigkeit. Optimal gleitet sie ca bei 20-25kn. Darunter fängt der Hintern an wegzusacken. Überhalb 20kn brauch man die Trimmklappen auch nur leicht einzusetzen, um Seitenlage auszugleichen. Zur Seite neigen wird sie sich so oder so recht stark, da bei der Weekender der Boden sehr hoch gebaut ist.
Und die Automatik funktioniert nach meiner Erfahrung nicht vernünftig. Ein Bekannter fährt das Automatik System von Eltrim und meiner Meinung nach kann man von Hand deutlich besser trimmen!

[MichaelT]

Hallo,
vielen Dank für eure Infos!!!
Ich hätte mich wegen der Trimmung an anderen Booten orientiert, bei denen man eben mit der Trimmung den Bug in Gleitfahrt nach unten drückt.
Wenn ich euch recht verstehe, muss also hier der Bug raus aus dem Wasser - richtig? Womit man das Boot eigentlich am Steuer nur noch stehend steuern kann....oder habe ich das falsch verstanden?
Zw. 16 und 20 kn bekomme ich mit 2 Personen an Bord das Boot bei voller Trimmung STABIL gut aus dem Wasser und daher hätte ich mir erhoft, dass eventuell für 5 Personen mit größeren Klappen hinzubekommen.
Eine Idee von uns wäre auch noch eine Heckverbreiterung am Spiegel, da hier der Rumpf vor dem Spiegel seitlich etwa 15 cm weiter vorne endet und man mit einer Verbreiterung eben die Klappen weiter nach außen bekommen würde. Dabei bin ich mir aber unsicher, ob das nicht mehr Bremswirkung hätte (bei dem Rumpf hat sich ja vermutlich wer etwas überlegt). Hat das schon einer versucht?
LG Michael

[hklingle]

Zitat von MichaelT

Hallo,
vielen Dank für eure Infos!!!
Ich hätte mich wegen der Trimmung an anderen Booten orientiert, bei denen man eben mit der Trimmung den Bug in Gleitfahrt nach unten drückt.
Wenn ich euch recht verstehe, muss also hier der Bug raus aus dem Wasser - richtig? Womit man das Boot eigentlich am Steuer nur noch stehend steuern kann....oder habe ich das falsch verstanden?
Zw. 16 und 20 kn bekomme ich mit 2 Personen an Bord das Boot bei voller Trimmung STABIL gut aus dem Wasser und daher hätte ich mir erhoft, dass eventuell für 5 Personen mit größeren Klappen hinzubekommen.
Eine Idee von uns wäre auch noch eine Heckverbreiterung am Spiegel, da hier der Rumpf vor dem Spiegel seitlich etwa 15 cm weiter vorne endet und man mit einer Verbreiterung eben die Klappen weiter nach außen bekommen würde. Dabei bin ich mir aber unsicher, ob das nicht mehr Bremswirkung hätte (bei dem Rumpf hat sich ja vermutlich wer etwas überlegt). Hat das schon einer versucht?
LG Michael

Michael, deine Fjord ist jetzt 36 Jahre mit diesem Rumpf gelaufen! Bevor du da was dran änderst, solltest du dir etwas mehr Zeit lassen und alles andere ausprobieren.
Wenn ich in Gleitfahrt bin fahre ich eigentlich immer im stehen, da habe ich den besseren Überblick.
Gruß
Horst

[Bootsmannsmaat]

Ich melde mich nochmal hier mit einer Frage, da ich mittlerweile tatsächlich eine Fjord 24 WE besitze (Fotos kommen noch) aber nix spektakuläres...
Ich muß diese nur noch abholen aus Wilhemlshaven bis nach Brunsbüttel... meint ihr ich kann mich das "trauen" mit dem Boot auf die Nordsee raus zu fahren ?
Hat jemand Tips auf was ich besonders achten sollte ? außer auf die Tide und den Wind ...
Probefahrt habe ich gemacht, und muß sagen der 170iger Penta schnurrt wie ne Nähmaschine ...

[Satcamel]

Hallo Fjord Besitzer, ich gehöre seit letzter Woch auch zu den stolzen Fjord Besitzern.
Haben uns von unserem Schweden der Ockelbo getrennt und uns eine Norwegerin die Fjord 725 SE gegönnt.
Hab nun nur eine Frage und die wäre, wo finde ich den Fäkalientank?
Den Wassertank hab ich im Bug gefunden aber wo ist dieser verflixte Fäkalientank versteckt.
Kann mir irgendwer nen Tip geben?
Grüße vom Bodensee, Dirk

[moon]

Zitat von Satcamel

Hallo Fjord Besitzer, ich gehöre seit letzter Woch auch zu den stolzen Fjord Besitzern.
Haben uns von unserem Schweden der Ockelbo getrennt und uns eine Norwegerin die Fjord 725 SE gegönnt.
Hab nun nur eine Frage und die wäre, wo finde ich den Fäkalientank?
Den Wassertank hab ich im Bug gefunden aber wo ist dieser verflixte Fäkalientank versteckt.
Kann mir irgendwer nen Tip geben?
Grüße vom Bodensee, Dirk

Hallo Dirk,

Erstmal herzlichen Glückwunsch zu deiner Fjord!

Ich bin mir nicht 100% sicher, aber ich meine, dass es keinen Fäkalientank gibt, zumindest nicht serienmäßig. Die 725 ist, so meine ich, die letzte Modellpflege der Fjord 24 und diese hat definitiv keinen Fäkalientank.
Gibt es einen, so ist der nachgerüstet worden. Kannst du das nicht am Verlauf des Abwasserrohres der Toilette heraus finden?

Gruß Maik

[Satcamel]

Laut Vorbesitzer und auch laut der Original Broschüre die ich habe, hat das Boot nen Fäkalientank. Es gibt steuerbordseitig auf dem Freibord auch nen Verschluß auf dem WC steht. Die Leitungen laufen unter die kleine Koje.
Hab da aber nix gefunden und wenn dann müßte der Tank sehr Flach sein. Der Vorbesitzer hat ja auch gesagt das er den Tank über den Anschluß außen immer abgepumpt hat.
Das Abwasser aus der Pantry soll da auch rein laufen.

[moon]

Zitat von Satcamel

Laut Vorbesitzer und auch laut der Original Broschüre die ich habe, hat das Boot nen Fäkalientank. Es gibt steuerbordseitig auf dem Freibord auch nen Verschluß auf dem WC steht. Die Leitungen laufen unter die kleine Koje.
Hab da aber nix gefunden und wenn dann müßte der Tank sehr Flach sein. Der Vorbesitzer hat ja auch gesagt das er den Tank über den Anschluß außen immer abgepumpt hat.
Das Abwasser aus der Pantry soll da auch rein laufen.

Okay, dann gehörte ein Fäkalientank offensichtlich zur Modellpflege. Man lernt nie aus [emoji4]

Aber das kann gut sein, dass der Tank unter der Unterflurkoje liegt, da ist zumindest der meiste Platz. Könnte mir gut vorstellen das es ein flacher Tank ist, der von den Maßen die Größe der Koje hat. Damit würde ein Ungleichgewicht vermieden werden. Ich denke, dass daher der Frischwassertank auch vorne mittig im Bug platziert wurde.

Gruß
Maik

[Satcamel]

Na dann werd ich da nächste woche mal nachsehen

[Thoto]

Hallo ich bin Thorsten und habe seid ein paar Tagen
Eine 24WE. Habe dir Überführung abgeschlossen
und sie liegt in der Weser.
Sie ist Baujahr 1977 und hat 2 Volvo Penta GS 3l mit 135PS.

Tja ansonsten bin ich dabei mich mit dem Boot vertraut zu machen.

Im Winter dann eine neue Persenning und die Polsterung auf der Plicht machen.
Natürlich noch weitere Pflegearbeiten.

Habe hier bereits alle Seiten gelesen und bin
begeistert. Werde wohl die ein oder andere Idee übernehmen.

Das Boot ist in einem guten Zustand. Aber nach 39 Jahren ist halt immer was zu tun.

Vorerst habe ich eine Frage.
Das Boot geht bald aus dem Wasser. Ich hab mir ein Trailer gekauft,
der noch nicht auf das Boot eingestellt ist.
Kann mir vielleicht einer sagen wie hoch ich die Langauflagen in der Höhe
zu den Kielrollen einstellen muss? Den Rest kann ich ja
dann noch einstellen oder?

[Thoto]

Der Neue nochmal
Vielleicht zu kompliziert ausgedrückt.
Ich bräuchte mal folgendes Maß:
Die Höhe von den langauflagen zur Kielrolle.
Sprich ich würde ein Richtscheid über die Langauflagen legen und so lange die Höhe zur Kielrolle verändern bis mir mein Zollstock die Zahl zeigt, die mir hoffentlich einer von Euch verrät.

Oder gibt es eine andere Möglichkeit?

Ist das Erste mal, das ich ein Trailer aufs Boot anpassen muss.

Danke schon einmal
Thorsten

[mawarn]

Verstehe das Problem nicht. Boot auf den Trailer laden, Langauflagen hochkurbeln und fertig. Oder was meinst Du?

VG

[Doppelich]

Moin,
Mal was anderes. Kennt jemand einen, der evtl einen kennt, der sich gerne eine schick restaurierte Fjord 21 DC zulegen möchte?
Bin stark am Überlegen eine Nummer größer, also die 24 DC zu kaufen. Müsste dazu zunächst aber die 'Kleine' in gute Hände abgeben.

[Thoto]

Zitat von mawarn

Verstehe das Problem nicht. Boot auf den Trailer laden, Langauflagen hochkurbeln und fertig. Oder was meinst Du?

VG

Beim Krahnen wohl ja.

Ich würde aber gern slippen. Dabei hab ich angst, das es seitlich wegkippt, wenn die Langauflagen nicht hoch genug sind.

Vielleicht mach ich mir ja auch um sonst mal wieder einen Kopf.