Thread für DRAGO Bootseigner....

[Vicky37]

Wir sind 25-26 auf der Boot.


Dein Panel ist sicherlich gut besonders der Regeler wird oft erwähnt und gelobt.

Wo willst du es den hin tun.


Ich hab auch lange hin und her überlegt. Und ich denk mit der Tasche bin ich flexibler. Ob auf den vorderen Camperverdeck oder den hinteren Teil oder an der Cockpitscheibe, auf den Vorschiff, an der Reling.
Oder in der Packkiste. An der Tasche sind viel Ösen schon eingearbeitet ich hoffe nur das die auch mit Salzwasser verträglich sind das es dann keine unschönen Rostflecken gibt. Ich hoffe ich finde auf der Messe den ein oder anderen Stand den ich auf den Zahn fühlen kann.

Gruß Daniel

[Vicky37]

Hier ist ein howto fürs die Montage eine Flexipanels auf den Camperverdeck.

https://youtu.be/U_d30fXuwko

Und och denk den Arbeitschritt kann ich mir sparen mit der Solar Tasche.

Gruß Daniel

[Segellos]

Hallöchen,

ich würde gerne wissen, wie hoch mein Verbrauch ist. Quasi als Selbstgeißelung zum Fahrspass.

Gibt es noch andere Benzin- Durchflussmessgeräte als

Boot Fuel Flowmeter
(https://www.ebay.de/itm/Boot-Benzin-...-/232499673932 (PaidLink))

oder

Flowtrecs- Mini- Bordcomputer
(http://www.autogas-shop24.de/Flowtre...brauchsanzeige)

???

69 zu 299 Euro.
Der Flowmeter müsste eigentlich ausreichend sein. Man könnte den aktuellen Verbrauch ablesen. Die vorhandene Tankanzeige ist ja vorhanden, auch wenn diese sehr vage den Inhalt/Verbrauch anzeigt.

Drehzahlmesser, Uhrzeit beim Flowtrecs ist dann wieder fast zu viel des Guten.

Ablesbar sollte es schon sein. Versteckt am Benzinschlauch macht keinen Sinn.

Da ich kein Fachmann i.S. Strom bin, müsste ich es anschließen lassen. Ist dies mit 2,3 Arbeitsstunden getan?

Die Such im Netz ist schwierig. Ich erhoffe mir auf der Messe paar Antworten. Aber auch auf eure Antworten / Ideen bin ich gespannt.

Gruß
von der Segellos
André






Flowtrecs-M

[Vicky37]

Je nachdem welchen Motor du hast und wie alt der ist. Kannst wenn du schon einen Plotter hast mit einen NMEA Gateway dir die Daten direkt aus den Motor ziehen. Zusätzlich zeigt er dir viele Daten an, Momentan Verbrauch, Betriebsstunden, Wasserdruck, Temperaturen,.. besonders nützlich finde ich es das er dir auch Fehler auslesen und löschen. Das kann einen mal das Wochenende/Urlaub retten wenn man schonmal weiß wo man genau suchen muss und ggf. Selbst reparieren kann. Loses kabel, Loser Stecker, ...


Gruß Daniel

[skipper_winni]

Zitat von Vicky37

Wir sind 25-26 auf der Boot.

Dein Panel ist sicherlich gut besonders der Regeler wird oft erwähnt und gelobt.

Wo willst du es den hin tun.


Ich hab auch lange hin und her überlegt. Und ich denk mit der Tasche bin ich flexibler. Ob auf den vorderen Camperverdeck oder den hinteren Teil oder an der Cockpitscheibe, auf den Vorschiff, an der Reling.
Oder in der Packkiste. An der Tasche sind viel Ösen schon eingearbeitet ich hoffe nur das die auch mit Salzwasser verträglich sind das es dann keine unschönen Rostflecken gibt. Ich hoffe ich finde auf der Messe den ein oder anderen Stand den ich auf den Zahn fühlen kann.

Gruß Daniel

Also ich hab das in HR gerade praktiziert:

100 W Panel (semi flexibel)
https://greenakku.de/Solarmodule/Sem...0Wp::1455.html

https://www.autobatterienbilliger.de...lar-Panel-100W (war leider da nicht lieferbar, sonst hätte ich diese genommen)

Wenn du das flach benutzt ist der Wirkungsgrad wesentlich schlechter (40W gegenüber 70W - wenn es auf dem Bimini liegt oder flach auf dem Sundeck). Ich habe es meist an die Reling gelehnt (angebunden) und max 1 mal am Tag umgelegt (neu ausgerichtet).

Damit lies sich alles problemlos betreiben. Voll Flexibel verkabelt und dann erst angesteckt wenn gebraucht oder länger vor Anker.
Bei grossen Touren gar nicht, da durchs fahren genug geladen wird.
Ich habe die Kabel bis nach vorne in den Steuerstand eingezogen und am Steuerstand wird dann das Panel mit 4m Kabel eingesteckt.
So ist hinten alles sauber drin und ich muß da nicht erst dran.
Achso n Batterieschalter (1-2-0) hab ich zwischen Solarlader und Batterien gehangen, dann kann ich wechseln laden und wenn nix angeschlossen ist
fliest auch nix zum Lader etc.

Für Kroatien super gewesen.

Als Regler hab ich die Victron Energy Smart Solar (direkt alles ablesbar).
https://greenakku.de/Ladegeraete/Sol...15A::1416.html

Für den Koffer konnte ich mich irgendwie nciht begeistern. Kanns aber nicht wirklich begrunden. Haben zwar alle zum starren Panel geraten (Haltbarkeit) aber vom verstauen und handeln war das flexible doch viel besser.

[Segellos]

Zitat von Vicky37

Je nachdem welchen Motor du hast und wie alt der ist. Kannst wenn du schon einen Plotter hast mit einen NMEA Gateway dir die Daten direkt aus den Motor ziehen. Zusätzlich zeigt er dir viele Daten an, Momentan Verbrauch, Betriebsstunden, Wasserdruck, Temperaturen,.. besonders nützlich finde ich es das er dir auch Fehler auslesen und löschen. Das kann einen mal das Wochenende/Urlaub retten wenn man schonmal weiß wo man genau suchen muss und ggf. Selbst reparieren kann. Loses kabel, Loser Stecker, ...


Gruß Daniel

Hi Vicky, ich habe einen Suzuki DF 225 PS, Aussenborder, 8 Jahre alt.
Die Drago 22 ist von 2008

Und dann hört mein technisches Verständnis bereits auf.

Auf den Bildern schaut es so aus, als wenn man lediglich das verkabelte Messgerät in die Benzinleitung einbringt.

Ich weiss, dass die Werkstatt den Motor ausliest.... aber ob ich dies mit einem Plotter könnte.... hm.

Eigentlich fehlen mir nur Verbrauchsdaten. ...

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[Vicky37]

Danke, das hört sich gut an, so werde ich es auch Praktizieren.

Zur Anschaltung muss ich mir mal noch Gedanken machen oder auf einen guten tipp hoffen.

Mit 2 Batteriebänken die mit einen Autoreleay verbunden sind, Landladegerät, Lichtmaschiene und dann noch Solar. Macht mir einen Knoten ins Hirn von wo überall Der Ladestrom herkommen kann und in besonderen fällen auch von 2 Seiten so das ein effektives Laden gegeben ist. Steh da noch ganz am Anfang.


Gruß Daniel

[Vicky37]

Zitat von Segellos

Hi Vicky, ich habe einen Suzuki DF 225 PS, Aussenborder, 8 Jahre alt.
Die Drago 22 ist von 2008

Und dann hört mein technisches Verständnis bereits auf.

Auf den Bildern schaut es so aus, als wenn man lediglich das verkabelte Messgerät in die Benzinleitung einbringt.

Ich weiss, dass die Werkstatt den Motor ausliest.... aber ob ich dies mit einem Plotter könnte.... hm.

Eigentlich fehlen mir nur Verbrauchsdaten. ...

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Schönes Geschoss, welchen Plotter hast du?


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[Vicky37]

Zitat von skipper_winni

Also ich hab das in HR gerade praktiziert:

100 W Panel (semi flexibel)
https://greenakku.de/Solarmodule/Sem...0Wp::1455.html

https://www.autobatterienbilliger.de...lar-Panel-100W (war leider da nicht lieferbar, sonst hätte ich diese genommen)

.

Der Preis ist schon top gegen die Solartasche. Wo verstaust du das Panel bei nich Benutzung? gab es Oxitationsprobleme mit Salzwasser?

Gruß Daniel

[skipper_winni]

Zitat von Vicky37

Der Preis ist schon top gegen die Solartasche. Wo verstaust du das Panel bei nich Benutzung? gab es Oxitationsprobleme mit Salzwasser?

Gruß Daniel

im Kofferraum (da muss ich eh den gr. Tisch einpacken - wg. Liegfläche hinten) und da hab ich ein Panel genommen wo genau drauf passt.
Habs aber teils auf einfach in der Kabine gehabt. War einfacher zum stauen.
Achso da kann nicht Oxidieren. Das Panel ist voll vergossen. Qualität ist bisher voll in Ordnung - keinerlei Beanstandungen.

[Sebnick]

Zitat von Vicky37

Der Preis ist schon top gegen die Solartasche. Wo verstaust du das Panel bei nich Benutzung? gab es Oxitationsprobleme mit Salzwasser?

Gruß Daniel

Bei uns wird es nicht verstaut bleibt immer auf dem Verdeck !
Ist in eine Tasche eingenäht die mit Tenax Köpfen mit dem Verdeck verbunden wird.
Gleitfahrt Sturm alles egal

Ich guck mal nach einem Bild

[Vicky37]

Zitat von Sebnick

Bei uns wird es nicht verstaut bleibt immer auf dem Verdeck !

Ist in eine Tasche eingenäht die mit Tenax Köpfen mit dem Verdeck verbunden wird.

Gleitfahrt Sturm alles egal



Ich guck mal nach einem Bild

Danke, wie sieht bei dir die Verkabelung aus Zwergs Batterie laden. Solarregeler permanent an die Batterie?

Gruß Daniel

[Sebnick]

Zitat von Vicky37

Danke, wie sieht bei dir die Verkabelung aus Zwergs Batterie laden. Solarregeler permanent an die Batterie?

Gruß Daniel

Ja hängt nur noch ein Temperaturfühler dabei

[Vicky37]

Hier ist es ganz gut beschrieben. Mit 2 Ladestellen.

https://www.wattstunde.de/leistungen...wendungen.html

[Segellos]

Zitat von Vicky37

Schönes Geschoss, welchen Plotter hast du?


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Ich habe ein Uraltplotter. Immerhin mit GPS. Ohne neueren Kabelanschluss, geschweige denn WIFI-FÄHIGKEIT.

.....


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[Sebnick]

Photos
Hab leider kein besseres Bild zur Hand

[Vicky37]

Zitat von Segellos

Ich habe ein Uraltplotter. Immerhin mit GPS. Ohne neueren Kabelanschluss, geschweige denn WIFI-FÄHIGKEIT.

.....


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Meiner ist auch alt, aber NMEA 2000 fähig ein Northstar ist schon lange vom Markt verschwunden und macht genau das was er soll.

Gruß Daniel

[Segellos]

Zitat von Vicky37

Meiner ist auch alt, aber NMEA 2000 fähig ein Northstar ist schon lange vom Markt verschwunden und macht genau das was er soll.

Gruß Daniel

Ok...

ist nicht meine Welt:

Ich habe einen CP 180 Standard Horizon
mit einem integriertem
GPS WAAS System

Auf Seite 13, unter Punkt 2.6. der Anleitung steht:

2.6. Verbindungen NMEA
Der Kartenplotter kann mit externen GPS
-Geräten zum Datenaustausch oder zur Datenanzeige ver-
bunden werden. Nachfolgend einige Beispiele:
- DSC Seefunk
- Fischfinder Blackbox FF520 (Option)
- Echolot, Logge, Windinstrument, Autopilot usw.
- Computer
- AIS -Empfänger

Verstehe ich das Richtig? Es müste theoretisch nur ein Kabel vom Motor gezogen werden? Oder kann dieses Gerät anderweitig Daten empfangen?

Grübel...

[Vicky37]

Zitat von Segellos

Ok...

ist nicht meine Welt:

Ich habe einen CP 180 Standard Horizon
mit einem integriertem
GPS WAAS System

Auf Seite 13, unter Punkt 2.6. der Anleitung steht:

2.6. Verbindungen NMEA
Der Kartenplotter kann mit externen GPS
-Geräten zum Datenaustausch oder zur Datenanzeige ver-
bunden werden. Nachfolgend einige Beispiele:
- DSC Seefunk
- Fischfinder Blackbox FF520 (Option)
- Echolot, Logge, Windinstrument, Autopilot usw.
- Computer
- AIS -Empfänger

Verstehe ich das Richtig? Es müste theoretisch nur ein Kabel vom Motor gezogen werden? Oder kann dieses Gerät anderweitig Daten empfangen?

Grübel...

Sieht leider nicht so aus als ob dein Plotter das unterstützt. Wenn er es unterstützt hätte wäre es so gewesen das über das gateway nur ein Kabel zum Motor gegangen wäre und hättest alle Daten gehabt.

Nun würd ich auch die Low Budget Version mit Autarken Durchflussmesser nehmen.

Gruß Daniel

[skipper_winni]

Zitat von Sebnick

Bei uns wird es nicht verstaut bleibt immer auf dem Verdeck !
Ist in eine Tasche eingenäht die mit Tenax Köpfen mit dem Verdeck verbunden wird.
Gleitfahrt Sturm alles egal

Ich guck mal nach einem Bild

Danke das ist ne gute Idee. Nachdem ich aber rausgefunden habe daß der Ertrag fast das doppelte ist, wenn man das Modul aufstellt (an die Reling lehnt) und wir in HR keinen Landanschluß hatten.
Bin ich noch nicht sicher ob ich das machen will.

Zum verstauen ist das auf jeden Fall super.
Hatte letzten Sommer nicht final rumgespielt und gerechnet ob das mit 30-40 flach aufliegend für alle Verbraucher ausreichen würde.

Da Bimini und alles vom letzten Jahr sind, konnte da noch nicht alles gemacht werden. Landanschluß liegt jetzt wieder im Wohnzimmer und wird am WE auf Brett montiert.

Zitat von Vicky37

Hier ist es ganz gut beschrieben. Mit 2 Ladestellen.

https://www.wattstunde.de/leistungen...wendungen.html

Das sind die alle viel zu kompliziert. Ich wollte da keine Trenndiode, B2B Lader etc. Daher hab ich mich für den Batteriewahlschalter (wie den Hauptschalter auch) entschlossen.
Damit funktionierte das super.

Zitat von Segellos

Ich habe ein Uraltplotter. Immerhin mit GPS. Ohne neueren Kabelanschluss, geschweige denn WIFI-FÄHIGKEIT.
Gesendet von meinem SM-T805 mit Tapatalk

Warum überlegst du dann nicht nen neuen Plotter und das NMEA Interface vom Suzuki dazu ? Das ist ein richtiger Mehrwert , denn da hast du eigentlich alle Motordaten (und nicht nur den Verbrauch).
Ist zwar bissl teurer aber langfristig sicher die schönere Lösung ?

[Segellos]

Zitat von skipper_winni

Danke das ist ne gute Idee. Nachdem ich aber rausgefunden habe daß der Ertrag fast das doppelte ist, wenn man das Modul aufstellt (an die Reling lehnt) und wir in HR keinen Landanschluß hatten.
Bin ich noch nicht sicher ob ich das machen will.

Zum verstauen ist das auf jeden Fall super.
Hatte letzten Sommer nicht final rumgespielt und gerechnet ob das mit 30-40 flach aufliegend für alle Verbraucher ausreichen würde.

Da Bimini und alles vom letzten Jahr sind, konnte da noch nicht alles gemacht werden. Landanschluß liegt jetzt wieder im Wohnzimmer und wird am WE auf Brett montiert.



Das sind die alle viel zu kompliziert. Ich wollte da keine Trenndiode, B2B Lader etc. Daher hab ich mich für den Batteriewahlschalter (wie den Hauptschalter auch) entschlossen.
Damit funktionierte das super.



Warum überlegst du dann nicht nen neuen Plotter und das NMEA Interface vom Suzuki dazu ? Das ist ein richtiger Mehrwert , denn da hast du eigentlich alle Motordaten (und nicht nur den Verbrauch).
Ist zwar bissl teurer aber langfristig sicher die schönere Lösung ?

Hast du einen Link. Dann schau ich mir es mal an.

Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk

[skipper_winni]

Zitat von Segellos

Hast du einen Link. Dann schau ich mir es mal an.

Gesendet von meinem EML-L29 mit Tapatalk

Simrad Go7 XSR 747
https://www.ensslin.com/go7-xsr/a-20794/
NMEA Starter Kit 89
https://www.ensslin.com/starterkit-nmea2000/a-10783/

lt. google Suzuki NMEA interface 230
https://www.bootshop-online.shop/de/...elle-2010.html

ohne Gewähr , das kann die bestimmt dien Motor Schrauber sagen oder du fragst mal bei Suzuki an. Bei 2008/09 geht das aber, das hat mir n Suzuki Techniker mal gesagt.

[Stipe]

Moin Dragoner,

wir werden am morgigen Eröffnungstag auf der BOOT sein. Primär geht es in die Zubehörhallen und zu den trailerbaren Ausstellungsbooten der namhaften Werften in der Klasse der Cabin Cruiser. Eine bezahlbare Alternative zu unserer Sorocos 760 haben wir dabei in den letzten Jahren aber nicht gefunden.

Natürlich werden wir dabei auch mal bei Öchsner vorbeischauen, ob es was neues bei den ausgestellten Booten (gemäß Messeinfo die Yachtline 20 und SR30) zu entdecken gibt.

Nicht zuletzt geht es an die Kroatien-Stände. Dort gibt es wie jedes Jahr eine Neuausgabe der Broschüre "TÖRNS" zum Mitnehmen.

Mal schauen, wen wir sonst noch so antreffen...

Gruß
Stipe

[tschorden]

Zitat von Stipe

Moin Dragoner,

wir werden am morgigen Eröffnungstag auf der BOOT sein. Primär geht es in die Zubehörhallen und zu den trailerbaren Ausstellungsbooten der namhaften Werften in der Klasse der Cabin Cruiser. Eine bezahlbare Alternative zu unserer Sorocos 760 haben wir dabei in den letzten Jahren aber nicht gefunden.

Natürlich werden wir dabei auch mal bei Öchsner vorbeischauen, ob es was neues bei den ausgestellten Booten (gemäß Messeinfo die Yachtline 20 und SR30) zu entdecken gibt.

Nicht zuletzt geht es an die Kroatien-Stände. Dort gibt es wie jedes Jahr eine Neuausgabe der Broschüre "TÖRNS" zum Mitnehmen.

Mal schauen, wen wir sonst noch so antreffen...

Gruß
Stipe

Viele Grüße an das Öchsnerteam von der YOLO-Crew

[Der Camper]

Zitat von Stipe

Moin Dragoner,

wir werden am morgigen Eröffnungstag auf der BOOT sein. Primär geht es in die Zubehörhallen und zu den trailerbaren Ausstellungsbooten der namhaften Werften in der Klasse der Cabin Cruiser. Eine bezahlbare Alternative zu unserer Sorocos 760 haben wir dabei in den letzten Jahren aber nicht gefunden.

Natürlich werden wir dabei auch mal bei Öchsner vorbeischauen, ob es was neues bei den ausgestellten Booten (gemäß Messeinfo die Yachtline 20 und SR30) zu entdecken gibt.

Nicht zuletzt geht es an die Kroatien-Stände. Dort gibt es wie jedes Jahr eine Neuausgabe der Broschüre "TÖRNS" zum Mitnehmen.

Mal schauen, wen wir sonst noch so antreffen...

Gruß
Stipe

Wir werden dort morgen auch unterwegs sein....
Bin schon gespannt was es zu erkunden gibt.

Gruß

Christian