Der Thread für Fletcherfahrer

[Fletcher-Andi]

...wenn ich so lese was von selva (ALT ) so gehalten wird😮

Am Besten gar nicht soo viel lesen, denn wenn es danach gehen würde, dürfte man auch keinen

Audi mit 3.2 FSI V6 Motor fahren, da liest man von viel zu frühen Motorschäden, sich längenden Steuerketten die zu mager dimensioniert sind, Kolbenkipper, zu hoher Ölverbrauch und so weiter und so fort.

Mach lieber Deine eigenen Erfahrungen. Wenn der Motor läuft ist doch alles Paletti, so einen "neuen" Motor bekommt man für diesen Kurs nicht, da wäre dann normalerweise ein 90 PS Yamaha 2 takt Baujahr 1992 dran.

wobei mir das auch lieber wäre *jetzt aber schnell weg*

[MarDan]

Zitat von Fletcher-Andi

da wäre dann normalerweise ein 90 PS Yamaha 2 takt Baujahr 1992 dran.

wobei mir das auch lieber wäre *jetzt aber schnell weg*

Jaaaaa, wenn ich da so an meinen zweitaktenden Yami mit 80 PS denke der an meiner 155 GTO hing....was ein geiler Motor....
Naja, aber der/die/das Selva ist bestimmt auch super.

[schlummschuh]

so ein Selva kann an einer Fletcher auch rennen.
https://www.youtube.com/watch?v=fqDgxi6fKtc

[Phantom-Matze]

Wenn du die Vorteile oder auch Nachteile von diesem Selva erfahren möchtest,würde ich sagen das du mal in „Motoren Technik „ ein Thema dazu eröffnest.Dort lesen einige mit technischem Verständnis und werden was dazu sagen können.
Ob es die Übersetzung,die sauber verlegte Elektrik oder sonst was ist....
Viel Erfolg.

[cat71]

Hey Matze....Danke für den Tip!! werd uch gleich mal probieren.

[Phantom-Matze]

Gerne.
Meist geht es ja immer nur um bestimmte Modelle die negativ bewertet werden.Da muß DIESER Selva ja nicht unbedingt zugehören.

[cat71]

hab das Boot übrigends gekauft. Den Winter über werd ich wohl bissel polieren und Co.

[MarDan]

Zitat von cat71

hab das Boot übrigends gekauft. Den Winter über werd ich wohl bissel polieren und Co.

Cool, Glückwunsch und immer eine Handbreit unter der Finne

[Phantom-Matze]

Glückwunsch zum Boot!
Dann kannst du dich ja auch schon jetzt auf nächste Saison freuen.

[Franky77]

Erstmal hallo hier im Forum! Ich heiße Frank und ha be mir letzte Jahr eine Fletcher zugelegt,bin aber nicht ganz zufrieden mit den Fsreigenschaften. Die Eckdaten : Fletcher Arrowstreak 16 gto bj.90 ca 4.88 Lang,1.82 breit. Motor Yamaha v4 115ps beto ca bj93.Propeller 4blatt alu 13.75×21. Höchstgeschwindigkeit ca 83 bis 85 km.bei 5000 u/ min. Rumpf fing dann an sich langsam aufzuschaukeln. Habe dann den tip von einem Shakespearefahrer bekommen Gewicht nach vorne zu verlegen . Batterie,Zwei 25Liter Tanks und Öltank befinden sich im heck.. Habe dann einen Tank u 10 ltr Reserverkanister nach vorn verlegt und das aufschaukeln war vorbei. Kommt jetzt ein fester 55ltr.Einbautank rein. Nun zu dem 4Blatt Alupropeller: Möchte den Austauschen gegen einen 3 Blatt Edelstahl. Mit dem jetztigen bleibt dauert der Übergang in die Gleitphase etwas lang und das boot soll mit einem 3Blatt der beim Vorbesitzer verbaut war 96km/h gelaufen sein. Währe dankbar bei Tips welche Größe u welches Model ich nehmen kann.

[Phantom-Matze]

Gewicht vorne ist schon mal der größte Quatsch,wenn man schnell unterwegs sein möchte.
Dies macht man eher wenn man bessere Rauhwassereigenschaften herbeirufen möchte.
Ich habe die Daten nicht mehr im Kopf,aber evtl mal einen 13 1/2x21 probieren.
Einen 4Blatt braucht diese Kombination sicher nicht.
Schneller machen kann man Boote meist immer,aber hier sind wohl 91-93kmh schon ein Wert was einem Allrounder gleich kommt.Ähnliches Boot war früher mal der erste Eindruck auch mal etwas fixer zu fahren.Da war alles so verbaut wie ein Monteur einen Außenbordmotor verbolzen würde,also Standard in allen Punkten.
Yamaha hatte damals einen schwarzen Edelstahlpropeller,dieser war auch montiert(Serie)und lief damit ca 90kmh laut Tacho.

Frank,aus welcher Ecke kommst du eigentlich?
Mich interessiert gerade wie schnell das Boot nach der Gewichtsverlagerung dann noch war.
Ich denke das nun das Boot sehr nass läuft,der Motor seine Nenndrehzahl nicht erreicht usw....

[Franky77]

Danke , aber das Schlingern oder Aufschaukeln ist jetzt nicht mehr seitdem 40 kg vom heck in den bug gekommen sind. Jetzt bin ich ratlos.

[Franky77]

Norddeuschland, Oldenburg , fahre auf der Ober und Unterweser.

[Phantom-Matze]

Zitat von Franky77

Danke , aber das Schlingern oder Aufschaukeln ist jetzt nicht mehr seitdem 40 kg vom heck in den bug gekommen sind. Jetzt bin ich ratlos.

Natürlich nicht,denn nun zwingst du das Boot nasser laufen zu lassen,was dem Motor oben herum Leistung klaut.So kommt es erst nicht dazu das es freier laufen kann.
Meins läuft bei Vollgas auf einer Wasserbenetzten Fläche von ca einer Handfläche.
Kein Aufschaukeln(Chinewalking)oder sonstige Einbußen im Punkt Sicherheit.Packe ich nun gute 60kg in den Bug verändere ich die Eigenschaften enorm.

[Franky77]

Da kam nicht mehr wie 83 bis 85 km bei 5000 u/min raus da konnteste vorsichtig trimmen wie du wolltest.

[Phantom-Matze]

Zitat von Franky77

Da kam nicht mehr wie 83 bis 85 km bei 5000 u/min raus da konnteste vorsichtig trimmen wie du wolltest.

Der Motor bekommt den Prop offensichtlich nicht ausgedreht

[Franky77]

Was mich noch stört ist das harte Einsetzen in Wellen. Hab mir ein weiches fahren damit erhofft. Bei geschwindigkeiten ab 50 über schlepperwellen nicht so angenehm. Bin mal mit ner kleinen Shakespeare ca 4.20 lang vor 10 jahren mitgefahren. Das war klasse. Das Ding hob ganz ab und das einsetzten war Butterweich mit kitzel im Magen .
Da haben wir nach wellen ausschau gehalten.Das hatte ich eigentlich auch von der Fletcher erwartet da ich hier im forum infos nach was passendem ähnlichen gesucht hab. Aber ich bin damit ja nicht verheiratet.

[Phantom-Matze]

Viel kann man durch die Trimmung einstellen(Gewichtsverteilung).Eigentlich läuft die Fletcher ganz ok in Wellen,wenn ich mich recht erinnere.Aber da empfindet jeder anders und da muß man Vergleiche ziehen.
Ich persönlich möchte nie mehr eine Fletcher haben wollen,aber deshalb ist das Boot längst nicht schlecht.

[Franky77]

Da wirst Du Recht haben.Hab Inspektion beim yamahahändler machen lassen. Motor ist gut in Schuss auch die Kopression alle 9.7 bis 9.8.Der hat mir empfohlen einen 12,58×21×3 in alu oder 13×21 sstin edelstahl. Ich hab nicht Ahnung ob er da richtig liegt...... und was das kostet. Aber 500 euro möcht ich nicht gleich falsch einsetzten.

[Phantom-Matze]

Zitat von Franky77

Da wirst Du Recht haben.Hab Inspektion beim yamahahändler machen lassen. Motor ist gut in Schuss auch die Kopression alle 9.7 bis 9.8.Der hat mir empfohlen einen 12,58×21×3 in alu oder 13×21 sstin edelstahl. Ich hab nicht Ahnung ob er da richtig liegt...... und was das kostet. Aber 500 euro möcht ich nicht gleich falsch einsetzten.

Mein Tipp sind 13 1/2x21
Deshalb fragte ich aus welcher Ecke du kommst,so hätte man Props probieren können.
Aber ich denke das meine Vermutung in Edelstahl ganz gut läuft.Versuche den schwarzen von Yamaha zu bekommen.Optional wurde der Motor mit diesen Props ausgeliefert.

[Franky77]

Was begeistert Dich an der Phantom ? Die fletscher hat wohl ne aufkimmung von 22bis 24 grad. Was hat eine phantom? Daran Erkennt man schon wie die bei rauwasser oder welle geht. Ich glaub phantom,piranha,ring, sind mit einem rauwassertauglichem rumpf gesegnet und vertragen verdamt viel leistung.tolle form haben auch die checkmates. Fü mich kommt nur erstmal ein boot bis 6 meter ca infrage wegen slippen.kein wasserlieger erstmal. Das nächste jahr werd ich die fletcher noch fahren . Mal sehn ob dann was flotteres infrage kommt.

[Franky77]

Und Danke für Deine flotten Antworten! Ich muss jetzt schluss machen.

[Phantom-Matze]

Müsste ich mal nachschlagen was den Rumpf angeht.
Naja meine ist die Phantom21 und für die Ostsee schon sehr ideal.Ob bei Rauhwasser oder glatter See macht das Boot riesigen Spaß.Eine 20ft Fletcher als Vergleich wirkt dagegen schon sehr träge.
Die Sitzposition ist bei vielen Fletchern relativ weit vorne,was ich auch ungünstig finde.Die Verarbeitung,ob es die Scheibe ist oder Teppich,möchte ich mal als billig bezeichnen.Ansonsten bin ich lange Zeit Fletcher gefahren und habe damit auch angefangen und Erfahrungen gesammelt.

[Fletcher-Andi]

Moin!

Ich würde mal behaupten, dass Dein Motor zu tief angebaut ist.
Die 161er kann man auch ohne dass sie sich extrem aufschaukelt stabil fahren wenn man nicht übertrimmt.
Ein Foto von der Seite des Hecks mit parallel zum Boden getrimmten Motor hilft da schon weiter.
Gewicht in die Front ist ein ganz schlechter Vorschlag, besonders dann wenn dein Tank ebenfalls vorn eingebaut ist.
Propeller als Edelstahl original Yamaha ist sehr gut: 12 5/8 x 21 K ansonsten einen Laser 2 Edelstahlpropeller.

Wenn du die Aufkimmung nennst und vergleiche ziehen möchtest, so gilt nur der Wert am Spiegel, denn die Aufkimmung steigt zum Bug hin an.

Es gibt wenige Modelle , welche ein durchgängiges V von 24 grad haben, z.B. die Arrowhawk 181.

Eine P21 hat am Heck 20 grad. Das sagt die Phantom-Broschüre von 1996.

Gruß
Andi

[schlummschuh]

Zitat von Franky77

...Rumpf fing dann an sich langsam aufzuschaukeln...

meinst du damit, daß die Nase hoch und runter ging oder seitliches kippeln?