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| Kleinkreuzer und Trailerboote Für die Probleme auf oder mit kleineren Booten und deren Zubehör! Motor und Segel. |
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#101
19.02.2019, 15:49
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Zitat:
Zudem wird dieser Klasse (auch beim Ateca) maximal nur das DQ381 als DSG und das MQ350 als Handschaltgetriebe zugestanden. Beim Tiguan, Kodiaq und Tarraco (und auch beim Alhambra, Galaxy) geht es beim DSG bis zum DQ500 und beim Handschaltgetriebe bis zum MQ500. Außerdem beträgt deren Stützlast max. 100kg. Diese 3 SUV gibt es als Fronttriebler auch nie, wie z.B. Karoq und Ateca, mit einer Verbundlenkerhinterachse. 
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#102
19.02.2019, 16:10
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Ich kann nix schlechtes zum Sorento (UM) sagen. Als Automatik hat er jedoch nur 2T Anhängelast, als Schalter 2,5T. Preis/Leistung/Austattung ist im Vergleich sehr gut und vom Design und Innenraum haben die spürbar aufgeholt.
Er ist zwar groß und klobig, aber selbst meine Frau (die niemals nich so ein "Ding" haben wollte) fährt ihn Dank Rückfahrkamera mittlerweile so gerne, dass ich nun täglich mit (ursprünglich ihrem) Polo zur Arbeit fahren muss 
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#103
19.02.2019, 16:52
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Welche Maschine hast du? Ich denke über den 2,2l Diesel mit 197 PS nach. Bei den neueren mit 170 PS ist die Anhängelast wohl wieder niedriger, glaube ich. Wie ist es mit den Unterhsltungskosten und dem Verbrauch?
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Liebe Grüße von der Lahn, Roland
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#104
19.02.2019, 17:02
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2,2l Diesel, 200PS
Verbrauch ca. 8 Liter (es geht auch unter 8l, macht aber keinen Spaß) Steuern knapp über 300€ glaub ich  https://www.boote-forum.de/showthrea...8&#post4593298
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#105
19.02.2019, 17:15
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Moin,
ich habe seit einem Jahr den Tiguan 4x4 mit 150PS und DSG. Letztes Jahr habe ich mehrmals mit dem VW geslippt und bin prima klar gekommen. Dank Allrad sind auch nasse Slippanlagen kein Problem gewesen. Wenn Du Dir die anderen Fabrikate wie Skoda und Seat anschaust, achte mal so ein bisschen auf die Qualität. Auch die Haptik hat mir persönlich nicht imponiert - da finde ich den Tiguan innen schon recht "aufgeräumt". Die weiteren Unterschiede der Fahrzeuge mit Schaltung, 4x4, usw wurden ja bereits beschrieben.
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Beste Grüße von Martin "Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung." (Kaiser Wilhelm II - 1859-1941) 
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#106
19.02.2019, 17:20
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Hallo Dasa,
ich möchte mal den VW Phaeton ins Spiel bringen... zieht 2500 kg, hat Allrad, und man bekommt die Fahrzeuge für einen "Spottpreis"
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Gruß Werner es kommt nicht drauf an welches Boot du fährst, sondern wer es fährt...
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#107
19.02.2019, 17:25
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Hallo Sven, die 8 liter sind aber ohne Boot hinten dran und vermutlich bei kombinierter Strecke? Da hatte ich eknen knappen Liter weniger erwartet, muss ich sagen.
Ich ziehe derzeit meine 2,4t mit Passat 4motion und 140 PS Schaltgetriebe. Das sind 200 kg zuviel, was auch beim slippen Probleme mit der Kupplung macht. Da ich immer mit Trailer unterwegs bin muss da was passieren. Es gibt einen Harbeck-Alutrailer, der 150kg leichter ist als mein derzeitiger Stahltrailer. Das wäre ein erster Schritt. Aber die Frage nach einem Fahrzeug mit höherer Anhängelast bei vergleichbaren Kosten bleibt noch.
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Liebe Grüße von der Lahn, Roland
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#108
19.02.2019, 17:53
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Zitat:
Die Technik von VW, Seat und Skoda ist identisch.... der Rest ist Geschmacksache und eine Preisfrage. Liegt deine Anhängelast bei gut 2,2T? Nach dem Bild würde ich deutlich weniger schätzen.
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#109
19.02.2019, 18:07
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Zitat:
Als ich mir den Skoda angeschaut hatte - war gerade "Neuvorstellung" des Kodiaq, waren bei beiden Frontscheinwerfern die Gläser von innen mit Schwitzwasser beschlagen. Das war bei mir schon ein bitterer Beigeschmack. So ein Fahrzeug stelle ich als Händler bestimmt nicht der Öffentlichkeit vor. Anhängelast waren 2,0T
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Beste Grüße von Martin "Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung." (Kaiser Wilhelm II - 1859-1941)
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#110
19.02.2019, 18:12
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Als ich meinen Sharon von VW holte war auch der Scheinwerferlicht beschlagen nach einer Woche. War halt innen das Gummi vergessen. Würde wegen sowie nicht so ein Aufmarsch machen
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#111
19.02.2019, 18:25
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Zitat:
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Beste Grüße von Martin "Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist eine vorübergehende Erscheinung." (Kaiser Wilhelm II - 1859-1941)
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#112
19.02.2019, 20:27
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#113
19.02.2019, 22:15
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Also ich bin mehr als zufrieden mit dem Tiguan. Ist der 2.0 TDI 4motion.
Genügend Kraft und Drehmoment in allen Lagen beim Hängerbetrieb.
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Gruß Basti 
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#114
20.02.2019, 07:49
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Zitat:
Mit DSG ?
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#115
20.02.2019, 07:58
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Zitat:
Die Unterschiede sind eher im Styling zu suchen oder z.B. bei der Frage, wo der eine Hersteller noch Hartplastik verwendet, während der an gleicher Stelle bereits weich abpolstert. Wenn man einen ca baugleichen Audi kauft, hat der ebenfalls die gleiche Technik, nur eben noch ein paar Alu-Verzierungen zusätzlich und er ist i.d.R. die teuerste Variante der 4 Hersteller des VW-Konzerns. Der Seat Tarraco (also baugleich zu TiguanXL und Kodiaq) wird meines Wissens übrigens in Wolfsburg gebaut.... Nachteil aller SUV's ist, dass die momentan noch gut über den Ladentisch gehen, längere Wartezeiten haben und daher vermutlich höhere Straßenpreise erzielen. Wenn man unbedingt einen Zugwagen von VW in gerade noch volkstümlicher Preisregion haben möchte, würde ich im Moment für einen der großen Vans plädieren. Die sehen zwar nicht so aus, aber die können genau so gut ziehen, wie Tiguan und Co und sie haben mehr Platz.
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#116
20.02.2019, 08:36
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Zitat:
Ja genau mit DSG.. Wirklich sehr zufrieden mit dem Auto. Habe jetzt nach fast 2 Jahren knappe 70000 km runter, und bis jetzt keine Probleme mit dem Auto gehabt.
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Gruß Basti
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#117
20.02.2019, 09:09
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70tsd ist ja fast neu.
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Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/
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#118
20.02.2019, 12:38
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Wir haben einen Alhambra, 3,5 Jahre alt, 170PS DSG mit 2.4 Tonnen AHL (2.2 überall, 2.4 bis 8% Steigung). Jetzt hat er ca. 100 tkm.
Läuft super, ist innen identisch (Material etc.) mit Sharan bis auf Lenkraddesign und Logo, und es gab (als Nachteil?) lediglich die "kleinen" älteren Navis werden angeboten, welche ich persönlich (als Handy-Navigator) als der letzte Scheixx betrachte... Chrischan
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#119
20.02.2019, 17:16
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Ich würde mich nach einer E-Klasse, T-Modell umsehen.
Benzin, Wandlerautomatik, auch ohne Allrad ist slippen auf festem Untergrund kein Problem,max. Anhängelast 2,1to+ 80kg Stützl.. Gruß Henry
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#120
20.02.2019, 18:05
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Mal abgesehen von der möglichen Anhängelast ist der Tiguan mehr oder weniger Golfklasse.
Ich selbst fahre einen 4-Matic MB, meine Frau den Tiguan 2 und damit ich auch 1-2x die Woche den Tiguan. Es ist ein riesiger Unterschied. Der Benz ist wie eine Burg, im Tiguan sitzt man im direkten Vergleich wie auf dem Klo. Wenn du nur mal um die Ecke trailern möchtest, ist der Tiguan sicher ok. Aber für weitere Strecken würde ich das nicht machen. Er ist und bleibt ein höher gesetzter Golf. Fahr ihn einfach mal und dann stelle dir 2to. am Haken vor. Grüße Totti
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Flagge zeigen ist eine Tugend!
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#121
20.02.2019, 18:28
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Hallo Zusammen,
Nachdem es hier um den Tiguan und Boot und trailern geht, fühle ich angesprochen. Meine Kombi: Tiguan 4 Motion 240 PS BiTurbo Stingray 200Cx mit 1570 Kilo am Haken, startbereit. Trailer Vlemmix Tandemtrailer 2,7 Tonnen Erfahrung: Gardasee 500km mit Sliprampe Kroatien Split 1200km einfach dann Kran Der Tiguan hat fast Vollausstattung, also jedes Assistenzsystem drin. Fahren mit dem Boot dran total entspannt, die 15 Stunden nach Kroatien problemlos. Mit den 240 PS zieht der locker auch mal ne Steigung hoch, an der Sliprampe Gardasee sowieso problemlos. Ich schätze bis das ganze Urlaubsgepäck im Boot verstaut ist, hängen dann sicher 2,3 Tonnen am Haken. Zur Auswahl standen damals noch der Jaguar F-Pace, BMW X3.....sind aber wegen Preis klar durchgefallen. Mein nächster, wohl ein Touareg, weil ich dann 3,5 Tonnen Anhängelast brauche, alternativ einen Cayenn, die Diesel bekommst derzeit günstig. Die Muttis, welche mit diesen Schiffen die Kids in den Kindergarten fahren, leiden unter den Fahrverboten. Mein Fazit: Tiguan tolles Auto, nicht billig, mit 2,3 Tonnen am Haken nimmt der 12 Liter Diesel. Grüße Patrick
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Das Leben ist zu kurz, um ein kleines Boot zu fahren.
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#122
20.02.2019, 18:31
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Zitat:
Ich bin 1.87m gross und mit 120kg vielleicht etwas "grösser" als andere Leute . ABER - als erstes fällt beim Tiguan auf das man sehr gut einsteigen kann . Man stösst nicht mit dem Kopf an die A Säule und gleichzeitig mit dem Arsch an die B Säule . Die Tür geht sehr weit auf und Einsteigen ist echt easy . Ich fahre übrigens auch sehr viele Mietwagen und beim Einsteigen scheiden sich oft die Geister . Im Tiguan auf dem Fahrersitz sitze ich sehr bequem und das Auto gibt keine Rätsel auf . Langstrecke sollte kein Problem sein . Ein K.O. Kriterium des Tiguans für mich ist der EXTREM kleine Kofferraum . Ich wüsste nicht wie ich meinen Kram für den Urlaub da rein kriegen würde . Da ist der Touareg zwar grösser aber auch kein Raumwunder ..
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Gruss Jürgen 
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#123
20.02.2019, 18:43
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Ich habe einen Sorento XM seit 2010. Bisher 0 Probleme. Prima Zugfahrzeug. Mit Wohnwagen bei 80 kmh unter 8l. Bei 100 kmh sind es dann 12l. Leistung satt.
Im Alltagsbetrieb Sommer 8l, Winter 9l. Im Autobahneilgang schafft man auch schon mal 10l. Ansonsten ein unspektakuläres Auto. Minuspunkt: Hinter die A-Säule passt ein kompletter Sattelzug. Allerdings ist das ja heute bei allen modernen Autos so. Ich wollte den eigentlich mal gegen ein neues Modell austauschen. Als ich die aktuelle Preisliste gesehen habe hat sich das dann erledigt. Wirklich billiger ist der auch nicht mehr. 2010 war das noch ein Schnäppchen
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#124
20.02.2019, 19:39
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Wenn Du die Wahl hast denke mal über den Touareg nach.Der zieht Dein Boot ohne Probleme und macht dazu auch noch Spaß.
Ich gebe meinen nicht mehr her😁😎
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________alle sagen das geht nicht...bis einer kommt und es einfach macht.__________
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#125
21.02.2019, 05:56
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Ich bin erstaunt das dir noch niemand einen Subaru vorgeschlagen hat .
Egal ob Forester oder Outback sind beide top . 2 t ohne Probleme, 4 WD und fährt sich auch im Alltag gut . 
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Gruß Bergi :  Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… 
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