Reiseplanung, welches Boot?

[Frank033]

Zitat von Bayliner 2255 NRW

Hallo, ich hab mir das ganze mal durchgelesen .... Als erstes würde ich Dur den Tip geben, dich schon mal für den Führerschein anzumelden!

Wieee....er hat noch keinen Schein

[GeneralVerbal]

Nein, bin aber schon angemeldet! Februar des weiteren habe ich Motorrad, LKW incl ADR und Auto, da sollte der Bootsschein ja wohl machbar sein!

Ich bekomme hier langsam echt Angst vor Euch!

[Frank033]

Zitat von GeneralVerbal

Nein, bin aber schon angemeldet! Februar des weiteren habe ich Motorrad, LKW incl ADR und Auto, da sollte der Bootsschein ja wohl machbar sein!

Ich bekomme hier langsam echt Angst vor Euch!

Ob du PKW, LKW -Scheine hast etc. ist echt egal.

Lichterführung und Navigation haben da doch eine andere Bedeutung

Angst brauchst du nicht haben..... Respekt vor der Materie.
Wenn du ernsthaft da dran gehst, wirst du das schaffen.
Wenn du das mal eben nebenbei machen möchtest mußt du dir
für den Sommer einen Bootsführer mit Schein für deine Bootstouren
suchen ......deiner ist nämlich dann noch in der Ehrenrunde

Ich habe es dir auch schon mal geschrieben: Ich kann deine Euphorie
ja verstehen aber gib mal weniger Gas
Bei dir ist jetzt sehr viel Aktionismus drin, den du später sicher bereust.
Mach doch erst mal den Schein.
Mache dir in Ruhe den Kopp welches Gespann für dich das Richtige ist
und schaffe dafür die Grundlagen. (Welchen PKW fährst du ?)
Wir müssen dann auch weniger schreiben und uns nicht zu 300 Booten
äußern in die du dich verliebt hast

Ich wünsche dir viel Glück

Gruss
Frank

[GeneralVerbal]

http://www.fourwinns.com/upload/Docu...Facts_1994.pdf

Laut Hersteller, 1620 kg incl. Batterie, VOLLEM TANK 180l und Ausrüstung!

Denke, dass die Gewichtsdiskussion somit abgeschlossen ist!

Ist der Tank nur halb voll hat man auch noch mal Luft.

[Frank033]

Zitat von GeneralVerbal

http://www.fourwinns.com/upload/Docu...Facts_1994.pdf

Laut Hersteller, .

[Stephan123]

Zitat von GeneralVerbal

http://www.fourwinns.com/upload/Docu...Facts_1994.pdf

Laut Hersteller, 1620 kg incl. Batterie, VOLLEM TANK 180l und Ausrüstung!

Denke, dass die Gewichtsdiskussion somit abgeschlossen ist!

Ist der Tank nur halb voll hat man auch noch mal Luft.

Du scheinst irgendwie beratungresistent zu sein, die Herstellerangaben sagen nicht wirklich viel aus.
Mein Boot wiegt auch knapp 400kg mehr als die Hersteller gedacht haben.

Grüße, Stephan von unterwegs

[GeneralVerbal]

Ihr habt es geschafft, ich stelle das Boot Morgen auf die Waaaaaageee

[Frank033]

Zitat von GeneralVerbal

Ihr habt es geschafft, ich stelle das Boot Morgen auf die Waaaaaageee

Zitat von Stephan123

Du scheinst irgendwie beratungresistent zu sein...........

..... nicht nur irgendwie



Gruss
Frank

[GeneralVerbal]

Zitat von Frank033

..... nicht nur irgendwie



Gruss
Frank

Bist ganz schön frech!

[Frank033]

Zitat von GeneralVerbal

Bist ganz schön frech!

wo du Recht hast, hast du Recht

......und jetzt konzentriere dich lieber mal auf den SF See/Binnen

[Blesgen]

Schaue auch mal unter meinen Beiträgen nach

[Frank033]

Zitat von Blesgen

Schaue auch mal unter meinen Beiträgen nach

Wow

Sea Ray 190, Bayliner 2655, Regal 1900, Rinker Captiva 206, Target 23, Gobbi 225 S

Wo hast du die 6 Boote alle liegen/stehen Alex

Gruss
Frank

[Stephan123]

Zitat von GeneralVerbal

Nein, bin aber schon angemeldet! Februar des weiteren habe ich Motorrad, LKW incl ADR und Auto, da sollte der Bootsschein ja wohl machbar sein!

Ich bekomme hier langsam echt Angst vor Euch!

Laß Dich nicht verrückt machen, ich hab auch ein Boot gekauft, die Wohnung in Kroatien gebucht und dann festgestellt das das Mittelmeer obwohl rundherum Land ist doch kein Binnengewässer ist


Also fix in der Fahrschule angemeldet Crash Kurs gemacht und nach 3 Wochen mit dem Lappen in der Tasche froh gewesen das alles so gut geklappt hat.

Klar das lernen war schon heftig aber ich hatte meine Tochter überzeugt das man zu 2. besser lernt als alleine, deshalb hat Sie auch gleich noch den Binnenschein hinterher gemacht.

[GeneralVerbal]

Zitat von Stephan123

Laß Dich nicht verrückt machen, ich hab auch ein Boot gekauft, die Wohnung in Kroatien gebucht und dann festgestellt das das Mittelmeer obwohl rundherum Land ist doch kein Binnengewässer ist


Also fix in der Fahrschule angemeldet Crash Kurs gemacht und nach 3 Wochen mit dem Lappen in der Tasche froh gewesen das alles so gut geklappt hat.

Klar das lernen war schon heftig aber ich hatte meine Tochter überzeugt das man zu 2. besser lernt als alleine, deshalb hat Sie auch gleich noch den Binnenschein hinterher gemacht.

Danke, wenigstens einer macht mir Mut! Ich habe mir die Prüfungsfragen schon mal durchgelesen, ist fast wie "Wer wird Millionär" Ausschlussverfahren.
Ich glaube mit etwas gesundem Menschenverstand sollte das machbar sein.
Ich bin ja nun nicht auf den Kopp gefallen!

[dieter]

Zitat von GeneralVerbal

Danke, wenigstens einer macht mir Mut! Ich habe mir die Prüfungsfragen schon mal durchgelesen, ist fast wie "Wer wird Millionär" Ausschlussverfahren.
Ich glaube mit etwas gesundem Menschenverstand sollte das machbar sein.
Ich bin ja nun nicht auf den Kopp gefallen!

nicht die Navigation ... da solltest du dir "helfen" lassen, oder es wenigstens von jemand gut erklärt bekommen.

[Holgi HH]

Zitat von GeneralVerbal

Ich habe mir die Prüfungsfragen schon mal durchgelesen...

Moin,

das schaffst Du,jeder hier hat die Lappen in der Tasche!
Die Durchfallquote bei den See/Binnen-Pruefungen war-zu meiner Zeit zumindest-gering,da gab es das Ausschlussverfahren noch nicht,die Fragen mussten mit "eigenem" Text beantwortet werden.

Trotzdem:Intensives Lernen ist angesagt!!!

Viel Spass mit dem neuen Boot an der kroatischen Adriakueste!

[GeneralVerbal]

Vielen Danke für die positiven Kommentare!
Ich denke auch mal, dass es mit etwas Elan und Fleiß zu schaffen ist!

[denisdominik]

Zitat von GeneralVerbal

Vielen Danke für die positiven Kommentare!
Ich denke auch mal, dass es mit etwas Elan und Fleiß zu schaffen ist!

Ich denke auch so wie Holger, mit den programmierten Fragen ist es etwas leichter. Das eine oder andere, das man nicht mehr weiß kommt einem mit den vorgegebenen Antworten doch wieder in den Sinn. Das packst du schon.

Reiner

[GeneralVerbal]

Ich hab die Schnauze voll!

Boot gekauft, zum Kumpel auf die Waage gefahren und Boot wieder zurück gebracht!
Der 2t Harbeck Trailer wog mit leerem Boot, leerem Tank 2,1t...

Gut, dass ihr mich mit der Waage so genervt habt! Daaaanke!!

[Mork]

Wir geben das alles ja nicht von uns weil wir Dich ärgern wollen oder keinen neuen Wassersportfreund wünschen

Herstellerangaben bei Booten sind in 95% aller Fälle als nur ganz groben Richtwert für das absolute Minimum zu sehen.

Wenn Du Dein tatsächliches Trockengewicht mal kennst kann dieses aber ein sehr guter Indikator für den Zustand
Deines Bootes sein - ist es genauso "trocken" mit einemmal 100kg schwerer, dann weißt Du, dass Du irgendwo ein
Wasserproblem hat - das kann manchmal bei Amibooten verbauter Schaum sein der sich vollsog (besserer Fall) oder
aber auch Wassereintrag ins Laminat sein (fieser Fall).

Beides ist von außen in sehr vielen Fällen vollkommen unsichtbar...

Möglicherweise hast Du jemanden im (guten) Bekanntenkreis der ein Fzg mit höherer Anhängelast besitzt und mit Dir
während der Dauer Deines Urlaubs tauschen würde?

Du bewegst Dich VIEL freier und bekommst auch mehr Boot für's Geld wenn Du Dich irgendwie von den 2,2t freimachen
kannst...

Für dieses Boot jetzt kann man zweifelsfrei sagen, dass der bisherige Besitzer einfach verdammt viel Glück gehabt hat
nie in eine Kontrolle geraten zu sein - mit nur ganz wenig Restsprit und Restwasser in den Tanks, Fechtigkeitsaufnahme
des Bootes während des Urlaubs und nur etwas Pütt und Pann dabei ist der locker mehr als 10% drüber gewesen, und
das kostet satt und Punkte - in Austria zwar keine Punkte, dafür noch deutlich satter mit Zwangspause

[GeneralVerbal]

Gut, dann geht die Suche wohl weiter!! Hat jemand ein Boot rum stehen, was weg muss und etwas leichter ist!!

[Mr444]

War bei den letzten Links nichts dabei ?

[GeneralVerbal]

Zitat von draco2000

War bei den letzten Links nichts dabei ?

Ich schau noch mal!

Aber was anderes! Darf ich mit 2,2t zul Anhängelast einen 2,5t Trailer anhängen, wenn er die 2,2t nicht überschreitet?

Mit freundlichen Grüßen

Jirka

[Bodo 1]

Zitat von GeneralVerbal

Ich schau noch mal!

Aber was anderes! Darf ich mit 2,2t zul Anhängelast einen 2,5t Trailer anhängen, wenn er die 2,2t nicht überschreitet?

Mit freundlichen Grüßen

Jirka

Ja klar

[GeneralVerbal]

Zitat von draco2000

Hallo Jirka,

ich glaub das Grundproblem ist die Vorstellung einer Allroundmöglichkeit mit Zukunftsoption im Verhältnis zu 2,2t. Das passt halt nicht.

Die Four Winns würde ich mir mal anschauen, und auf alle Fälle eine Waage aufsuchen. Sie mach doch erstmal einen guten Eindruck, nur könnte es mit dem 2t Trailer eng werden. Bedenke, dass noch die Ausrüstung und vielleicht ein nicht leerer Tank dazu kommt.

Nach dem was ich bisher von dir gelesen hab könnte mir diese Beiden für dich vorstellen:
http://www.ebay.de/itm/Motorboot-Sti...item2ecd4efae1 (PaidLink)

http://www.ebay.de/itm/Chris-Craft-2...item3cda4e1354 (PaidLink)

Wenn gleich sich bei beiden Booten noch was am Preis tun müste.
Die Chris Craft war ja schon Thema, wo bei ich den OMC Teil nicht so kritisch sehen würde. Ich hab bis vor einem Jahr den gleichen Antrieb gefahren. Bei der Teile versorgung konnte ich keine Schwierigkeiten feststellen. Ferner ist der OMC Cobra SX Antrieb sehr verwandt mit dem Volvo SX. Du solltest nur kein Boot mit einem OMC King Cobra kaufen, denn dafür gibt es wirklich kaum Teile.
Die Stingray scheint doch als kompl. Angebot zu passen, Dach, Klo, sehr gepflegt, Gewicht, leicht zu Trailern, gut zu händeln und für den Anfang deiner Bootslaufbahn reicht auch erstmal der Motor.
Es wird eh nicht das letzte Boot sein nach dem Bootskauf ist vor dem Bootskauf

Mit dem Verkäufer der Chris Craft stehe ich im Kontakt, er ist überzeugt, dass das Boot nicht mehr als 1900 incl Trailer hat! Wiegen ist für ihn zu viel Stress!