Mercruiser 3.0 Bj.87 geht im Stand aus, und will nicht mehr

[brother-uwe]

Moin
Ich meine das Gemisch im Standgas, da wir ja nur im Standgas getuckert sind. Aber das fällt für mich mittlerweile eigentlich raus.
Übeltäter Nr 1 ist für mich die Lima.

Gruß Uwe

[brother-uwe]

So, Lima läuft wieder.

Motor ist sofort wieder angesprungen.

Urlaub kann weiter gehen.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[brother-uwe]

So, zurück zum Anfang.
:-(
Schöne runde über den See gedreht, Motor aus gemacht, 1 1/2 Stunden den Anker raus, Motor an, und zurück.
Alles gut.
Im Hafen beim Anlegen ging der Motor aus, und war nicht mehr zum laufen zu bekommen.

Ich drehe langsam durch.
Woran liegts?

Was mir aufgefallen ist, ist der Motorlauf. Seit es die Lima wieder tut, läuft er etwas rauer. Irgendwie mechanisch.
Hängt es vielleicht mit dem höheren Strom zusammen, denn jetzt hab ich 13-14 V auf der Anzeige. Das die Zündung jetzt nicht mehr passt?

Die Lima hat es wohl von Anfang an nixht getan.
Ist aber nie aufgefallen.
Ich habe gedacht, die Anzeige hat genau so einen weg, wie die anderen auch.

Gruß Uwe

[Alex 996]

Wie viel Volt hast Du an der Zündspule, Plus seitig
Ist das der originale Verteiler


Gruß Alex

[brother-uwe]

Puh, du kannst Fragen fragen.
Das muss ich messen.
Mal schauen, ob ich heute abend noch ein Messmess auftreiben kann.
Muss der Motor dabei laufen?

Gruß Uwe

[Alex 996]

Motor muß nicht laufen.

Das sind von hier eh alles nur Vermutungen.

Keiner weiß, was in 27 Jahren gebastelt wurde, ich weiß nicht, ob Du am Vergaser alles richtig gemacht hast usw.
Vllt. ist Dein Kontakt verbrannt, der Kondensator ausgetrocknet, ev. die Zündspule platt und aussteigt, wenn sie heiß ist, .... ich weiß es aber nicht.

Mit der Lima hat das nichts zu tun, die läd, oder läd nicht.


Gruß Alex

[brother-uwe]

Dann machen wir halt noch 5 Tage Abenteuerurlaub, und dann kommt der Kahn zum Profi.
Sind ja genug Kollegen zum abschleppen auf dem See.

[brother-uwe]

So, Boot ist aus dem Wasser. Morgen gehts nach Hause.
Die letzten beiden Tage hatte der Motor zwischendurch immer Aussetzer.
Er bekam keinen Sprit.
Erst hatte ich die Ansaugleitung im Verdacht.
Die ist aber durchlässig. (Fürs nächste Mal merken: Benzin schmeckt nicht)
Ich tippe jetzt auf Aussetzer der Benzinpumpe. Mit Startpilot kam er sofort.
Nach mehrmaligem Pumpen kam auch kein Sprit mehr rausgespritzt (Injektorpumpe im Vergaser). Da war die Kammer leer.
Der Schlauch von Pumpe zum Vergaser ist allerdings auch leer.

Kann die Pumpe auch nur zeitweise Aussetzer haben?
Die letzte halbe Stunde zum Hafen lief er wieder super.

Gruß Uwe



Von meinem Apfelgerät gesendet.

[ralfschmidt]

in aller Regel pump sie oder nicht, oder sie ist nicht dicht und saugt Luft an
wenn du kannst messe mal den Förderdruck, der wird mit der Zeit weniger wenn die Pumpe stirbt

[brother-uwe]

Ich werde sie raus schmeißen und die Zündung auf Kontaktlos umbauen.
Fliegt Alles raus, der alte Kram.
Ich möchte einfach mehr Zuverlässigkeit.

Gruß Uwe

[brother-uwe]

Hab heute mal Tank und Ansaugstutzen kontrolliert.
Dort ist kein Sieb, nur ein Rohr.
Der Tank ist auch pikobello sauber.

In der Benzinpumpe ist ja auch noch eine Art Filter. Ich würde sagen, er sieht aus wie ein Wc-Stein. Der sieht schon recht alt aus, und auch verdreckt.
Da der Leistungsabfall ja nur ab und an bei 1/2-3/4 Gas war, schließe ich diesen Filter aber aus. Sonst müsste der Effekt ja beliebig reproduzierbar sein. Das ist aber leider nicht so.

Als wir das Boot zur Slipanlage in den Hafen gefahren haben, hab ich locker 15 min gebraucht, bis er ansprang. Mit Startpilot kam er jedes mal, ging dann aber sofort aus.
Dabei war der Motor noch warm, da wir 30 min vorher noch ordentlich gefahren sind.

Als er dann lief, ist er die 5 km bis zum Hafen auch sauber durchgelaufen.

Dann kann es an der Zündspule ja eigentlich auch nicht liegen. Für mich klingt das Alles nach Spritmangel.
Oder sehe ich das verkehrt?

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[ralfschmidt]

würde ich auch für Spritmangel halten,
schmeiß doch den Sinterfilter mal raus um es zu testen,
der sitzt bestimmt völlig zu

[brother-uwe]

Was mich nur wundert, ist das der Effekt des Absterbens nur sporadisch auftritt.
Er läuft 20min einwandfrei, dann fällt er zweimal innerhalb einer Minute in sich zusammen, und direkt danach läuft er wieder einwandfrei.

Als hätte die Benzinpumpe Aussetzer.
Eine Verstopfung hätte ja dauerhaft Probleme verursacht.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[ralfschmidt]

könnte aber auch ein Elektrisches Problem sein,
oder hast du das schon ausgeschlossen

[brother-uwe]

Zitat von ralfschmidt

könnte aber auch ein Elektrisches Problem sein,

oder hast du das schon ausgeschlossen

Klär mich auf.
Warum elektrisch?

Die Zündspule werde ich jetzt eh ersetzen. Auf die 50,- kommt es nicht an.
Wenn ich Cyrus gestern ans Telefon bekommen hätte, wäre die Benzinpumpe und die Zündspule bestellt.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[sporty]

Hallo Uwe
Hab' mal mitgelesen. Zündungsseitig tippe ich auf fehlerhaften Kondensator und/oder Zündspule. Hatte mal einen Effekt wie bei Deinem Motor an meinem Moped vor 45 Jahren. Läuft kalt einwandfrei, warm geht er aus und nach 1/2 Stunde geht das Spiel von vorne los. War allerdings im Winter, so daß der Motor schneller abkühlte als ein Bootsmotor.
Wäre dabei auch fast verrückt geworden.
Zum Thema helle Zündkerze würde ich die Zündeinstellung kontrollieren. Ein Loch im Kolben ist schnell gebrutzelt.
Die Idee auf kontaktlose Zündung umzubauen halte ich für sehr gut. Das gibt sicher auch einen stabileren, präziseren Zündzeitpunkt und eine höhere Zündspannung an der Kerze.

[T-REx]

Hallo Uwe,
ich würde meinen Mercruiser auch gerne auf Kontaktlos umbauen.
Schreib mal was ich brauche, wo ich es bestellen kann und was es circa kostet.
Gruß
Torsten

[brother-uwe]

Zitat von sporty

Hallo Uwe
Hab' mal mitgelesen. Zündungsseitig tippe ich auf fehlerhaften Kondensator und/oder Zündspule. Hatte mal einen Effekt wie bei Deinem Motor an meinem Moped vor 45 Jahren. Läuft kalt einwandfrei, warm geht er aus und nach 1/2 Stunde geht das Spiel von vorne los. War allerdings im Winter, so daß der Motor schneller abkühlte als ein Bootsmotor.
Wäre dabei auch fast verrückt geworden.
Zum Thema helle Zündkerze würde ich die Zündeinstellung kontrollieren. Ein Loch im Kolben ist schnell gebrutzelt.
Die Idee auf kontaktlose Zündung umzubauen halte ich für sehr gut. Das gibt sicher auch einen stabileren, präziseren Zündzeitpunkt und eine höhere Zündspannung an der Kerze.

Das mit dem "warm" nicht anspringen hat sich erledigt. Das klappt jetzt wunderbar.
Das einzige Problem ist der sporadisch auftauchende Leistungsverlust. Als würde jemand für eine Sekunde den Sprit abstellen.

Direkt danach rennt er wieder wie der Teufel, als wenn nix gewesen wäre.
Springt auch dann super an.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[brother-uwe]

Zitat von T-REx

Hallo Uwe,
ich würde meinen Mercruiser auch gerne auf Kontaktlos umbauen.
Schreib mal was ich brauche, wo ich es bestellen kann und was es circa kostet.
Gruß
Torsten

Hallo Thorsten

Ruf einfach Cyrus an.
Halte deine Motornummer parat, dann sagt er dir das direkt.

Es gibt zwar fertige Umrüstsätze zu kaufen, allerdings weiß ich auch nicht, ob dann auch eine neue Zündspule fällig ist. Es gibt bei den neuen Zündspulen zwei Ausführungen. Für elektr. und Kontaktzündung.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[ralfschmidt]

Zitat von brother-uwe

Das einzige Problem ist der sporadisch auftauchende Leistungsverlust. Als würde jemand für eine Sekunde den Sprit abstellen.

geht der Motor jetzt komplett aus, oder bricht nur die Leistung ein ?

[brother-uwe]

Zitat von ralfschmidt

geht der Motor jetzt komplett aus, oder bricht nur die Leistung ein ?

Teilweise kann ich ihn ins Standgas retten, manchmal geht er auch aus.
Er geht dann auch nicht kontinuierlich mit der Drehzahl runter, es kommt einem dann eher vor, als hätte man Känguru-Sprit im Tank.

Gruß Uwe


Von meinem Apfelgerät gesendet.

[brother-uwe]

So, hab heute die Benzinpumpe getauscht.

Die Bilder sprechen für sich. Bj. 87 geht auch an einer Benzinpumpe nicht spurlos vorrüber. Das Rückschlagventil, welches den Rückfluss zum Tank verhindert, war defekt, bzw die Gummidichtung des Ventils.

Ich vermute, das bei Volllast einfach der Gegendruck gefehlt hat, damit genug Benzin im Vergaser ankommt.

Wieso ist das Problem nicht schon letztes Jahr aufgetreten?
Letztes Jahr hatte ich noch keinen Wasserabscheider dazwischen, somit fehlten auch fast zwei Meter Benzinschlauch, und der große Filterbehälter.
Vorher waren es nur 40cm alter und harter Benzinschlauch von der Pumpe bis zum Rückschlagventil im Tank. Meine Vermutung ist, das das Ventil im Tank die Funktion des defekten Ventils in der Pumpe übernommen hat.
Dadurch das jetzt viel mehr Volumen zwischen Tank und Pumpe ist, konnte die Pumpe unter Last nicht mehr genug Gegendruck aufbauen um ausreichend Menge zu fördern.

Ob das jetzt genau so ist???
Ich vermute es mal, für mich ist das die einzig logische Erklärung.

Ich hoffe, das ich hier jetzt nur noch einmal schreiben muss.
Nämlich nach erfolgreicher Probefahrt.

Gruß Uwe

[derpaps]

Hi Uwe,
ich hoffe, dass der Fehler damit behoben ist.

Falls nicht:
Ich hatte vor zig Jahren ein Phänomen an einem Automotor und hab mir tagelang den Wolf gesucht.

Auto fuhr,- ging aus. Im Standgas wieder alles okay.
Losgefahren,- nach ein paar Minuten,- sprotz, Gestotter usw.

Letztendlich war es eine Verunreinigung (Rostplack) in der Spitzufuhr.
Das Teil hatte sich, wie eine Drosselklappe, mal mehr oder weniger in der Ansaugleitung verdreht.

Wenn Vollgas angefordert wurde, war Schicht im Schacht.

Trotz mehrmaligen Druckluftdurchblasen vor den ersten Probefahrten,- das Ding hing fest, wie die Schwiegermutter an ihren Töchtern.

Nachdem wir das Faszinosum entdeckt und rausgepult hatten, lief der Jockel.

[brother-uwe]

So. Zündung ist eingestellt, war aber vorher fast noch passend.
Wenn Sonntag das Wetter passt gibts ne Probefahrt.

Gruß Uwe

[brother-uwe]

So, ich denke das Kapitel Motorprobleme kann geschlossen werden.

Wir sind heute ein paar Stunden auf der Weser unterwegs gewesen.
Zum Glück waren fast keine kanuten unterwegs, so konnte ich mal fast 40 min mit gut 40kmh durchziehen.
Auch im Doktorsee beim Rumdümpeln gab es keine Probleme.

Der Merc. läuft wunderbar.
Einzig beim Schalten ist er zwei mal ausgegangen.
Da gönne ich mir im Winter, wenn es einen neuen Impeller und neue Bälge gibt, einen neuen Schaltzug.

Dann sollte das auch erledigt sein.

Danke nochmal an Alle, die mitgedacht und geholfen haben.

Gruß Uwe