Flint von Ross Lillistone wird gebaut

[dampfspieler]

Moin Charles,

wenn alles Mahagoni mit Klarlack beschichtet wird.

dann nimm bitte EPIFANES-Bootslack. Der ist ungemein elastisch, bietet guten UV-Schutz, sieht richtig gut aus und bringt das Holz ganz wunderbar zur Geltung - meine vollkommen unmaßgebliche Meinung .

Grüße Dietrich

[Kawacharles]

Vielen Dank für Dein Tipp mit dem Epifanes Klarlack, aber ich habe noch literweise 2K-Autoklarlack herumliegen, das eh aufgebraucht gehört. Es ist auch UV-Schutz drin, sonst täten alle Autos binnen kürzester Zeit ausbleichen. Die roten PKW und LKW mit Einschicht Lackierung vergilben recht schnell, während das Basislack des Zweischichtsystems (farbiger Basislack und Klarlack drüber) lichtstabil bleibt.

So, grad eben das furniertes Vorschiff mit Epoxi beschichtet, schaut richtig häßlich aus für den einen und anderen Kollegen hier

Charles

[Kawacharles]

Mangels ebener Arbeitsfläche habe ich in meinem Schlafzimmer an das hinteres Sitzbrett, da völlig verzogene Sperrholzplatte, die Versteifungsleisten angeklebt und angepreßt.

Zum Beschweren habe ich einige im Haus herumstehende Hölzer hergenommen, man sieht: Makassar-Ebenholz, Zebrano, Mahagoni, Tanne und echtes! Teak. Und einiges Rundmaterial.

Ja, das Bootsbau fordert seine Opfer


Charles

[Heimfried]

Charles?
Es ist so still hier, wartest du aufs Frühjahr?

[Kawacharles]

Ja, ich habe das Boot seit über zwei Monaten nicht mehr angegriffen, in der Garage ist es schlichtweg zu kalt zum Kleben und zum Lackieren. Und Lust zum Weiterbauen ist derzeit null vorhanden, ich habe ja andere Hobbies auch.

Ab März geht es weiter mit dem Bootsbau. Voraussichtlich.

Charles

[Kawacharles]

Wir haben März, draußen schneit es, kalt ist es, das Boot wird weiterhin unangetastet bleiben

[blondini]

Hi!

Bei uns wird es langsam wärmer und mir kribbelt es saumäßig in den Fingern.

[Kawacharles]

Ich melde mich wieder, wunder oh wunder habe ich das Boot zum ersten Mal des Jahres 2017 am 19. Mai angegriffen

Ich habe nun das hinteres Sitzbrett dessen angeleimten Versteifungsleisten mit Epoxi-Hohlkehlen versehen, zuvor freilich alles mit Epoxi eingestrichen, und ans Rumpf eingeklebt.

Vor dieser Arbeit habe ich mich erfolgreich knapp 6 Monate lang gedrückt

Einige Leisten wurden auch geklebt nebenei, seitdem ist der Rumpf ausgerichtet.

Nun wurde die hintere Sitzfläche mit selbst hergestellten Dickfurnierstreifen belegt und angepasst, und schlußendlich mit Epoxi angeklebt. Morgen wird es geschliffen und mit Epoxi gestrichen, das wird ein Schmuckstück.

Ich hätte es auch wesentlich einfacher und schlichter haben können, aber ist egal, so wird das Boot ein (noch nicht) schwimmendes Schmuckkastl


Charles

[Kawacharles]

Hoppala, habe die Fotos vergessen, bitteschön:

[Kawacharles]

Ach, mich hats heute gejuckt, das Epoxi war hart genug zum Schleifen, also flugs sauber geschliffen und mit Epoxi beschichtet.

Sehr dekorativ ist es geworden!

Ich habe bewußt die Wurmlöcher als dekoratives Element, äah, "eingebaut". Ich finde das total schick!


Was sagt Ihr dazu? Grottenhäßlich?


Charles

[Kawacharles]

Das Boot habe ich innen geschliffen (schleifen, schleifen, schleifen, schleifen, schleifen, schleifen, das kennt Ihr alle) und grundiert. Als fanatischer Kaffeetrinker habe ich während der Schleifereien immer verschüttetes Kaffee, komisch das

Nun wird der oder das Skeg angepasst und einlaminiert, und anschließend wird der Rumpf geschliffen, grundiert, wieder geschliffen, lackiert, Zwischenschliff, lackiert.

Das wird eine Weile dauern, und sobald die letzte Lackschicht hart ist, wird das Boot umgedreht und ENDLICH die Hilfsleisten abgesägt, ab da schaut es richtig nach Boot aus

Dann innen schleifen und lackieren, freilich wird alles Mahagoni klar lackiert.

Nach Aushärtung desselben gehts endlich an die Schiffstaufe und Erstwässerung! In frühestens 2 Monaten, denke ich, wirds soweit sein.

Charles

[Kawacharles]

Ich habe in den letzten Wochen den Rumpf geschliffen, gespachtelt und grundiert.

Das Veneziani Plastolite ist der größte %/!&#? überhaupt, laut Datenblatt muß man es unverdünnt auftragen. So eine Patzerei war das, dieses Epoxi stinkt erbärmlichst und zieht extremst schnell an trotz 18°C in der Garage. Egal welche Walze, egal welcher Pinsel, das hat sich nicht sauber aufrollen, aufschlichten oder verstreichen lassen. Wenn man dort drüberrollt oder streicht, wo man vor 10 Sekunden war, das hat sich entweder sofortigst aufgedoppelt oder es sind regelrecht große Brocken aus der Schicht mit rausgerissen worden.

Also mit Wut im Bauch und rotem Kopf vor Ärger habe ich den Rumpf irgendwie fertig beschichtet, und 12 Stunden später die zweite Schicht, mit EP-Verdünnung verdünnt, aufgetragen, und 8 Tage aushärten lassen, zwischendurch habe ich den Rumpf mit einer schwarzen Rallyelack-Dose "eingenebelt", dies dient zur Schleifkontrolle. Ist ein alter Lackierertrick, habe mal ja Autolackierer und Karosseur gelernt.

Beim Schleifen haben sich meine ärgsten Befürchtungen bewahrheitet, so viele Gruben, Krater und Rillen mußten weggeschliffen werden. Da habe ich mich entschieden, ich schleife an die 80% des %\!;€#!?/ Lackes weg, und fange von vorne an mit einem anderen Epoxi-Sperrgrund.

Beim Behnke sein Sperrgrund bestellt, kaum war das Paket eingetroffen, so wurde es gleich verarbeitet. Ein Unterschied wie Tag und Nacht, dieser Grund läßt sich EINFACHST auftragen, und das bei 25°C.

Gut gelaunt habe ich die erste Schicht aufgetragen, und 8 Stunden später die zweite Schicht, und wiederum 8 Stunden später die dritte Schicht. Wunderbare geschlossene Oberfläche, also die Schleifarbeit wird auch ein Kinderspiel.

7 Tage muß der Behnke-Grund aushärten, dann kann ich mit dem Exzenterschleifer ran. Eine Woche warten, da wird meine Geduld arg strapaziert

Ach ja, schwarz eingenebelt habe ich es schon.

In einer Woche melde ich mich wieder, da habe ich den Rumpf schon fertig mit der Bootsfarbe eingefärbelt.

Charles

[Shearline]

Zitat von Kawacharles

Das Veneziani Plastolite ist der größte %/!&#? überhaupt

Überrascht mich, das zu lesen. Ich hab mein ganzes Boot (innen und aussen) damit grundiert und das ging - mit Microflockwalzen - wirklich super von der Hand. Ich hab allerdings immer sehr dünn aufgerollt und bin nach kurzer Ablüftzeit dann noch mal d'rüber. Am Ende war lediglich eine leichte Orangenhaut zu bemerken - das habe ich bei Rollenauftrag auch nicht anders erwartet. War aber mit dem Exzenterschleifer problemlos glattzukriegen.

[Kawacharles]

@ Shearline: Bei welcher Temperatur hattest Du das Plastolite verarbeitet?

Anscheinend hatte ich eine Charge erwischt, das viel zu reaktionsfreudig war und zudem zu rasch ablüftete.


So, ich bin derzeit krank und schwach, und hab deshalb nicht viel am Boot arbeiten können, aber 70% des Rumpfes ist schon geschliffen. Das Epoxi-Grund von Behnke ist sehr zäh und hart, es läßt sich erschwert beschleifen. In einer Stunde schaffe ich grad ein m², und an die 8 bis 10 Scheiben K240. Pro m².
Dagegen ist das Plastolite von Veneziani butterweich, mit nur drei Scheiben Schleifpapier ist der ganze Rumpf in nicht mal einer Stunde geschliffen.

Ich schätze, übermorgen bin ich mit dem Schleifen fertig, und kann endlich die Bootsfarbe auftragen.

Auf den Tag genau ein Jahr baue ich schon am Flint, ich muß aber zugeben, daß ich an die 7 Monate übern Winter das Boot richtiggehend ignoriert habe. Also insgesamt 5 Monate bin ich am Boot dran, ich fauler Hund ich... *facepalm*


Was anderes: Auf Youtube habe ich was interessantes gefunden, ein Hamburger baut derzeit das Fleet von Ross Lillistone, also die Motorboot-Version vom Flint.
Vor kurzem hat er den dritten Teil hochgeladen. Leute, schaut rein! So leicht und schnell lassen sich Fleet und Flint bauen:

https://youtu.be/Xo0BjfdHfHo


Charles

[Shearline]

Zitat von Kawacharles

@ Shearline: Bei welcher Temperatur hattest Du das Plastolite verarbeitet?

Waren sicher so um die 20 bis 25 Grad meistens.
Wie gesagt - ich kann's mir nicht erklären, weshalb das bei Dir so bockig war. Ich steh auf das Zeug.

[Shearline]

PS: So sah das bei mir nach dem Grundieren aus:



Der ganze Rumpf war eigentlich im Nu glattgeschliffen, da es das Schleifpapier kaum zusetzt

[Kawacharles]

@Shearline: Schönes Boot! Schwimmt es schon?


So, heute habe ich es geschafft, das Boot fertig zu schleifen, morgen wird es abgesaugt, gründlich entstaubt und mit Silikonentferner entfettet, bevor ich mit dem Farbauftrag loslege.

Bevor ich die betreffenden Flächen geschliffen habe, so wurden zwei Sperrholzstücke gefertigt und anprobiert, das wird der Bootswagen zum Transportieren des Bootes vom Auto zum Seeufer. Oftmals je nach Parkplatz muß ich das Boot an unseren mit Privatgründe umsäumten Voralpenseen bis zu einen Kilometer bewegen bzw. rollen. Mit großen 400ern Scheibtruchenradeln müßte es sich leicht bewegen und schieben können...


Charles

[Kawacharles]

Sodala, die erste Schicht ist drauf, nur gerollt mit der Profi-Lackierrolle von Behnke. Das testweise nachträgliche Schlichten mit Pinsel ist nicht so schön geworden, habs gleich darauf verzichtet, die Lackierrolle hinterläßt eine schönere Oberfläche.

In 12 Stunden wird die nächste Lackschicht aufgetragen, nach der Aushärtung dieser zwei Schichten in 8 Tagen entscheide ich dann, obs ein Zwischenschliff und neuerlicher Auftrag einer Schicht notwendig ist.

Lackieren mit der Spritzpistole wäre es mir am liebsten, aber da hindern mich zwei Sachen daran: Der Kompressor ist dafür viel zu klein, und mein Maserati steht nebenan...

Ich hoffe sehr, daß die Farbe stark nachdunkelt, denn so ein frisches Blau hat mich doch sehr erschreckt.
Cobaltblau ist doch viel dunkler!?




Charles

[Dwarslooper]

Moin Charles,

Ich will mein Boot aussen auch in Dunkelblau streichen. Deshalb die Frage:
Ist das wirklich Cobaltblau RAL 5013 von Behnke?
Kunstharzlack oder 2 K PU Lack?
Das sieht mir eher wie Signalblau RAL 5005 aus.

Gruß

Uwe

[Kawacharles]

Grias Di Uwe,

genau, das ist das 1K-Bootslack von Behnke in RAL 5013, also Cobaltblau hochglänzend. Zumindest das sagt mir die Aufschrift auf der 2,5ltr. Dose.

Ich habe jetzt extra in die Garage reingeschaut, war ja drei Tage nimmer drin, aha, der Lack ist schon trocken und fest, aber noch bisserl weich, der braucht ja insgesamt 7-8 Tage zum Aushärten laut Datenblatt. Das passt soweit.

Es ist nun wirklich dunkler geworden, aber für mein Geschmack ist es immer noch ein "buntes" frisches Blau

RAL 5005 Signalblau ist das nicht, das wäre wesentlich schriller.

Heute würde ich eher das RAL 5011 hernehmen, das Stahlblau. Ich würde mir aber in den Hintern beißen, sollte sich das Stahlblau als mattes, stumpfes Schwarzgrau entpuppen...


Charles

[mowagman]

Zitat von Kawacharles

Lackieren mit der Spritzpistole wäre es mir am liebsten, aber da hindern mich zwei Sachen daran: Der Kompressor ist dafür viel zu klein, und mein Maserati steht nebenan...

Charles

Click..... Gabs von dem Auto schon mal ein Bild hier?

[Kawacharles]

Ok, speziell für die Neugierigen unter uns Bootsbauern:

Das Auto ist ein Quattroporte V (M139) mit 4,2l V8 Benziner und 405PS.

Sehr komfortable Reiselimousine mit dem F1 Getriebe (und Motor zu 85%) vom Ferrari 420 Modena.

Ist aber derzeit abgemeldet, dieses Auto fahre ich nur gelegentlich. Da beneide ich das Nachbarsland Deutschland, die KFZ-Steuern und Versicherungen in Deutschland sind sensationell günstig, fast muß ich sagen: spottbillig! im Vergleich zu Österreich...


Charles

[Käptn Jack Sparrow]

Nettes Zugfahrzeug

[Kawacharles]

Zitat von Käptn Jack Sparrow

Nettes Zugfahrzeug

Unbedingt!

Während der Lack trocknet am Rumpf, so baue ich derzeit den Bootswagen.
Ich bin einer, der immer bisserl stabiler baut, schließlich soll und muß sowas gescheit aushalten können.

Bald kann ich die Box innen mit irgendeiner Farbe ausstreichen, und anschließend werden die Auflageflächen angeleimt und angeschraubt. Auf diese Flächen klebe ich eine Fitness-Matte auf, somit hat der Rumpf eine weiche und rutschfeste Auflagefläche, und befestigt wird der Bootswagen am Rumpf einfach mit vier Gummistrops. So die Theorie. Obs was bringt in der Praxis, wird es sich noch zeigen...




Charles

[Kawacharles]

Der Lack am Boot braucht noch einige Tage, bevor ich endlich den Rumpf umdrehen kann.

Dank des seit 3 Wochen feucht-kalten Wetters beträgt die durchschnittliche Temperatur in der Garage auf unter 20°C, somit braucht der Lack länger zum aushärten.

Am Bootswagen bastle ich gerade, und die vorbereiteten Teile des zweites Ruders sollte ich endlich zusammenleimen.

Heute Abend oder morgen wird der Bootswagen geschliffen und lackiert.

Kleinigkeiten halt...

Edit: Bootswagen ist nun geschliffen und lackiert...