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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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Es fehlen 50 mm nach oben. Der neue Motor ist eigentlich schon zusammengestellt. Sollte 450 - 470 PS aus einem 6.3er ergeben. Erst mal sehen. Gruß Alex
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Many things are Jacket like Trousers |
#102
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Zitat:
Die PS sind nicht das Problem .....halten wirds halt nicht. Kein Stroker will das auf Dauer. LG Michael
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Die reinste Form des Wahnsinns ist es, alles beim Alten zu lassen und gleichzeitig zu hoffen dass sich etwas ändert!
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#103
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Was ich mich seit dem ersten post frage- ist das der richtige Balancer? Das muss ja mindestens einer vom 400er sein, besser ein spezieller für nen 383er, weil eben extern gewuchtet.
Wär nicht das erste mal das da einer von nem 350er draufsteckt und die Schwingungen für den Bruch sorgen. Eigentlich hält so ein ordentlich gemachter 383 schon -ist halt verdächtig, das der da vorne geknackt ist. Ich bastel zZ an einem 327er, der soll man dauerhaft an die 7000U/min drehen (Rundstrecke), aber bei nem Boot ist wohl eher Hubraum die Devise.
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#104
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#105
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Pfeif auf Blueprint das ist doch nur der Überschmäh, kein Teil das die verbauen ist blue geprintet.
Mit dem fängt die Vertrauensliga an: https://www.summitracing.com/parts/p...8340?rrec=true LG Michael
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#106
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Der Balancer passt aber nicht zum Motor ... dem fehlt das Kontergewicht.
Gruß Götz
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#107
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Würd ich ihn dann empfehlen? Ah ja, der ist nur intern gibts aber auch anders.
Features and specs include: * Manufactured from high-grade billet carbon steel forgings * Accurate crank bore for proper pressed-fit * Easy-to-read laser engraved timing marks * Externally balanced dampers include removable counterweights LG Michael
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#108
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Is jetzt des Ding bald mal auseinander?
Nicht das man sensationslüstig wäre, aber neugierig halt schon
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#109
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Haben die Jungs vom Bootsservice letzte Woche nicht geschafft.
Bin auch nur am WE da. Hoffentlich diese Woche. Gruß Alex
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#110
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Wir sind auf einem guten Weg.
Heute erst mal das Salzwasser aus Kro abgelassen und gespült Gruß Alex
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#111
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Zitat:
Zweckoptimismus ist angesagt..... LG Michael
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Zitat:
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Gruß Peter . |
#113
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Zitat:
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jetzt sell doch das Ding mal auf den Kopf und mach mal auf
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit |
#115
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Kurbelwelle gebrochen am Lager 2, zwischen Zylinder 1,2 und 3,4. Also Austausch des Unterbaus. Mal sehen. Gruß Alex
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#116
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Zitat:
Da hat irgendetwas nicht zueinander gepasst. Egal ran ans Werk
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Markus es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
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Zitat:
Neues Spiel neue Chance! LG Michael
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By the way, geb ich Oliver vollkommen recht da gehört ein 8.2er rein und ja der passt da hinein.
Aber bitte lass die Finger von dem Summit Scheiß und kauf dir einen Marinemotor. Der 8.2er HO kommt mit Aluköpfen also ist eine Zweikreiskühlung notwendig. Dafür kannst Du aber eine Bill Mitchel Ansaugbrücke verwenden. Die Löcher im Köpf verschließt Du mit Messingpropfen. Der Rest passt. Eine Pertronix Zündung wennst die MSI nicht willst und einen 770 Holley Avenger....das ist der Letzte Motor den du brauchst...der hält und geht wie die Sau.... LG Michael
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Zitat:
Steht bei Dir einer??? Oder wo bekomme ich einen her? Gruß Alex
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[emoji1787] Das sieht so aus...
Zum Werkstatträumungspreis [emoji2960] Gesendet von meinem SM-G977B mit Tapatalk
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Die Hälfte meines Geldes geht drauf für Sportboot & Alkohol - den Rest verschwende ich
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#121
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Kleinholz
Moin Leute,
mal ein paar Bilder Jetzt wird ein 400er gebaut, ... Stillstand ist Rückschritt Grüsse Alex
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#122
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Eiin echter 400er? Mit denen wär ich vorsichtig. Die Blöcke haben siamesisch gegossene Zylinder und sind füt Hitzeprobleme bekannt. Grad hohe Dauerlast - soll ja beim Boot schon mal vorkommen- mögen die nicht.
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Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
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#123
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Ist bekannt.
Steam bores werden in die Köpfe gesetzt,... dann mal sehen. 480 - 500 PS sollten drin sein. Wenn der dann platzt, .... Ihr seid die Ersten, die es hören. Gruß Alex
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#124
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Oh my goodness - bloß das nicht.....dass ist der Rückschritt! Bewegung in die falsche Richtung, du willst es offenbar wirklich wissen!
Der Spaß ist garantiert aber das bittere Ende auch. Das letzte mal das ich Dir sage lös dich vom SB und investiere in einen BB 8.2 HO das ist die Basis, dann bau drauf was du willst und es wird funktionieren ....und ja der passt in dein Boot 100%ig. LG Michael
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#125
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Denk ich mir auch ofter -statt mit dem Stokergedöns rumzumachen, oder einen 400er mit allen Trick am Leben zu erhalten einfach die passenede Verpackung für den Hubraum- fertig. Selbst ein 396er hat erstaunlich mehr Bums als ein 400er - und das standfest.
Wenn sie nur nicht so schwer wären -OK, im Boot eher zweitranig, ein Auto geht da schon gut in die Knie. Ein 502er aus der Schachtel reicht erst mal ne Zeit, und dann kann man beruhigt nachlegen- ohne das gleich wieder die Teile fliegen. Aktuell haben die bei GM Performance ja was ganz krankes rausgebracht- ZZ632 mit 1000HP Aber ein ZZ502 für 20000$ weniger reicht doch auch, oder?
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