boote-forum.de - Das Forum rund um Boote  

Zurück   boote-forum.de - Das Forum rund um Boote > Alles was schwimmt! > Allgemeines zum Boot



Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel!

Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 223Nächste Seite - Ergebnis 126 bis 150 von 223
 
Themen-Optionen
  #101  
Alt 25.08.2024, 14:04
zooom zooom ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: Merching
Beiträge: 1.688
Boot: Nordship 808, Winner Viscount 21, beide elektrisch
2.720 Danke in 1.308 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Berni Beitrag anzeigen
Der Vergleich "eigenes Boot" (Hobby) mit "Kreuzfahrtreisen" ist schon unsinnig....
Kreuzfahrtreisen sind also kein "Hobby"?

Aber es stimmt schon, wenn man an die Kosten und Probleme (Fachkräftemangel) von Altersheimen denkt, vielleicht sind Kreuzfahrtschiffe ja doch systemrelevant...
Mit Zitat antworten top
  #102  
Alt 25.08.2024, 15:21
Benutzerbild von dete
dete dete ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 02.02.2011
Ort: bei Wolfenbüttel
Beiträge: 1.241
Boot: den Langhans
Rufzeichen oder MMSI: DH 9009
1.929 Danke in 785 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von herrmic Beitrag anzeigen
Ich oute mich mal, hatte Boote (sogar mit Motoren) und mache gern noch Kreuzfahrten.
Oh Mann ich bin ja ein richtig asozialer Typ.



Rechne das doch mal genau.
Ich bin der Meinung der Kreuzfahrer verbraucht pro einzelne Person weniger pro sm als dein Kutter.
Ich rechne dir es aber nicht vor.
Moin,
jau „ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt“ nach Pipi Langstrumpf …
Die Rechnung : ein Kreuzfahrer braucht pro Tag ca 250.000 - 750.000 l Teibstoff. („ Kleinstadt auf dem Wasser“) Selbst mit 2500 Passagieren sind das noch 100l am Tag pro Passagier

Noch Fragen ?

Grüße
Detlef
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #103  
Alt 25.08.2024, 15:43
zooom zooom ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 02.02.2008
Ort: Merching
Beiträge: 1.688
Boot: Nordship 808, Winner Viscount 21, beide elektrisch
2.720 Danke in 1.308 Beiträgen
Standard

100l am Tag? Peanuts, davon würde hier mancher träumen.

Geändert von zooom (25.08.2024 um 20:42 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #104  
Alt 25.08.2024, 16:54
Benutzerbild von vargtimmen
vargtimmen vargtimmen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 19.09.2012
Ort: Köln - Rheinkilometer 707
Beiträge: 2.250
Boot: Neptunus 106
2.131 Danke in 1.141 Beiträgen
Standard

Sstemrelevant ist Meyer nicht
Mit Zitat antworten top
  #105  
Alt 25.08.2024, 16:58
Benutzerbild von Bergi00
Bergi00 Bergi00 ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 16.07.2017
Ort: Spandau
Beiträge: 4.890
Boot: MY ZELAZKO , Cobra Futura 36
Rufzeichen oder MMSI: DB 4948
9.885 Danke in 4.051 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von dete Beitrag anzeigen
Moin,
jau „ich mach mir die Welt, wie sie mir gefällt“ nach Pipi Langstrumpf …
Die Rechnung : ein Kreuzfahrer braucht pro Tag ca 250.000 - 750.000 l Teibstoff. („ Kleinstadt auf dem Wasser“) Selbst mit 2500 Passagieren sind das noch 100l am Tag pro Passagier

Noch Fragen ?

Grüße
Detlef
Das ist dann aber AI .
Mit 4 x warm Essen gehen am Tag und vielen kalten Getränken.
Davon ab , das da auch Arbeitsplätze dran hängen.
__________________
Gruß Bergi :

Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf

Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen…
Mit Zitat antworten top
  #106  
Alt 25.08.2024, 20:28
Andrei Andrei ist offline
Vice Admiral
 
Registriert seit: 20.08.2006
Beiträge: 1.353
1.987 Danke in 1.082 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Bergi00 Beitrag anzeigen
Das ist dann aber AI .
Mit 4 x warm Essen gehen am Tag und vielen kalten Getränken.
Davon ab , das da auch Arbeitsplätze dran hängen.
Naja, diese Arbeitsplätze führen nur in seltenen Fällen die Steuern in Deutschland ab.
Mit Zitat antworten top
  #107  
Alt 25.08.2024, 20:44
Benutzerbild von Emotion
Emotion Emotion ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 25.05.2005
Ort: Boote-Forum
Beiträge: 12.200
Boot: Southerly 32, ZAR 53 Yamaha 115PS
28.911 Danke in 11.595 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Mangusta Beitrag anzeigen
Wenn man davon ausgeht, daß man bei Meyer gewusst hat, was für Verträge man unterschreibt, war die Situation bei Vertragsunterzeichnung so, daß man kostendeckend keine Schiffe mehr verkaufen konnte.

Warum sollte sich an dieser Situation nach Abarbeitung der durch den Steuerzahler subventionierten, vorhandenen Aufträge etwas ändern.

Das sehen ganz offensichtlich sämtliche anderen Investoren - die sicher besser rechnen können als unser Staat - auch so, die ja auch für vermeintlich kleines Geld eine riesige Werft übernehmen könnten.

Es ist sicher sehr traurig - aber die Realität.


Gruß

Rolf
Lesen und verstehen!

Die Verträge wurden vor Corona abgeschlossen und waren damals gerechnet mehr als Kostendeckend, heute leider nicht mehr.

Aber du wusstest das natürlich schon 2019
__________________
mit sportlichem Gruß
Hendrik
__________________
(Stan 4 / Abt. FW)
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #108  
Alt 25.08.2024, 21:13
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.315
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.284 Danke in 20.777 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von zooom Beitrag anzeigen
100l am Tag? Peanuts, davon würde hier mancher träumen.
Richtig das läuft bei uns in 1,5h durch....

Und dabei komme ich nicht Mal 100km...

So ein. Kreuzfahrtschiff lebt strecken an einem Tag zurück die mit einer Tankfüllung bei uns nicht machbar sind.
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
  #109  
Alt 25.08.2024, 21:49
herrmic herrmic ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 08.02.2003
Ort: Hamburg Umland
Beiträge: 3.013
Boot: sold
21.693 Danke in 6.823 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von billi Beitrag anzeigen
Richtig das läuft bei uns in 1,5h durch....

Und dabei komme ich nicht Mal 100km...
Du bist ja mal richtig asozial.
__________________
[SIGPIC][/SIGPIC Gruß Michael
NUR DER HSV / unaufsteigbar

Leidenschaftlicher Dieselfahrer
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #110  
Alt 25.08.2024, 21:57
Benutzerbild von billi
billi billi ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 17.07.2003
Ort: St.Leon-Rot
Beiträge: 39.315
Boot: Bayliner 2855 Bj. 1996
34.284 Danke in 20.777 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von herrmic Beitrag anzeigen
Du bist ja mal richtig asozial.
Aber so richtig... War vorhin den Rhein zu Tal.. normale Reisegeschwindigkeit
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht

Name:	IMG_20240825_215657.jpg
Hits:	173
Größe:	90,2 KB
ID:	1024595  
__________________
Gruß Volker
***************************************
und immer `ne Handbreit Sprit im Tank
http://www.msv-germersheim.de

Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
Mit Zitat antworten top
Folgende 3 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #111  
Alt 26.08.2024, 16:12
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 7.030
15.955 Danke in 8.761 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Triumph+Mini Beitrag anzeigen
.
.
.
.
Die Luxemburg Geschichte war nie ein Steuersparmodel auch wenn das immer gerne von Kritikern behauptet wird. Seine Steuern hat Meyer immer in Deutschland abgeführt. Luxemburg war nur die Dachgesellschaft, und diente der Vermeidung vn Aufsichtsrat und Co. Was Meyer damit begründet hat, dass dies seine Entscheidungsfreiheit einschränkt und er so viele Aufträge nicht bekommen hätte, weil er nicht direkt zusagen hätte können, sondern alles erst vom Aufsichtsrat abgesegnet werden müsste. (.
.
.
...

Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Die aktuelle "Schieflage" ist politisch gemacht, denn die Schiffe werden zu Festpreisen verkauft (eine gewisse Preissteigerung ist natürlich einkalkuliert), aber die Schiffe die jetzt ausgeliefert werden, wurden vor Corona, Ukrainekrieg und Inflation kalkuliert und bestellt. Diese Preissprünge konnte niemand vorraussehen oder gar verkaufen.
.
.
.
..
Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Sie haben aktuell Probleme weil die Preissteigerungen vor fünf Jahren bei Vertragsabschluß nicht zu erahnen waren! Die Auftragsbücher sind zu guten Kondotionen für mehr als die nächsten 8!!!! Jahre voll!!
Hätte der Herr Meyer mal nicht sooo viel Entscheidungsfreiheit für sich in Anspruch genommen.........

und nen Satz voll Fachleuten (auch erfahrenen, branchenfremden, kritischen--wie sie gerne mal in so Aufsichtsräten sitzen) zu Rate gezogen, wäre er heute nicht in dieser Lage. Und hätte die Auftragsbücher womöglich auch nicht voll mit -aus heutiger Sicht !!!!!- lukrativen Aufträgen (warum hat er die wohl gekriegt ... Franky, der immer Nachdenklich wird bei gewaltigen Erfolgsmeldungen).

Dann hätte er, was in der Automobilindustrie zum Alltagsgeschäft gehört, beim kleinsten Zulieferer, für das Material beim Angebot/Auftragsabschluss einen (Markt-/ Börsen-? Index festgeschrieben. Zu diesem Index wird abgerechnet am Tag der Bestellung des Materials (und ein Schiff besteht nun einmal fast nur aus Material). Oder er hätte Material und Währung abgesichert am Tag des Auftragseingangs (hedging)......auch das tun wir (oder eben der OEM der das Risiko zu tragen hat), natürlich, alles andere ist doch verrückt.....Klar, kostet Geld, man kann auch "zocken", Tanz auf dem hohen Seil ohne Netz und doppelten Boden.......vielleicht geht´s ja gut aus........
Jahrelang war das für uns (Automobilzulieferer) sogar negativ, weil die Rohmat.-Preise gesunken sind. Aber das war ja -langfristig gesehen- die Ausnahme.(vor Coronix, vor den olympischen Spielen in China, vor dem Riss der Lieferketten, vor.....was auch immer Preise verrückt spielen lässt) . Aber das ist eben ein fairer Deal, für uns und den Kunden (OEM). Und wir kriegten unser Geld was wir brauchten.

Und, 80% Zahlung bei Auslieferung/ Abnahme.... na ja. Das macht keine Maschinenfabrik und kein Bauunternehmen etc. Also ich würde das chon so gestalten wollen, dass wenn die Motoren oder sonst ne teure Technik reinkommen die bezahlt werden (Mit "Eigentumsübergang natürlich).
Wieder mein Automobilindustriebeispiel: Alles was wir kaufen speziell für ein Projekt (Werkzeuge, spezifische Maschinen...........) wird bezahlt.

Also, -sorry für alle betroffenen, die Region und das Renomee des Wirtschaftsstandortes D- ich, Franky, würde von meinem Geld aus meiner Sicht aus der Ferne erstmal gar nix in Anteile der Werft stecken.

Wie ging´s denn aus?
Holzmann
https://www.n-tv.de/wirtschaft/Zehn-...cle601135.html

Karstadt/Kaufhof........
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!

Geändert von Fraenkie (26.08.2024 um 16:21 Uhr)
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #112  
Alt 26.08.2024, 16:17
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von fignon83 Beitrag anzeigen
Natürlich betreibt China Wirtschaftskrieg. Das haben wir auch gemacht, schon vergessen, wir waren mal der Exportweltmeister? Und auch wir haben mitgeholfen, ganze Industrien in Drittländern lahmzulegen. Frag mal die englischen Automobilhersteller.
Hä?
Die englichen Automobilhersteller haben wir mit Wirtschaftskrieg lahmgelegt?
Was für ein Unsinn.
Das haben die mittels komischer Modellpolitik, gruseliger Qualität und hohen Lohnkosten dank großer Macht der Gewerkschaften schon sehr gut selbst geschafft.
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #113  
Alt 26.08.2024, 16:22
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von dete Beitrag anzeigen
Moin,
Die Kreuzfahrtindustrie ist hochprofitabel, weil keine Steuern gezahlt werden -
Quelle für diese Aussage?
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
  #114  
Alt 26.08.2024, 16:24
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen
...und Du blockierst beim Anlegen auch nicht ganz Venedig.
Oder Amsterdam. Oder Capri.
Oder....
Amsterdam, Hamburg oder auch Kiel und Wismar werden nicht blockiert.
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
  #115  
Alt 26.08.2024, 16:25
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von zooom Beitrag anzeigen
Tja, das nennt man wohl Freiheit, Einer hat Spass, 1000 haben Lärm.
Ich wohne in Nachbarschaft zu einer wie auch immer genehmigten Moto Cross Strecke, war heute wieder mal sehr unterhaltsam, keine Unterhaltung führen zu können.
Wer war zuerst da? Du oder die Strecke?
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
  #116  
Alt 26.08.2024, 16:28
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 7.030
15.955 Danke in 8.761 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Emotion Beitrag anzeigen
Lesen und verstehen!

Die Verträge wurden vor Corona abgeschlossen und waren damals gerechnet mehr als Kostendeckend, heute leider nicht mehr.

Aber du wusstest das natürlich schon 2019
Hendrik,

wir haben auch Verträge bis 2038 abgeschlossen. Millionen Teilchen (jährlich).

Natürlich kennt keiner den Mindestlohn in Polen von 2038 (als plakatives Beispiel). Noch kennt er einen Materialpreis bis dahin. Womöglich nichteinmal die Währung bis dahin.

Deswegen macht man sich doch darüber Gedanken wie so ein Vertrag aussehen könnte............

Der Herr Seitenbacher muss das vielleicht nicht, aber nen Werftchef sollte das..........
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #117  
Alt 26.08.2024, 16:31
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von jugofahrer Beitrag anzeigen
Oli, Du magst das so sehen, ich nicht.
Ich registriere hier fast täglich die Pötte, die dicken schwarzen Qualm verbrannten Schweröls in die Luft blasen.
Da ist wohl die aktuell mögliche Abgasreinigung noch nicht angekommen.
Das wird sich ab 01.01.2025 ändern, denn ab dann darf auf dem Mittelmeer - wie schon länger auf Nord- und Ostsee - nur noch Marinediesel und kein Schweröl mehr verfeuert werden.
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
  #118  
Alt 26.08.2024, 16:34
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Saeldric Beitrag anzeigen
Die Meyerwerft war in den letzten zig Jahren so oft wegen wirtschaftlicher Schieflage in den Schlagzeilen, das man sich schon fragen muss ob die „Familie Meyer“ evtl. etwas überfordert ist.
Das kannst Du an Beispielen belegen oder ist das nur ne gefühlte Aussage?

Zumindest bis Corona habe ich von wirtschaftlichen Problemen bei der Meyer Werft nichts gehört.
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
  #119  
Alt 26.08.2024, 16:37
Tinduck Tinduck ist offline
Captain
 
Registriert seit: 28.10.2023
Ort: Dortmund
Beiträge: 648
Boot: Winner Wildcat 1972
758 Danke in 346 Beiträgen
Standard

Der Vergleich mit Karstadt/Kaufhof ist völlig daneben. Da wurde ein überkommenes Konzept zu Tode geritten, in den letzen Jahren noch garniert mit Vorstandsvorsitzenden, die sich über Verscherbeln der Immobilien noch selber die Taschen vollgemacht haben.

Das, was die Meyer-Werft verkauft, ist nach wie vor hoch gefragt, Kreuzfahren boomt weiter, insofern traue ich denen schon eine erfolgreiche Zukunft zu.

Ausgerechnet bei denen jetzt 'der Markt wirds schon richten' zu sagen und das Emsland en gros absaufen zu lassen - ich weiss nicht. Da wurde schon viel Geld in aussichtslosere Unternehmen gepumpt. Oder in komplett sinnlose Unterfangen...

bis denn,

Uwe
__________________
A boat is a depression in the water lined with fiberglass into which money is poured
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #120  
Alt 26.08.2024, 16:40
Benutzerbild von Startpilot
Startpilot Startpilot ist gerade online
Admiral
 
Registriert seit: 17.11.2006
Ort: Roermond km80 LO
Beiträge: 3.933
Boot: MAB 12
8.940 Danke in 3.171 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
Das kannst Du an Beispielen belegen oder ist das nur ne gefühlte Aussage?

Zumindest bis Corona habe ich von wirtschaftlichen Problemen bei der Meyer Werft nichts gehört.
Sag mal, @ Michael,
hat die Vehemenz Deiner Verteidigung der Kreuzfahrtbranche und/oder der Meyerwerft private bzw. berufliche Triebfedern?
Ich frage ganz offen, weil es mir auffällt und ich an Verständnis interessiert bin.
__________________
Gruss, Dirk



Geändert von Startpilot (26.08.2024 um 16:46 Uhr)
Mit Zitat antworten top
  #121  
Alt 26.08.2024, 17:20
Benutzerbild von Tuckerboot-Lühe
Tuckerboot-Lühe Tuckerboot-Lühe ist gerade online
Fleet Captain
 
Registriert seit: 31.07.2007
Ort: Jork (an der Lühe)
Beiträge: 771
Boot: Bayliner 175BR
Rufzeichen oder MMSI: Papa, wollen wir Boot fahren ?
8.145 Danke in 2.626 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Startpilot Beitrag anzeigen
Sag mal, @ Michael,
hat die Vehemenz Deiner Verteidigung der Kreuzfahrtbranche und/oder der Meyerwerft private bzw. berufliche Triebfedern?
Ich frage ganz offen, weil es mir auffällt und ich an Verständnis interessiert bin.

Nein. Weder noch.
Selbst der im Emsland wohnende kleine Teil meiner Verwandschaft hat mit der Meyer Werft weder direkt noch als Zulieferer zu tun.

Mir gehen hier nur einige schräge AUssagen auf den Nerv (Brit. Autoindustrie, Kreuzfahrer zahlen keine Steuern) oder ich hinterfrageAussagen, die mir komplett neu sind (Deine zum Beispiel).

@Frankie: die Meyer Werft gibt's ja nun auch nicht erst seit gestern und hat - im Unterschied zu fast allen anderen deutschen Großwerften bis heute ohne staatliche Hilfen (ja, Emsausbau, ich weiß) überlebt. Alle anderen Großen bis auf Lürßen und German Naval Yards wurden (tlw mehrfach) staatlich gerettet und/oder sind pleite oder kurz davor.
Da zwischen Vertragsabschluss und Ablieferung und damit Zahlung des Großteils der Kaufpreises mehrere Jahre liegen, kamen hier Kostensteigerungen in unvorhersehbarer Höhe daher. Hätte, wäre, wenn bringt da nix. Man kann sich vertraglich immer nur in dem Rahgmen bewegen, der branchenüblich ist. Ob es in der gesamten Finanzierungskette eines solchen Schiffkaufs über Käufer, Reeder, Betreiber, finanzierende Fonds etcpp durchsetzbar ist, Kostensteigerungsindexe einzubauen ... ich bezweifle es.
__________________
Viele Grüße
Michael
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #122  
Alt 26.08.2024, 17:59
bilderfuerst bilderfuerst ist offline
Commander
 
Registriert seit: 18.07.2010
Ort: Fürth / Mali Losinj
Beiträge: 380
Boot: Zar 65 Suite
459 Danke in 242 Beiträgen
Standard

Strom Gas Wasser Benzin Nahrungsmittel Gesundheit sind systemrelevant, aber keine Werft.
Liebe Regierung, gebt mal das Geld für den Steuerzahler aus.
Mehr erwartet doch keiner.
Aber……..,
__________________
Grüße
Jan
Mit Zitat antworten top
  #123  
Alt 26.08.2024, 18:31
kpn-hornblower kpn-hornblower ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 05.04.2015
Ort: Berlin
Beiträge: 2.688
Boot: keins mehr
1.829 Danke in 1.265 Beiträgen
Standard

naja...die Steuergelder müssen ja erstmal irgendwo herkommen ) zb. Lohnsteuer von Werftarbeitern...Umsatzsteuern von dem was die Arbeiter Einkaufen usw )
__________________
und immer eine Handbreit...na Ihr wisst schon
Bier im Glas Gruß Rolf
Mit Zitat antworten top
Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
  #124  
Alt 26.08.2024, 20:37
Benutzerbild von Ostfriesen
Ostfriesen Ostfriesen ist offline
Admiral
 
Registriert seit: 18.07.2009
Beiträge: 4.543
5.616 Danke in 2.448 Beiträgen
Standard

Meine Meinung:

Systemrelevant ist die Jos. L. Meyer Werft sicher nicht.
Das Deutsche Volk wird keinen Schaden nehmen, wenn dieser Konzern untergeht. (Um mal auf #1 zurück zu kommen.)

Für die Regionen Emsland und Ostfriesland (mehr noch Ostfriesland) wäre es eine spürbare Beeinträchtigung, viele müssten sich neu orientieren. Mehr aber auch nicht!

Wir befinden uns zum Glück in einer Zeit, in der jeder, der Arbeit sucht, diese auch bekommt. Stichwort Fachkräftemangel.

Und die paar Tausend Rumänen, die Subs bei Meyer unterbringen, müssen dann halt woanders versklavt werden.

Laut Presse hat Meyer etwa 3.000 Festangestellte, der Rest der riesigen Wolke wird unter z. T. unwürdigen Bedingungen geliehen. Wobei die unwürdigen Umstände den Verleihern anzukreiden sind.


Ist die Frage aus #1 damit beantwortet?
__________________
Alex
Mit Zitat antworten top
Folgende 2 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
  #125  
Alt 26.08.2024, 20:50
Benutzerbild von Fraenkie
Fraenkie Fraenkie ist offline
Fleet Admiral
 
Registriert seit: 09.05.2006
Ort: im Süden
Beiträge: 7.030
15.955 Danke in 8.761 Beiträgen
Standard

Zitat:
Zitat von Tuckerboot-Lühe Beitrag anzeigen
.
.
.


@Frankie: die Meyer Werft gibt's ja nun auch nicht erst seit gestern und hat - im Unterschied zu fast allen anderen deutschen Großwerften bis heute ohne staatliche Hilfen (ja, Emsausbau, ich weiß) überlebt. Alle anderen Großen bis auf Lürßen und German Naval Yards wurden (tlw mehrfach) staatlich gerettet und/oder sind pleite oder kurz davor.
Da zwischen Vertragsabschluss und Ablieferung und damit Zahlung des Großteils der Kaufpreises mehrere Jahre liegen, kamen hier Kostensteigerungen in unvorhersehbarer Höhe daher. Hätte, wäre, wenn bringt da nix. M.
.
.
.
Angenommen, man wäre Bäcker.

Und würde nen grösseren Auftrag mit sagen wir mal nem Krankenhaus oder Altersheim, oder sonst ner "Grossküche" abschliessen.........

Würde man da sagen, der Preis für Brötchen und Croissants und Brot und......

wird auch in 5 Jahren noch so und so sein Ich (ICH, Herr Mayer) gebe dir mein Wort, weil ich kann das und muss keinen fragen.......ist bei uns immer schon so, der Chef kann das.

Ganz ehrlich, für mich liegt da -mal vorsichtig ausgedrückt- ein Managmentversagen vor. Übrigends lassen sich Verträge auch nachverhandeln, wenn man rechtzeitig mit Zahlen, Daten, Fakten vernünftig argumentieren kann. Versteht am Ende jeder Kunde, dass man ggf. seine Verpflichtung net erfüllen kann bevor man dran verreckt (auf Neudeutsch muss man natürlich sagen "not sustainable, nicht nachhaltig, wir suchen doch nach win/win, was langfristigem....). Die (ZDF) muss man halt haben. Und zwar RECHTZEITIG.

Ich bleibe beim unken: Die tollen neuen Aufträge ......... wird sich irgendwann jemand wünschen man hätte die nie gesehen

Das hat jetzt gar nix damit zu tun, das diese Werft, die Jungens und Mädels die dort arbeiten, die Zulieferer und blabla net nen geilen (Qualität, Technologie, Termintreue usw.) geilen Job machen. Aber es wurde halt sch....lecht verkauft / gemanagt.
__________________
Viele Grüße Fränkie

Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
Mit Zitat antworten top
Folgende 4 Benutzer bedanken sich für diesen Beitrag:
Antwort
Vorherige Seite - Ergebnis 76 bis 100 von 223Nächste Seite - Ergebnis 126 bis 150 von 223


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Nico Meyer Kajütboot Restauration Light Matzoletti Restaurationen 82 05.08.2014 16:05
Feuer auf der Papenburger Meyer Werft Steve69 Allgemeines zum Boot 2 05.03.2013 18:29
WM Meyer Anhänger wer hat erfahrungen ? AC_Olli Kein Boot 3 28.06.2010 21:03
Meyer Werft andy1972 Allgemeines zum Boot 16 29.08.2006 11:56
Anhänger von WM Meyer skipper Kein Boot 2 25.07.2004 11:48


Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 18:54 Uhr.


Powered by vBulletin® Version 3.8.11 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc.