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Motoren und Antriebstechnik Technikfragen speziell für Motoren und Antriebstechnik. |
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Themen-Optionen |
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Schrauben von Volvo
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#102
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Ich hab nochmal ne frage... kann ja sein das die doof ist aber ich bin halt kein mechaniker...
Elektrik und elektronik ja .... aber mechaniker... nee Also die frage: kann man eigendlich die motoren ausbauen ohne die antriebe abzunehmen? Kann mann einfach die glocke abnehmen? Hintergrund.... Im winterlager soll vorne ein bugstrahlruder rein und hinten groessere tanks. Und die bekomme ich nur rein wenn die motoren weg sind
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gruss aus dem norden Andreas |
#103
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Zitat:
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#104
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eine 27
der originaltank ist eh durch und soll raus wegen dem bugstrahlruder. habe mir 2 tanks ausgesucht die hinten rechts und links neben die maschinen passen... nur bekomm ich die nicht rein wenn die maschinen drin sind
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gruss aus dem norden Andreas |
#105
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bei meiner 27 sasen die Tanks Original hinten rechts und links 2x 160 ltr. Eventuell muss du nur obere Teile der Motoren abbauen. was ist mit dem Raum unter dem Bett, der war bei mir immer leer
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#106
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Zitat:
dort soll aber eh das bugstrahlruder hin und 2 tanks jeweils neben die maschienen
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gruss aus dem norden Andreas |
#107
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Die neuen schrauben fu ktionieren.....
Echt cool.... Weniger cool bei der probefahrt ist mir die kurbelwelle durchs motorgehaeuse gegangen... maschine tot
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gruss aus dem norden Andreas |
#108
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Zitat:
Ich frage mich wie du die Schrauben so ohne weiteres drauf bekommen hast! Hast du den hinteren Gegenring der gegen die Rutschkupplung drücken soll weg gelassen und den Propeller einfach so auf die Welle drauf gezogen? Das würde ich an deiner Stelle nochmal prüfen, besonders bei der Linksdrehenden Maschine. Wenn der Propeller nicht richtig drauf sitzt bzw. etwas Spiel hat, wird sich die Stopfmutter irgendwann von selbst lösen und du wirst den Propeller verlieren bzw. ruinierst du dir den kleinen Konus am Ende der Welle.
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Mit Wassersportlichen Grüßen Michael Zitat: Wer alles glaubt was er liest, sollte besser aufhören zu lesen! Meine Vereinewww.yc-stgoar.de+www.bcl-lahn.de
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#109
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Hallo,
ist der Thread noch aktuell. Habe seit einer Woche ebenfalls einen BMW Innenborder mit 190 PS aus dem Jahre 1985. Wie ist es denn da mit er ET-Versorgung, ein Händler hatte mir bereits Angst gemacht ich solle das Ding wieder verkaufen weil ich dafürt keinerlei Teile mehr bekommen würde. Ist diese Aussage so richtig??? Weiss jetzt gar nicht was ich tun soll?? |
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@ Magellan
Das mit den Propellern ist ja so eine Philosophie für sich. Mir wurde vor jahren gesagt, dass die kurznarbigen Highspeed Propeller von Volvo die besten seien. Die großen Blätter wären eher was für Verdränger und nicht für Sportboote (Info aus Krailling) Wenn ich mir das aber umrechne und den Kommentar von Magellan lese, glaube ich da auch nicht mehr dran Ich habe zur Zeit einen 14x19 Prob. drauf und wenn ich anhand der Drehzahl, Übersetzung und Steigung alles ausrechne, habe ich einen Schlupf von ca. 20-25%. So wie ich weiß, sollte das aber bei 10- max 15% liegen!?!?!? Was meint ihr ??? Ich habe noch ein paar Propeller rumliegen 15x15, 16x16, 14x19. Wie erkenne ich, ob es original BMW oder Volvo Props. sind ??? Was macht mehr sinn, kleiner Durchmesser und höhere Steigung 14x19 oder größerer Durchmesser und kleinere Steigung 16x16 ??? Mein Boot wiegt ca. 1,4t und habe einen B220 mit 190PS drin. |
#111
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Zitat:
Hast du da einen Link dazu? |
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Zitat:
6-8Liter die Stunde bei 20 Kn !?!?!?!?!?!? Das sind 0,4l auf die Meile ca. 0,2l pro Kilometer....da brauch meiner 0,8l Wie geht das? Was wiegt dein Boot? Was hast du für einen Prop. drauf? Ist das bei allen so...was habt ihr für einen Verbrauch ???? |
#113
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Zitat:
nirgends wird so optimistisch "gerechnet" wie am Verbrauch, der Geschwindigkeit und der Länge 0,8 Liter sind generell wirklich okey
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diesen Beitrag löschen ist auch keine Lösung
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Zitat:
Es gibt in Krailing einen Händler, einfach mal BMW Marina und Krailing eingeben, ist aber ein echter Charmebolzen. Der hat eigentlich alles da und für den Motor bekommst du Ersatzteile bei BMW oder auf dem Schrottplatz
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LG Peter
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#115
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Zitat:
Ich kann aber mit anderen Booten vergleichen und die brauchen deutlich mehr. Nächstes Jahr will ich mit Boot nach Kroatien, der Vorbesitzer hat mir auch 6 Liter/H als Verbrauch genannt. Mein Miteigner war vergangene Woche 9 Stunden, unterwegs auf dem Wasser Tank fast leer da passen 60Liter rein, dann kann man sich den Verbrauch ja ausrechnen. Ich sehe halt nur den Stundenverbrauch Das Boot wiegt ohne Besatzung 900kg und ist 5,9m lang. Der Propeller ist schwarz. Weiß nicht welche Steigung, laut dem freundlichen aus Krailing passt er gut zu dem Boot V-Max zu Maxdrehzahl. <Basstel-Bassti> Welchen Vorteil hat man wenn man sich beim Verbrauch in die Tasche lügt?
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LG Peter |
#116
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Zitat:
Ein Bekannter hat auch den B220 an einem, ca. 6 Meter Draco Boot mit einem ähnlichen Gewicht. Zurzeit hat er einen Original Propeller in 15 x 16 drauf. Läuft damit sehr gut, könnte wohl noch ein paar mehr Umdrehungen mehr gebrauchen, daher wird der Original 15 x 15 wahrscheinlich der perfekte sein! Wie gesagt waren die kurznabigen High Speed Propeller mit meinen Dieseln total überfordert. Allerdings haben die Diesel Antriebe ein 1,61:1 Übersetzung und die Benziner 1,95:1 Die meisten Teile für den Motor wird des wohl noch geben bis auf einige Spezielle. Für die Antriebe gibt es im Prinzip noch fast alles. In gewisser Weise hat der Händler schon recht. Ein Mercruiser oder Volvo ist bei der Ersatzteilbeschaffung sicher bequemer. Trotzdem waren oder sind die BMW´s wenn sie denn in Schuß sind keine schlechten Motoren. Vorallem haben die eine Laufkultur wie man sie aus PKW´s kennt! Aber die anderen wenigen BMW Fahrer hier im werden sich sicher auch noch dazu melden. Falls du oder ein anderer BMW Fahrer was an Propellern abgeben möchte, sag bitte Bescheid. Mein Bekannter hat seinen zerdeppert und sucht Ersatz in 15x15 oder 15x16!
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Zitat:
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Kann mal jemand ein Bild von einem Volvo und einem BMW Prob einstellen und beschreiben, wo die unterschiede liegen bzw. wie man sie auseinanderhalten kann ? ? ?
@Magellan: Auf deinem Bild, http://www.boote-forum.de/attachment...6&d=1375770511 Ist das ein Volvo oder BMW? |
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Das ist ein neuer Original BMW in 15x19. diesse wurden gebaut von Radice/Italien. Leider sind Anfragen dort zwecklos, da dort vor einigen Jahren alles was BMW betrifft eingestampft wurde inclusive jeder Menge Rohlinge!
Die Propeller sehen änhlich aus wie langnabige Volvos, sind allerdings etwas massiver. Die Zahnung ist gleich, die Länge der Nabe/Rutschkupplung ist etwas anders gestaltet. Auf dem anderen Bild sind kurznabige Volvos zu sehen!
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Zitat:
Dann hab ich ja eventuell 3 orginale BMW Schrauben Ein Bild von einem langnabigen Volvo hast du nicht zufällig Hast du Erfahrungen mit der Steigung und Durchmesser, mehr Steigung oder mehr Durchmesser |
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:mrgr een:
Super Danke Dann hab ich 3 orginale BMW Werde nächstes Jahr mal alle intensiv testen |
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BMW B130 Z-antrieb Mark1
Da ich im Herbst/Winter dieses Jahr meinen Motor und meinen Antrieb instandsetzen möchte suche ich ein Werkstatthandbuch für meinen B130 und den Mark 1 Antrieb, hat einer hier sowas, oder wo bekommt man das Handbuch?
Die Teileliste habe ich.
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LG Peter |
#124
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Meinst du so was hier?
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#125
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Ja genau sowas
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LG Peter |
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