Der Thread für Fletcherfahrer

[schlummschuh]

@matze


die Bilder sind nur Momentaufnahmen und sagen garnichts aus.



die 199er scheint gerade eine Kurve zu fahren und


deine P21 springt gerade über eine Welle oder es ist kurz nach dem Start.


die läuft nie im Leben so frei.

[Phantom-Matze]

Stimmt natürlich,die ist nur am springen....
Die Phantom fährt eine Kurve,stimmt.
Kurz nach dem Start läuft sie Komplett nass.Wenn wir raten spielen wollen,liegst du schon hinten.
Was richtig ist,natürlich kann die Fletcher freier fahren.Ich wollte einen Vergleich setzen und keine Diskussion auslösen die sowieso zu nichts führt.
Gewicht ist nun mal entscheidend und dieses sorgt auch für Auftrieb,wenn nicht zu viel davon an der Backe hast.
Biete es doch jedem an sich selbst zu überzeugen.Vorbei kommen,mitfahren,vom Land aus schauen.....wie man mag.Ich mache doch kein Geheimnis daraus.
Videos mit Actioncam habe ich auch,die sind halt wichtig um zu sehen wo man nun steht.Aber was rede ich,das weis man doch

Also komm am besten mit deinem Boot vorbei und wir schauen gemeinsam wie die Boote laufen.Kann man super im Binnensee machen,ist kein Problem.
Danach auf die offene Ostsee,auch da lässt sich super vergleichen.Eine Fletcher konnte da noch nicht ansatzweise mithalten,aber mag sein das du der erste bist.Mit Booten über 7m Länge konnte ich mich auch schon messen.Aber da lag es an deren Leistung die einfach am Ende war.

[Fletcher-Andi]

Ich werd mich an Andys tips halten. Er hat Erfahrung mit Fletcher und muss das jetzt ausbaden.

Selber Schuld, du hast Dich von einem Desktop-Racer mit Fletcher-Website beeinflussen lassen , denn:

Tiefer Andi, tiefer...

Du siehst ja , was für eine Kompetenzbestie in mir schlummert

Ich würde einfach je nach Fahrrevier, den Tank vorn wieder einbauen.

Ich habe selbst mal meinen Tank entfernt, das Boot läuft freier und schneller, doch bei meinem Revier geht mir das auf den Sack, da muss man dann bei uns im Binnenteich immer im Kreis fahren wenn es draussen auf See lustig wird.
Die läuft dann 110, da pfeife ich auf die 4 mehr-Kmh.
Chinewalk ist bei mir momentan erst ab etwas über 100 angesagt und die bekomme ich , bei ruhigem Wasser ganz leicht ausbalanciert, wenn man nicht übertrimmt. Nur Wellen von der Seite sollte man dann vermeiden.

Wenn Dir aber Top-Speed bei gleichzeitig hauptsächlich ruhigem Wasser am Wichtigsten ist, sind Maßnahmen erforderlich, welche Schlummschuh bereits erledigt hat.

Was ich bei Dir aber so herauslesen konnte ist aber wohl doch eher das rauhe Wasser das Hauptthema und gerade dann würde ich vorn den Tank installieren und Spass haben.

nicht umsonst bietet man bei Phantom einen Flutbaren Bug-Ballast-Tank an, welcher die " offshore-performance " erheblich verbessert.

Kann man auch selber machen, dann hast Du eine eierlegende Wollmilchsau

P.S.: das Bild unten in meiner Signatur ist ebenfalls eine Momentaufnahme mit übertrimmten Motor für die Show, so fahre ich sonst nicht

Gruß
Andi

[Phantom-Matze]

Zitat von Franky77

Ich werd mich an Andys tips halten. Er hat Erfahrung mit Fletcher und muss das jetzt ausbaden. Das es ne fletcher geworden ist ist schließlich seine Schuld😀.Hab nähmlich bevor ich das boot gekauft habe hier im forum geschaut was passen könnt zu mir. Aussehen trailerbar, flott und rauwassertauglich.Fahren kann ich ,gefühl für trim m hab ich. Propeller ..Gewichtsverteilung.... da muss ich mich belehren lassen. Ist aber nachvollziebar und ich nehme Tips dankend an.

Wie du hier ja nun selbst erlesen kannst,sieht das jeder anders und hat unterschiedliche Meinungen von den Laufeigenschaften.Meiner Meinung nach ist es überflüssig den Motor höher zu hängen wenn du über Wellen springen möchtest.Warum?Ist ganz einfach,der Trimm reagiert nur noch in Verbindung eines anderen Props genauso gut wie unten montiert.Höher hängen in Verbindung mit Topspeed?Bei Booten mit Bugtank und dazu noch der kurze Spiegel,eine Maßnahme die sich m.M. kaum bis garnicht lohnt.
Franky,mit Props kann man vieles ausgleichen.Aber wozu?Tief getaucht einen Prop verwenden der oberflächentauglich ist?Ob das nun zum Serienprop was bringt wage ich zu bezweifeln.Der Serienprop ist ebenfalls aus Edelstahl und besitzt sehr dünne Blätter.Bei deiner Anbauhöhe würde ich diesen fahren und damit läuft es schon gut.Bei deiner Fletcher wurde offenbar schon was geändert und diese Änderungen solltest du wieder zum Serienzustand umbauen.Erst dann kannst du anfangen Props zu testen,ansonsten drehst dich im Kreis.

[Franky77]

Nochmal zu den fotos ,die bei euch nicht ankommen wollen.....ich drücke auf anhänge verwalten... dann datei auswählen... dann hochladen...die fotos laden hoch und sind in einem fenser darunter. Ich kann sie auch öffnen. Bei Euch landen sie nicht. In meinem profil im benutzerkontrollzentrum unter Verschiedenes,Anhänge..... find ich sie wieder. Die fotos sind alle mit dem Handy aufgenommen,und lassen sich per whats app verschicken. Die dateien sollten akso auch passen hier . Samsung galaxy note.

[Franky77]

Meine Nr. Ist 0171 2174979. Mache kein geheimnis draus. Wenn mir jemand seine nr schickt werde ich die fotos rüberschicken..und derjenige kann sich mal drann versuchen...sonst denkt ihr noch das ich garkein boot habe und nur gern schreibe..��

[Phantom-Matze]

Zitat von Franky77

Meine Nr. Ist 0171 2174979. Mache kein geheimnis draus. Wenn mir jemand seine nr schickt werde ich die fotos rüberschicken..und derjenige kann sich mal drann versuchen...sonst denkt ihr noch das ich garkein boot habe und nur gern schreibe..��

So einiges glaubt man auch mit Fotos/Videos hier nicht
Das ist normal bei solchen Themen....
Bezüglich deines Bootes habe ich dir eine PN geschickt.

Nimm besser deine Handynummer wieder raus��

[arrowhawk]

Zitat von schlummschuh

@matze


die Bilder sind nur Momentaufnahmen und sagen garnichts aus.



die 199er scheint gerade eine Kurve zu fahren und


deine P21 springt gerade über eine Welle oder es ist kurz nach dem Start.


die läuft nie im Leben so frei.

Hallo,
genau die 199 war am Kurven...

hier mal 2 Fotos mit fast Endgeschwindigkeit....

die 199 mit 90l Tank im Bug......

[Franky77]

Mein boot

[Franky77]

Noch welche...

[Phantom-Matze]

Aaah,es klappt jetzt
Na sieht doch nett aus,bis auf das Edelstahl am Spiegel.Aber dazu habe ich meine Vermutung ja schon geäußert.

[Fletcher-Andi]

Moin

Mir wurde früher aus dem Ausland berichtet, dass die 199er Fletcher Arrowshaft Bravo Mitte der 80er im Rennsport eingesetzt wurde, allerdings konnte ich nie Quellen dazu finden. Daher hielt ich diese Aussage immer für ein Gerücht und war der Meinung, dass man sie mit der Arrowbolt 21 verwechselt hatte.

Nun habe ich einen kleinen Schnipsel aus einem Video, welches die 199er neben Rings und Phantoms beim Wasserski-Racing in London zeigt.
Die Phantom hatte zu der Zeit die Bezeichnung " Phantom 600 " , wird wohl die P20 gewesen sein , welches natürlich auch das " Winning-Team-Boat " war
Leider in schlechter Auflösung, aber es ist zu erkennen, dass es sich hier um die 199 ohne Scheibe handelt.

Gruß
Andi

[Fletcher-Andi]

Moin!

In eigener Sache:

Ich fand nun doch etwas Zeit um verkünden zu können, daß

das neue Fletcher-Forum endlich fertig und ab sofort online ist!
Viele neue Funktionen stehen zur Verfügung.
Fehler bitte nicht behalten

https://www.fletcher-sportboote.de/phpBB3/index.php

Gruß
Andi

[Fletcher-Andi]

Hier möchte ich Euch eine schöne Restauration vorstellen.
Da es sich hier um eine 199er Bravo in der eher seltenen Ausführung mit Hecktank handelte, hat der Eigner alle Register gezogen , die Gewichtsverteilungs-Vorteile genutzt und auch noch einen Powerlift inkl. Seastar Pro - Lenkung installiert.
Er hatte vorher keine Erfahrungen mit Powerlift etc. aber dafür hatte er das Boot ganz gut im Griff.
Es hat einen 225 er Optimax und lief in dem Video 72 mph.
Ich hatte ihm noch den Tip gegeben, den Subwoofer aus dem Bug zu nehmen, da das Speed kostet
Der aktuelle Stand sind nun 80.5 mph und soweit ich das mitbekommen habe, soll sie zum Verkauf stehen.

Erst einmal die Bilder vorher und nachher.

und das Video

https://www.youtube.com/watch?v=9seXLauORNo

[Fletcher-Andi]

Bild nummer 13

[Dicke Lippe]

Zitat von Fletcher-Andi

...
Es hat einen 225 er Optimax und lief in dem Video 72 mph.
Ich hatte ihm noch den Tip gegeben, den Subwoofer aus dem Bug zu nehmen, da das Speed kostet
Der aktuelle Stand sind nun 80.5 mph ...

Hmmm...
Hätte er den Sub aber einfach umgedreht, wären das dann nicht sogar 89 mph ...?

[Scout86]

Im vergleich zu euren ganzen Rennsemmeln, ist meine Fletcher eher aus der Kategorie Trecker. Dafür ist sie aber schon älter (Bj. 72). Es handelt sich um eine Arrow 14 mit 30 PS 2 Takt Yamaha Motor. Wir haben die Fletcher diesen Winter neu Lackiert etc.









Ein Rennboot ist es wie gesagt nicht. Auf der Weser darf man eh nur 35 km/h fahren und das schafft sie so.

[Chaparral 1800SL]

Moin, bin hier grad über den Tröööt gestolpert und hänge mal meine Arrowshaft 205 mit 4.3 V6 hinten an.

[Fletcher-Andi]

hätte er den Sub aber einfach umgedreht, wären das dann nicht sogar 89 mph ...?

Das geht nur wenn er als Amp den auf 0.2 ohm laststabilen rockford fosgate punch aus der power serie mit mindestens 10 potenten woofern genommen hätte :-D

[Phantom-Matze]

Zitat von Dicke Lippe

Hmmm...
Hätte er den Sub aber einfach umgedreht, wären das dann nicht sogar 89 mph ...?

Machen wir 90 draus,hört sich einfach besser an

[dheide]

Hallo Leute,
nach Jahren der Bootlosigkeit bin ich wieder zu einem Boot gekommen und hab da gleich mal ein paar Fragen.
Ich habe eine Fletcher Faro 18 aus 1991 mit Mercury 90 PS Aussenborder.
Jetzt habe ich festgestellt das der Vor-Vor Besitzer im Mittelgang im hinteren Bereich einen Edelstahltank eingebaut hat, darüber ist jetzt das GFK überzogen mit Glasfasermatte gebrochen. Ich möchte den Tank wieder in Betrieb nehmen und frage mich wie der Boden im Original aussah und ob der Vorbesitzer Staufächer im Boden evtl. mit Glasfasermatte zu gemacht hat. Vielleicht kann mir ja einer helfen oder den Beitrag wenn er hier falsch ist verschieben.
Danke Dieter

P.S.: ich mach mal morgen abend Bilder von der Sache

[Fletcher-Andi]

Moin!

So ist es, du besitzt die Aussenborder Variante. Diese hat standardmässig im Mittelgang eine Art Lagerfach wo Du irgendetwas unterbringen kannst.

Gruß
Andi

[Fletcher-Andi]

Zu der neu restaurierten 199er gibt es auch was neues:

- die läuft nun 75mph ohne jegliches Gekippel.
- als nächstes wird ein Nosecone montiert und ein 12" setback
- der Spiegel wird geändert, so wie bei einer Checkmate,
lustig ist, dass sein Kumpel Stephans, die uns damals bekannte Checkmate Pulsare 2100 mit dem 300er XS fährt habe sie grad auf einem wotzäpp clip rennen sehen in Dänemark
- Ausserdem pflegt er Kontakt zu checkmate-randy aus den Staaten, der ihm nun auch einen Promax Propeller empfohlen hat.

Es sieht so aus, als wenn er erst Ruhe gibt, wenn er mit der 199er die Checkmate mit dem 300er platt macht

Ich berichte weiter wenn es was neues gibt ( diejenigen, die länger als 10 Jahre angemeldet sind, wissen worum es in meinen wirren Zeilen geht )

Nostalgie pur

[MAESTRAL]

Hallo zusammen, nach dem Verkauf meiner Arrow 15 vor 4 Jahren bin ich nun an einer 165 GTS mit Mercury 3.0 dran.
Hat jemand noch ein Original Prospekt der 165 GTS aus 1989?

.. Wurde ja nicht lange gebaut.. Davor gab es wohl eine 160GTS schon ab etwa. 1992 dann die 17 er GTS.. Bzw. Arrowbeau..

Freue mich über Details und Bilder.

Christoph

[Dicke Lippe]

4te von oben...

https://www.fletcher-sportboote.de/downloads.html