Der Thread für Fletcherfahrer

[fetisch berdte]

Kann mir von euch jemand sagen , von wann bis wann und wieviele von der Fletcher 25 arrowshaft gebaut wurden.?

[Fletcher-Andi]

Moin!

Wie viele: gaaaanz wenige, die wurden hauptsächlich für den Offshore-Rennsport gebaut und konnten mit weitaus grösseren Wettkämpfern ( Boote , nicht die Fahrer ) gut mithalten, weil lang , schmal und stark aufgekimmt

Gebaut so von 1972 bis Ende der 70er.
Designer und Co-Driver : Brian Hendicott

[CapeHorn]

moin, ich möchte mir für 155GTO eine Hafenpersenning zulegen ab Oberkante Scheibe bis hinten. Weiß jemand, ob es einen Planenmacher gibt, der die Fletcher-Schnitte fertig in der Schublade hat ? Oder ist das jeweils individuelle Manufaktur im Einzelfall ? greetz Joerg

[Fletcher-Andi]

Moin Jörg!

Letzteres wäre einfacher und schneller.
Ich würde allerdings vorn über die Scheibe gehen. Die Dichtungen unter den Scheibenrahmen lassen gern mal wasser durch.

Gruß
Andi

[CapeHorn]

Tach Andi, merci, das habe ich fast befürchtet. Ich meine man könnte jetzt in England suchen aber da wird das Portomonnaie nicht glücklich. Mit dem Wasser, das stimmt. Ich will nur nicht rundum diese ganzen Druckknöpfe anbringen. Ich gehe 'Manufaktur' in mittelbraun, also Eigendesign mit dem Planenmacher, ich melde mich mit Bildern nach Vollzug, .. das kann dauern .. cheers Joerg

[BenjaminB]

Grüß dich Jörg,
Ich stehe vor dem gleichen Problem mit der Hafenpersenning. Wir haben eine Hille Supersport 160, bei der beim Kauf auch keine Hafenpersenning dabei war. Bei uns sind die Druckknöpfe am oberen Scheibenrahmen schon gebohrt und ich möchte diese nach Möglichkeit auch verwenden. Meines Wissens nach sind die beiden Boote baugleich. Du kannst ja mal bei deinem Planenmacher nachfragen ob es einen Mengenrabatt gibt...😉
Gruß Benjamin

[CapeHorn]

Hallo Benjamin prima Hinweis, danke ! derzeit ist die Bordkasse etwas leer, da ich

@ Fletcher-Andi -> vorgestern einen Laser2 in 13,25x20 erworben habe merci für den Tip

stofflich habe ich mich schon mal etwas umgesehen, unter 200Gramm / qm wird das nix wetter-/wasserfestes, Weathermax 65 wird gerne empfohlen.
Meine ist 155 also 15,5 Füße, müsste evtl. baugleich sein.

Du bekommst PN.

ciao Joerg

[BenjaminB]

Bei dem Stoff bin ich auch schon gelandet, weil ich sie wahrscheinlich selber nähen muss. Mich stören ebenfalls die Druckknöpfe seitlich am Boot, da will ich generell so wenig wie möglich davon haben. Hier im Forum sind ja einige Sattler unterwegs. Selbst machen ist auch noch eine Option. Ich hatte mir aus ner Wagenplane schon einmal Schablonen geschnitten.
Mir geht es hauptsächlich darum, dass im Urlaub das Boot nicht nass wird, bzw. dass es nicht reinregnet. Wir lassen das Boot nie länger im Wasser liegen, daher spielt Atmungsaktivität eine untergeordnete Rolle (Normalerweise ist die Persenning nicht länger als ein bis zwei Tage auf dem Boot). Hier noch ein Bild unserer "MöchtegernFletcher"

[Fletcher-Andi]

Hille Supersport 160 = fletcher arrowsport 155

Also keine möchtegern-fletcher, sondern fletcher mit hille klebern drauf

[BenjaminB]

Hey Andi,
dann darf ich ja hier mitreden...

[CapeHorn]

so, ich war heute auf der Ems, der Hebel lag' tüchtig auf dem Tisch am Vattatag

bin zum Schluß dann am Steg entlang und habe mir die ganzen Druckknöpfeopfer angesehen, never ever reihum Druckknopfpersenning.

[BenjaminB]

@Jörg,
hast du dir schon mal Gedanken gemacht, wie du die Persenning befestigst?
Ich leg heut mal mein Schnittmuster auf das Boot und mach ein Bild. Ich werde sie jetzt auch selbst machen.
Gestern hab ich mich durch sämtliche Persenning Themen durchgekämpft und einige Infos rausgezogen.
Stoff, Nadel, Garn, wie verstärke ich beanspruchte Stellen,...
Da kann man sich schon verausgaben. Mein Eindruck ist, dass es jeder anders macht, und auch jeder seine eigene Meinung hat. Zusammengefasst scheinen aber alle zu funktionieren. Deswegen stelle ich da auch keine Frage mehr, weil Grundsatzdiskussionen gibt es da schon genug. Falls gewünscht stell ich die Bilder hier rein.
Ich werde die Persenning seitlich unter die Scheuerleiste ziehen und eine Leine einziehen. Am Heck sind hinter der Wasserskistange schon Löcher mit Druckknöpfen vorhanden, ebenso am Scheibenrahmen vorne oben, die werde ich auch verwenden.
Da ich ebenfalls kein "Druckknopfopfer" sein mag,bin ich für Tips für möglichst filigrane Druckknöpfe Dankbar!

Gruß Benjamin

[CapeHorn]

merci, bei mir ist so wie auf den Vatertagsbildern. Windschutzscheibe oben am Rand 5 montierte Hülsen, die könnte man sich irgendwie zunutze machen, sind geschraubt .. Seitlich am Rumpf bb/stb je 4 vernietete Haken, am Heck die Wasserskistange sowie bb/stb 2 x Kurzreling.

Grundsätzlich ist es besser, die Persenning über die Scheibe tiefer bis nach unten zu ziehen (@Andi). An der Stelle würde ich mich aus bekannten Gründen für die Befestigung oben am Scheibenrahmen entscheiden wollen.

Ich habe Respekt vor der Aufgabe, nicht dass es nachher ein Flickenteppich wird

[schlummschuh]

Zitat von CapeHorn

. .. Seitlich am Rumpf bb/stb je 4 vernietete Haken...

die sind für die "Full Hood". Da werden die Spanngummis eingehakt.
(Fletcher Katalog 1994)

[classic-fletcher]

Servus zusammen,

ich bin der Marc aus Mannheim und bin neu hier.

Habe mir heute mein erstes Boot gekauft, eine 1993er Fletcher Arrowsport 16 mit einem 115PS Mercury 2-Takter.

Habe schon lange nach einem kleinen, klassischen und vor allem unverbastelten Sportboot mit „ausreichend“ Leistung gesucht, in Frage kam fuer mich entweder eine Glastron CVX 16 oder eben ein Fletcher Arrow 16. Als dann diese Woche diese Fletcher bei eBay-Kleinanzeigen aufpoppte, habe ich direkt zugeschlagen.

Das Boot ist 1. Hand, innen und aussen vollstaendig im Originalzustand, kein Antifouling, nichts nachlackiert, originales Gelcoat, alle originalen Logos, Sticker und Grafics sind noch vorhanden usw. Mit dabei ist ein passender Haenger gleichen Baujahrs von SBS, der damals ebenfalls von Fletcher zusammen mit den Booten vertrieben wurde. Das Boot wurde fast nie genutzt, stand immer im Trockenen und wurde mehr gehegt & gepflegt als gefahren. Laut Rechnungen und Belegen wurde regelmaessig ein Service durchgefuehrt, letztmals vor 2 Jahren. Vor 3 Jahren war das Boot zum letzten mal im Wasser, seit dem letzten Service wurde das Boot also nicht mehr genutzt.

Bevor ich das Boot jetzt nutze, wuerde ich gerne zuvor nochmal alles durchschauen lassen und dem Motor einen grossen Service goennen. Koennt Ihr mir da in Mannheim/Speyer/Heidelberg eine gute Werkstatt empfehlen?

Hier mal ein Foto von dem guten Stück und noch eins von der Abholung:

[Dicke Lippe]

Herzlich willkommen, danke für die nette Vorstellung.

[BenjaminB]

Grüßt euch, ich hab mir meine Persenning selbst gemacht, da mein Sattler 20 Druckknöpfe einbauen wollte (zusätzlich zu denen am Scheibenrahmen). Zugband unter der Scheuerleiste geht nicht nach seiner Ansicht.
Ich hab mir eine billige bootsplane gekauft und ein funktionsmuster angefertigt.
Das Problem ist, dass das Provisorium so gut geworden ist, dass ich erstmal keine Notwendigkeit sehe was gescheites zu bauen.

[Fletcher-Andi]

moin!

Hier mal wieder etwas oldschool-seltenes:

Fletcher 199 Wasserski-rennen-Tankpause:

[Fletcher-Andi]

Wieder eine 199er beim Wasserski-Rennen in UK

[Fletcher-Andi]

Ich habe meine ex fletcher nach vielen jahren per zufall
wiedergefunden.
mich würde nur interessieren was aus dem fantastischen oldschool 115er yamaha geworden ist.

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-an...8763-211-18677

[nnw3]

Hallo zusammen,

habe eine Fletcher Vigo aus ca. 1988 erstanden.

Gibt es hier ein paar Besitzer mit denen ich mich austauschen könnte?


Wie komme ich den zum Beispiel an den Lenzstopfen von innen?

Vielen Dank schon mal

Gruß Udo

[Neutral]

https://www.fletcher-sportboote.de/phpBB3/index.php

[Schlesi1101]

Meine Suche hat nun ein Ende gefunden. Hab mir eine alte Fletcher gekauft. Ist ais Erstbesitz, steht seit ca 10 Jahren unter einem Flugdach und nun bekommst sie ein zweites Leben
Motor ist ein Suzuki DT85, Bj. 1984. werde in ein paar Wochen mal ein großes Motorservice machen (was alles weiß ich noch gar nicht), dann den alten Sprit raus. Muss ich den Tank (Edelstahl eingebaut) irgendwie reinigen??? Dan sollte der Motor mal laufen. Dann sitze raus und mal gründlich innen reinigen. Danach wird sie poliert und da sie im Wasser liegen wird werde ich vermutlich ein Antifouling auftragen. Was sonst noch alles zu tun ist wird sich erst zeigen, ich denke (hoffe) aber dass es sich im Rahmen halten wird.
Hier mal Bilder:
{img}https://ibb.co/album/jJ0rTg