Thread für DRAGO Bootseigner....

[oli.39]

Zitat von Thomas aus Schwaben

Meine wäre auch zu verkaufen... ist eine 22er mit
TW-Editions Umbau...... 68 Betr./h

Wie, nach vier Monaten schon wieder verkaufen

Ich denke du bist mit dem Suzuki so zufrieden

[glastron]

Hallo zusammen,
Stefan, weist Doch das wir nicht so auf "zwei Einzelsitze" stehen und dann noch zwei Ligeflächen brauchen
Warum Öchner Prestige.
Kommplett ander Fahrerseite,viel mehr Platz, Schaltung unten wie bei der AB,
und mann kann noch vernünftig das Lenkrad greifen.
Versuch das mal bei der Original version
Einfach zu eng.
gruß

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von oli.39

Wie, nach vier Monaten schon wieder verkaufen

Ich denke du bist mit dem Suzuki so zufrieden

[venosus]

Zitat von Stipe

Guten morgen Dragoner,

unser Urlaub mit größerem Dalmatientörn hat wieder sehr zum Erfahrungsgewinn beigetragen. Der Zufriedenheitsgrad mit unserer Fiesta 660 ist jedenfalls sehr hoch!!
Die sicheren und doch recht komfortablen Fahreigenschaften bei Welle wissen wir jetzt wirklich zu schätzen.

Ich möchte aber ein anderes Thema, das TomHH und Lucky130 schon mal aufgebracht haben, wieder aufnehmen: die Installation einer Ankerwinde.

Unsere 660 ist mit einem 7,5 kg M-Anker ausgerüstet, daran ein Kettenvorlauf mit Leine. Primär aus Gewichtsgründen möchte ich nicht nur mit Kette arbeiten (ist natürlich auch nicht so teuer wie 30m Edelstahlkette)...

Der Anker dreht sich beim Hochziehen von selbst in die richtige Position, daher wäre in meinem Fall nur der Zugmechanismus von "Muskel" auf "Motor" zu ändern.

Pflicht ist auf jeden Fall auch ein Fuß-Schalter für "auf" und "ab" am Bug, weil man doch vorne ein Auge auf das Geschehen am Bug haben muss. Das ist aber von der Wahl der Winde eigentlich unabhängig...

Der Installationsort wäre auf oder im Ankerkasten (macht wohl ein bekannter Händler aus Würzburg so). Ich habe leider kein Gefühl dafür, was die preiswerten Angebote unserer üblichen Online- und Katalog-Shops wirklich taugen. Das geht ja in einer Spannweite von 500 bis 2500 €. Für den Betrag kaufen andere Leute ihr erstes Boot ...

Da stellen sich nun Fragen wie:

- Wie stark muss die Winde / der Windenmotor sein ?
- Kann Kette und Leine genutzt werden ?
- Kettennuss in Stahl oder Kunststoff ?

Wenn also schon Erfahrungen vorliegen, dann nur heraus damit!
Anregungen, Kritik und Verbesserungen verkrafte ich

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

schau mal in meinem Beitrag Nr. 707 nach. Da habe ich das relativ genau beschrieben. Als Anker reicht einer mit 5 Kg, dafür lieber 40 m Kette. Bedienung habe ich nur vom Steuerstand aus. Die Kabel für die Taster im Bugbereich sind zwar verlegt und auch "anschlussbereit", allerdings sehen die Taster nicht wirklich schön aus, sodass ich überlegt hatte einfache einen Kippschalter im Ankerkasten zu montieren.
Gruß Alex

[Phoenix01]

[

Zitat von msurmel

Also auf die Drago 760 spar ich .......

Hat jemand Bilder von meinem Traumboot ????

Klaro,
Ich stell die bilder aber nur für dich ein ;)
Sehr schönes ding ist die 26 ... Natürlich ist die Version der Hammer.
Leider <<<NOCH>>> nix für meinen Geldbäutel-.-



















































Fettes Schiffchen:











Damit ihr auch wisst, wie son Boot aussieht ;)
Gruß
Marlon

[B.Hallier]

Kann mir mal bitte einer den Sinn so einer Gestängekonstruktion erklären?

Für was macht man sowas?

[Lucky130]

Zitat von B.Hallier

Kann mir mal bitte einer den Sinn so einer Gestängekonstruktion erklären?

Für was macht man sowas?

Das verdeck ist wirklich hässlich . Und sinnlos ist das auch,da hast du völlig recht.

[Thomas aus Schwaben]

Zitat von B.Hallier

Kann mir mal bitte einer den Sinn so einer Gestängekonstruktion erklären?

Für was macht man sowas?

ganz ehrlich habe ich gedacht dass ich das Verdeck nicht
haben wollte...

[B.Hallier]

Ich sehe einfach keinerlei Sinn in dieser Konstruktion: sehr aufwändig, bringt null Nutzen und das Verdeck sehe ich jetzt nicht als "Bereicherung", sondern eher als das Gegenteil an.

Warum nicht ein "klassisches" Verdeck drauf machen, das sauber sitzt und nicht im Oberteil wie der Alkoven von einem Wohnmobil aussieht?

Ich mein, jemand wird sich schon Gedanken dazu gemacht haben, warum gerade so, und das würde ich gerne wissen

[Lucky130]

Zitat von B.Hallier

Ich sehe einfach keinerlei Sinn in dieser Konstruktion: sehr aufwändig, bringt null Nutzen und das Verdeck sehe ich jetzt nicht als "Bereicherung", sondern eher als das Gegenteil an.

Warum nicht ein "klassisches" Verdeck drauf machen, das sauber sitzt und nicht im Oberteil wie der Alkoven von einem Wohnmobil aussieht?

Ich mein, jemand wird sich schon Gedanken dazu gemacht haben, warum gerade so, und das würde ich gerne wissen

ich auch. Vllt damit man das oben auf mahcen kann damit etwas Sonne rein scheint aber seitlich abgeschirmt ist gegen Wind oder so

[Phoenix01]

Zitat von Lucky130

ich auch. Vllt damit man das oben auf mahcen kann damit etwas Sonne rein scheint aber seitlich abgeschirmt ist gegen Wind oder so

Denke ich mir auch, aber eigentlich wenn es nicht so aussehen würde ( so ober hammer schlimm ist es ja nicht finde ich,) würde ich das
sicherlich recht angenehm finden. Aber ich stell mir geade vor wie das ist... Schönes Wasser.... Adria.... Ich stell mich schön auf die "Seite" Des Bootes ( also auf den rand ) Spring noch mal extra hoch und habe ne Halbe Gehirnerschitterung......

Ich habe noch mehr bilder ;)

[Stipe]

Zitat von venosus

Hallo Stefan,

schau mal in meinem Beitrag Nr. 707 nach. Da habe ich das relativ genau beschrieben. Als Anker reicht einer mit 5 Kg, dafür lieber 40 m Kette. Bedienung habe ich nur vom Steuerstand aus. Die Kabel für die Taster im Bugbereich sind zwar verlegt und auch "anschlussbereit", allerdings sehen die Taster nicht wirklich schön aus, sodass ich überlegt hatte einfache einen Kippschalter im Ankerkasten zu montieren.
Gruß Alex

Hallo Alex,

erst noch mal danke für Deinen Hinweis auf dein Posting #707.

Eine solide Befestigung auf einer Metallkonstruktion ist natürlich selbstredend.

Da ich kein gutes Laminierergebnis bei mir erwarte habe ich ein alternative Lösungsidee unter Beibehaltung des existierenden Lukendeckels wie folgt entwickelt:

Die Winde wird auf dem Lukendeckel "klassisch" montiert, der an seiner Position bleibt, ABER eine solide Verbindung zum Boot braucht. Das heißt zunächst:

An der Oberseite des Ankerkastens muss - wie bei Dir schön gezeigt - eine solide Grundkonstruktion her (z.B. zwei Streben), die gut mit dem Rumpf verbunden wird.

Der Lukendeckel wird an der Unterseite ebenfalls verstärkt. Im Prinzip ist die Winde dann solide mit dieser Verstärkung unter dem Deckel befestigt, der Deckel sitzt wie eine große Unterlegscheibe zwischen Winde und Unterkonstruktion und fungiert weiterhin als Verschluss des Ankerkastens.

Für die Befestigung des Deckels (mit seiner Verstärkung) an der Grundkonstruktion bedarf es statt einer Verschraubung dann aber einer schnellen und einfachen Befestigung, die sich aber auch nicht selber lösen kann. So ähnlich wie bei einer Bajonettverriegelung. Da muss ich mal schauen, was es da gibt.

Den Deckel möchte ich nämlich schnell demontierbar und unter Beibehaltung der original Scharniere klappbar behalten, um mal in den Kasten zu gucken und bei Kettensalat aufräumen zu können.

Ich hab's versucht zu zeichnen - aber das trägt nicht zum Verständnis bei..

Gruß
Stefan

[venosus]

Hallo Stefan,
so wie Du es beschrieben hattest, war meine erste Konstruktion. Ich hatte auch den Deckel verstärkt und wollte ihn klappbar lassen an den Originalscharnieren. Auch die Unterkonstruktion war schon fast fertig (ich wollte den Deckel dann mit Augbolzen verschließen). Nachdem fast alles fertig war und alle Löcher angezeichnet wurden, stellte sich aber raus, dass der Deckel nicht mehr geklappt werden konnte, da der Windenmotor so "sperrig" war, dass man Ihn nich samt Deckel aufklappen konnte. Er ist entweder links oder rechts an das Deck gestossen. Ich muss dazu sagen, dass ich eine Winde genommen hatte, bei der der Motor im 90 Grad Winkel sitzt. Es könnte evtl. klappen, wenn du eine Winde mit senkrechtem Motor einbaust, wobei ich auch hier glaube, dass es nicht passen wird, da der Motor bestimmt 40 cm lang ist. So groß ist der Ankerkastendeckelausschnitt nämlich leider auch nicht. Außerdem hat die senkrechte Variante den Nachteil, dass der Motor ziemlich weit nach unten ragt und sich somit mit der Aufgestapelten Kette "vertüddeln" könnte. Das Problem hast Du bei eine 90 Grad Montage nicht.

Gruß Alex

[Stipe]

Hi Alex,

danke für die ausführliche Antwort. Dein Einwand ist berechtigt.
Dann entfällt ggf. das Klappen an den Originalscharnieren und ich mache den Deckel abschraubbar zum Hochnehmen und danebenlegen.. Nicht elegant, aber das Loch ist immer noch schön zu..

Gruß Stefan

Moin zusammen,

das Thema Ankerwinde hatten wir ja auch geplant und uns so ein paar Gedanken dazu gemacht.

Schwerpunktmässig sollte es bei uns so aussehen, dass wir die Klampenbolzen mit als Aufnahmepunkte für die VA Platte nehmen wollten, so dass die Last dann auf diese Punkte verteilt wird.
Dazu sollte die VA Platte den halben Ankerkasten oben dann abdecken und sollte mit Schrauben fest mit dem Rand vom Ankerkasten verschraubt werden.

Die VA Platte sollte dann komplett um den Rand des Ankerkastens rumgehen und entsprechend am gesamten Rand verschraubt werden, eben mit der Lastverteilung auf die Klampenbolzen.

Hatte mal bei einer Schlosserbude in Hamburg gefragt was die für die Platte haben wollten und das war echt nicht viel.

Der Originaldeckel war dann als Vorlage für einen neuen Ankerkastendeckel angedacht, so das man evtl. eine Rückrüstung vornehmen könnte, wobei hierbei auch eine einfache mit Polyester und Gelcoat überzogene Holzplatte als Ersatz für den Ankerkastendeckel genommen werden könnte. (Wollte mich aber mal als Formenbauer versuchen, obwohl ich das Ergebnis schon zu kennen glaube . Motorenzerlegen und Elektrik hoch und runter ist ein keineres Problem. Mit GFK bin ich irgendwie nicht kompatibel )

Als Ankerwinde war eine Winde mit horizontalem Motor vorgesehen, da die hier bereits genannten Bedenken auch auf dem Zettel standen und der Zugriff in den Ankerkasten bestehen bleiben sollte, also weiterhin klappbar über die Originalscharniere.

Stromzuführung sollte an Steuerbord genau unter der Kante des Gangbords von innen (unter der Verkleidung) erfolgen und dann vorne den Durchbruch in den Ankerkasten. Elektrik im Ankerkasten dann auch steuerbord in der Nähe des Durchbruch in einem Extragehäuse aus Kunststoff.

Wenn wir wieder in Hamburg sind, dann schaue ich mal, ob ich die Notizen noch auf dem Rechner finde. (Hoffe nicht, das ich die gelöscht habe )

Ist für die 660er jetzt aber verworfen worden.

[msurmel]

Zitat von Phoenix01

Ich habe noch mehr bilder ;)

Dann her damit...hast Du auch welche von Innen.....

gern auch per Mail ...... kann dir ne PN schicken...

[Phoenix01]

Moin
Per Mail dauert zu Lange.

[msurmel]

Tausend Dank !!!!!!!!!!

[Phoenix01]

*Juhu*
Endlich bekomme ich auch mal danke

Ich hätte sonnst noch die Modelle Fiesta 22, Fiesta 550 , Fiesta 21 und Fiesta 710,
wer was haben will sagt bescheid.

Insgesammt sind es an Drago Bilder 760 MB ( ca. 400 Bilder )

[Lucky130]

Zitat von Phoenix01

*Juhu*
Endlich bekomme ich auch mal danke

Ich hätte sonnst noch die Modelle Fiesta 22, Fiesta 550 , Fiesta 21 und Fiesta 710,
wer was haben will sagt bescheid.

Insgesammt sind es an Drago Bilder 760 MB ( ca. 400 Bilder )

stell mal bitte von der 21er rein. Will mal mit meiner vergleichen

22 bitte.

[Phoenix01]

[Phoenix01]

Bitte Schön

[glastron]

Hallo,Danke für die Bilder.
Hast du auch welche von einer Drago 22 IB Öchner prestige?
(geht hauptsächlich um die Rückbank)
Gruß
Dieter

[Kurt_K]

Hi,

hier mal was von einem Urlaub in der Heimat

Ist eigentlich jemand von den Dragonern auf der Mosel zu Hause?
... in Sennheim, beim "Holländischen Hof"?
Da lagen zwei Dragos