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| Selbstbauer von neuen Booten und solche die es werden wollen. |
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#126
05.08.2007, 14:07
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Naja wieso vollkommen verändert? nur weil die 6000-7000 drehen? da kannst du auch einfach den drehzahlbegrenzer für abklemmen!
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#127
05.08.2007, 17:10
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die haben aber nicht umsonst eine maximaldrehzahl...1000 mehr so einfach ist bestimmt nicht allzu gesund für den motor...
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Semper Fidelis 
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#128
05.08.2007, 23:21
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hei ,sieht gut aus ,saubere Arbeit,hattet du Hilfe,denke Wirst viel Freude mit dem Boot haben ,allzeit gute Fahrt....
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#129
05.08.2007, 23:27
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Zitat:
ich denke er meint die S- 550. formel adac fahren serienmotoren.
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Gruß der Sepp __________________ 
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#130
06.08.2007, 00:12
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So jetzt nochmal ein kleiner bericht was ich jetzt schon alles getestet habe
 Also nach der ersten probefahrt war klar, serien prop ist zu klein dreht sehr schnell in den begrenzer. Der propeller zieht schnell luft in kurven, der bug wird zu stark ins wasser gedrückt. So als nächstes dann in die abrisskante einen halbmond gesägt, lief schon besser! Naja dann hatte ich den cleaver ja liegen also Motor 4 cm mit der kaviplatte über den bootsboden, und testen. Nun ja 3 trimmstufe, ich gebe gas, boot ist kurz vor dem übergang in die gleitfase, gebe mehr gas kavitiert, und wird kurz danach zum schaumschläger  Kurz darauf motor eine trimmstufe zurück. Boot kommt in die gleitfahse! Drückt aber bei vollgas den bug zu stark ins wasser. so weit so gut So dann wollte ich ein par fehlerquellen ausmerzen 1. Den halbmond habe ich noch größer gesägt, das der propeller genug wasser bekommt und ich den bug nach oben bekomme. Die abrisskante wirkt ja im prinzip wie trimmklappen. 2. Das drucklager vom cleaver hatte ich nicht weit genug abdrehen lassen. Es war noch ein spalt von 3 mm von propeller zum getriebe. Ich dachte das der da die abgase raus drückt und der deswegen evt. nicht läuft. Nächsten tag wieder auf dem wasser.. Und immer noch das selbe Nur in der 2ten trimmstufe kommt das boot ins gleiten und drückt dabei den bug zu stark ins wasser. Also den mal aus scheiss den alu wieder montiert, Motor 4 cm mit der kaviplatte über den bootsboden. Läuft! kavitiert ein par mal aber ist fahrbahr (bis auf das die steigung viel zu klein ist) Also Motor ein loch tiefer, Damit ich den motor in der 3ten trimmstufe fahren kann. Das konnte ich nicht als der alu Prop so hoch montiert war. Dann habe ich heute den Motor noch ein loch tiefer Montiert. Lief schon besser, aber der bug kommt immer noch nicht genug aus dem wasser. Dann habe ich mich mal bei vollgas ziemlich weit nach hinten gesetzt, und mein kollege saß vorne.Dann kommt der Bug schön aus dem wasser Yeppi endlich mal ein anhaltspunkt Also werde ich morgen Tanks weiter nach Hinten setzten und die batterie. Außerdem werde ich morgen versuchen material für ein Bracket zu besorgen Dann werde ich den motor 10 cm weiter nach hinten setzten und den cleaver testen.
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#131
06.08.2007, 17:20
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so...erstmal...ein schönes boot das ist gute arbeit...
nun zum fahrverhalten...wenn du dir ein bracket besorgst nimm eins mit trimm von cmc...denn du merkst selber ,loch höher dann wieder runter...etc...mache mal ein foto vom halbmond den du bis jetzt raus hast..wie gesagt ein alu prop reagiert gnatzig aufs höherlegen auch in der trimmung...das hab ich bei mein tohatsu damals auch bemerkt... der cleaver ist wohl nicht die beste wahl...da diese propeller langsam beschleunigt werden müssen...ferner erinner ich mich an eine aussage von checki, die besagte,das Propeller die im durchmesser kleiner 12" sind generell empfindlich auf höhere montage reagieren...welche steigung hat der cleaver denn?? kauf am besten erstaml einen anderen edelstahl-prop...und lass den motor unten und ändere nur die trimmung...mit einem trimmbracket dürfte das kein problem sein... Zitat:
Gruß Mucke
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Semper Fidelis
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#132
06.08.2007, 21:24
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Also bracket werde ich mir selber bauen. Ich habe eigentlich nicht so die lust für ein trimm bracket über 1000€ hinzublättern. So und ich werde mir viel zeit nehmen.. da habe ich kein problem mit selbst wenn ich den ganzen sommer nur testen fahre
 hauptsache die kiste fliegt irgendwann Naja mal ehrlich alu prop is scheixxe. Aber das ich den alu Prop 4 cm kaviplatte über bootsboden fahren konnte ist schon heftig! Den cleaver werde ich testen! bis der läuft... dann kann ich immernoch entscheiden, obs tauglich ist oder nicht. Ansonsten habe ich den prop liegen und muss immer denken was wäre wenn der läuft. Und nen anderen prop will ich mir noch holen, problem ist nur die kosten richtig asche, und keiner hat einen propeller zum leihen liegen, den wer fährt auf den kleinen Motoren schon edelstahl propsUnd gebraucht habe ich auch noch keine propeller finden können. Morgen hole ich mein material ab für mein bracket, als startpunkt 10 cm Setback.
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#133
07.08.2007, 17:11
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aber diese handtrimmen wird dich irgendwann ankotzen...die höhe ist nicht das problem..aber du musst ständig den bolzen am motor verschieben...ein cmc bracket kost 890 euro...bei ebay waren vor kurzem zwei gebrauchte und edelstahlprops mit 13er verzahnung gibts auch...von vortex oder sowat in der art...
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Semper Fidelis
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#134
07.08.2007, 21:36
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Habe mir heute ein bracket selber gebaut, hat mich 32 € gekostet
Motor ist 9 cm mit der kaviplatte über dem bootsboden, Setback 10 cm Was meint ihr läuft das  Die auflösung gibt es nach der ersten antwort MFG Olaf
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#135
07.08.2007, 21:43
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Na wenn keiner will...
Ich sag einfach mal JA. Damit's die Auflösung gibt.
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#136
07.08.2007, 21:46
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ja es läuft
Hinter mir habe ich eine richtige fontäne aber bekomme den cleaver nur auf 4500 gedreht... mal testen motor noch höher.... Und nochwas gutes ich habe keine kühlwasserprobleme!
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#137
07.08.2007, 21:51
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Speed?
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#138
07.08.2007, 21:51
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Zitat:
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#139
07.08.2007, 21:56
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Leider kein video und keine fotos... hab ich mich geärgert das ich die cam vergessen hatte
Naja speed ist nicht berauschend knapp 30 kn  naja bekomm den ja noch nicht gedreht
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#140
07.08.2007, 22:08
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Das wird schon, du packst das.
Aber nächstes mal mit Cam. 
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Grüße aus Bärlin Thomas
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#141
07.08.2007, 22:15
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Das nächste mal gibts aufjeden ein video
Ja irgendwann werde ich das packen hab ja noch zeit Jetzt muss ich morgen nurmal meine propwelle checken... Bin über ne welle gesprungen, dabei ist ne leine die an einer klampe dran war ausm boot geflogen ich merk das natürlich nicht... nächstes mal standgas fahren klock motor aus mhhhh wieder starten gang rein klock aus.... Und dann hab ich das gesehen.... das ich die leine im prop hatte Naja leine runter... weiterfahren. Dann wenn ich kurz vorm übergang in die gleitfahse bin, schüttelt sich der motor so dermaßen das ich vom gas gehe..
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#142
08.08.2007, 13:11
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So eben mal mit Gröver telefoniert
Demnächst kommt mein Apollo propeller in 15er steigung. Es besteht aber die gefahr das der 15er zu klein ist, wenn das der fall ist soll ich den wieder zu gröver schicken und die cuppen den nochmal nach Vorher gibts aber noch mal ein video mit der fontäne
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#143
08.08.2007, 17:23
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jo...ich meinte die Formel ADAC
Zitat:
ist alles verplombt! und die Blackbox darf auch nicht verändert werden.... @ 2Stroke4ever....ich denke das der motor noch bissel zu hoch ist. so kann der prop nicht aus dem wasser....und das braucht dieser prop! darf immer nur mit einem flügel im wasser hängen.... ach und die in der s-550 sind übrigens langsamer als die ADAC weil die ihre motoren kaputtfrickeln! aber die polen sind in der s550 verdammt schnell.
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#144
08.08.2007, 19:39
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Also dann werde
ich den Motor noch höher montieren. So hoch das die welle gleich mit dem bootsboden ist dann werde ich nochmal fahren
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#145
08.08.2007, 19:40
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Zitat:
das mit dem motor stimmt...oudee sprach mal von einem boot bei sich oder so der den motor ohne lift knapp 13 cm höher hatte..ich glaub ohne tieferen ansaugpunkt... wenn der motor genug kühlwasser bekommt bei allean fahrphasen (gleitfahrt langsam,verdrängerfahrt,schnelle gleitfahrt) dann nimm dat ding höher..soweit wie beschrieben...aber denke dran das ein schnelles beschleunigen dann nich mehr drin is...der Prop verliert den kraftschluss zum wasser... d3er apollo dürfte 16er steigung ideal sein...wenn du den 15er voll gedreht bekommst und der gecupt ist sind 67 drin...bei nem 16er etwa 73...da wird dan aber auch ende sein... 
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Semper Fidelis
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#146
08.08.2007, 19:48
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Zitat:
Ja das mit dem Motor werde ich testen , ich denke sicherheitshalber werde ich mir einen low water pickup an den bootsboden basteln... Naja zur montagehöhe kann ich mir auch gut vorstellen ist nciht mehr alltagstauglich bei der montagehöhe... aber will mal wissen was ich denn schaffe jetzt wo der Motor 9cm mit der kaviplatte über bootsboden ist kann ich mit vollgas beschleunigen.
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#147
08.08.2007, 19:55
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noch...wenn das mit dem low-water-pic up so einfach ist...wenn der motor noch höher kommt wird nichts mehr mit schnellem beschleunigen...
kann gröver den apollo nich auch auf 16" pressen UND cupen...??
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Semper Fidelis
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#148
08.08.2007, 20:07
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Da es ein Edelstahl prop ist pressen die den net um. geht nur cup. Vom low water pickup werde ich bilder einstellen....
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#149
08.08.2007, 20:09
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wat? ich denke die kann man genauso umpressen lassen wie alu´s..und des fast verlustfrei...ja wie du das mit den low-water-dings machst würd ich gern sehen...
wenn dat funzt bau ich mir sowas auch...
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Semper Fidelis
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#150
08.08.2007, 21:29
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Respekt vor der Leistung!
Glückwunsch zu Deiner Rennmaschine! Hast Du die Blauen Helferlein extra zur Probefahrt bestellt oder bist Du selbst aktiv? Güße vom Rhein Thomas
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