Chili und die Maxum 2400 SCR

[murphys law]

Ich denke mal Gröver kann das besser, oder
Ich habe keine Ahnung was so ein Teil kostet.....
Wäre das Einschicken und die Reparatur nicht preiswerter

[billi]

Zitat von murphys law

Ich denke mal Gröver kann das besser, oder
Ich habe keine Ahnung was so ein Teil kostet.....
Wäre das Einschicken und die Reparatur nicht preiswerter

macht Gröver auch Finnen ?

Antrieb abschrauben zerlegen Einschicken.... das kann schon kosten...
wenn es abreist macht man ne Reparaturfinne dran und gut ist..

[murphys law]

Zitat von billi

macht Gröver auch Finnen ?


wenn es abreist macht man ne Reparaturfinne dran und gut ist..

Ich wußte doch garnicht, dass es so etwas gibt

[Chili]

So eine Skeggard mache ich mir nicht dran. Edelstahl und Alu - da bin ich skeptisch. Eher lasse ich die Finne weg.

[RING18]

Moin Hans,

weglassen ist auch doof, man merkt ein bisschen die fehlende Ruderwirkung und mir hat meine Finne schon 2 mal den Propeller gerettet.

Wenn sie bricht melde dich, ich bin nicht so weit weg und habe schon ein paar Finnen wieder angeschweißt.

Gruß Thomas

[Chili]

Du warst schonmal bei mir auf'm Platz.
Ist aber schon echt lange her.

[RING18]

Jup, der bin ich. Und ja, ist schon ewig her.

[ZK14]

Kriegt man die Finne nicht eventuell so wieder grade? Die ist ja noch nicht ab… Mit etwas Geduld und Meinungsverstärkern?

[Chili]

Zitat von ZK14

Kriegt man die Finne nicht eventuell so wieder grade?

Schrieb ich ja, werde ich versuchen. Irgendwann mal.
Habe soooo viele Projekte, hier wird noch so einiges passieren.

[Chili]

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.
Die Tage sind kurz, das Tageslicht knapp und ein Event jagt das nächste - St. Martin hier, Weihnachtsmarkt dort.
Kaum was geschafft und keine Aussicht auf mehr Freizeit...

Habe mich gestern mal aufgerafft und spät Abends im Flutlicht angefangen den Trailer anzupassen, damit das Bott dann mal vernünftig steht.

Zuerst musste ich alle Kielrollenhalter zwei Löcher höher setzen, da das Boot die Kotflügel berührte. Dazu musste ich mit mehreren Wagenhebern und ein paar Holzbalkenstücken das Boot anheben. Klingt so einfach, dauert aber locker eine Stunde, bis man den Dreh raushat.
Mit den Balkenstücken unter'm Kiel (um Punktlasten zu vermeiden) kann das ganz schnell mal wegkippen. Also gut überlegen. Ich habe erst hinten angehoben, die Kurbelstützen nachgezogen, dann vorne.

Dann den Windenstand großzügig nach vorne gesetzt.

Zu meiner großen Überraschung konnte ich das schwere Boot (es ist mein bislang schwerstes Trailerboot) relativ leicht auf dem Trailer nach vorne ziehen!
Und wenn ich große Überraschung schreibe, dann meine ich das genau so.
Selbst bei der deutlich kleineren 20er Chaparral auf Stotz-Rollen habe ich mir da einen abgewürgt mit Spanngurten etc., um die in Position zu bringen.

Hier ging das ganz easy. Seit gestern schaue ich ganz anders auf die original Harbeck-Rollen. (Da die Achsen deutlich dicker sind, konnte ich sie eh nicht gegen Stoltz tauschen.)

Also schön auf die letzte Kielrolle ausgerichtet:


Es hätte alles so schön sein können.
Aber leider gibt's wieder eine Hürde. Ich kann den Windenstand nicht an das Boot ranschieben:


Die Bugöse ist genau auf Höhe des Bugpuffers. Ich kann den Windenstand höher ausziehen, damit der Puffer anliegt.
Dann ist aber die Öse darunter - das Seil kommt da nicht hin.
Habe das erstmal so belassen, bis zum Frühjahr muss ich mir was einfallen lassen.

[Emotion]

Zitat von Chili

M
Aber leider gibt's wieder eine Hürde. Ich kann den Windenstand nicht an das Boot ranschieben:
Anhang 974173

Die Bugöse ist genau auf Höhe des Bugpuffers. Ich kann den Windenstand höher ausziehen, damit der Puffer anliegt.
Dann ist aber die Öse darunter - das Seil kommt da nicht hin.
Habe das erstmal so belassen, bis zum Frühjahr muss ich mir was einfallen lassen.

Flex am unteren Teil des Windenstandes ansetzen (etwa unter der unteren Halteschraube), weiter reinschieben, Querloch bohren und Sicherungschraube oder Stift.

[Chili]

Das war natürlich auch mein erster Gedanke, den Windenstand einfach 10cm oder 15cm abschneiden (vom unteren Teil, wo das Oberteil drin steckt).
Aber irgendwie finde ich es doof, das Originalteil zu zerstören...

[dirtyharry]

.......nenne es nicht zerstören, sondern "anpassen"

[corvette-gold]

Ausreichend richtig Warm machen die Finne. Dann mittel Holz und Schraubzwingen wieder zrurück biegen. Die letzen Nachbesserungen mit einem Hammer. schlagen , auch Warm ( Hieß ) ist wichtig ! Bicht es ab , kann eine Ersatzfinne angeschweißt werden. Grüße Frank

[Emotion]

Zitat von Chili

Das war natürlich auch mein erster Gedanke, den Windenstand einfach 10cm oder 15cm abschneiden (vom unteren Teil, wo das Oberteil drin steckt).
Aber irgendwie finde ich es doof, das Originalteil zu zerstören...

Gut du könntest natürlich auch einfach die Öse höher setzen oder einen neuen Windenstand bauen....

[Bootsfahrer82]

Ich finde der Bugpuffer gehört dahin wo das Antifouling ist. Oben am Rumpf macht er nur unnötige Spuren.

[Robby19Feet]

Zitat von Chili

...
Die Bugöse ist genau auf Höhe des Bugpuffers. Ich kann den Windenstand höher ausziehen, damit der Puffer anliegt.
Dann ist aber die Öse darunter - das Seil kommt da nicht hin.
...

Dabei ist die Lösung doch so einfach...ich hatte damals das gleiche Problem nachdem ich die Bayliner genau wie du mit dem Spiegel auf die letzte Rolle ausgerichtet habe da es 15cm zu weit vorne war und ich zuviel Stützlast hatte.
Ich habe das Boot leicht schräg mit dem Bug nach oben stehen, in dem ich die Rollen in der Mitte ein Loch nach oben und die beiden Vorderen Rollen 2 Löcher nach oben gesetzt habe. Somit kam ich mit der Bugöse so gerade eben über den Bugpuffer so das ich das Seil genau drüber habe.
Das das Boot leicht schräg steht ist nicht zu merken und ich habe genau wie du jetzt ein bischen mehr Platz über den Kotflügeln.

Gruß
Stefan

[Chili]

Interessanter Ansatz, das Boot ansteigend auf dem Trailer zu positionieren.
Mein Trailer hat 5 Kielrollen, die vorderste (ich nenne sie mal Rolle 5) muss eh etwas höher, weil da schon der Bug ansteigt.

Die anderen vier sind jetzt auf einer Höhe.
Minimum müsste also:
Rolle 1 = Loch 1
Rolle 2 = Loch 2
Rolle 3 = Loch 3
Rolle 4 = Loch 4
damit es linear wird.
Ob das dann wirklich linear wäre, hängt dann zudem auch vom Traversenabstand ab, der müsste zwingend identisch sein.

Dann stünde das Boot auf einer schiefen Ebene und hätte immer den Drang, nach hinten abzurollen.
Beim Slippen vielleicht sogar von Vorteil, im Trailerbetrieb eher nicht.
Und wenn ich im Boot etwas bastele und das steht immer schief hecklastig?

Hm, muss ich mal drauf herumdenken.

[Chili]

Mal wieder ganz was anderes.
Mit meinem weissen Armaturenbrett bin ich nicht zufrieden.
Das Weiss ist mir zu kahl, gefällt mir nicht.

Zudem wollte ich den Funken-Ausschnitt eh noch etwas ccw drehen:
https://www.boote-forum.de/showthrea...3&#post5315533

Ich werde normales Sperrholz nehmen (4mm), das nach dem Zuschneiden in Teak beizen und dann entweder so lassen oder mit Epoxy glänzend versiegeln.
Mal kucken, ich werde Probestücke machen.

Dann will ich noch die Schalterpaneele auf die gleiche Weise produzieren und habe mir dabei in den Kopf gesetzt, die Schalterbeschriftungen zu lasern!
Das obere Dashboard könnte dann noch ein schickes Maxum-Logo bekommen.

Habe mir also die nötige Hardware zugelegt.
Heute das erste Mal den Laser angeworfen und als allererstes Probestück überhaupt ein Maxum-Logo in Weich-PVC gebrannt:



(Die Schrift ist ca. 7cm breit, der USB-Stick als Größenvergleich.)
Das hat gestunken kann ich euch sagen!

[floberlin]

Hallo Hans.

Wenn immer dieser Thread in den "Neuen Beiträgen" nach oben gespült wird, lese ich hier mit.
Ich bewundere dein handwerkliches Können, Liebe zum Detail und vor allem deine Ausdauer.

Wenn du das neue Armaturenbrett angehst, könntest du es bitte mit Fotos hier dokumentieren?

Danke!
florian

[Chili]

Zitat von floberlin

Wenn du das neue Armaturenbrett angehst, könntest du es bitte mit Fotos hier dokumentieren?

Danke für die Blumen.
Natürlich werde ich euch auch weiterhin hier teilhaben lassen.

[omis-fan]

Zitat von Chili

Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen.
Die Tage sind kurz, das Tageslicht knapp und ein Event jagt das nächste - St. Martin hier, Weihnachtsmarkt dort.
Kaum was geschafft und keine Aussicht auf mehr Freizeit...

Habe mich gestern mal aufgerafft und spät Abends im Flutlicht angefangen den Trailer anzupassen, damit das Bott dann mal vernünftig steht.

Zuerst musste ich alle Kielrollenhalter zwei Löcher höher setzen, da das Boot die Kotflügel berührte. Dazu musste ich mit mehreren Wagenhebern und ein paar Holzbalkenstücken das Boot anheben. Klingt so einfach, dauert aber locker eine Stunde, bis man den Dreh raushat.
Mit den Balkenstücken unter'm Kiel (um Punktlasten zu vermeiden) kann das ganz schnell mal wegkippen. Also gut überlegen. Ich habe erst hinten angehoben, die Kurbelstützen nachgezogen, dann vorne.

Dann den Windenstand großzügig nach vorne gesetzt.

Zu meiner großen Überraschung konnte ich das schwere Boot (es ist mein bislang schwerstes Trailerboot) relativ leicht auf dem Trailer nach vorne ziehen!
Und wenn ich große Überraschung schreibe, dann meine ich das genau so.
Selbst bei der deutlich kleineren 20er Chaparral auf Stotz-Rollen habe ich mir da einen abgewürgt mit Spanngurten etc., um die in Position zu bringen.

Hier ging das ganz easy. Seit gestern schaue ich ganz anders auf die original Harbeck-Rollen. (Da die Achsen deutlich dicker sind, konnte ich sie eh nicht gegen Stoltz tauschen.)

Also schön auf die letzte Kielrolle ausgerichtet:
Anhang 974172

Es hätte alles so schön sein können.
Aber leider gibt's wieder eine Hürde. Ich kann den Windenstand nicht an das Boot ranschieben:
Anhang 974173

Die Bugöse ist genau auf Höhe des Bugpuffers. Ich kann den Windenstand höher ausziehen, damit der Puffer anliegt.
Dann ist aber die Öse darunter - das Seil kommt da nicht hin.
Habe das erstmal so belassen, bis zum Frühjahr muss ich mir was einfallen lassen.

Ich hab das bei mir mit zwei Umlenkrollen gelöst

[omis-fan]

Hier kann man es besser sehen

[Chili]

Zitat von omis-fan

Ich hab das bei mir mit zwei Umlenkrollen gelöst.

Sehr gute Lösung! Selbst gebaut oder mit käuflichen Teilen?

[omis-fan]

Hab mir zwei Rollen aus VA drehen lassen und die halterungen selbst gebaut