Refit Verdränger - MY Jette

[caveman]

Viele halten so einen Plattenanker auch eher für nicht so toll, aber mir gefällt der klassische Look echt gut und bis jetzt hat der mich auf keinem Untergrund im Stich gelassen und da waren schon einige windige Nächte dabei…
Also: die Pathfinder mag den Plattenanker. Vielleicht deine Jette auch?

[wernerw]

Moin, wollte zu Bauhaus den M Anker besorgen. Kann ich knicken, die da kleben welche fest auf der Strasse. Ich mach mich heut mal an die Tankanzeige ran, sonst trau ich mich nicht auf längere Touren.

[wernerw]

Mein Tankgeber sieht so aus! Wasn das? Da fehlt doch was...jedenfalls sind meine Tanks (2x200l) zu 60% voll. Bei 2l Verbrauch die Stunde tank ich dann mit 60 das erste Mal. Der Tank ist 30cm tief und dafür such ich jetzt ein Tankgeberrohr. Das Instrument ist für 190 ohm ausgelegt.

[Emotion]

Da fehlen die Stangen mit den Schwimmern, die müssen noch irgendwo im Tank sein...suchen! Und ich würde den Kraftstoff einmal auspumpen und filtern.

[wernerw]

Zitat von Emotion

Da fehlen die Stangen mit den Schwimmern, die müssen noch irgendwo im Tank sein...suchen! Und ich würde den Kraftstoff einmal auspumpen und filtern.

Hab mir das rausgesucht https://kienzle-shop.de/marine-zubeh...reich-240-33-o
Die Teile die noch hier liegen sind Silikon vermatscht. Da wurd mal gepfuscht, also besser neu.

Filtern? Ist LPG Diesel, hab keine Schleier oder Wolken gesehen... Sicher wäre das präventiv sinnvoll. Ich tausch eh noch alle Filter. Muss erstmal reichen.

[paulemeier1]

Der hat aber 240 bis 33 Ohm und nicht 190 bis null wie du oben suchst

[wernerw]

Zitat von paulemeier1

Der hat aber 240 bis 33 Ohm und nicht 190 bis null wie du oben suchst

Instrumentenanzeige tausche ich auch aus und werde drauf achten. Danke.

[wernerw]

M-Anker ist dran, teste ich später mal auf dem Tegeler See, heut ist auch gut Wind. Sehen wir mal wie gut ich ankern kann.
Frischwasserpumpe ist getauscht. Jetzt ist auch ordentlich Druck da.
Der Warmwasserboiler ist jetzt auch in Betrieb. Hurra. Dem fehlte einfach Druck. Hab Öl kontrolliert und gemerkt der Motor ist heiss. Den Boiler werde ich aber unterwegs nicht nutzen. Frisst zu viel Batterie, aber beim Fahren heizt der Motor, d. h. die Holde darf danach gern heiss duschen. Mal sehen wie lange das warm bleibt nachdem der Motor aus ist. Gleich muss ich noch die Persening fertig imprägnieren. Das Zeug ist echt gut, schmier ich mir im Winter auf die Stiefel.

[wernerw]

Zitat von paulemeier1

Der hat aber 240 bis 33 Ohm und nicht 190 bis null wie du oben suchst

Ich hab mir überlegt das ich keine Tankanzeige benötige... Bei 2l Verbrauch die Stunde bewegt sich der Zeiger eh nicht. Ich bau einen Peilstab
ein. Das ist weniger fehleranfällig und zuverlässig.

[wernerw]

Moin

Es hat doch noch funktioniert das Kabinendach und den Seitenstreifen final zu lackieren.
Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los das Epifanes in dieser creme-weiss Farbe irgendwas verbockt hat. Es war eine neu gekaufte 1L Dose Mono Urethan Lack. Die Dose davor war von der Tönung her "cremiger"... etwas vergilbter. Das ist jetzt heller als geplant. Ansonsten ist das Ergebnis OK. Die Reeling ist wieder drauf. Nochmal die Navilichter schick machen, Fuge an Übergängen ziehen und dann ist das fertig.
Dann muss ich mich um die zickende Standheizung kümmern. Davon hab ich null Plan... UKW Antenne wollt ich noch besorgen und montieren. Nimmt kein Ende...

[Bergi00]

Was ist mit der Standheizung ?

[Köpenicker]

Zitat von Bergi00

Was ist mit der Standheizung ?

Guckst du bei #97 😉
Gruß Jan 🤘

[Bergi00]

Einmal komplett sauber machen und dann mal sehen ob genug Brennstoff ankommt.
Ansonsten einfach gegen China Heizung tauschen.
Bei einem Preis von 100€ lohnt sich die Reparatur der alten eigentlich nicht mehr….

[wernerw]

Moin,

heute den Tegeler See unsicher gemacht. War Super Wetter.
Zwei Desaster folgten... Der Bordhund ist zweimal von Bord gesprungen....

Ich hab auf dem Rückweg mal die Drehzahl erhöht.... Irgendwann seh ich die Temperaturanzeige am Anschlag, der Auspuff spieh weissen Qualm. Raus aus der Fahrrinne und erstmal Gang raus. Der Motor geht langsam wieder auf Normaltemperatur, mit Standgas bin ich dann in die Martina zurück gezuckert. Begleitet von weißen Wölkchen aus dem Auspuff. Riecht nach Abgas, weder nach Diesel oder verbrannt. Alles kontrolliert wie Seewasserfilter usw, alles OK.
Motor komplett abkühlen lassen, gestartet.,.kein Qualm, alles wie immer. Im Leerlauf hoch gedreht, kein Qualm....alles OK.
Wärmetauscher?

[wernerw]

Zufälligerweise gibts ein Foto vom Wölkchen. ZDK oder Wärmetauscher.... Die Wolke ist dezent, Tipp eher auf den Wärmetauscher. Mach mich morgen direkt ran.

[wernerw]

Zitat von wernerw

, mit Standgas bin ich dann in die Martina zurück gezuckert.

Ich hasse Autokorrektur!

[Fronmobil]

Wir lagen heute den ganzen Tag vor Anker auf der Ostseite von Scharfenberg.
Hab nix qualmen gesehen ...

Wahrscheinlich ein Problem am inneren Kühlkreislauf...
Hast du dort Wasserverlust gehabt?
Hat dein Motor einen Turbolader?
Hast du den Impeller gecheckt?

Der Abgasgeruch kann von einem durchgeschorten Abgassammler
oder Schlauch kommen. Das musst du auch checken.

Klaus, ganz schlecht bei der Diagnose aus der Ferne

[wernerw]

Zitat von Fronmobil

Wir lagen heute den ganzen Tag vor Anker auf der Ostseite von Scharfenberg.
Hab nix qualmen gesehen ...

Wahrscheinlich ein Problem am inneren Kühlkreislauf...
Hast du dort Wasserverlust gehabt?
Hat dein Motor einen Turbolader?
Hast du den Impeller gecheckt?

Der Abgasgeruch kann von einem durchgeschorten Abgassammler
oder Schlauch kommen. Das musst du auch checken.

Klaus, ganz schlecht bei der Diagnose aus der Ferne

Der einzig mir bekannte Nanni Service sitzt in Groß-Körris, die wollen keinen Mechaniker nach Heiligensee schicken, der würd nur im Stau stehen
In Niederlehme rufe ich gleich mal an, erwarte aber die gleiche Antwort.
Impeller hab ich da, tausche ich gleich mal aus, dann schau ich mir den Wärmetauscher an.

[wernerw]

Impeller ist getauscht, der Alte sah aber noch intakt aus. Motor läuft, kein Qualm, auch bei hoher Drehzahl im Leerlauf nicht. Ich dreh gleich mal eine Runde....bring den Motor auf Temperatur und schau mal was passiert.

[wernerw]

Heute keinerlei Probleme gehabt. Hab den Motor aber auch nicht getreten. Kein Rauch, genügend Seewasseraustritt. Ich hab die O Ringe für den Wärmetauscher bestellt. Den mach mal sauber wenn die da sind.
Morgen wechsel ich noch Motoröl und Ölfilter.
Dann testen wir das nochmal mit mehr Drehzahl.
Eine neue Tankanzeige lag hier noch in der Schublade.... Hab die eingebaut und siehe da... Funktioniert. Dann doch kein Peilstab....
Die Eberspächer wollt ich reinigen, alleine der Ausbau hat mich 4h fluchend beschäftigt. Als sie dann endlich draußen war hab ich sie geöffnet und nach erster Sichtprüfung direkt eine neue Standheizung bestellt. Die ist jetzt 30 Jahre alt und innen hart verkrustet. Das reinigt keiner mehr..

[wernerw]

Moin,

Standheizung wurde geliefert, 10l Motoröl, Filterzange und eine Pumpe um den Wärmetauscher zu spülen sind besorgt. Morgen wird ein arbeitsreicher Tag. Jetzt erstmal einen kühlen Energydrink aus Bremen.

[wernerw]

Moin, Standheizung ist drin und läuft. eine LF Bros mit 2kw. Hat etwas gedauert alles zu verlegen und zu montieren. Soll ja ordentlich sein. Ein Tipp für Bootfahrer - installiert NICHT den beiliegenden Schalldämpfer in die Abgasleitung! Der hat ein kleines Loch für Kondenswasser, dort treten Abgase aus. Fürs Boot nicht geeignet daher und gefährlich.

[wernerw]

Moin

Öl und Ölfilter sind gewechselt. Dieselfilter wollte nicht runter, selbst mit Filtetzange nicht. Die zerbrach dabei.
Danach gings zum Arzt, hab ein Gerstenkorn im Auge und bin erkältet. Also erstmal Pause machen, ich bleib aber an Bord solange noch kein Schnee fällt. Hab noch genügend Vorräte und in der Wohnung hocke ich noch genug rum im Winter. Hab mich mit dem Reiher hier angefreundet. Steht morgens auf dem Teakdeck und schaut nach Fisch. Wenn ich jetzt " Moin Herbert" sage fliegt er nicht mehr sofort weg und guckt nur.... Hüpft auf den Steg und fischt weiter.

[Kladower]

Zitat von wernerw

Ich hab auf dem Rückweg mal die Drehzahl erhöht.... Irgendwann seh ich die Temperaturanzeige am Anschlag, der Auspuff spieh weissen Qualm.

Bei Vollgas produziert mein Yanmar auch etwas weißen Dampf/Rauch. Vor allem, wenn ich vorher ewig mit niedriger Drehzahl gefahren bin. Der Rauch verschwindet aber, sobald ich Gas wegnehme.
Bei einem älteren gebrauchten Boot empfiehlt es sich, im äußeren Kühlkreislauf nach Impellerfragmenten zu suchen. Man weiß ja nie, was die Vorbesitzer so veranstaltet haben. Bei mir kam da einiges zusammen. Solltemperatur ist 80°C, bei Vollgas ging es Richtung 100°C. Nachdem ich diverse Gummiteilchen aus dem Ladeluftkühler (kommt bei mir als erstes Element nach der Seewasserpumpe) gepopelt hatte, geht die Temperatur auch bei längerer Vollgasfahrt nicht über 90 Grad. Und aus dem Auspuff sprudelt es deutlich kräftiger.

[wernerw]

Zitat von Kladower

Und aus dem Auspuff sprudelt es deutlich kräftiger.

Hab schon geschaut. Alles sauber. Hab gestern nach dem Ölwechsel den Motor angeworfen und im Leerlauf gequält. Subjektiv würd ich sagen da kommt sichtbar mehr Wasser aus dem Auspuff seitdem der neue Impeller drin ist.. Eigentlich wollte ich heute eine Testfahrt machen, ich sehe aber nicht gut heute, das lass ich. Hab die neue Standheizung im Test, CO Warner in Betrieb genommen, momentan ist es schön kuschelig hier. 2kw reichen locker aus. Die stinkt auch nicht so nach Diesel, qualmt nicht rum. Jetzt hat sie die Temperatur erreicht und regelt runter, sehr angenehme Wärme und ich hab endlich warme Füsse. Aber mehr passiert hier heute nicht, ich merke wie mich die Erkältung ausbremst. Frau ist auch an Bord, ich lass mich mal pflegen am Wochenende.