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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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#126
09.12.2007, 16:39
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hallo harmut
da hast du vollkommen recht mein schaltplan ist tatsächlich ein schmierzettel gewesen ein profesioneler fachmänischer schaltplan kann ich dir leider nicht erstellen ich habe kein elektriker gelernt ich habe in der zeichnung nur zeichnen lassen wie die kabel an der batterie angeschlossen sind viele grüsse susi 
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#127
09.12.2007, 16:54
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moin,
genau das isset, du versuchst an sachen rumzupfuschen, die du nicht gelernt hast. es gibt für elektriker noch nicht den kleinen crashkurs "Elektriker in 2 Wochen"  .wenn du das, wie du immer sagst vernünftig haben willst, hör auf mit den unwahren beteuerungen und fang am anfang an und versuch nicht da was zurechtzupfuschen. ICH SCHREIBE ES NOCHMAL: ALS ERSTES WIRD EIN KONZEPT ERSTELLT, HEIßT LAGE UND VORAUSSICHTLICHE ANSCHLUßWERTE. dann kommt ein kabelplan und der schaltplan. bis denn 
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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#128
09.12.2007, 17:19
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Hallo Harmut
Ich kann nur darüber lachen Selbst ich und ich bin kein Elektriker habe alles verstanden was die Susi will. Es geht nur darum, wie sie das Ladegerät anschließen soll direkt an die Batterie oder zum Schalter. Vorteile, Nachteile und wie möchte sie wissen. Mehrere andere Forumsmitglieder haben ihr schon Pläne geschickt und ihr geholfen. Es geht nur darum, Susi aufzuklären, wie sie es machen soll. So wie ich verstanden habe ist Susi die Letzte die einen Pfusch machen würde. Wenn du es noch nicht gemerkt hast vom ersten Beitrag bis zum letzten Beitrag hat Susi schon einiges gelernt. Sie kann jetzt auch schon ein bißchen mitreden. Darüber könntest du auch froh sein. Ich kann nur sagen. Hör auf dich wichtig zu machen. Für mich machst du dich lächerlich. Versuch dem Mädchen lieber zu helfen. Und wenn du ihr nicht helfen kannst oder nicht helfen willst dann halt dich lieber daraus. Vasco da Gama
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#129
09.12.2007, 17:33
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hallo harmut
ich möchte hiermit keine Elektriker-ausbildung haben in zwei wochen ich möchte nur 100% sicher sein damit ich alles richtig mache wissen wo ich zwei kabel anschliessen muss und zwar ein plus und ein minus die vom ladegerät kommen viele grüsse susi
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#130
09.12.2007, 17:37
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moin,
jau ich denke nun auch, daß ich hier falsch bin   .so nebenbei, da fallen mir die worte eines freundes ein: "beratungsresistent und merkbefreit". ich hoffe das es gut geht und niemand zu schaden kommt. ich klink mich hier aus. bis denn
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theorie und praxis sind theoretisch gleich, aber praktisch nicht !!! rechts-schreibfehler sind gewollt und deswegen mit voller Absicht erstellt. wer welche findet, darf sie behalten, verschenken oder auch versteigern.
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#131
09.12.2007, 18:53
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Zitat:
leider hast du NICHT verstanden, was Hartmunt sagen will  220Volt kribbeln nicht nur  Bisher war es hier im  so, dass auch SICHERHEITSHINWEISEmit DANKE angenommen wurde und so wird es auch bleiben! Einige Fachleute schreiben dazu nichts mehr, da sie befürchten, falls mal was passieren sollte, sie in Regress genommen werden! Also bitte WARNHINWEISE nicht einfach so abtun!! Gruß UWE PS Dein nicht angebrachter Kommentar habe ich gelöscht!
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#132
09.12.2007, 19:19
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Jetzt lasst doch mal die Kirche im Dorf!
Susi kitzelt nicht die 220V sondern die 12V Ladeleitung - wie ich der Butterbrotpapierskizze eindeutig entnehmen kann. Und ich kann nicht erwarten, dass jeder korrekte Schaltpläne zeichnen kann! Und die Problemchen die es im Moment noch gibt, nämlich Ladegerät und Bilgepumpe, sind ja nicht wirklich so kompliziert, als das mit Hilfe des nicht gelöst werden könnte. Manche Sachen lassen mich wirklich nur mehr den Kopf schütteln.  So und jetzt wieder zu einer Antwort statt nur BlaBla: Der Ladeumschalter gehört nicht ans Armaturenbrett sondern so nah als möglich bei Ladegerät und Batterien, da jede Leitung einen Widerstand hat, der einen Teil des Ladestromes wieder vernichtet - deshalb so kurz als möglich führen! Aber an dieser Stelle aber noch einmal meine schon ausgesprochene Empfehlung: schmeiß raus das Ding und kaufe eines mit zwei Ladeausgängen - mit ca. 150 Teuros bist Du schon dabei und vermeidest human failure! Der Schalter für die Bilgepumpe kann und soll sehr wohl ans Armatuenbrett kommen ebenso wie die Kontrolllampe dafür. Mit der Kontrolle erkennst Du nämlich auch während der Fahrt, dass sich die Bilgepumpe eingeschaltet hat und Du von irgendwo her Wasser ins Boot bekommst.
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann
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#133
09.12.2007, 19:25
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Hallo Uwe
Ich bin für jeden Sicherheitshinweis 100% dankbar. Im Entdefekt hast du mir nur Recht gegeben. Die Angst von Harmut und den anderen ist die Gefahr eines Regreß zu bekommen. Ich vermisse bei Harmut einen gründlichen Dialog mit Susi damit er 100 % Sicher ist wie Susi weitergehen kann. Wenn ihm noch was fehlt soll er mit Susi Kontakt aufnehmen und fragen ob mehr Fotos machen kann oder was beschreiben soll oder ähnliches. Ich bin mir Sicher das Susi sogar bereit wäre eine 4stündige DVD aufzunehmen und ihm die schicken würde wenn er es bräuchte. Er kann aber nicht von ihr verlangen das sie profesionelle Schaltpläne oder ähnliches erstellt. Ich finde es schade das mein letzter Beitrag gelöscht wurde. Es ist mir auch verständlich er ist nunmal der, der länger im Forum ist. Den Eindruck den ich von Susi habe ist die, das sie vorsichtig mit der Sicherheit umgeht, sonst hätte sie schon irgendwas angeschlossen. Und find ich auch gut so. Ich hoffe nur das sie jemanden findet der ihr hilft. Vasco da Gama
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#134
09.12.2007, 19:32
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Zitat:
danke das du dich gemeldet hast ich nehme gerne von dir alle tips und sicherheitshinweise ich bin sehr froh das es dich hier im forum gibt viele grüsse susi
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#135
09.12.2007, 19:35
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Zitat:
danke für deinen beitrag ich kann nur eins sagen. Bleib so wie du bist ich bin auch für die sicherheit viele grüsse susi
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#136
09.12.2007, 19:51
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Ich glaube, Coronet meint in etwa so.
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MfG Roland  "Geht nicht" gibt´s nicht!
Geändert von Balu2000 (09.12.2007 um 21:16 Uhr)
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#137
09.12.2007, 19:59
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hallo coronet
so wie ich das hier verstanden habe hier im forum wäre die andere möglichkeit ein zweites ladegerät zu kaufen und an der anderen batterie anzuklemmen wäre vielleicht günstiger und hätte den selben effekt was meinst du? muss ich dabei was beachten? viele grüsse susi
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#138
09.12.2007, 20:13
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hallo roland
danke das du dich gemeldet hast genau so menschen wie du sind bei mir herzlich willkommen vielen dank für die hilfe viele grüsse susi
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#139
09.12.2007, 20:26
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Hallo
Ich bin froh, das dieser Beitrag von Susi über Bootselektrik weiter so interessant und lehreich ist. Z. B. Coronet und Balu haben dazu gut beigetragen. Auch ich habe schon so einiges jetzt dabei gelernt. Aber am meinsten freut mich das Susi mehr und mehr mitreden kann. Find ich super. Vasco da Gama
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#140
09.12.2007, 20:34
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Vasco da Gama und SUSISEARAY,
jetzt ist es mit eure VERAR... genug  für wie doof haltet ihr uns Habt ihr viel Spass dabei uns hier zu vergackeiern Konnt ihr das jetzt mal erklären oder soll ich hier FAKTEN schreiben  Zitat:
Menschen wie ihr sind nicht im willkommen
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#141
09.12.2007, 20:41
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hallo uwe
bitte nicht die tendenz annehmen die sachen falsch zu verstehen jeder ist willkommen die gerne helfen möchten viele grüsse susi
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#142
09.12.2007, 20:46
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Zitat:
Aber KEINE GESPALTENE PERSÖNLICHKEITEN, die mit sich selbst reden!!!
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#143
09.12.2007, 20:46
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Zitat:
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#144
09.12.2007, 20:47
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Zitat:
Vasco da Gama / SUSISEARAY eine Erklärung auf Lager
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#145
09.12.2007, 20:51
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Hallo
Keine Mißverständnisse bitte Das Thema ist sehr interessant Laßt uns über Elektrik sprechen Vasco da Gama
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#146
09.12.2007, 20:58
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Zitat:
Bilgepumpen gehören DIREKT an die Batterie und nicht über den Hauptschalter! Was nützt die schönste Bilgepumpe wenn das Boot voll Wasser läuft, der Schwimmerschalter schalten würde aber die Pumpe keinen Saft bekommt, weil der Hauptschaler aus ist, was er ja am Liegeplatz sein sollte, wenn niemand an Bord ist. Übrigens glaube ich, dass es hilfreicher wäre die Schaltpläne so einfach als möglich zu halten, wir haben es mit jemanden ohne Vorkenntnisse und ohne Ahnung über Schaltsymbole zu tun haben. Balu, was passt Dir an meiner Zeichnung nicht? Bis auf den Unterschied mit dem HS sind unsere gleich, nur meine ist vereinfacht aber komplett.
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann
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#147
09.12.2007, 20:59
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Zitat:
und nicht mit einer gespaltene Persönlichkeit!! Lese bitte Cyrus seinen Beitrag und gib eine vernünftige Erklärung, vergackeiern lassen wir uns hier ungern!
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Die Freiheit des Menschen liegt nicht darin,
dass er tun kann, was er will, sondern dass er nicht tun muss, was er nicht will.
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#148
09.12.2007, 20:59
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Zitat:
gefehlt. Das kann ja jetzt nur ironisch gemeint gewesen sein
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Mit wassersportlichen Grüßen aus der nördlichen Nähe von Wien Johann
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#149
09.12.2007, 21:01
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hallo vasco da gama
so wie ich verstanden habe durch die beiträge von coronet und balu, ist die einfache lösung direkt an die batterie anzuschließen jetzt ist nur meine überlegung ob ich jetzt ein neues ladegerät kaufen soll oder ein zweites gerät viele grüsse susi
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#150
09.12.2007, 21:02
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Zitat:
verboten!!
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