Restauration 76´ Fiberline G11

[Mucke]

Da sind sie mehr als murks, zum einen würd ich die dinger bis zur Scheuerleiste hochziehen und entweder ein Stück nach rechts, oder besser, genau in einer Flucht mit den Aussenwänden der Wasserwanne machen, so dass ein Kasten entsteht

Da wo sie jetzt sind kannst du die nicht vernünftig anlaminieren zw. Knie und Wanne...die Wasserwanne kannst du dann am Übergang zum Spiegel noch mit 3-4 Lagen verstärken, sofern noch nicht geschehen,...

[Philipp B.]

So meint du ?
hmm dann muss ich mir das vor ort nochmal ansehen, find des eh bisschen blöde mit derm platz dort unten

[Philipp B.]

Hallo, habe mir jetzt noch mal Gedanken zu dem Spiegel Knie gemacht und bin zu dem Entschluss gekommen dass die Höhe in Ordnung ist. Die Höhe des Spielknies ist über der oberen Mutter für Polzuhn und liegt in einer Höhe mit dem Spiegel selbst. Dort ist die Kraft beim fahren am höchsten, da am oberen Bereich der Motor beziehungsweise das Laminat Aufzug belastet wird und im unteren Bereich Aufdruck. Um also den Spiegel zu verstärken und zu unterstützen ist es meiner Meinung nach wichtig über der Mutter für Bolzum im oberen Bereich zu liegen.
Mit freundlichen Grüßen

[Philipp B.]

Bild.

[Philipp B.]

Guten Morgen
War gestern auf der Waage
515 Kilo schwer - reisefertig
Erlaubt -400 Kilo

Habe jetzt einen 750 Kilo gebremsten blyss Anhänger mehr oder weniger gekauft !

http://www.ebay.de/ulk/itm/252274667275 (PaidLink)

[Philipp B.]

Habe Heute Post erhalten
der erfreuliche inhalt in GoldFlakes

[Philipp B.]

Heute abgeholt
Meeeeegaaaa happy

[wolle-petri-heil]

Respekt !!!
Ganz schöner Aufwand für euer Boot !!!
Aber finde ich echt gut, so mit 18 Lenzen euer Boot wieder in "Schuss" zu bringen.
Bist ja schon 1 Jahr dabei, top !!!

[Philipp B.]

Hi Wolfgang
Ich liebe das Boot einfach , ist halt von meinen dad
Das Boot ist in einem Top Zustand , trotz des Alters , für mich rentiert sich da jede Investition
Finde es auch toll von vielen so viel Lob zu hören , freut mich sehr ...

[Philipp B.]

Hi Zusammen
Tag der Wahrheit..
aber seht selbst

[Philipp B.]

Heute habe ich nochmal die rollen alle eingestellt, das Boot etwas nach vorne verschoben (Stützlast) und die Seitenstützen richtig eingestellt.
Bald fängt innen das geschleife an , ich werde wie schon gesagt Spiegelknie einbauen, und den letzten Meter des Boot Bodens nochmal mit 450 Matte und oder 600 Roving auslegen.
Dann kommen die Knie rein .

wieso den letzten Meter nochmals laminieren?

Da die Lastmomente im Bereich der oberen Motorverbolzung wirken und über die Hypotenuse des Dreiecks in hebender Wirkung am Bootsboden kraft aufbringen . Dem wird durch die zusätzliche Aussteifung entgegen gewirkt.

[michei1]

Hallo Philipp,

das mit dem neuen Trailer sieht doch jetzt wirklich gut aus
Mir fällt grad noch was auf (Du optimierst ja gerne )

Bei den Kielrollen ist noch ein Schraubloch oben frei. Wenn Du dieses nutzt, kommt das Boot tiefer auf den Trailer. Bringt den Schwerpunkt runter (Fahrstabilität) und erleichtert das Slippen am Gardasee, mit den verdammt flachen Rampen. Darum haben die Italiener Kipptrailer . Am Gardasee (meine Erfahrung) musst Du so weit ins Wasser fahren, dass die Achse des Zugfahrzeugs schon fast absäuft. Dann steht die Hintere Kielrolle oft noch 5cm aus dem Wasser und nix schwimmt auf. Da ist man um jeden cm, den das Boot tiefer auf dem Trailer liegt froh.
Wenn die Kotflügel es zulassen, das Boot tiefer zu setzen, würde ich es machen. Sieht aber so aus auf den Bildern, als ob es funktionieren würde.

Gutes Gelingen

Michi

[Philipp B.]

Hi michi
An das habe ich auch schon gedacht , jedoch ist die Winde dann noch höher
Muss ich mir eh überlegen wie ich das Problem behebe

[michei1]

Zitat von Philipp Beatdown

Hi michi
An das habe ich auch schon gedacht , jedoch ist die Winde dann noch höher
Muss ich mir eh überlegen wie ich das Problem behebe

Hm, das stimmt. Hab mir den Windenstand grad angesehen.

Kann man unten am Windenstand nicht die Klemmschrauben lösen und das Rohr weiter runter schieben? Sonst bleibt Dir nur, das Vierkantrohr der Winde zu kürzen, und mir Zinkfarbe die Schnittstelle wieder zu schützen. Ist natürlich an einem neuen Trailer nicht fein .

Schönen Gruß

Michi

[Philipp B.]

Leider muss Man dann auch die 2 Bohrungen in den 4kannt nochmal reinbohren
Besser wäre es , auch schöner

[Philipp B.]

So die Winterpause ist vorbei :

-Trailer angepasst (erl.)
-Motor angelassen (erl.)
-Drehzahlmesser einbauen
-Probefahrt vorm Gardasee
-Urlaub Gardasee
-an der Donau die Saison beenden

Danach:
-Boden raus
-3 sicherheitslagen
-neuer Boden
- Heck nochmals am Bootsboden stabilisieren .
-Spiegelknie einbauen

[schlummschuh]

hast du mal probiert ob du das boot, bei dem winkel des gurtes, auch wieder in die vordere position gezogen bekommst?

[Philipp B.]

Hi
Noch nicht , erst bei der Probefahrt kann ich alles probieren .
Siehst du ein Problem , das ich vielleicht nicht erkannt hatte ?

[schlummschuh]

schiebe es doch auf dem trailer mal 20 cm nach hinten und versuche es danach wieder vor zu ziehen.

[Philipp B.]

Das funktioniert.
WISO fragst du ?

[schlummschuh]

ich hatte mal ein boot da war es ähnlich.

da war der zug nach unten ab einer bestimmten stelle zu groß, dass es nicht mehr bis nach vorne gezogen werden konnte.

kommt mit sicherheit aber auch auf den trailer an.

[Philipp B.]

Guten Abend alle zusammen
ich möchte meinen Trööt gerne weiterführen, und ihn parallel zum bootsleben aktuell halten.
Seit den letzten Beitrag hat sich recht viel geändert.
ich habe den Drehzahlmesser eingebaut, und neu verkabelt
ich habe den Antrieb teilweise zerlegt, um Wasser im Getriebeöl zu beheben.
Ich habe einen neuen Propeller gekauft, da die Drehzahl bei WOT um mehr als 1000 rpm zu hoch war
Ich habe ein Reserverad gekauft
Dann war ich am Gardasee (13.5.16-21.5.16) dazu gleich mehr.

Fangen wir mit dem Drehzahlmesser an, dieser war eine Spende von Walter, ein schöner Yamaha.
Habe ihn angeschlossen und er ging. Nach einer Probefahrt an der Donau stellte ich fest, dass ich mit meinem 11 1/8 x16 Propeller 6000rpm erreiche! (63kmh)
Das ist eindeutig zu viel, da der Motor zwischen 4800 und 5300 U/min drehen darf (resp. seine Leistungsspitze bei 5050 U/min hat)
Als ich Zuhause war bestellte ich einen 17 Zoll (S1700 von Suzuki den ich von gröver auf 19 Zoll umdrücken lassen wollte) Damit sollte ich dann 67-70 Km/h erreichen. Soviel dazu.
Zuhause bemerkte ich bei einem Routine check das wieder Wasser im Getriebeöl ist also habe ich einen neuen Simmer ring und eine neue pumpengehöuse Dichtung bestellt

Beim Abbau des antrieb passierte mir ein Missgeschick: ich habe die schaltstange vergessen und zog sie raus… geil komplettes Getriebe zerlegen dachte ich. war auch egal da ich sowieso den carrier ziehen musste um den dicht ring zu wechseln.
Lange rede, kurzer Sinn-> alles in Butter!
Dann ging es am Freitag den 13 in strömenden Regen an den Gardasee
Inzwischen hatte ich den neuen 17 Zöller bekommen und noch zuhause aufgeschraubt!
Nun ja, bei der ersten Fahrt vibrierte es mächtig &&& was war? Propeller hat eine Unwucht!! Neuer Propeller *Kopfschütteln*
Also den alten raufgeschraubt & die Fahrt ging weiter…. Bis zum nächsten Problem.. von Samstag auf Sonntag lief der Motor komischerweise nur noch bis 3000 rpm. Zündkerze topf 2 hinüber.
Gestern wieder heimgekommen und sehr glücklich, das alles im Ganzen ein sehr schöner urlaub war // #kleinaberfein #lieberkleinbootalskeinboot //
Als nächstes werde ich die Saison zu Ende fahren und dann mit dem 2. Teil der „Restro“ über den Winter fortsetzen. Eigentlich ist es eine Verbesserung und keine RESTRO!
Ich habe folgendes vor:
-Den Boden entfernen und den Kiel mit meinen 3 Sicherheitslagen (450-600-450) Verstärken.
-Einen Längsstringer einsetzen und dann den neuen Boden einziehen.
-Spiegelknie einsetzen um den Spiegel zu unterstützen
-Nochmals eine Lage 450 matte komplett einbringen
-Die oberschale komplett verstärken (–ohne Abbau!) auf dem bild unten erkennt ihr wiso
Dazu gehört : -Vordeck,Amaturenbrett,Spritzwanne
zum Schluss nochmal gescheit lackieren!! Achim:-*
(ein Kumpel hat es leider versautL)

Zum inneren habe ich angefangen die vor und Nachteile der durchgehenden Sitzbänke zu überlegen. Ich mit mir noch sehr unsicher ob nicht back to back besser wären, oder wenigstens 4 einzelsitze??!!!?? Falls ich die Bänke behalte würde ich diese gerne in Rot-Weiß beziehen.

Ansonsten fällt mir nichts mehr ein was ich schreiben könnte --- lieber Bilder das mögen alle gerne

Bild 8 esse ich pizza xD

Bis bald !

[Philipp B.]

Bilder fortsetzung

Ausserdem kleinere schäden durch den urlaub .. aber nicht so tragisch

[Philipp B.]

Hallo Zusammen
vor einigen Wochen hat es mir wieder eine B8HS zerlegt. ich denke es war die "alte „vom Gardasee noch.. egal! habe jetzt 2 neue br7hs-10 drinnen. mal sehen wie lang die halten... zur Sicherheit noch 4x b8hs bestellt.

die spiegelknie habe ich mal zum Test reingestellt-passt.
Ich möchte die so einbauen, das ich im falle des falles beim neuen boden diese nicht wieder rauschneiden muss. der bootsboden wo die teile aufliegen verstärke ich mit gewebe und matten ! ebenso den spiegel
ich werde den Boden nicht raus Reißen, sondern lieber die spiegelknie rein, und das Oberdeck samt Armaturenbrett mächtig verstärken. außerdem dachte ich an ein Stringer System, also fertige Stringer zum Kaufen..

hier Fotos.
das Wochenende bin ich in Saal a.d. Donau und in Regensburg

[Philipp B.]

Ich habe mir paar gedanke zu meiner Arbeit gemacht, diese beinhaltet folgendes:
*Danboline abschleifen
*Sicken mit V11 ausspachteln
*innen eine Lage 600 Roving einarbeiten
*Bootsboden im Bereich der Spiegelknie mit 450/600/450 aussteifen
*Oberschale an den Verschraubungspunkten der Lenkung ertüchtigen
*Spritzwanne mit 2x450 Matten aussteifen
*Spiegelknie einbauen
*Amaturenbrett mit 10 mm AW100 V11 und 2x 450 matte Ertüchtigen
*Vordeck mit Stringer von "von der linden" Stabilisieren
*Mit Danboline wieder alles Versiegeln

Aussen werde ich den lack neu machen (ich danke dir jetzt schon mal Achim :-*), den Bootsnamen und meine Initialien mit Airbrush , die Zulassungsnummer kommt mit Aufklebern.

Zwischen Motor und Spiegelbrett werde ich eine 10mm Gummiplatte anbringen, diese soll Lärm und Vibrationen verringern.

Im inneren Möchte ich gerne die ganzen ledertaschen nochmals aufhübschen.
Auch werden 2 Capitain Chairs reinkommen, das Leder wird wohl in Weiss-Rot ausfallen.

bis bald, und jetzt wird erst noch gefahren