|
Allgemeines zum Boot Fragen, Antworten & Diskussionen. Diskussionsforum rund ums Boot. Motor und Segel! |
|
Themen-Optionen |
#151
|
||||
|
||||
Zitat:
Gruss Gerd |
#152
|
||||
|
||||
Zitat:
Lies Dir mal den zweiten Links aus #97 durch. Auszug: Vier Mal 20.998 Pferdestärken treiben das LNG-Kreuzfahrtschiff an Die AIDAnova verfügt über vier Caterpillar 16-Zylindermotoren mit einer Gesamtleistung von 61.760 kW oder 83.970 PS. Es sind Dual-Fuel-Motoren, die es ermöglichen, unterbrechungsfrei sowie unter Last zwischen LNG und herkömmlichem Schiffsdiesel (MGO) zu wechseln. Obwohl die verschiedenen Brennstoffe unterschiedliche Dichten und Heizwerte haben, liefern die Motoren mit beiden Treibstoffen ungefähr die gleiche Höchstleistung. Das Gassystem liefert Brenngas mit einem Druck von 7 bis 11 bar (g) an die Gasventileinheit der Motoren. Aufgrund der geringen Zündqualität von Erdgas muss eine kleine Menge MGO als Pilotbrennstoff eingespritzt werden, um eine Flamme zu erzeugen, die das Gas-Luft-Gemisch im Zylinder entzündet.
__________________
Alex |
#153
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Gruss Gerd
|
#154
|
|||||
|
|||||
Zitat:
LNG Tanker wurden eigentlich immer schon mit ihrer Ladung mittels Dampfturbinen betrieben. Seit Anfang der 60er schon, als die Ersten gebaut wurden nutzte man die zwangsläufig anfallenden Abdampfverluste. Späterhin , Anfang 2000, kamen herkömmliche Motoren von zB Wärtislä , die "auch" mit Schweröl betrieben werden können - so ein Schiff fährt ja auch mal leer- und die zudem einen höheren Wirkungsgrad haben als die Turbinen. Mittlerweile ist die Anzahl der LNGler recht groß, auch Containerschiffe, Autotransporter usw werden damit betrieben. Selbst wenn das nicht zu 100% erfolgt immer noch besser als gar nicht, oder?
__________________
Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
|
#155
|
||||
|
||||
Zitat:
Aber immerhin hat Meyer damals mit seinen Kunden wenigstens angefangen, über die Umweltverträglichkeit der Kreuzfahrtschiffe nachzudenken und Lösungen zu entwickeln. Ich denke, die eigentlich ja gute Auftragslage der Werft, hat sicher damit zu tun, dass man in vielen Bereichen des Kreuzfahrt-Schiffsbaues Technologieführer ist. Dafür scheint Meyer bei der kaufmännischen Kalkulation wohl eher das Schlusslicht zu sein. Quod erat demonstrandum. Leider. Gruss Gerd |
#156
|
||||
|
||||
Du hast wirklich geglaubt, dass diese Monster mit LNG über die Weltmeere schippern? Soviel zum Thema Greenwashing!
|
#157
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Shell hingegen: https://www.shell.de/ueber-uns/newsr...betrieben.html Klar, die lügen....muss ja Und die Kreuzfahrer bekamen/bekommen ihr LNG von Bunkerschiffen, die in den Häfen liegen...also fast egal, mit was die laufen würden. (nur wurden die von Anfang an, wie erwähnt, mit LNG Antrieb gebaut, also woher kämen die Öl LNG Tanker???? Extra gebaut??) Nachgefüllt wird per LNG Tanker. Die dann lieber die Abdampfverluste nutzlos abfackeln statt sie zum Antrieb zu verwenden, um ja Schweröl verwenden zu müssen....klar, macht Sinn. Also wenn man möchte, kann man das schon verteufeln- klappt bei E Antrieben ja auch.
__________________
Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
|
#158
|
||||
|
||||
Selbst wenn die Schiffe, die LNG fähig sind, komplett mit LNG fahren würden, dann wäre der Effekt auf die Umwelt aus Sicht der Abgase, noch negativer als Schweröl. Lediglich in der Havarie ein doch großer Vorteil. Aber halt nur wenn nicht parallel Schweröl gebunkert ist.
Die Nachhaltigkeitsberichte und die Versprechen der Klimaneutralität sind bei den Haaren herbeigezogen, sind extremst schöngerechnet und werden quasi alle im Handumdrehen und ständig widerlegt. Aber egal! Solange 99,999% oder so ähnlich, des weltweiten Schiffsverkehrs mit Schweröl passiert ist das alles für den Boppes. Wenn die Werften hier Innovationen vorantreiben, dann ist das gut und irgendwann, wenn wir alle längst in Richtung Schweröl mutieren, wirds was geben oder auch nicht.
|
#159
|
|||||
|
|||||
Zitat:
die Aida Nova fährt zu 100% mit LNG das ist wesentlich Klimaschonender als Schweröl oder Diesel... diese wurde auf unserer Runde (Mallorca, Rom, Florenz, Marseille, Barcelona, Mallorca) nur in Marseille betankt... das Bunkerschiff muss also nicht hinterherfahren wie hier mal berichtet wurde... sondern liegt 1 Woche im Hafen von Marseille und wird in dieser Zeit mit LNG befüllt... und immer mehr Kreuzfahrtschiffe werden nur noch mit LNG gebaut und alte ausgemustert... woher hast du diese Stammtischweisheit wieder... ? das ist doch schon lange Geschichte... zumindest müssen heute Scrubber eingesetzt werden wenn noch Schweröl verbrannt wird...
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
|
#160
|
||||
|
||||
Zitat:
Damit ist aber auch klar, dass das LNG Schiff zumindest auch auf Hochsee nicht auf "ganz böse" Schweröl umschalten kann, sondern auf den zumindest weniger Schwefel enthaltenden Marinediesel.
__________________
Viele Grüße Michael |
#161
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Korrekt. Zusätzlich: schon seit einiger Zeit sind die komplette Nord- und Ostsee sowie die noramerikanische Küste Schweröl-frei. Das ganze MIttelmeer dann ab 01.01.2025. Damit ist zwar der Schweröl-Anteil immer noch hoch, aber sicherlich geringer als die von peterchen erwähnten 99,999%.
__________________
Viele Grüße Michael
|
#162
|
||||
|
||||
Zitat:
LNG emittiert Methan, welches wesentlich umweltschädlicher ist als CO2. |
#163
|
|||||
|
|||||
Zitat:
https://anbord.de/24-kreuzfahrtschif...20in%20Auftrag. du solltest mal deinen Stammtisch wechseln... zitat: Seit Jahresbeginn hat die weltweite Flotte der mit verflüssigten Naturgas (LNG) betriebenen Schiffe um 28 auf insgesamt 1034 Einheiten zugenommen (+2,8 %). Davon befinden sich 520 Schiffe bereits in Fahrt. Der Rest sind Bestellungen mit Lieferfristen bis 2028. Im Bereich der Kreuzfahrtschiffe sind 20 Einheiten mit diesem Brennstoff unterwegs, weitere 24 LNG-Kreuzfahrtschiffe befinden sich in Auftrag. Das geht aus einer aktuellen Statistik der Klassifikationsgesellschaft DNV hervor. und alle Kühe der Welt emmitieren mehr methan ich will aber Trotzdem Mein Rumpsteak...
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
|
#164
|
||||
|
||||
Zitat:
|
#165
|
||||
|
||||
Zitat:
LNG emittiert Methan. Schützt die Meere bei Havarie (was sehr gut ist) aber belastet unsere Umwelt weit mehr als das CO2 aus Schweröl / Marine Diesel. Dazu braucht es keinen Stammtisch. |
#166
|
|||||
|
|||||
Zitat:
Segeln geht halt bei einer Kreuzfahrt nicht...
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map Geändert von billi (29.08.2024 um 12:52 Uhr)
|
#167
|
||||
|
||||
Bzgl. Abgasproduktion aber sehr wohl. Und um die ging es hier primär.
__________________
Viele Grüße Michael |
#168
|
|||
|
|||
?
SeaCloud StarClipper RoyalClipper StarFlyer ... aber auch nicht billiger.
__________________
Bootslog und Refitblog Jeanneau Microsail https://microsail.wordpress.com/ |
#169
|
|||||
Zitat:
Und wann war die letzte Havarie? Die Costa Concordia 2012? Und wie viel Öl ist da ausgetreten? Wahrscheinlich nur das Öl aus den Fritteusen und Essig und Öl aus den Speisesälen... Irgendwie werden deine Argumente immer dünner, bzw. abstruser. Kommt jetzt noch das tropfende Öl der noch fahrenden Oldtimer auf den Strassen? Grüße Totti
__________________
Flagge zeigen ist eine Tugend!
Check out: Surf-Forum.com Windcraft-Sports.com Autoscooter-Forum.com
|
#170
|
||||
|
||||
Wer mal live erlebt hat, wie es tatsächlich ist, wenn sich die Gesamtzahl der Reisenden eines Kreuzfahrtschiffes alle zusammen in einen winzigen Ort ergiesst - zum Beispiel am Ende des Geiranger Fjords in Norwegen ...
Aber wir werden wohl überall mehr: https://www.merkur.de/lokales/garmis...-92582813.html Gruß Rolf |
#171
|
|||
|
|||
Wir waren vor 2 Jahren mit einem kleinen Kreuzfahrtschiff da.
Das Dorf lebt ja mehr oder weniger von den Schiffen und vom Campingplatz. Rein rechnerisch mußte sich aber jeder Einwohner um 10 Ausflügler kümmern.
__________________
Gruß Uli07 Die Augen hatten Angst vor der Arbeit die Hände nicht ... |
#172
|
||||
|
||||
Zitat:
Ändert nichts daran, das jeden Tag Millionen an Litern Schweröl und Marine Diesel auf den Weltmeeren unterwegs sind. Und eine Havarie reicht um ein ganzes Küstengebiet über Jahrzehnte zu zerstören. Havarien als Bsp. 2021 Colombo / Sri Lanka 2023 Freemantle Highway 2022 28 Totalverluste an Frachter Lesen bildet: https://www.experten.de/2023/06/schi...n-am-horizont/ |
#173
|
|||||
|
|||||
Zitat:
__________________
Gruß Volker *************************************** und immer `ne Handbreit Sprit im Tank http://www.msv-germersheim.de Bin hier zu finden Inoffizielle Boote-Forum Map
|
#174
|
||||
|
||||
Glaub das ist oft nicht so. Beim letzten Mal war Landgang in Barcelona und Marseille...da strömen dann teils die Leut von zwei Pötten in die Orte idR zu den vorher an Bord gebuchten Touren. Gegessen wird nix, weil aufm Schiff ist später ja all incl. Höchstens bisserl trinken, etwas Tinnef kaufen und ab gehts zum nächsten Hafen.
Kann schon verstehen, das die Betroffenen nicht ganz soo begeistert sind.
__________________
Sabbel nich, dat geit! Dat löpt sich allens torecht! Viele Grüße Oliver
|
#175
|
||||
|
||||
Zitat:
2 € der Meter. 2 Euro pro Person …… Das kommt auch der Stadt zu gute.
__________________
Gruß Bergi : Heimathafen beim EWV-Hennigsdorf Nach dem Sommertreffen , ist vor dem Sommertreffen… |
Themen-Optionen | |
|
|
Ähnliche Themen | ||||
Thema | Autor | Forum | Antworten | Letzter Beitrag |
Nico Meyer Kajütboot Restauration Light | Matzoletti | Restaurationen | 82 | 05.08.2014 16:05 |
Feuer auf der Papenburger Meyer Werft | Steve69 | Allgemeines zum Boot | 2 | 05.03.2013 18:29 |
WM Meyer Anhänger wer hat erfahrungen ? | AC_Olli | Kein Boot | 3 | 28.06.2010 21:03 |
Meyer Werft | andy1972 | Allgemeines zum Boot | 16 | 29.08.2006 11:56 |
Anhänger von WM Meyer | skipper | Kein Boot | 2 | 25.07.2004 11:48 |