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| Offshore Technik, Tuning, Rennen! Alles rund um Offshore. |
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#151
18.03.2008, 19:12
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Zitat:
also doch holzkeule 
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#152
18.03.2008, 19:21
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Zitat:
Und bzgl. der Sozialneid Floskel bildest Du Dir was ein... vergiss es. Gruß Lars
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#153
18.03.2008, 19:32
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Schade,ich dachte in diesem Forum gibt es solche Diskussionen nicht ! Irgendwer haut immer noch einen drauf..Geht nicht;Leben und leben lassen..??? Zuweilen fehlt es einfach an Eigenverantwortung und was dabei heraus kommt sehen wir doch in der Lübecker Bucht.Und ob nun mit einem Porsche oder Lada gefahren wird spielt doch überhaupt keine Rolle ! oder steht das etwa seitlich an dem Powerboot?? Ich denke auch der lauteste Fan muß einfach mal ein bischen über den eigenen Tellerrand schauen und sich Gedanken machen was man tun kann um auch morgen noch Spaß am Speed und Power zu haben.Ein bischen Weitsicht schadet nicht....
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#154
18.03.2008, 19:42
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Zitat:
Wieso wird gurkenfass so verteufelt? Wenn ich das richtig lese hat er Ahnung und widerlegt, dass z.B. Ausserborder laut sein müssen, um im hohen Drehzahlbereich Leistung zu entfalten. Die Motoren werden nicht laut gefahren, damit sie gut funktionieren (Leitung bringen), sondern weil der Lärm einen nicht sozialisierten Instinkt befriedigt. Gruß Lars
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#155
18.03.2008, 20:40
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Zitat:
Obwohl wir schon lange nicht mehr kommunizieren, finde ich hier Erwähnung. Danke ! Ich dachte schon, Du liebst mich nicht mehr.
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#156
18.03.2008, 20:45
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Zitat:
zitat: Von der Power her passt das, hab 225 PS hinten dran (vielleicht auch ein bisschen mehr durch den offenen Auspuff...   ). und heute ... Zitat:
... ganz zu schweigen vom kaufdatum 15.03 ... hallo hier bin ich und ich habe ein neues boot, bitte sagt mir dass ich ein tolles boot gekauft habe  ... wenn ich verarscht werde, werd ich sauer und dann halte ich meine fresse bestimmt nicht, schreib dir das wegen mir auf
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#157
18.03.2008, 20:46
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Zitat:
Vorschlag für einen neuen Usernamen: Omas Güllefass 
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#158
18.03.2008, 20:52
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Zitat:
... hörma, ich hab doch grad neulich von den tollen neuen 75db-auspuffanlagen gehört, die es für die grossen monster-motoren gibt, die du verwendest und warte diesbezüglich schon seit tagen auf ne technische erklärung von dir, warum dein boot und die deiner kumpels denn trotzdem immernoch so laut sein müssen ... ... sachma, wer hat nochmal die lqm 2007 gewonnen ? ... du weisst das doch bestimmt, ich habs leider vergessen und kann die freds nicht mehr finden, wo es drin steht
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#159
18.03.2008, 20:55
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Zitat:
... kuck doch mal genau hin, ich hab "viele" geschrieben, das ist ein wort mit "v" am anfang ... du hast "alle" gelesen, das ist aber ein wort mit "a" am anfang ... verstehst du jetzt wo der fehler liegt ? ... und du hast volkommen recht, auch bei mir ist "viele" noch einstellig 
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#160
18.03.2008, 21:32
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ein aussenboarder der 7000 dreht ist garantiert nicht flüsterleise....
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Semper Fidelis 
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#161
18.03.2008, 21:42
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Nochmal: was spricht denn dagegen, das offshore-Boot tatsächlich offshore zu nutzen, und nicht binnen?
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#162
18.03.2008, 21:56
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Zitat:
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#164
18.03.2008, 22:04
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Zitat:
kennt ihr das noch aus den ende sechiger/ anfang siebzigern , da haben wir aus karton solche klappen gemacht und zwischen dem untereren schutzblechhalter geklemmt und den speichen, und dann mit einem bindfaden mit dem lenker verbunden?? wenn man los gefahren ist, find das klappern an. ,, beim beschleunigen hat man dann am faden gezoden und da geräusch wurde lauter. mit 7 jahren war das ECHT cool. MAN WURD GESEHEN UND GEHÖRT und es gibt eben heute auch heute noch menschen die dies tun. the only difference between man and boy in the value of the toy..... Geändert von Fortune (18.03.2008 um 22:10 Uhr)
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#165
18.03.2008, 22:05
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Zitat:
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#166
18.03.2008, 22:27
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um zum ursprung zurückzukommen:
http://cgi.ebay.de/SEATECH-el-umscha...QQcmdZViewItem (PaidLink) besser noch die von corsa mfg robert
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Mit freundlichen Grüßen, Robert Danke fürs lesen. es gibt nichts, das nicht irgendjemand irgendwo ein bischen schlechter und billiger macht
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#167
19.03.2008, 07:33
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Zitat:
Vom Revier her würd ich liebend gerne jedes WE in Südfrankreich offshore fahren.
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#168
19.03.2008, 07:52
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Zitat:
@Forum: Interessant, dass sich das Gurkenfass zutraut, nach höchstens 9 (Zitat: "einstellig") gelesenen Beiträgen von mir darauf zurückzuschließen, dass alle 950 Beiträge "Gülle" sind. An Sachlichkeit ist das ja kaum zu überbieten...  Vielleicht kann der Ein oder Andere jetzt nachvollziehen, warum wir ihn nicht mehr so ganz ernst nehmen können... 
Geändert von P-23 (19.03.2008 um 10:11 Uhr)
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#169
19.03.2008, 08:04
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Gurkenfass, der nach Meinung anderer ja Ahnung hat, bringt gerne mich ins Spiel.
Ich hatte ihm mal versucht zu erklären, dass z. B. bei meinem Mercruiser Racing Motor die Abgase ab einer gewissen Drehzahl nicht mehr durch den Antrieb geleitet werden dürfen. Sachlich wie er generell argumentiert hat er mir die Worte im Mund herumgedreht und eine ganz andere Story daraus gebaut. Das Bild ist ein Auszug aus einem Original Mercury Racing Service Manual für den HP 575SCI und dort zu finden auf Page 7A-3. Die Lösungsansätze der Boots- und Motorenhersteller zur Erreichung der europäischen Vorschriften sind unterschiedlich. Die von Merc. am 662 gezeigte „Box“, die übrigens von NorTech erfunden wurde und nicht von Merc., ist ein Lösungsansatz 75 db zu schaffen (in Gleitfahrt !) Das ist aber enorm schwierig. Ich bezweifle, dass das System das schafft. Würde ich mich mit Gurkenfass verbal auseinandersetzen, wäre das sicher auch lauter als 75 db *. Übrigens gab es die Idee mit dem Wassersammler schon früher z. B. in der Sea Ray Pachanga oder von Formula mit der „Silent Thunder“ „Während etwa ein Flüstern mit einer Lautstärke von 30 dB(A) wahrgenommen wird, * erreicht eine angeregte Unterhaltung bereits einen Wert um 75 dB(A). Die Intensität einer Autohupe wird mit 110 dB(A) veranschlagt, in der Diskothek werden Werte bis zu 120 dB(A) erreicht“ Diejenigen von uns, die aufgrund des Antriebssetup (z. B. IMCO) nicht umschalten können, fahren Schalldämpfer. Hier steht eben auch nur das zur Verfügung, was der amerikanische Markt bietet. Die sind nach deren Kriterien legal, schaffen aber „nur“ rd. 85 db. Es ist eben nicht ganz so einfach, wie Gurkenfass meint. Falls er eine Idee hat, soll er sie patentieren lassen, denn damit lässt sich Geld verdienen. Dass nicht jeder unsere Sorte Boote mag, ist doch in Ordnung. Man sollte aber bitte einfach mal die vorurteilsbehafteten Beschimpfungen sein lassen. Wir, die diese Boote fahren sind, bis vielleicht auf höchst seltene Ausnahmen, ja keine Proleten, Profilneurotiker oder was auch immer. Die Zeiten, in denen in einer Chevrolet Corvette generell ein Lude saß, sind auch schon ewig vorbei. Man muss unsere Boote nicht mögen aber es gibt auch keinen Grund uns persönlich und unbekannterweise anzugreifen und zu beschimpfen. Mit welchem Recht auch ? Es gibt sehr viele Leute unter den Wassersportlern, die beweisen, dass das nur eine Frage des Anstands und des gegenseitigen Respekts ist und es auch anders geht.
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#170
19.03.2008, 09:52
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Zitat:
Dass ich bei meiner Aussage zu den Rennmotoren und der Problematik mit der Umschaltung bei hohen Drehzahlen natürlich die Mercruiser Racing-Serie (Innenborder) gemeint habe, die halt nun mal viele meiner Kumpels in ihren Booten drin haben, und nicht meinen Außenborder, dürfte jedem, der ein bisschen Bootssachverstand hat, klar gewesen sein... Für einen war es anscheinend leider doch zu hoch. Bin gespannt, ob jemand einen Lösungsvorschlag (sh. Beitrag von H2X) unterbreiten kann. Konstruktive Vorschläge sind immer willkommen, aber keine haltlosen Beschimpfungen...
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#171
19.03.2008, 10:26
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Hallo Alex,
da ich vom Segelboot komme, kann ich leider nur bedingt mitreden, hinzu kommt das ich bei Motorbooten mich bisher nur mit Wellenantreiben beschäftigt habe: Sea Ray 43 Sedan (2x Catapillar V8 Diesel) und Sea Ray 185 Spitfire (1x Merc. V8 Benzin) Bei beiden Bootstypen wird mit Wassersammlern und Endrohren die in Verdrängerfahrt unter der Wasseroberfläche liegen gearbeitet. In Gleitfahrt werden beide lauter, wie laut weiß ich nicht, aber es würde glaube ich niemand auf die Idee kommen sie als Krawalboote zu bezeichnen. Und ich sehe einen gravierenden Unterschied darin ob ein Boot im Stand/Crusinggeschwindigkeit oder unter Dampf laut ist. Was eure schnellen Boote angeht (denn darum geht es euch ja), wäre in meinen Augen der Ideale Weg: Motor->Schalldämpfer auf (85db) -> Wassersammler -> Sidepieps die im Ruhezustand unter Wasser liegen (Sidepieps, weil sonst der Antrieb in aufgewühltem Wasser arbeiten muß und der Abgasweg länger und somit einfach zu realisieren wird) Das fände ich vorbildlich, denn ich mag schnelle Boote  und bin schon super gespannt ob ihr wirklich mal an die Wesermündung kommt...
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________  (Stan 4 / Abt. FW)
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#172
19.03.2008, 11:29
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@ Hendrik
Diesen Sommer kannst du dir mal unsere, oder besser die Serienversion von Donzi, ansehen / anhören. 1. Umschaltbare Corsa Anlage 2. Offen mit Aufsatzschalldämpfern
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Und die √ allen Übels sind die 62 Gruß Henning
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#173
19.03.2008, 11:31
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Zitat:
Was ist jetzt eigentlich mit PR goes Nordsee?
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mit sportlichem Gruß Hendrik __________________ (Stan 4 / Abt. FW)
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#174
19.03.2008, 12:11
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@Hendrik
Nicht alle Lösungen passen für alle Boote. Meine H2X hatte Umschaltung für den "Hafenbetrieb", ansonsten ungedämpft. Hab ein neues Boot gekauft. Das ist noch "halbtrocken" und ungedämpft sowie ohne Umschaltung. Das rüste ich zunächst mal um auf "nass" und montiere einen Satz Gibson Schalldämpfer. Mal sehen, wie das wird. Die seitlichen Ausgänge sehe ich als nicht optimal an, weil in Richtung Ufer "Musik machend". Die hört man eigentlich sehr lange. Ich mag die Rohre lieber durch den Spiegel. In jedem Fall freut es mich, dass die Diskussion nun sachlich wird. 
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#175
19.03.2008, 12:29
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Zitat:
... wasn da los, hab ich etwa irgendwas verpasst ?  ... willst du etwa durch die blume um meine hand anhalten ? Zitat:
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Da kommt man schon ins Grübeln... Ich persönlich genieße den Sound jedes Mal, aber das ist wie immer im Leben Geschmackssache.
Fahre aber mittlerweile kein V8-Boot mit offenen Rohren mehr, sondern eine Phantom 23 mit Außenborder. Aber nicht wegen der Geräuschentwicklung, sondern weil man für einen relativ vernünftigen Preis ein Boot bekommt, das ca. 120km/h schnell ist... 
