Boot von Mallorca nach Norddeutschland überführen...

[trockenangler]

Ich finde die Übersicht hier schön, hat jemand Erfahrung mit der Zuverlässigkeit der nächsten 48h? :
https://www.dwd.de/DE/leistungen/see...lmeerwest.html

Oder auch hier:
https://de.windfinder.com/forecast/biskaya_nord

[Totti-Amun]

www.windguru.cz nutze ich...

[Libertad]

Meine Erfahrung: hole dir 3 Wetterberichte von für das Gebiet "zuständigen" Wetterdiensten ein und vergleiche die. Traue nie dem besten Wetterbericht, prüfe sorgsam den schlechtesten und bilde dir dann aufgrund deiner Erfahrung ein Urteil und halte auch die weitere Entwicklung im Auge.
Es macht auch schon mal Sinn, rückwirkend das reale Wetter mit den Vorhersagen zu vergleichen, um ein Gefühl für die Präzision der jeweiligen Wetterdienste zu bekommen.
Nur ein Beispiel aus der Praxis: wir hatten für einen 3 Tage - Törn von Norwegen zum IJsselmeer 3 Wetterberichte eingeholt. Der 1.: alles klar, nicht über Bf5. Der 2.: könnte auch 7 werden. Der 3.:bleibt im Hafen. Wir hatten am Ende des Törns gute 7 und in Böen etwas mehr, die Winddrehungen hatte kein Wetterdienst richtig vorhergesagt. Trotzdem waren wir trotz windrichtungsbedingtem Umweg zur geplanten Zeit im Zielhafen.
Glück gehabt.

[trockenangler]

Ewald, ja so in der Art mache ich das bei mir auch immer.
Aber eben in der Ostsee, alles ein wenig überschaubarer.

[klausim]

Zitat von trockenangler

Ewald, ja so in der Art mache ich das bei mir auch immer.
Aber eben in der Ostsee, alles ein wenig überschaubarer.

ich hab das mit Alex ( Ostriesen ) gemacht...funzte gut und ist zuverlässig....ist immer gut, wenn einer an Land ganz in Ruhe nachsehen kann....und wenn Du Begleitung für die Überführung suchst,....wirst Du finden!!!

[trockenangler]

Das ist eine sehr gute Idee!!
Mal sehen ob ich ihn überreden kann

[Totti-Amun]

Schau dir wegen dem Wetter bitte auch mal windy.com an.
In der Yacht 2.2019 ist ein großer Bericht zur App und Törnplanung.

Grüße

Totti

[Capitano-Stella]

Zitat von trockenangler

So, die neue von mir ist eine Astondoa 45 geworden.

Wunderschönes Schiff mit Reparatur- und Wartungsnachholbedarf, nun ist erstmal Refit angesagt. Dann heißt es erstmal Termin für den Transport machen und was sonst noch so dazu gehört.
Von der Idee, über den Verkauf meiner Fairline bis zum Kauf des neuen Bootes sind gerade mal 3 Wochen vergangen, ich würde sagen rekordverdächtig.

Nun sind erstmal neue Polster außen komplett, neue Persenninge für Fly und Achtercockpit, Motorservice, Neuaufbau Unterwasserschiff und vieles mehr geplant.
Das Schiff bleibt wohl noch bis Ende März in Port Alcudia, und wird bis dahin vermutlich noch 2 x besucht um nach dem Fortschritt zu schauen.

,
meins liegt da wo Deins gebaut wurde
Auf gutes refitt

[trockenangler]

Cool, kann sein das ich in den nächsten 4 Wochen dort bin und lasse die neue Frontscheibe einbauen.

[Capitano-Stella]

Zitat von trockenangler

Cool, kann sein das ich in den nächsten 4 Wochen dort bin und lasse die neue Frontscheibe einbauen.

Ist auch viel billiger als auf Malle. Falls Du Hilfe brauchst,sag Bescheid.
Wohne vom Hafen Santa Pola ca 18Km . ( Dort liegt die Werft ASTONDOA )

Ich benutze für den Wetterbericht Spanien - Mittelmeer und Atlantik inkl. Portugal
( www.puerto.es) Der nationale Wetterbericht mit allem was man braucht. Mit Wind und Wellen und Vorhersagen und Strömungen+ Tsunamiwarnung, weil wir hier Erdbebengebiet sind
Da gibts auch Tipps zu den wichtigsten Häfen usw. ( auch in Englisch )
Schreib mir ne Mail,wenn Du unterwegs bist. Lotse Dich ein

[trockenangler]

Hi Peter, die Scheibe wird direkt bei Astondoa eingebaut.
Die haben glaube ich einen eigenen Bereich im Hafen.

www.puertos.es, Muss puertos heißen. Schau ich mir mal an.

[Capitano-Stella]

Zitat von trockenangler

Hi Peter, die Scheibe wird direkt bei Astondoa eingebaut.
Die haben glaube ich einen eigenen Bereich im Hafen.

www.puertos.es, Muss puertos heißen. Schau ich mir mal an.

Jepp, richtig. Breite Finger,kleine Tastatur
Ja, dort treffen wir uns immer zum
Was die Scheibe kostet weiß ich nicht, aber die Stundensätze liegen hier so um 30€. ( Bei den Navifirmen )
Das ist gegenüber Malle oder Germany günstig.

Was hast Du für Motore verbaut. Volvo........oder?

[trockenangler]

Zitat von Capitano-Stella

Jepp, richtig. Breite Finger,kleine Tastatur
Ja, dort treffen wir uns immer zum
Was die Scheibe kostet weiß ich nicht, aber die Stundensätze liegen hier so um 30€. ( Bei den Navifirmen )
Das ist gegenüber Malle oder Germany günstig.

Was hast Du für Motore verbaut. Volvo........oder?

Ja, TAMD73P mit 430PS.

[trockenangler]

Kleiner Zwischenbericht, wenn alles glatt geht wollen wir am 13.04 auf eigenem Kiel starten.

Die Startcrew für die ersten 15 Tage steht, einer hat auch eine Taucherausrüstung mit, nicht verkehrt wenn wir mal nen Tampen oder ein Fischernetz erwischen sollten.
Die Ersatzcrew ist noch nicht vollständig entschieden.

Das Unterwasserschiff und optische Überarbeitung am Rumpf sind fast fertig.

Montag geht es noch mal zum Schiff schon mal Werkzeug hinbringen, aufräumen und die Voraussetzungen für den Einbau eines neuen Autopilotsystems und anderer Dinge zu prüfen.

Danach bekommen die Motoren und der Generator einen Service (Öle, Filter, Impeller usw.)
Zusätzlich möchte ich einen AIS Sodtma Transceiver nachrüsten, um besser zu sehen und gesehen zu werden.

Das war es erstmal, wenn es neues gibt melde ich mich.

[Totti-Amun]

Super Sache, ich hoffe du hältst uns auf dem Laufenden, auch mit Bildern!!

Gute Fahrt schon mal, du bist sicher sehr aufgeregt.

Grüße

Totti

[trockenangler]

Aufgeregt kommt später, erst mal bin ich ziemlich eingespannt mit den Vorbereitungen, ich werde wohl ne Europalette im Vorfeld hinschicken müssen.

Mein Plan ist immer zu dritt zu fahrern, jeder hat seine eigene Kabine, das hat doch was.

Einer ist Schiffsführer und der zweite unterstützt den Schiffsführer.
Der dritte hat dann Zeit zu freien Verfügung die er gerne für Fotos, Videos und Berichte nutzen darf .

Zitat von trockenangler

Der dritte hat dann Zeit zu freien Verfügung die er gerne für Fotos, Videos und Berichte nutzen darf .

Auja, bitte mit Quasi-Live Berichterstattung!



Chrischan

[trockenangler]

Wegen Nachfragen, die Planung und Vorbereitung ist weiter in vollem Gange.
Unterwasserschiff ist fertig, Aufbauten sind fast fertig.

Als nächstes kommen der Maschinenservice und das neues Autopilotsystem dran.
Heute habe ich gerade wieder knapp 40kg nach Malle geschickt.

[Dayskipper]

Lass die Tanks auch reinigen, bzw. kontrollieren, nicht dass die Dieselpest die Fahrt stoppt.

[trockenangler]

Zitat von Dayskipper

Lass die Tanks auch reinigen, bzw. kontrollieren, nicht dass die Dieselpest die Fahrt stoppt.

Yupp, war auch eingeplant...außerdem 6l Grotamar 82.

[Dayskipper]

Zitat von trockenangler

Yupp, war auch eingeplant...außerdem 6l Grotamar 82.

Jawohl, viel hilft viel

[trockenangler]

Zitat von Dayskipper

Jawohl, viel hilft viel

2.000l Treibstoff mit Schockdosierung bei akutem Befall sind 2-5l Grotamar weg!
Insgesamt gehen etwa 8.000-9.000l durch die Düsen für die 2.300sm, bei 0,25-0,8l je 1.000l sind das auch noch mal gut 2l für die prophylaktische Behandlung.

Ist also mit Sicherheit nicht viel, sondern durchschnittlich berechnet ...
Andere fahren die Stunden/Strecke eben in 4-5 Jahren.

[schimi]

Zitat von trockenangler

2.000l Treibstoff mit Schockdosierung bei akutem Befall sind 2-5l Grotamar weg!
Insgesamt gehen etwa 8.000-9.000l durch die Düsen für die 2.300sm, bei 0,25-0,8l je 1.000l sind das auch noch mal gut 2l für die prophylaktische Behandlung.

Ist also mit Sicherheit nicht viel, sondern durchschnittlich berechnet ...
Andere fahren die Stunden/Strecke eben in 4-5 Jahren.

8-9000 Liter Diesel, die Flüge und sonstige Sachen sind ja schon eine richtige Hausnummer. Da wird man doch nachher sicher bei ca. 25 k reine Kosten liegen. Die Zeit jetzt mal nicht als Kosten berechnet. Magst du mal sagen, was ein Transport als Deckladung inklusive Kranen gekostet hätte? Ich will nicht diskutieren, ob eine Decksladung oder eine eigene Überführung sinnvoller ist. Es interessiert mich einfach nur.

[45meilen]

Zitat von schimi

8-9000 Liter Diesel, die Flüge und sonstige Sachen sind ja schon eine richtige Hausnummer. Da wird man doch nachher sicher bei ca. 25 k reine Kosten liegen. Die Zeit jetzt mal nicht als Kosten berechnet. Magst du mal sagen, was ein Transport als Deckladung inklusive Kranen gekostet hätte? Ich will nicht diskutieren, ob eine Decksladung oder eine eigene Überführung sinnvoller ist. Es interessiert mich einfach nur.

Lese bitte mal weiter vorne
Ich denke Frank hat das gut überlegt und ich kann ihn verstehen.

Die Tour ist eine echte Herausforderung für Frank, Mannschaft und Boot,
aber wenn Du das geschafft hast, hast Du ein Erlebnis da kannst Du Deinen Enkeln noch von erzählen

[Dayskipper]

Zitat von trockenangler

2.000l Treibstoff mit Schockdosierung bei akutem Befall sind 2-5l Grotamar weg!
Insgesamt gehen etwa 8.000-9.000l durch die Düsen für die 2.300sm, bei 0,25-0,8l je 1.000l sind das auch noch mal gut 2l für die prophylaktische Behandlung.

Ist also mit Sicherheit nicht viel, sondern durchschnittlich berechnet ...
Andere fahren die Stunden/Strecke eben in 4-5 Jahren.

Ich will jetzt auch nicht diskutieren, zumal du das ja schon gekauft hast, aber wenn die Tanks gereinigt sind und du die nächsten Tankfüllungen in ein paar Tagen/Wochen durch die Düsen jagst, macht die Grotamar-Behandlung überhaupt keinen Sinn.
Behalte das Grotamar lieber um es später im Heimathafen zu nutzen ... über die Winterpause z.B.

Nur meine Meinung