Kaufen oder Neuaufbau?

[v-sprint]

Spiegel ist wieder drin.

[FlipperPower]

Zitat von v-sprint

Das Laminat am Spiegel ist 15mm dick , hätte ich nicht gedacht.

Da befindet sich eine Holzplatte über die gesamte Spiegelbreite (ca.10mm). Besteht also nicht komplett aus Harz und Matte.

[v-sprint]

Zitat von FlipperPower

Da befindet sich eine Holzplatte über die gesamte Spiegelbreite (ca.10mm). Besteht also nicht komplett aus Harz und Matte.

Hab ich beim anschleifen dann auch gesehen.

Der alte Spiegel wurde mit einer elastischen Kebemasse eingeklebt, das war eine s..... Arbeit, dieses Zeug vom Spiegel zu bekommen.

Na ja, für 40PS sollte es erst einmal reichen.

[v-sprint]

Ich habe mir einen Yamaha SST Prop. gegönnt (10 1/4 x15), bin schon sehr gespannt, wie mein Boot damit laufen wird.

Mal gucken, ob man den Prop. höher fahren kann.

[FlipperPower]

Jetzt wirds spannend, der sieht von der Blattgeometrie der K-Reihe änlich, ist das möglich? Den 21k konnt ich ca. 12-13cm höher fahren in Verbindung mit 15cm Setback.
Schwimmt dein Boot eigentlich wieder? Oder müssen wir auf Berichte bis zum nächsten Jahr warten?

[v-sprint]

Schwimmt schon lange wieder .

Der Alu ventiliert sobald ich etwas stärker einlenke in Gleitfahrt und wenn es mal schnell über die Wellen geht, ich erhoffe mir etwas mehr Grip, vielleicht kann ich den Motor auch in der max. Trimmposition fahren, mit dem Alu zieht es Luft und ich komme nicht in Gleitfahrt.

Die Form scheint vielversprechend zu sein.

[FlipperPower]

Also ich finde das er dem 21k verdampt nahe kommt.

Gibts am WE Berichte?
Wäre ja abartig wenn der Prop sogar noch etwas höher gefahren werden kann und der Kahn noch schneller wird. Das würde dann ja schon fast an Zauberei grenzen.

[v-sprint]

Am WE wir sicher eine Runde gedreht .

[Mucke]

wird aber enge mit grip.ich glaub da brauchen die props auch mehr Durchmesser...kleine Props sollen sich nich sooooo fürs höherlegen eignen...
bin gespannt...

[v-sprint]

Die Montagehöhe bleibt erst eimal unverändert, mehr Grip in Kurven und beim Wellenhüpfen wäre gut, vielleicht kann ich noch eine Trimmposition höher gehen.

Erst einmal muss ich gucken, wie er überhaupt läuft.
Morgen weiß ich hoffentlich mehr.

[v-sprint]

Heute war nur eine kleine Runde mit dem SST Prop. drin, im Vergleich zum Alu Prop. Geschw. + ca. 1km/h bei ca. 300U/min weniger.

(Alu 10x15 max. ca. 5700U/min, Stahl 10 1/4 x 15 ca. 5400m/min)

Es ist also noch etwas Luft nach oben, leider hat der Prop. relativ stark ventiliert, obwohl ich nichts am "Setup" verändert habe.

Heute war es sehr windig und mein Boot hat es sehr stark bei Seitwind versetzt, ich werde bei ruhigeren Wetter noch mal etwas testen.

[Mucke]

wann hat er denn durchgedreht? In Kurven oder auch stark beim anfahren?

[v-sprint]

Bei Kurvenfahrt (ca. 40km/h und 50m Kreis) hat sich das Boot von alleine so stark abgebremst, das ich in die Verdrängerfahrt gerutscht bin, der Prop. hatte Null Grip und beim überfahren der Wellen (heute durch den Wind bedingt ca. 30cm hoch)ebenfalls.

Die Beschleunigung war gefühlt besser als wie mit dem Alu.

Ich war heute nur eine kleine Runde drehen,bei besserem Wetter und weniger Wellengang gehts noch mal raus.

Der Alu läuft schon erschaunlich gut.

[v-sprint]

Motor voll ausgetrimmt (vorletztes Loch) 62km/h bei ~5200U/min.

Der Übergang in die Gleifahrt bedarf etwas Feingefühl und Gewichtsverlagerung, dann läuft er aber sehr ruhig im letzten Loch, Geschw. unverändert 62km/h jedoch bei ~5500 U/min (mehr Schlupf).

Mit dem Alu war ich gleich schnell, jedoch bei ~5600/min.(vorletztes Loch)

Der Drehzahlunterschied zw. Stahl und Alu beträgt ca. 300 U/min.

Um noch ein paar Umdrehungen zu gewinnen, würde ich den Prop. noch einmal zum Fachmann schicken, was wäre besser, Durchmesser reduzieren (auf 10" oder 9 7/8") der die Steigung änderen (z.B. auf 14")

[FlipperPower]

Meinst du überhaupt das es Sinn macht weiter mit dem sst prop zu probieren?
Warum nicht den Alu behalten und den Motor wieder 1 Loch tiefer setzen?

[v-sprint]

Den SST behalte ich erst einmal, bei wirklich ruhigem Wasser bin ich ihn ja noch nicht gefahren.

Der Motor hängt ja nicht höher, hab nur die Trimmstange mal versetzt.

[Mucke]

du hattest doch mit dem alu 66 kmh geschafft oder??

[v-sprint]

Ja, das was 1x, hab ich garnicht mitbekommen und daher auch nicht auf den DZM geachtet.

Mit dem Alu sind 62km/h +X möglich bei >5500U/min.

Ich erkundige mich mal bei Propellerschmidt was noch möglich ist.

[Mucke]

ich würde den SST Prop nicht unbedingt bearbeiten...weventuell nur cuppen lassen bei groever..aber durchmesser verkleinern etc,ich glaub nicht das es dem prop gut tut,speziell auf das durchdrehen bezogen...

[v-sprint]

Cuppen? mir fehlen ja noch 200-300 U/min, bei gleicher Montage wie der Alu läuft der SST gut.

Ich habe gerade mit Propellerschmidt telefoniert, muss morgen noch mal mit dem Meister sprechen, Steigung verändern sie nur ungern bei Stahl Props, Feinwuchten und ggf. Durchmesser reduzieren auf 10" wäre eine Option.

Der 10x 15 Alu läuft super(auch zu zweit), ein zweiter Prop. kann nie schaden, meinen 13" werde ich demnächst in den Flohmarkt setzten.

[Mucke]

steigungsänderung beim SST nur ungern?? mit welcher begründung???

[v-sprint]

War nur die Bürokraft am Telefon, deshalb soll ich ja morgen noch mal mit dem Meister sprechen.

[v-sprint]

War heute beim Meister, seine Meinung: Prop. unverändert fahren da die Endgeschwindikeit ja gleich ist, bei weniger Drehzahl (spart benzin

Umdrücken auf 14,5" oder Durchmesserverkleinerung auf 10" wäre eine Option, jedoch lohnt sich das wegen ein paar U/min nicht unbedingt.

Kosten würden bei ca. 40€ netto liegen.

[Mucke]

naja...du weißt ja auch nicht ob er die rpms dann auch in schub umwandelt.aber 40 euro sind ja nun kein preis...

und was machst du jetzt?

[FlipperPower]

Wie teuer war der prop eigentlich? War der neu oder gebraucht. So wie ich deinen berichten entnommen habe würde ich denken das der sst im vergleich zum Alu nicht viel besser ist und dein hauptproblem mit dem durchdrehen bleibt. Ansonsten viel Spaß und gutes gelingen beim testen,