Thread für DRAGO Bootseigner....

[Sebnick]

Zitat von SirCedric

Hallo Gemeinde,

was habt Ihr eigentlich so als Wasserpumpen verbaut?

Bei und kommt aus der Heckdusche nur so ein mässiger Wasserstrahl - falls es diese Bezeichnung überhaupt verdient.
Verbaut ist eine Johnson WPS 2.4 24V, diese sollte eigentlich 9l/min fördern - ist aber nur an 12V angeschlossen und bringt deshalb auch nur gemessene 3,5l/ min.

Laut Händler soll die Pumpe auch auf 12V laufen - tut sie ja auch , aber wie halt.

Grüsse aus München

Florian

Hallo Florian

Das ist die bei mir verbaute Pumpe:
konnte leider nicht hingucken deswegen die Photos

P.S. Wasser kommt bei mir genug

Mfg. Sebastian

[LittleEsox]

Hab unsere Drago am vergangenen Sonnabend ins Winterlager verfrachtet.
Hier mal paar Bilder vom ausslippen.

[Sebnick]

Hallo Dragoner
hat einer von euch schon eine von den neuen Drago Modellen 624 und 694 gesehn oder hat darüber etwas zu berichten. (Bilder?)

Bei Öchsner auf der Seite steht nur

Soviel vorweg, beide AB-Boote sind erschwingliche Traum Daycruiser ...

DRAGO 624 über 6 Meter Klasse als Olymp Komplett-Angebot in Top-Sonderausstattung und Preis

sowie DRAGO 694 über 7 Meter Klasse in Olymp Edelausstattung und Honda AB mit Top Preis-Leistung


MFG. Sebastian

[msurmel]

Nö ich weiss von nix......

[SE-Chris]

... und ich bin da mal gespannt was da wohl kommt und
vorallem wie sich die neuen Modelle von den schon be -
kannten Typen unterscheiden.

Chris

[MainOderAdria]

Ich hab beide Boote in Friedrichshafen gesehen und war mal drauf.

Ist mir momentan nicht so Alles parat, aber an einige Dinge kann ich mich noch erinnern:

Die Boote haben mich beide sehr an unsere 660er erinnert.
Eins halt etwas grösser, das Andere etwas kleiner...

Aber wie das so ist, wenn man selber sowas hat, schaut man
sich besonders Details und Unterschiede zum eigenen Boot an.

Auffällig ist das Fehlen der Rundsitzgruppe in der Plicht, die die 660 in der
Aussenbordervariante hatte. Die neue hat selbst in der Aussenbordvariante
stattdessen eine gerade Rückbank, die man aber mit wenigen Handgriffen
zur Liegewiese umbauen kann.
(Sitzfläche vorziehen und Rückenlehnenteil wandert runter und erweitert die Liegefläche).
Geht recht einfach und man spart sich das Einlegen des klappbaren Zusatzpolsters
(das man ja immer auch verstauen musste) samt Anbringen der kurzen Tischstütze.
Trotzdem würde ich meine sehr grossen Backskisten unter meiner Rund-
sitzgruppe sehr vermissen.
Hat also Alles seine zwei Seiten....
In den Seiten (Plicht) sind jetzt Ablagemöglichkeiten drin.
Ähnlich wie die Schwalbennester oder die Ablagen, die man
z.B. von der 22er kennt.
Dafür sind die Trittstufen zum seitlich rausgehen sehr klein geworden
und man muss etwas aufpassen, dass man die trifft.
Etwas, was mich furchtbar gestört hat:
Wie bei der 660 gibt es eine Schiebetür in die Kabine, die nach links
weggeschoben wird, um sie zu öffnen.
Im Geschlossenen Zustand hat man vor dem Beifahrersitz also das
GFK der Kabinenwand vor sich.
Bei meiner 660 ist das so geformt, dass man da für den Beifahrer Ablagemulden drin hat.
Da kann man auch Sachen drinliegenlassen, die auch drin bleiben können,
wenn man die Kabinentür mal aufzieht.
Obendrein (und das war mir sehr wichtig) konnte man diese Mulden auch prima als
Trittstufen verwenden, um über die Windschutzscheibe aufs
Vorschiff zu kommen (Bei verschlossenem Camperverdeck an einer Mooring
in Kroaten ist das einfacher, als seitlich rauszugehen).
So - und diese Mulden fehlen in der neuen Version.
Es gibt keine Ablagemöglichkeiten und keine Stufen.
Vor Allem: Es gibt überhaupt keinen Grund dafür ?!?
Der dadurch entstandene Platzgewinn innerhalb der Kabine ist nämlich völlig vernachlässigbar...

Na ja - Die 660 war halt wirklich ein schönes und vor Allem
SEHR DURCHDACHTES Boot...

Trotzdem: Jetzt sind die neuen Modelle eben angesagt.

[Kato]

(zum vorherigen Beitrag)
Hi, ich baue meine kaputte Tür der 660 raus und ersetze diese mit einer massgefertigten Holztüre, welche auch absolut wasserdicht verschlossen werden kann. Ich habe eine Drago 640 begutachtet ohne Tür und nur mit Stoff. Der Platzgewinn ist enorm. Er hatte auf dieser Seite eine Menge Zeugs (3d Fishfinder etc.). Dazu eine Fusstütze für den Beifahrer. Der Raum und Nutzgewinn hat mich derart überzeugt das ich meine völlig ändere. Auch der Einstieg in die Kajüte gestaltet sich ohne die Kante der Türe viel breiter. Da die Tür bei harten Schlägen in den Wellen sehr laut ist, auch ein Argument dafür. In die Mitte setzte ich wohl noch einen klappbaren Tritt, wenn ich nach vorne raus muss. Das auf den Sitzgesteige ist ja auch nicht so Klasse. Bilder folgen beim Bau.

[ice35]

Hallo,
da ich neu hier bin und der Thread RIESIG ist, bin ich noch nicht dazu gekommen, mir alles durchzulesen.
Ich habe aber gleich eine Bitte und die Hoffnung, dass mir hier jemand helfen kann. Ich suche Bilder von einer Original verbauten Ankerwinde an einer 22er.
Ich würde mich freuen, wenn jemand Bilder entweder hier einstellen oder mir per Mail schicken würde.
Vielen Dank und immer eine Handbreit Wasser unterm Sporn.

Dirk

[Stipe]

Zitat von Kato

(zum vorherigen Beitrag)
Hi, ich baue meine kaputte Tür der 660 raus und ersetze diese mit einer massgefertigten Holztüre, welche auch absolut wasserdicht verschlossen werden kann. Ich habe eine Drago 640 begutachtet ohne Tür und nur mit Stoff. Der Platzgewinn ist enorm. Er hatte auf dieser Seite eine Menge Zeugs (3d Fishfinder etc.). Dazu eine Fusstütze für den Beifahrer. Der Raum und Nutzgewinn hat mich derart überzeugt das ich meine völlig ändere. Auch der Einstieg in die Kajüte gestaltet sich ohne die Kante der Türe viel breiter. Da die Tür bei harten Schlägen in den Wellen sehr laut ist, auch ein Argument dafür. In die Mitte setzte ich wohl noch einen klappbaren Tritt, wenn ich nach vorne raus muss. Das auf den Sitzgesteige ist ja auch nicht so Klasse. Bilder folgen beim Bau.

Hallo Kato,

das klingt sehr interessant. Die 660er-Gemeinde ist sicherlich erfreut, ein paar Bilder dazu zu sehen.

Viel Erfolg
Gruß
Stipe

[Stipe]

Zitat von ice35

Hallo,
da ich neu hier bin und der Thread RIESIG ist, bin ich noch nicht dazu gekommen, mir alles durchzulesen.
Ich habe aber gleich eine Bitte und die Hoffnung, dass mir hier jemand helfen kann. Ich suche Bilder von einer Original verbauten Ankerwinde an einer 22er.
Ich würde mich freuen, wenn jemand Bilder entweder hier einstellen oder mir per Mail schicken würde.
Vielen Dank und immer eine Handbreit Wasser unterm Sporn.

Dirk

Hallo Dirk,

willkommen im Drago-Thread !!

Zu Deiner Anfrage: mir sind keine werksseitigen Einrüstungen von Ankerwinden bekannt - so etwas wird üblicherweise beim Importeur bzw. Händler durchgeführt (z.B. Öchsner, Schütze, Möbius usw..)

Es gibt aber auch selbst eingebaute Winden hier im Thread. Bilder von einem aktuellen Einbau einer Lofrans Merlin in eine 22er kann ich Dir liefern.

Gruß
Stefan

[msurmel]

Hm... meine 640er hat ne Falttür das ist super praktisch !!!

[ice35]

Hallo Stefan,

die Bilder hier im Thread habe ich schon gesehen *grübel* oder auch nicht. Naja, zumindest die auf den letzten 10 Seiten. Wenn du noch Andere hast, wäre es schön, wenn du sie an meine eMail schicken könntest.

Gruß
Dirk

[Stipe]

Hallo Dirk,

eMail ist unterwegs...

Gruß
Stefan

[ragusa]

Hallo Dragoner,

Hab mich eben angemeldet und bin neu hier im Forum.
Fahre seit 5 Jahren Dragos (erst 3 Jahre eine 540er, danach eine 22er
Diesel Innenborder).

Bin gespannt auf Tipps und Tricks

Viele Grüsse,
Franz

[Stipe]

Hallo Franz,

herzlich willkommen im Thread der Dragoner! Wir freuen uns immer über "Nachwuchs" ..

Mit fünf Jahren Drago-Erfahrung hast du sicher auch ein paar Tipps für uns !?!

Ich frage dann mal neugierig drauf los:
Möchtest Du noch verraten, in welchem Revier Du mit der Drago unterwegs bist ?
Und welche Diesel-Maschine hast Du in der 22er, die 1.7 von Mercruiser oder VW-Marine ??

Gruß
Stefan

[Sebnick]

Hallo Dirk und Franz,

auch von mir ein herzliches Wilkommen hir bei den Dragonern


Mfg. Sebastian

[ragusa]

Hallo Stipe,

Danke für Deine Begrüssung !

Meine 22er hat einen Volvo-Penta D3 2,5 Liter Diesel mit 130 PS.
Es gibt nichts Besseres wie diesen Motor !

Es ist übrigens mein fünftes Motorboot !
Angefangen habe ich 1989 mit einer Hammermeister mit 35 PS Evinrude Aussenborder, danach kam eine Doriff 550 mit Innenbordmotor.
Weiter gings mit einer Fiberline G16 mit 50 PS Aussenborder.
Danach wurde ich Dragoner mit meiner 540er...

Unterwegs bin ich auf dem Main und in den Urlauben seit 24 Jahren
in Kroatien:
3 Jahre Istrien, 2 Jahre KRK, 4 Jahre Primosten, 6 Jahre Solta und die letzten neun Jahre war Tisno unser Ausgangspunkt.

Zum Forum bin ich durch Holger (Mainoderadria) gekommen. Wir sind dieses
Jahr zwei Wochen mit unseren Booten gemeinsam unterwegs gewesen.
Zwischen Zut und Stomorska...

Na ja - Tipps erstmal:
Durch das Drängeln meiner Damen an Bord sah ich mich gezwungen, meine Liegefläche in der Plicht zu vergrössern. Bei Interesse kann ich Bilder dazu liefern...

Viele Grüsse,
Franz

[Sebnick]

Zitat von ragusa

Na ja - Tipps erstmal:
Durch das Drängeln meiner Damen an Bord sah ich mich gezwungen, meine Liegefläche in der Plicht zu vergrössern. Bei Interesse kann ich Bilder dazu liefern...

Viele Grüsse,
Franz

Hallo Franz Danke für deine Ausführliche Vorstellung

Bilder von Umbauten und Änderungen sind ihr immer im Wilkommen


Mfg. Sebastian

[Stipe]

Zitat von ragusa

Hallo Stipe,

...

Zum Forum bin ich durch Holger (Mainoderadria) gekommen. Wir sind dieses
Jahr zwei Wochen mit unseren Booten gemeinsam unterwegs gewesen.
Zwischen Zut und Stomorska...

...

Viele Grüsse,
Franz

Hallo Franz,

dann haben wir ja einen gemeinsamen Freund (Holger) und Heimathafen im Urlaub (Tisno)...
Freut mich!

Deine Motorisierung hört sich gut an!! Du bist der erste, der mir mit dieser Motorisierung in einer Drago unterkommt... Welcher Händler/Importeur bietet diese Motorisierung an ??

Gruß
Stefan

[ragusa]

Hallo Sebastian,

OK - werde morgen mal Bilders machen

Eines unten mal vorab (Drago-Flotte). Bilder der Liegefläche später...

Viele Grüsse,
Franz

[ragusa]

Zitat von Stipe

Welcher Händler/Importeur bietet diese Motorisierung an ??

Gruß
Stefan

Hallo Stefan,

Als Franke stammt mein Boot auch von einem Franken
Kürnach halt...

VG Franz

[MainOderAdria]

Habs gerade gesehen - Es gibt auf der Öchsner-Homepage erste (winzige) Bilder (4 Stück) von den neuen Modellen 624 und 694.
Immerhin sieht man die von mir beschriebene hintere Sitzbank und die etwas
"problematische" Möglichkeit, seitlich "mal eben" rauszusteigen....

Also der Link (wird wohl nur kurze Zeit auf die Bilder verweisen):

http://www.oechsner-boote.de/angebote/

Viele Grüsse
Holger

Moin,

der Herr Öchsner ist ja ein echter Fuchs.

Die 624 ist die Drago 550 mit einer Verlängerung durch die Badeplattformen und die 694 scheint die Drago 21 mit Badeplattform zu sein.

Gib dem Kind einen anderen Namen und es verkauft sich teilweise besser.

[Stipe]

Zitat von TomHH

Moin,

der Herr Öchsner ist ja ein echter Fuchs.

Die 624 ist die Drago 550 mit einer Verlängerung durch die Badeplattformen und die 694 scheint die Drago 21 mit Badeplattform zu sein.

Gib dem Kind einen anderen Namen und es verkauft sich teilweise besser.

Moin Tom,

da stimme ich Dir zu: das Interieur der 710er ist unverkennbar (Podeste unter den Sitzfüßen und Anordnung der Tür)..

Gruß aus Koblenz
Stefan

Moin Stefan,

die 710 ist doch die IB Variante, oder?

Dann hat die aber eine andere Plicht. Ich denke tatsächlich, das er die Drago 21 hier als Grundmodell rangezogen hat.

P.S. Kommt Ihr nach Nürnberg zum Herbsttreffen?
Nettie und ich, wir würden uns sehr freuen Euch einmal wieder zu sehen.