Restauration Glastron Bal Harbor V225

[rocky_72]

Zitat von Bergischer Löwe

Also,meine kleine Starcraft mit dem 3.0l Mercruiser und dem Pre Alpha - Trieb hat jetzt eine Spiegelstärke von fast 60mm!!!

DAS war grenzwertig.Ich musste vom Kopf einer Schraube der Transombefestigung innen ca. 4mm abfeilen,weil mein Auspuffrohr dagegen drückte und so nicht dicht werden konnte.

Bis 50mm Spiegelstärke kannst du ohne Sorgen bauen.
Ich meine mal hier im Forum irgendwo Höchstmaße gesehen zu haben,wie dick ein Spiegel sein darf.

Aber wie gesagt,bei deinem Maß hast du noch lange keine Probleme.

Gruss
Andreas

Das ist ja echt knapp gewesen. Ich werde die 3 Schichten 450gr dazwischen machen und muss eben schauen wo ich stehen bleibe. Gehen wir mal pro Schicht von ca. 0,8mm macht das 2,4mm je Zwischenschicht und das ganze mal 3 macht dann 8,4mm Plus die Materialstärke macht 48,4mm...ist schon weit von 42,7 entfernt oder?????

[rocky_72]

Hallo Leute,

auf Rat von Walter, habe ich heute meine neu bestelltes 450gr. Glasfasergewebe bekommen und gleich verbaut. Der Spiegel hat nun eine Gesamtstärke von 4,6cm. Ich hoffe ich habe ihn richtig gefertigt. Vielleicht sind zu viele Schrauben drin aber es sollte alles halten.

[rocky_72]

Hallo Leute,

ich habe es mir erlaubt den Spiegel einzubauen. Zuvor habe ich natürlich das Loch für den Antrieb ausgeschnitten. Sieht bestimmt nicht aus als wäre es von einen Fachmann gemacht, aber es wird mit Sicherheit halten. Auf den Spiegel habe ich, Epoxydharz und Verdickungsmittel (PaidLink) mit einen 4er Zahnkelle aufgetragen. Der Spiegel hat gleich bei ersten Mal gepasst. Die restliche Epoxidspachtelmasse haben wir mit ein paar Fasern GFK vermischt und damit die Ritzen und Spalten zugeschmiert. Der Einbau hat ca. 3 Std gedauert, aber die Vorbereitungszeit hat das doppelte in Anspruch genommen.

[monk]

Warum hast du die ganzen Schrauben drin gelassen?

Ich hatte die bei mir damals wieder herausgedreht und die Löcher aufgebohrt und verfüllt.

[rocky_72]

Zitat von monk

Warum hast du die ganzen Schrauben drin gelassen?

Ich hatte die bei mir damals wieder herausgedreht und die Löcher aufgebohrt und verfüllt.

Hallo Holger,

darüber habe ich nicht nachgedacht...ob sie raus müssen oder drin bleiben. Ich denke es spielt keine Rolle ob Sie drin sind oder nicht. Wenn du vielleicht bedenken hast das Rost den Spiegel zerstören könnte, was ich nicht glaube... wird eher das Boot Schrott sein...

[rocky_72]

Hallo Leute,

wie laminiere ich die Motorfundamente richtig? Soweit ich im Forum gelesen habe muss ich 450 gr Glasfasergewebe und dann 600 gr Rovinggewebe nehmen. Das ganze dann 7 mal im Wechsel. Für mich stellt sich die Frage wie...z.B. über die Länge oder zuerst die Breite und Höhe....oder ist es egal Hauptsache alles ist einlaminiert....und fest.....

[rocky_72]

Hallo Leute,

es ist ein knappes dreiviertel Jahr rum und ich habe mich wieder mal ran gemacht die Kosten einmal aufzulisten. Es sind keine Kosten für den Einbau sowie Instandsetzung des Motors und Antrieb mit berücksichtigt. An dieser Stelle möchte ich nochmals allen Beteiligten ein Großes Dankeschön aussprechen. Wäre dies nicht würde sich die Summe wahrscheinlich verdoppeln.

[rocky_72]

Hallo Leute,

Samstag ist Stichtag und ich möchte meinen Spiegel die Stringer und Motorfundamente einlaminieren. Ich habe noch ca. 10qm 450gr Glasfasergewebe, ca.30qm 600gr Rovinggewebe, eine Rolle für die Ecken und eine schwarze Matte....ich nenne es auch mal Roving, es kommt ganz zum Schluß auf den Spiegel...wurde mir gesagt. Was und wieviel nehme ich für den

wieviel Schichten, was für Matten bzw.welcher Wechsel

Spiegel?

Stringer?

Motorfundamente?

Danke für eure Hilfe

[rocky_72]

Hallo Leute,

ich habe heute wieder einen Meilenstein geschafft nur leider ist mir das Epoxidharz ausgegangen. Ich kann nur sagen das, dass ein laminieren des SPIEGELS ein ganze Menge geschluckt hat.

[rocky_72]

Hallo Leute, wieder etwas geschafft und bald kommt der Motor wieder rein. Bis jetzt habe ich 30kg Epoxidharz verbraucht. Ich denke das es schon eine Hausnummer für das Boot ist....

[rocky_72]

Hallo Leute,
wie sinvoll ist es Löcher in die Stringer zu bohren um das anfallende Wasser in die Bilge zu bekommen. Ich dachte so in der Ecke unten am Spiegel im Motorraum links und rechts ein 2cm großes Loch zu bohren.

[Carlson]

Zitat von rocky_72

Hallo Leute,
wie sinvoll ist es Löcher in die Stringer zu bohren um das anfallende Wasser in die Bilge zu bekommen. Ich dachte so in der Ecke unten am Spiegel im Motorraum links und rechts ein 2cm großes Loch zu bohren.

Überlege dir dabei ganz genau, dass die Stringer sich dann vollsaugen wenn Wasser in der Bilge steht.

Je nach Größe der Löcher könnte man diese eventuell mit Matten verschließen und somit besser schützen.

[rocky_72]

Zitat von Carlson

Überlege dir dabei ganz genau, dass die Stringer sich dann vollsaugen wenn Wasser in der Bilge steht.

Je nach Größe der Löcher könnte man diese eventuell mit Matten verschließen und somit besser schützen.

Was meinst du denn für Matten oder was machen die Matten?

[Carlson]

Zitat von rocky_72

Was meinst du denn für Matten oder was machen die Matten?

Polyester Matten, Gewebe in Verbindung mit Harz. Das "offene" Holz im Loch zu laminieren, damit das Wasser keine Chance hat in die Stringer zu gelangen.

[rocky_72]

Zitat von Carlson

Polyester Matten, Gewebe in Verbindung mit Harz. Das "offene" Holz im Loch zu laminieren, damit das Wasser keine Chance hat in die Stringer zu gelangen.

Das ist einen gute Variante. Ich habe eh noch vor im Motorraum Top Coat aufzutragen, dann kann es ja gleich mit gemacht werden. Denn ich sehe zum jetztigen Zeitpunkt keine Möglichkeit das evtl. vorhanden Wasser durch die neu laminierten Stringer in die Bilge zum Motorraum fließen kann. Links und Rechts habe ich noch Schwimmmaterial drin. Bevor sich das dann unnütz mit Wasser voll saugt, so wie es nach meinen Wassereinbruch gewesen ist.

[rocky_72]

Nun ist der letzte Einsatz in diesem Jahr an meinen Boot gewesen und Ende Januar wird der Motor eingebaut. Freu Freu Freu

[Basti_1988]

Hallo

Sieht echt gut aus, war bestimmt eine saumäßige Arbeit.

Welche Blaue Farbe hast du da auf GFK gestrichen ?

Mfg Basti

[rocky_72]

Zitat von Basti_1988

Hallo

Sieht echt gut aus, war bestimmt eine saumäßige Arbeit.

Welche Blaue Farbe hast du da auf GFK gestrichen ?

Mfg Basti

Hallo Basti, ja es war eine saumäßige Arbeit zudem auch irgendwann die Arme zu kurz werden. Das 2028-0001 Topcoat ISONPG RAL 5012 Lichtblau 1 Kg habe ich bei diesen Lieferanten gekauft.

Gruß Stefan

[rocky_72]

Hallo Leute, weiter gehts der Endspurt ist eingeleitet. Nun ist der Spiegel ordentlich drin und musste noch nachgearbeitet werden damit der Antrieb schön passt.

[rocky_72]

Es war ganz schön knapp, auch hier musste nachgearbeitet werden damit das Abgasgeweih passt, da der Speigel ein bisschen stärker ist als der alte....es hat gefunzt......puh

[rocky_72]

Die neuen Bälgen sind dran und das Gimplager ist nun auch gewechselt. Das alte Gimplager war total Schrott, wie manche Sachen auch.

Ich möchte mich an dieser Stelle auch nochmal für die super Unterstützung bedanken

[rocky_72]

Zitat von rocky_72

Hallo Basti, ja es war eine saumäßige Arbeit zudem auch irgendwann die Arme zu kurz werden. Das 2028-0001 Topcoat ISONPG RAL 5012 Lichtblau 1 Kg habe ich bei diesen Lieferanten gekauft.

Gruß Stefan

Ich muss mal einen Link korrigieren, dieser ist der richtige Lieferant, wahrscheinlich ist es die selbe Firma nur mit einem anderen Vertriebszweig.

[rocky_72]

Hallo Zusammen, der Motor ist wieder eingebaut. Er hatte zwar Schwierigkeiten anzuspringen aber nach einigen Versuchen hat er sich doch entschieden zu laufen. Leider konnte ich wieder keine Probefahrt machen da am Antrieb ein entscheidendes Röhrchen gefehlt hat. Es wurde zum Glück entdeckt. Sonst wäre mein Motor nach kurzer Zeit in die Luft geflogen...da gehört er aber nicht hin

[rocky_72]

Hallo, ich wollte den Schlauch der von der Trimmpumpe kommt, wieder festschrauben. Leider musste ich feststellen das der Plaste gebrochen war. Auf dem kaputten Endstück des Plasteschlauch ´s befand sich eine Verjüngung, wahrscheinlich aufgepresst. Auf dem Bild(oben) ist der andere Schlauch noch in Ordnung der untere ist der kaputte. Wie bekomme ich es hin, diese Verbindung wieder herzustellen ohne einen neuen Schlauch zu kaufen? Wenn es ihn noch gibt!!!!!

[volvorider]

Hallo Stefan,

eben alles gelesen, Respekt!

Gruesse

Mike