Den ganzen Tag mit der webcam Frachtschiff mitfahren!

[bootpik7]

Zitat von Pianist

Aber wo sind die Förmchen?

Die hat die Bootstochter gerade mit unter Deck genommen zum spielen.

[Pianist]

Fällt Euch eigentlich auf, dass die Schiffe sehr unterschiedlich ausgelastet sind? Im Prinzip handelt es sich ja um sehr ähnliche Schiffe, die vermutlich zum großen Teil ähnliche Aufträge erledigen könnten. Einige sind ständig unterwegs, andere liegen seit Tagen still. Da frage ich mich aus unternehmerischer Sicht: welche Faktoren führen dazu, dass einige mehr und andere weniger Fuhren haben?

Das werden ja vermutlich alles selbständige Partikuliere sein, oder?

Matthias

[schwinge]

Sofern die keine Festveträge mit Firmen haben werden die wohl über eine Börse vermittelt.

Dann kommen noch andere Unwägbarkeiten dazu. Einige liegen ja auch mit vollem Bauch still (Fracht ist also schneller unterwegs als es sein müsste).

Dann kommt es wohl auch auf die Art der Ladung an. Die Yaris z.B. hatte verunreigten Grund (wenn ich das richtig übersetzt hatte) als Schüttgut von Basel nach Amsterdam gebracht um anschließed Bruchreis zu laden. Also ganz andere Hygienischen Voraussetzungen für den Laderaum der eben mit besonderen Reigingungsarbeiten verbunden ist.

Der Schipper von der "Strick" schreibt ja in kurzen und knappen Stichworten jeden Tag was anliegt, da hat sich die Lieferung der Ware zum Verladeplatz wohl um 2 Tage verzögert.

Die "Lauwerszee" liegt mit Ruderschaden fest.

meint und grüßt der Rainer

[Neck]

Hallo Matthias,
ein Selbstständiger Partikulier ist wie Weißer Schimmel.

Die einzelne Liegezeiten der Schiffe hat mehrere Gründe.
Keine Aufträge oder keinen gute Aufträge.
Einige Partikuliere können ohne viel Aufträge länger Aushalten, wegen vielleicht weniger Personal und Betriebskosten.

Einge Partikuliere fahren immer, rund um die Uhr, eigentlich nur für die B...
und werden nie Arbeitslos.
Das zählt aber für alle Innländische und Ausländische Partikuliere.

Gruß Manfred

[Pianist]

Letztlich wird das eine Branche sein, die dringend gebraucht wird, wo aber die Bedingungen nicht besonders gut sind. Binnenschiffer wird man vermutlich, weil der Vater und der Großvater auch schon Binnenschiffer waren. Die bewegen tausende Tonnen Last, und kaum jemand bekommt es mit. Das alles auf der Straße, und da wäre die Hölle los.

Von daher ist das mit den Webcams eine sehr gute Maßnahme der Öffentlichkeitsarbeit für die Branche. So bekommt man mal mit, was die eigentlich ständig wegschaffen.

Matthias

[Neck]

Hallo Matthias,
die Webcam an Bord vermittelt einen schönen Anreiz für den Beruf des Binnenschiffers. Ein bißchen Ladungssicherung und Schiff fahren.
Die Webcam ist aber auch aus Versicherungstechnische Gründen an Bord und in Betrieb.
Bei Zeugenaussagen von Familienangehörige oder allein im Ruderhaus sieht man doch alt aus, oder

Binnenschiffer wird man, weil;
ich kömme überall kostenlos hin, wo andere Urlaub machen und ich verdiene viel Geld und bin von zu Hause weg.

Gruß Manfred

[Pianist]

Naja, die würden sicher gerne mal dort Urlaub machen, wo sie überall schon gewesen sind, dafür in der Regel aber keine Zeit haben, weil das Laden und Löschen zu schnell geht bzw. das Schiff dabei permanent bewegt werden muss.

Ich fürchte übrigens, dass dieses öffentliche Webcam-Streaming datenschutzmäßig unzuläsig ist, weil theoretisch jeder, der da mal zu sehen ist, vorab gefragt werden müsste. Da reicht ja schon ein Mitarbeiter in der Schleuse oder im Hafen. Wenn die da alle entspannt sind, ist es ja prima, aber wenn das ein richtiger Datenschützer mitbekommt, zieht der ganz schnell den Stecker.

Kann man ungefähr mit den "Dashcams" vergleichen...

Matthias

[schwinge]

Dann hoffen wir mal, dass da lange kein Datenschützer drauf guckt.

[wannabe_wassernomade]

Zitat von Pianist

Fällt Euch eigentlich auf, dass die Schiffe sehr unterschiedlich ausgelastet sind? Im Prinzip handelt es sich ja um sehr ähnliche Schiffe, die vermutlich zum großen Teil ähnliche Aufträge erledigen könnten. Einige sind ständig unterwegs, andere liegen seit Tagen still. Da frage ich mich aus unternehmerischer Sicht: welche Faktoren führen dazu, dass einige mehr und andere weniger Fuhren haben?

1. keine Ahnung

2. mal ein paar Brocken Spekulatius:

- was hilft Dir nach dem Abladen am MLK, wenn gerade ein interessanter Auftrag für ne Fracht von Basel nach Köln zu haben wäre?

- mancher nimmt evtl. jeden Auftrag an, der knapp über seinen Grenzkosten bezahlt wird ... andere fahren nur, wenn es sich finanziell wirklich lohnt ...

- evt. gibt es auch "Daueraufträge" wie z.B. über x Monate verteilt einige zigtausend Tonnen Kohle von einer Halde an einem Seehafen zu einem Kraftwerk in Stuttgart-Münster oder Wolfburg oder wo auch immer zu karren?

[Chili]

Zitat von Pianist

Naja, die würden sicher gerne mal dort Urlaub machen, wo sie überall schon gewesen sind, dafür in der Regel aber keine Zeit haben, weil das Laden und Löschen zu schnell geht bzw. das Schiff dabei permanent bewegt werden muss.

Ich fürchte übrigens, dass dieses öffentliche Webcam-Streaming datenschutzmäßig unzuläsig ist, weil theoretisch jeder, der da mal zu sehen ist, vorab gefragt werden müsste. Da reicht ja schon ein Mitarbeiter in der Schleuse oder im Hafen. Wenn die da alle entspannt sind, ist es ja prima, aber wenn das ein richtiger Datenschützer mitbekommt, zieht der ganz schnell den Stecker.

Kann man ungefähr mit den "Dashcams" vergleichen...

So ist es nicht. Wer nur zufällig als "Beiwerk" auf Aufnahmen landet, der muss nicht gefragt werden.
https://www.datenschutzzentrum.de/up...m-Kommunen.pdf

[Pianist]

"Beiwerk" gibt es nur im KUG. Das Wechselverhältnis zwischen Persönlichkeits- und Datenschutzrecht ist noch nicht vollständig geklärt. Eine permanent übertragende Webcam muss man sicher anders bewerten als wenn ich zum Beispiel gerade ein Schiff auf der Spree filme und dann am Ufer ein paar Leute spazierengehen, und ich das irgendwann für ein paar Sekunden in einen Film reinschneide.

Hoffen wir mal, dass niemand sich beschwert.

Matthias

[Der mit dem Boot tanzt]

Ich gehe am Kanal jetzt nur noch mit so einer Brille spazieren
https://www.wish.com/product/5a53353...hare=mobileweb

[Chili]

Zitat von Pianist

Eine permanent übertragende Webcam muss man sicher anders bewerten als wenn ich zum Beispiel gerade ein Schiff auf der Spree filme und dann am Ufer ein paar Leute spazierengehen, und ich das irgendwann für ein paar Sekunden in einen Film reinschneide.

Genau das wird doch in dem PDF kurz bewertet - hast du es überhaupt gelesen??

Ich fahre heute mit einem Containerschiff mit.
Die anderen Binnenschiffe sehen echt niedrig aus dagegen.
Und krass ist, wie schnell selbst das vorneweg fahrende 135m (vielleicht) Schiff im toten Winkel verschwindet.

[Neck]

Moin Hans,
im toten Winckel verschwindet, glaub ich auch ist auch nach zu vollziehbar.

Aber das Containerschiff hat mit Sicherheit eine oder zwei Kameras auf dem Vorschiff.
Außerdem auf dem Vorschiff eine Radarantenne.

Gruß Manfred

[Chili]

Na ich gehe doch fest davon aus, dass die Schiffer da wissen was sie tun und ihre Werkzeuge haben.
Aber das führt deutlich vor Augen, wie unbedeutend doch ein kleines Sportboot da erscheinen muss...

[Neck]

Oh ja,
die Schiffer wissen die "Werkzeuge" zu schätzen.

Früher, wenn mit "Decklast" gefahren wurde, stand immer einer auf dem Vorschiff als Wahrschauer, bei "Wind und Wetter".

Gruß Manfred

[kellertier]

Heute fahre ich mal mit der MS Strick mit.
Das hört sich interessant an :
Morgen 9a10 sluizen + 2 tunnels in het verschiet. Onderweg naar Bonneuil S.M.

[Chili]

Zitat von kellertier

Heute fahre ich mal mit der MS Strick mit.
Das hört sich interessant an :
Morgen 9a10 sluizen + 2 tunnels in het verschiet. Onderweg naar Bonneuil S.M.

Ja, guter Tipp.
Aber ich habe mit Maps nicht wirklich gefunden wo er hin will.
Das einzige "Bonneuil" finde ich bei Paris.
Ist das das Ziel?
Zwei Schleusen hat er schon. Noch zwei, dann ist er auf der Sommè.
Potentielle Tunnel habe ich noch nicht gefunden.

Wollte mal abschätzen, wann es ungefähr soweit ist.

[schwinge]

Zitat von Chili

Potentielle Tunnel habe ich noch nicht gefunden.

Wollte mal abschätzen, wann es ungefähr soweit ist.

Den 1. Tunnel (den langen) hat die Strick schon ne Weile hinter sich, der 2. kommt wenn er die Some hinter sich hat (bei La Panneterie).

Bis denne, Rainer

[kellertier]

Vom Tunnel siehst Du nur die Einfahrt, dann ist der Empfang weg.

[Chili]

Die "Red Fox" wird gleich in einen U-Boot Bunker einfahren.
Oder so ähnlich.

[wannabe_wassernomade]

Zitat von Chili

Die "Red Fox" wird gleich in einen U-Boot Bunker einfahren.
...

dem GPS-Tracking nach hat die Red Fox gerade ein wenig in der Böschung randaliert:

[Neck]

Zitat von wannabe_wassernomade

dem GPS-Tracking nach hat die Red Fox gerade ein wenig in der Böschung randaliert:
Anhang 913242

RED FOX wollte die Schleuse auf dem Landweg umfahren.

[Neck]

Zitat von Chili

Die "Red Fox" wird gleich in einen U-Boot Bunker einfahren.
Oder so ähnlich.

Anhang 913237

Hallo Hans,
es ist die "Hindenburgschleuse"
14,60 m Fallhöhe und von den Sportbooten gefürchtet.
Warum kann ich nicht nachvollziehen.

Gruß Manfred

[Neck]

Er ist "drinn", ohne anzuecken.
Der Schiffsführer versteht sein Handwerk.

Die Schleuse hat eine Länge von 225 m und 12 m Breite.

Gruß Manfred