Kaufen oder Neuaufbau?

[barracuda75]

Zitat von v-sprint

War heute beim Meister, seine Meinung: Prop. unverändert fahren da die Endgeschwindikeit ja gleich ist, bei weniger Drehzahl (spart benzin

Umdrücken auf 14,5" oder Durchmesserverkleinerung auf 10" wäre eine Option, jedoch lohnt sich das wegen ein paar U/min nicht unbedingt.

Kosten würden bei ca. 40€ netto liegen.

Quatsch, bei einem Vergasermotor geht bei Vollgas immer die gleiche Spritmenge / Minute durch egal welche Drehzahl anliegt. Hast du weniger Drehzahl bei gleicher Drosselklappenstellung ist das Gemisch im Brennraum nur noch fetter als es ohnehin schon ist. Also kannst du mit dem optimalen Prop noch an Tempo gewinnen und wärst dann pro km sparsamer unterwegs

[v-sprint]

Zitat von barracuda75

Also kannst du mit dem optimalen Prop noch an Tempo gewinnen und wärst dann pro km sparsamer unterwegs

Ich bin heute beide Props.unter fast gleichen Bedingungen bei Ententeichwetter gefahren.

Der Alu dreht genau bei WOT ~5500-5600U/min bei 62km/h, ist also der optimale Prop.

Der SST WOT~5300 = 62km/h.

Den SST ist ab jetzt mein Ersatzprop, vielleicht lasse ich ihn doch noch etwas im Durchmesser schrumpfen, dann sollten noch ein paar U/min drin sein.

[v-sprint]

Zitat von FlipperPower

Wie teuer war der prop eigentlich? War der neu oder gebraucht. So wie ich deinen berichten entnommen habe würde ich denken das der sst im vergleich zum Alu nicht viel besser ist und dein hauptproblem mit dem durchdrehen bleibt. Ansonsten viel Spaß und gutes gelingen beim testen,

War gebraucht, Preis war gut, das "Durchdrehen (nur bei Kurvenfahrt r < 100m) könnte ich durch weniger trim reduzieren, dann läuft das boot allerdings etwas nasser und das möchte ich nicht, passt scho

Topspeed ist identisch, hatte mir mehr vom dünneren Stahlflügel versprochen, aber der durchmesser ist ja auch 1/4" größer als wie beim Alu.

[barracuda75]

ich würde den Prop um 1/4 " verkleinern und einen halben Zoll zurückdrücken lassen oder versuchen aus dem Motor etwas mehr Leistung zu kitzeln

[schlummschuh]

nimm doch mal den motor höher, eine psi- anzeige hast du doch.

[v-sprint]

Zitat von schlummschuh

nimm doch mal den motor höher, eine psi- anzeige hast du doch.

Die Antiventilationsplatte ist schon 2,5cm über dem Bootsboden, mehr geht nicht, habs schon probiert.

[schlummschuh]

was passiert dann?

(ich fahre meinen 40er 14cm höher. )

[v-sprint]

Aber nicht mit einem "Serienprop." oder ?

Ich habe ja leider kein PT, daher befindet sich der Motor in der vorletzten +Trimposition, im letzten ziehen beide Props. Luft, der Übergang in die Gleifahrt geht nur mehr Gewichtsverlagerung und gefühlvollem Gasgeben (spielen).

In Kurven ziehen beide auch jetzt schon Luft .

Wenn ich den Motor höher montiere und den trim reduzieren läuft mein Boot zu nass und mit mehr Drehzahl ist dann auch Essig.

Der 15" Alu läuft prima, wenn der SST auch die 5500U/min ohne viel zu ventilieren ins Wasser bringt reicht mir das. >60km/h sind ja schon nicht schlecht für die paar PS und mein Revier.

Hier noch ein älteres Bild, wo der Motor noch 1 Loch näher zum Spiegel getrimmt war, als jetzt.

[schlummschuh]

serienprop- neee


wenn das so ist, ist es schon schwierig.
dann den alu fahren und spass haben. läuft doch top so.

[Mucke]

Zitat von schlummschuh

was passiert dann?

(ich fahre meinen 40er 14cm höher. )

was für ne kombi ist den das und mit welchem prop??

[v-sprint]

SST Prop. mit 64,3km/h @ 5500U/min Trimstange auf dem letzten Loch, der Prop. zieht kurz Luft und baut dann wieder Grip auf, ab 45km/h läuft das Boot ohne zu wippen.

Mit etwas weniger trim 61-62km/h @ 5200-5300 U/min.

Solo macht das Boot richtig Spaß .

[v-sprint]

Meine Saison ging heute zu Ende.

[xxeenn]

Jau meine Saison ging wohl heute auch zuende
Nach der 2. Probefahrt...


Nun ja aber das nächste Jahr kommt


LG
Jan

[v-sprint]

Endlich bin ich nicht mehr trailerlos .

Demnächst werden noch die starren Langauflagen gegen Kurbelstützen getauscht und dann wird von der Terrasse aus geslippt.

[v-sprint]

Die Traileroptimierung kann beginnen.

[FlipperPower]

Dann steht den Forenstreffen ja nichts mehr im Wege

[v-sprint]

Zitat von FlipperPower

Dann steht den Forenstreffen ja nichts mehr im Wege

Jenau

[xxeenn]

Zitat von v-sprint

Die Traileroptimierung kann beginnen.

Was kost der Spaß ?

[v-sprint]

29€ je Kurbelstütze (40x40mm)
7,50€ je Rad

Und Kleinteile, hält sich also in Grenzen.

Gekauft habe ich hier, http://www.wiedemann-fahrzeugtechnik...54e32347f60655 sehr schnelle Lieferung, innerhalb von zwei tagen war alles da .

Bei OBI Wassersport kosten die gleichen Teile 89€ (Kurbelstützen) und für ein Rad wollen Sie dort 22€

[v-sprint]

Heute wollte ich eigentlich die Kurbelstützen montieren, aber so einfach ging es nun doch nicht.

Die Bügelschrauben mußte ich mit dem Hammer in Form bringen und die Aufnahmebohrungen der Langauflagen wollten auch nicht zu den Kurbelstützen passen.

Scheint nichts genormt zu sein oder die Verarbeitung/ Passgenauigkeit ist einfach schlecht .

[xxeenn]

Ach das ist doch noch im Bereich zu finden, wo der Hammer dein Freund ist


LG
Jan

[v-sprint]

Zitat von xxeenn

Ach das ist doch noch im Bereich zu finden, wo der Hammer dein Freund ist

"Wo rohe Kräfte sinnlos walten, da kann sich kein Gebild gestalten." (Schiller)

Der Einsatz von Hammer, Säge und Bohrer führte zum gewünschten Erfolg .

[xxeenn]

Jawoll

Fotos?



Jan

[v-sprint]

Zitat von xxeenn

Fotos?

Ja Chef, kommen ja schon.

[xxeenn]

Schick Schick!
Und für den Preis echt verlockend!

Aber gut,ich hab eh keine Langauflagen bei meinem Trailer
Besteht iwie nur aus Rollen



LG
Jan