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| Technik-Talk Alles was nicht Bootspezifisch ist! Einbauten, Strom, Heizung, ... Zubehör für Motor und Segel |
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Themen-Optionen |
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#201
08.02.2009, 09:32
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Stimmt Cyrus,
aber dazu kommen noch ein paar Komponenten: Batterie, ein paar Meter Kabel, Ladeelektronik und und und.....sowie erst einmal ein großes Loch in's Boot (es denn man bevorzugt tatsächlich die "Außenvariante") und viel Arbeit. Die 3200 Euro waren der Preis für die Ausrüstung eines Neuboot in der Werft.
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen." 
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#202
08.02.2009, 09:32
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Wären die Dinger nur nicht so teuer ich hätte mir so ein Teil sofort eingebaut. Unser Boot hat eine Windangriffsfläche von über 10m² bei rund 2,5t. Bei Windstille fahre ich ungelogen auf den cm genau. Jedoch bei Wind muß ich schon eine bestimmte Geschwindigkeit haben, um genau manöverieren zu können. Wir haben hier auch eine Schleuse in Barkow, die bekannt ist für ständig ungünstige Windverhältnisse. Der Wind hat uns dort schon dermaßen an die Wand gedrückt, daß wir Schwierigkeiten hatten mit dem ablegen. Und so ging es allen, die an der gleichen Seite lagen. Waren wohl alle gleich doof.
Aber hier wollen User darüber urteilen, deren Windangriffsfläche nicht größer ist als ein Handtuch.
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MfG Roland   "Geht nicht" gibt´s nicht!
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#203
08.02.2009, 09:35
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Da kann ich mithalten
, mit der Angriffsfläche....
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#204
08.02.2009, 09:41
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Zitat:
hier mal eine typische Stadtbrücke, (rechts hinten) und der "Manöverraum" davor. Hier zwanzig Boote, ein oder zwei Trottel dazwischen, Wind von achtern und es wird lustig. Zusätzlich kommen zwanzig Boote durch die Brücke und beginnen sofort damit, sich zu überholen, (ja, solche Schwachköpfe gibt es). Hier kann man zur Not noch an die Mauer und sich festklammern, es gibt aber auch viele Stellen, da geht das nicht, flache, matschige Ufer, keine Festmacher, noch enger......Holland ist wirklich eine Reise wert, wer nur die freien Gewässer kennt, sollte ich mal an eine Stadbrücke setzen und beobachten. Gruß Willy PS. hast ja auch ne lustige Box, vor allen wenn es auflandig weht. Geändert von Giligan (20.02.2012 um 22:10 Uhr)
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#205
08.02.2009, 09:48
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Zitat:
Außerdem schummelst du. Du hast AB und bist noch ein wenig wendiger, als ich mit starrer Welle...
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MfG Roland "Geht nicht" gibt´s nicht!
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#206
08.02.2009, 09:55
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Zitat:
Die Perspektive verzehrt auch ein wenig. So habe ich gut 2 Meter Wasser unter dem Kiel und das Ufer ist runde 4 Meter entfernt.
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#207
08.02.2009, 10:05
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 Habe mal etwas gespielt und ein Luftbild aus maps gezogen, das x bezeichnet den Fotostandpunkt. Gruß Willy Geändert von Giligan (20.02.2012 um 22:10 Uhr)
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#208
08.02.2009, 10:40
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Zitat:
oder eben nur die Hälfte der Leistung haben muss... und kein Loch im Rumpf...  Gruß Oskar
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http://www.Tonboot.de
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#209
08.02.2009, 10:57
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Zitat:
Bitte erläutern! Woher hast du die Schubleistung des externen BSR? Das interessiert mich nun wirklich!!
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Gruß Ewald
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#210
08.02.2009, 11:08
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Absolute Werte hat er keine, er geht einfach vom Abstand BSR zum Schwerpunkt und den fehlenden Tunnel, der laut Vetus ja auch für Leistungsverlust sorgt, aus.
Der Hebelarm als bestimmendes Element der ansetzenden Schubkraft leuchtet schon ein. Spielt man das Berechnungsbeispiel mit unterschiedlichen Längen durch, kann man das auch mathematisch nachvollziehen.
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gregor 
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#211
08.02.2009, 11:10
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irgendwie verstehe ich die ganzen beiträge nicht so ganz die beginnen mit : muß ich so etwas haben -sind alle die keine haben suuper fahrer -und halle die eine haben nur zu doof zum fahren ????
ich habe schon in einem anderen beitrag mal geschrieben : ist alles was wir sonst so haben notwendig ?? die wäsche wurde früher auch ohne waschmaschine sauber ,na und aber mit ist es einfacher ,und so sehe ich das auch mit ruder mein fazit : sobald ich weiß welches system ich will kommt eine rein und da können hunderte sagen, du bist ohne , nur zu blöd zum fahren. ich kam mit dem auto früher auch von a nach b und fahre heute mit navi ,ja ist klar ich gehöre zu den blöden
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#212
08.02.2009, 11:12
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Hallo Ewald
es ist nur eine theoretische Annahme, die sich (bei dieser Bootsgröße) aus dem größeren Abstand zum Schwerpunkt (Drehpunkt?) des Bootes ergibt... mit zunehmender Bootsgröße verringert sich natürlich die zusätzliche "Hebelwirkung" über die Schubleistund des angesprochenen externen BSR kann ich nichts aussagen... Gruß oskar
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http://www.Tonboot.de
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#213
08.02.2009, 12:37
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Zitat:
Gruß Ecki
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Wenn uns etwas aus dem gewohnten Gleis wirft, bilden wir uns ein, alles sei verloren; dabei fängt nur etwas Neues an. Leo Tolstoi
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#214
08.02.2009, 12:51
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Zitat:
Gruß Willy
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#215
08.02.2009, 12:52
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Zitat:
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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#216
08.02.2009, 13:28
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Hallo,
so eine Prothese wie Ecki es nennt würde ich auch nicht am Bug haben wollen. Aber nur wegen der Nutzung eines Bugstrahlruders die Eigner kleinerer Boote als unfähig zu bezeichnen find ich schon frech. Gruß Frank Der nicht abgeneigt ist sich ein festet BSR einzubauen.Weil ich nach 30 Jahren Wassersport noch nicht soviel Erfahrung hab .
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 Gruß Frank
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#217
08.02.2009, 13:30
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Zitat:
Er schreibt doch nur das, was wir nicht denken. 
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Mit sportlichen Grüßen ᴒɦᴚᴝϩ Mercruiser, Mercury, Mariner, Force, Westerbeke, Universal Propeller - Abgasanlagen - Generatoren Qualität zu kaufen ist die cleverste Art des Sparens. Siehe auch www.kegel.de Anfragen bitte telefonisch 04508/777 77 10 oder per WhatsApp 04508/777 77 10 stellen. Kontaktdaten und Impressum
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#218
08.02.2009, 13:37
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Zitat:
diese theoretische Annahme wird ja auch durch das Rechenschema von Vetus gestützt. Es liegen hier Empfehlungen der BSR - Hersteller vor, welcher Typ zu welcher Bootsgröße paßt. Mal angenommen, beide Hersteller gehen von der gleichen Windstärke und vergleichbarer Windangriffsfläche aus, dann liegt Vetus in der Stromaufnahme erheblich unter Sideshift. Da diese sich aber mit Angaben zu Schubleistung und angenommener Windstärke sehr bedeckt halten, ist hier ein echter Vergleich nicht möglich. Beim Dieselmotor wäre das so, wenn ich Hubraum und Leistung des einen mit nur dem Hubraum des anderen vergleiche. Aufgrund der fehlenden Daten beim Sideshift würde ich mich auch schwertun, eine Empfehlung zur Baugröße auszusprechen. Und nach wie vor ist festzustellen, daß hier im Forum keiner Erfahrungen mit dem Ding hat oder jemand kennt, der.... Zum Preis: Das kleinste Modell SS230 kostet derzeit (Sonderpreis) 2831 kanadische $ bzw. 2561 US $ ab Hersteller in Ontario. Plus Versand, MWSt, Zoll. Garantieabwicklung?
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Gruß Ewald
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#219
08.02.2009, 13:44
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Zitat:
Ecki meint sicher kleinere Boote als deine 238, mit der ich übrigens auch mit BSR fahren würde, völlig egal wie Andere das deuten. Aber nimm zB deine kleine Flunder, hast du da jemals ernsthaft ein BSR in Erwägung gezogen? Und wer an solch einer kleinen Schaluppe ein BSR zwingend benötigt um sicher anlegen zu können ist mE auch unfähig. Ist aber nicht schlimm, das kann man üben...
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Empty your mind, be formless. Shapeless, like water. If you put water into a cup, it becomes the cup. You put water into a bottle and it becomes the bottle. You put it in a teapot, it becomes the teapot. Now, water can flow or it can crash. Be water, my friend.
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#220
08.02.2009, 13:59
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Zitat:
Zitat:
)Bevor du in die Box reinfährst, hast du auf der Steuerbordseite achtern ne Festmacherleine in der Länge fertig gemacht, dass du mit dem Bug bis gerade kurz vor den Steg kommst. Ist ja deine Box, also kennst du die Länge. Wenn du dann in die Box fährst, brauchst du den Festmacher nur über den Steuerbordpfosten, d.h. den luvseitigen zu schmeißen (natürlich den Festmacher achtern auf der Klampe belegt ) Dann den Motor vorwärts laufen lassen, gemütlich nach vorne gehen, vorne festmachen und gut is Das "Geheimnis" ist, dass sich Boot um dem Pfahl in Luvrichtung dreht (daher mußt du de Motor auch der Windstärke angepaßt laufen lassen )Was natürlich noch fehlt ist, das Belegen auf dem Leepfahl. Das ist aber nicht das eigentliche Problem
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#221
08.02.2009, 15:20
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@Thomas (ToDi),
Wenn ich alleine unterwegs bin, mach ich es so in etwa. Nur das meine Leinen in der Länge durch ein Takling gekennzeichnet sind. Ich fahre also bis auf Höhe der Dalben ein - meine Festmacherleinen hängen dort an der Nase - und belege meine Klampen. Dann lasse ich das Boot mit Standgas "eindampfen" und belege die vorderen Klampen. Bei den Riesenboxen in den dänischen Häfen verfahre ich häufig nach deiner Variante. Dafür habe ich auch extra lange Festmacherleinen an Bord.
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Gruß Karsten "Wenn die Klugen ewig nachgeben, gewinnen irgendwann die Dummen."
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#222
08.02.2009, 19:09
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Zitat:
meine kleine Flunder ist 6,40 lang und flach.Also wenig Windangriffsfläche. Es gibt aber sicherlich auch 6,50 Boote die so hoch wie meine 238er sind. Es sollte also nicht pauschal gesagt werden Skipper mit 6.50 Booten und BSR sind zu blöd. Gruß Frank
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Gruß Frank
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#223
08.02.2009, 19:40
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Zitat:
Wenn hier die Rede von kleinen Booten ist an denen ein BSR totaler Käse ist, ist sicher sowas wie deine Welli, meine Ex19er oder ein noch kleineres gemeint. Und wer ein solches nicht ohne BSR manövrieren kann muss halt üben und nicht nach einem Elektrohelferlein schreien, ging ja anfangs jedem so... Wenn der Skipper es nach 3 Jahren immernoch zwingend braucht ist er ein Honk.
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#224
08.02.2009, 19:42
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Gruß aus Berlin Jörg Es wird immer jemand geben, der etwas gutes etwas billiger und schlechter herstellt, als bisher.
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