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Kein Boot Hier kann man allgemeinen Small Talk halten. Es muß ja nicht immer um Boote gehen. |
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Themen-Optionen |
#2301
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Zitat:
Es gibt lediglich eine Regelung, wonach die Abgasreinigung bei extremen Bedingungen abgeschaltet werden kann, um den Motor vor Schaden zu schützen. Ansonsten steht da sogar ausdrücklich drin, dass die Abgasreinigung auch bei niedrigen Temperaturen funktionieren muss. Ganz offensichtlich hast Du die entsprechende Verordnung niemals gelesen. Gruss Axel |
#2302
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Achso, sagt er mit seinem Boot: Regal 2200 (VP Turbodiesel KAD32 u. Duoprop)
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#2303
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#2304
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Vielleicht regnet es demnächst erstmal "Flugverbote", die erfsten Zeitungen
haben diesen Faden aufgenommen. Gerade im Landebetrieb sind die Be- lastungen schon enorm hoch...
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gregor |
#2305
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Wenn die Sache wirklich so einfach wäre dann gäbe es spätestens jetzt (nachdem es wegen der Airbags vor ein paar Jahren) nach Toyota und Nissan (und wem sonst Takata noch Airbags verkauft hat) also auch VW, Audi, Porsche nicht mehr. Mehr als ein Mangel sind Abgaswerte die nicht eingehalten werden auch nicht.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh |
#2306
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Moin,
also ich nehme das schon ernst - und habe aus Umweltgründen meinen Diesel verkauft und einen Benziner bestellt... LG Duke
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#2307
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Das ist ja Sinn und Zweck der ganzen Panikmache. Und in 3 Jahren, wenn alle ihre Diesel gegen Benziner getauscht haben, findet die Regierung plötzlich was "extrem umweltschädliches" am Benziner und die ganze Sache geht von vorne los.
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#2308
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und wo ist das umweltfreundlicher?
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA |
#2309
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Alles eh nur Brückentechnologien, es muss viel schneller gehen:
sagt eine die es wissen muss aus unserer Regierung: https://www.gruenderszene.de/automot...aer-jetzt-doch Weiter schreibt sie: „Ich bin der festen Überzeugung, dass wir in fünf Jahren schon unsere Brötchen per Flugtaxi holen.“ Als Investorin werde sie schon in den kommenden Monaten ein Flugtaxi erhalten – und will es live im ZDF gemeinsam mit Moderatorin Marietta Slomka vorführen. Wir sind doch alles spiessige Bedenkenträger So wird richtig Feinstaub aufgewirbelt
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war!
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#2310
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Zitat:
Gruß Lutz
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Nur Tonic ist Ginlos. |
#2311
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...na der neue G 500 hat immerhin Euro 6 Norm....
😬 LG Duke |
#2312
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Seltsam. Vor nicht allzu langer Zeit galten Autos, die weniger verbrauchen als umweltfreundlicher. Der Euro 4-Diesel den ich jetzt fahre der braucht im Schnitt 2,5 Liter weniger als der Euro 4-Benziner den ich davor fuhr.
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Grüße aus Randberlin, Rocco "Wenn man die Reichweite eines Autos halbiert und den Preis verdoppelt, wird der Markt sehr klein" Günter Schuh
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#2313
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Vorher war's CO2, Ozonloch und so. Also möglichst geringer Verbrauch, ergo Diesel oder auch Benziner-Direkteinspritzer. Jetzt ist NOx böse. Also ist der Diesel böse... Beides (CO2 und Nox) reduzieren, geht nunmal nicht
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Viele Grüße Michael
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#2314
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Du bist ja echt ein "cleveres Kerlchen"....
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Gruß Berni |
#2315
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Es kostet ja kaum Energie sich gegen die Schwerkraft in dioe Lüfte zu erheben.
Zu Fuss oder mit dem Radl Brötchen holen? Obwohl da wird auch CO2 ausgestossen...
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Grüsse Wolf https://youtu.be/1nVDhYoYcqw?fbclid=...3FT_C1eHkOrkz0 https://www.youtube.com/watch?v=Xi4STXO9mnA
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#2316
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Das ist auch so ein EU Betrug.
Euro 6 a - 6b Benziner erhalten keine blaue Plakette, wiel Sie extrem viel Feinstab emitieren. Diese Autos wurden noch bis Dezember 2017 als Neu !!! Verkauft Erst ab 6c wurde hier Obergrenzen eingeführt. Und unter 6D darf seit 2018 nichts mehr zugelassen werden. Warum man an der grünen Plakette und den Euronormen festhält verstehe ich nicht. EU Weit sollte endlich die blaue Plakete eingeführt werden. Benziner der 6 A und 6B erhalte die eben nicht. Und willst Du wie ich mal beruflich in größe Ausländische Städte, ist die blaue Plakette schon vorgeschreiben, da kommst Du mit der Fake Grünen D Plakette nicht weit, oder nur sehr teuer weiter. Grüße Frank |
#2317
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Aber jetzt nach einer blauen Plakette zu rufen, halte ich für falsch, ab- schaffen sollte man die Dinger. Der gesunde Menschenverstand sagt, ein Citroen Visa 1.7D aus 1984-88 ist weniger belastend als ein Cayenne Turbo, die Plakettentheorie aber das Gegenteil. (Nein, die "H"-Kennzeichen machen das auch nicht wett und diese Regelung will ich nicht diskutieren, es gibt viele jüngere Autos bzw. Fahrzeuge, die aus diversen Gründen kein H-Kennzeichen bekom- men, auf die das o.a. in gleichem Maße zutrifft,)
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gregor
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#2318
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Moin, habe gerade nachgeschaut, danach ist die Schadstoffklasse 6c - damit bin ich doch dann fein raus - bzw. bei der blauen Plakette dabei, oder? LG Duke |
#2319
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Man hat unterschiedliche Grenzwerte für Benziner und Diesel, und das fliegt denen jetzt um die Ohren. Ich würde sogar unterstellen, dass das gut gemeint war, weil man damit die Grenzwerte besser an das technologisch Machbare annähern konnte. Das Problem ist eben, dass die Hersteller jede Lücke und jedes ungünstig gesetzte Komma in den Zulassungsvorschriften sofort ausnutzen. Für mich war schon immer fragwürdig, warum Diesel und Benziner unterschiedliche Grenzwerte haben sollte, es ist den Anwohnern an den betroffenen Strassn doch völlig egal, wo der Dreck herkommt, den sie einatmen. Da finde ich die Amies schon wesentlich konsequenter, allerdings hat das bedeutet, dass es Diesel sehr schwer haben, weil man damit die Schadstoffwerte der Benziner kaum erreichen kann. Gruss Axel |
#2320
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Weil die Ausgangsprobleme andere waren.
Diesel hatten ein Russproblem. CO (Kohlenmonoxid) und unverbrannter Kohlenwasserstoffe hatte der eher nicht. --> Russfilter Benziner hatten kein Russproblem, sondern eben die beiden anderen --> Kat. Und nun findet man alles überall und noch mehr
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Viele Grüße Fränkie Während die Frauen noch zweifelnd zögern wissen die Männer schon.........dass ihr Handeln falsch war! |
#2321
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Juwelier fällt mir als möglicher Beruf/Grund ein, aber dann wird es schwierig... Die meisten anderen würden wohl eher fliegen oder Bahnfahren.
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Gruß Richard Den Unterschied zwischen "lernen" und "verstehen" kann man nicht lernen, den muss man verstehen
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#2322
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#2324
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Ich habe Messkoffer, Prüfkoffer und Werkzeug dabei. Zusammen 170 Kg + Ersatzteile . Das zu fliegen, ist viel zu teuer. Und, wie mir das sebst bei der Lh schon Timisoara 2017 Flughafen ( RO) passiert ist, wurde ein Koffer ausgebrochen und Messmittel entnommen/ gestohlen. Da nicht mal die LH sicherstellen kann, das Koffer aufgebrochen werden, gab es bei uns die geänderte Reiserichtline, nur noch mit Auto. Ganz einfach. By the way, letzte Woche. Wartung, Unfallgutachten, Störungsbeseitigung. Montag Seevetahl Maschen, ungünstig von Hamburg zu erreihen, ( mit Privatbesuch bei Lübek beim Exhauster) Dienstag Nürnberg, Mittwoch München, Donnerstag Aachen, Freitag Herne und wieder zurück nach Berlin. Je nach dem , wo ein ICE -oder derzeit mehr Loks liegen geblieben sind, oder in welche Ausweichstelle die, die es noch geschaft haben. Ich habe schon mal auf de Neubaustrecke bei Ingolstadt reparieren müssen. Keine Möglichkeit das ohne Auto zu erreichen. Und eine Taxe wird ( und hat schon ) sich weigern über Feldwege oder Schotter zu fahren. Leute wie ich stellen übrigs sicher, das ihr überhaupt Bahn fahren könnt. Bei mir kommen derzeit mal 3970 KM die Woche zusammen. Und ich sehe viele Staus und Rettungsgassen. Neben den LKWs störem mich viel eher Wohnmobil fahrer, sowie die Lenker, die einmal im Jahr mit dem Auto "touristieren", was immer wieder zu Ausweichaktionen oder gefährlichen Situatioen, zum links blockieren füht. Aus meiner Sicht die gefährlichsten neben den LKW s. Mangelde Erfahrung. Baustellen führen ebenfalls zu Staus und fast immer auch zu Unfällen. Ist aber OT . Grüße Frank Geändert von corvette-gold (14.04.2018 um 22:19 Uhr) |
#2325
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Zitat:
ich kann dazu leider nur einmal "Danke" drücken! LG Duke |
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