Motor verbolzen - Hülsen?

[dapalu]

Hallo liebes Forum,

mein Boot kann ich morgen vom Lackierer abholen und dann steht die Montage des Motors an.
Ich möchte meinen Motor fest verbolzen mit 2 Schrauben.
Nun meine Frage, sollte ich Hülsen eintreiben?

Also ein 14 er Loch bohren, eine 14,01er Hülse einschlagen ... welche dann eine Innnebohrung hat, passend für eine 6mm Schraube -

Oder soll ich einfach nur ein Loch bohren, in der Größe der Schrauben, mit den der Motor verschraubt/bolzt wird? Zb 6mm Schraube, also 5,8er Loch und von außen liegt ja ein Edelstahlspiegel vor und von innen dann große U Scheiben?

Bin auf eure Meinungen und Erfahrungen gespannt.

Lieben Gruß
Luca

[ralfschmidt]

der Spiegel sollte doch massiv sein, dann gehört da keine Hülse sondern Sikaflex rein, je nach dem was für ein Motor dran soll, sollten die Schrauben auch deutlich dicker sein

[dapalu]

Okay, danke.
Dann nehme ich die größt Möglichen Schrauben, die durch meinen Motor passen und dichte mit Sikaflex ab.
Innen dann einfach große U-Scheiben verwenden und das ganze ordentlich anziehen. Jemand ne grobe Ahnung für so etwas Drehmoment technisch?

Gruß und besten Dank
dapalu

[Ostsee2015]

Schraubenabhängig ...

[dapalu]

Das Drehmoment welches man verwenden sollte um seinen AB am Boot zu verschrauben? Und falls ja, wie viel sollte es bei einer metrischen M8 Schraube sein? Darf es auf kompletter Länge ein Gewinde haben, oder sollte es im Bereich, wo es im Spiegel steckt eine plane Fläche ohne Gewinde sein? Oder Jacke wie Hose und ich mache mir zu dolle nen Kopp`?
Oder die Verwendung von U Scheiben innen?

[alatin01]

Von was für einem Motor sprechen wir hier...also Leistung?


MfG
Alex

[dapalu]

Hallo,

wir sprechen von einem 15PS Mariner mit 51 kg Gewicht.

[ralfschmidt]

dann würde ich mindestens M10 nehmen am besten in 8.8 mit Stopmuttern
als U-Scheiben nimmt man Karosserie Scheiben also die ganz großen, so fest an ziehen, daß sich die Scheiben noch nicht in den Spiegel drücken

[DerMajo]

Moin, wenn es ein GFK Boot ist, die Löcher einen Millimeter grösser bohren als die Schrauben sind. Erstens wird sonst durch die starke Pressung und die Vibrationen das GFK rissig und zweitens passt ja sonst kein Sika mit rein zum Abdichten. Den Motor daher ansetzen, die Schrauben mit Sika einschmieren und leicht alles handfest anziehen. Dann das Sika mindestens 24 Stunden Abbinden lassen und dann eine halbe Umdrehung nur die Muttern anziehen. Die Schraube sollte dann nicht mehr bewegt werden. So ist fest und dicht. Mach ich jedenfalls immer so. Gutes Gelingen.

Gruss Mario
mal Elbe, mal Havel, mal Ostsee ganz links oder Ostsee auf der Insel

[dapalu]

Danke für die Antwort, ich hätte jetzt eher 2 mm kleiner gebohrt und eine Schraube mit Bolzen direkt hinterm Kopf eingeschlagen.

Macht aber Sinn, mit GFK reißt und wenn deine Erfahrung bestätigt, dass ein Loch 2 mm größer als die Schraube und dann mit Sika eingeschmiert hält und dicht ist, dann werde ich das mal so machen.

Danke


Luca

[dapalu]

Durch meinen Motor passt ein 9,5er Bohrer, aber ein 10er nicht.
Also wäre das maximale was ich nehmen könnte eine 9,5er Schraube, wenn es sowas gibt.

Habe durch das Blech, was wie ein U über den Spiegel gehängt wird nun ein 9,5 er Loch gebohrt, damit es gleich mit dem Motor ist.

Meint ihr ein 9,5er Loch ins Boot bohren und eine M8 Schraube nehmen ist sinnvoll gewählt? Sikaflex sollte ich dazwischenbekommen (werde damit mal nicht geizen)

Zwei M8 er Schrauben aus V4a, sollten den Motor doch anständig halten, oder doch lieber eine 9,5er Schraube nehmen und am Boot ein 11er oder 12er Loch bohren ?? (komisches Maß, warum die 10er nicht passt finde ich komisch)

Gruß
Luca

[getimo]

Bohre doch die Löcher am Motor auf. Ist ja nur ca. 1 mm.

[monk]

So lange wie ihr hier am diskutieren seit da hätte ich schon ein paar Motoren montiert.

Nu bau dran, du weißt doch jetzt wie. Die SuFu würde dir dazu bestimmt auch sehr viele Treffer bringen.

Oder glaubt ihr dat Ding lässt sich da dran reden?

[dapalu]

Und dann eine M10 Schraube nehmen und am Boot ein 12 er Loch bohren (mit Sikaflex) ?

Was meinen die anderen, M8 reicht, oder M10 verwenden?

[timo 72]

Hallo

Man kann es auch Kompliziert machen

[dapalu]

Da hast du Recht, aber ich habe keine Erfahrungen auf dem Gebiet, deswegen frage ich.

Ich persönlich würde nun eine M8 nehmen, aber ich dachte ich Frage mal, vll schreit ja einer NEIN! nimm definitiv die M10.

Danke und lieben Gruß
Luca

[onkelrocco]

Wenn der Motor für 8er Bolzen vorgesehen ist nimmt man ja sicher keine 10er.
Wobei die 20 Nm Drehmoment für eine 8.8er Schraube doch recht wenig erscheinen, bei M10 wäre schon das Doppelte möglich.

[ralfschmidt]

aufbohren und eine M10 Schraube nehmen,
oder die Orginal Ami. Schraube dann paßt das mit dem 9,5mm Loch

[getimo]

Zitat von onkelrocco

Wenn der Motor für 8er Bolzen vorgesehen ist nimmt man ja sicher keine 10er.
Wobei die 20 Nm Drehmoment für eine 8.8er Schraube doch recht wenig erscheinen, bei M10 wäre schon das Doppelte möglich.

Hast Recht, das macht man "sicher" nicht. Die sind ja viel zu stabil, was da alles passieren könnte.

[onkelrocco]

Was willst Du mir damit sagen?
Ich habe den Motor und seine Halterungen nicht berechnet, gebaut oder entworfen.

[getimo]

Eben.

[onkelrocco]

Wenn Du Dich sicherer fühlst kannst Du auch 12er Löcher durchbohren.
Die Frage ist wer macht sowas an einem Motor. Zumal das Ding mit 15 PS und 50 Kilo ja nichts wiegt. Den könnte man theoretisch oben mit Knebelschrauben festmachen und gut ist es.

[getimo]

Und wieder: Du hast vollkommen Recht. Alles ist gut

[DerMajo]

Nimm die 8er Bolzen und fertig. Das Bracket anbohren macht man nur im Notfall und das ist doch keiner. Die Bolzen halten das problemlos.

Gruss Mario
mal Elbe, mal Havel, mal Ostsee ganz links oder Ostsee auf der Insel