Honda BF8 macht Probleme. Ich brauche eure Hilfe.

[creator78]

Hallo liebe Community,

Zu meinem Motor:

Hersteller: Honda
Typ: BF8 4 Stroke

habe mich gerade mit einem guten Gefühl diesem Forum angeschlossen. Hier sind ja doch viele Leute die sich auskennen unterwegs. Ich hoffe, in Zukunft diesem Forum auch eine Bereicherung sein zu können.
Zum ersten möchte ich mich gleich mal dafür entschuldigen, das ich jetzt gleich mal richtig weit aushole, erhoffe mir aber, das mir jemand helfen kann, der vielleicht mal die gleiche Problematik irgendwie durch hatte.
Also folgendes, ich habe seit 1,5 Jahren ein 6 m Kajütboot, wo ich alles erdenkliche general überholt habe. Letztes Jahr im Sommer, bin ich aus der Unterhavel in Berlin hoch zur Müritz geschippert und auch zuverlässig wieder nach Hause gekommen. Hatte an dem Motor vor meiner Fahrt einen kompletten Ölwechsel mit Filtertausch gemacht, Benzinfilter erneuert, Getriebeöl neu und mal schön sauber gemacht, was ging ohne chirurgische Eingriffe vor zu nehmen.
Dann war mal eine Woche Ruhe, Wochenende naht, also mit Kumpels nach Potsdam gefahren. Irgendwann in Potsdam klingelts Handy, ich nehme ein wenig Gas weg und merke, das sich der Motor auf einmal ein wenig schwer tut. Grübeln, was kann das sein, Gas nach dem Telefonat wieder hoch, geht (erstmal). In Potsdam auf einem kleinen See übernachtet, am Morgen wieder los Richtung Heimat. Nach ca. 30 Min. merkte ich, das der Motor sich ersichtlich schwer tut, anfängt Leistung zu verlieren, bis er kurze Zeit später aus ging. Benzin war definit weit mehr drin, als ich für 2 Fahrten hin und zurück benötigt hätte. Ein Versuch neu zu starten blieb ergebnislos.
Ich habe also Benzinleitung und Tank kontrolliert, nichts zu sehen.
Beim drehen vom Zündschlüssel, waren auch Startgeräusche da, aber er sprang nicht an. Habe dann kurz mit einem Kumpel aus Berlin zwecks Abholung telefoniert (der hat sich vielleicht gefreut ) und Ihm von meinem freudigen Erlebnis erzählt.
Nach dem Telefonat und etlichen vermutlichen Ferndiagnosen, dachte ich: Probierste nochmal. Siehe da, er springt an, als wäre nichts gewesen.
Also erstmal weiter. Keine 20 min. später wieder das gleiche Spektakel, Motor hat hörbare Probleme mit der Leistung und geht aus.
Also habe ich es mit fünf mal solcher Prozedur bis kurz vor dem Wannsee geschafft. Dann war mein Kumpel endlich da und schleppte mich ab.
Im guten Heimathafen angekommen, ironischer Weise nochmal den Zündschlüssel gedreht und gemeinsam gelauscht, läuft wie eine Biene, schnurrt wie ein Kätzchen.
Nach ein paar Planungsbierchen zum Frustabbau, beschlossen, den Impeller mal zu erneuern, da der vielleicht nicht mehr so gut funktionieren könnte.
Ein paar Tage später, hatte ich alle Teile, alles fleissig zerlegt, im alten einen Mini Riss in einem der Lamellen gefunden, dies aber doch ausgeschlossen.
Voller Hoffnung doch mal eine Runde gedreht und idealer Weise in der Fahrrinne der Havel ließ mich der tolle Motor wieder im Stich.
Jetzt habe ich mir (ich hatte ja jetzt genug Zeit) die Explosionszeichnungen von diesem Motor besorgt. Dort habe ich gesehen, das am Vergaser selbst (den ich als solches aber ausschliesse, da der Motor ja von Anfang an Stress machen würde) noch ein Temperatur Sensor ist. Könnte das möglich sein, das der vielleicht spinnt?
Ich bin gerade völlig ratlos. Aus gesundheitlichen Gründen konnte ich leider auch keine Umfangreicheren Wissenschaften anstreben und muss bis Anfang April, das Problem irgendwie hinbekommen.
Bitte helft mir, irgendwie. Falls hier ein Experte/Fachmann oder wer auch immer, der sich damit auskennt, hier bei mir in Spandau wohnt, könnte mich vielleicht auch vor Ort helfen. Ich wäre zu tiefst dankbar.
P.S. Ist auch nicht umsonst. Vielen lieben Dank an alle, dies es im Text bis hier her geschafft haben, für die Mühe.
Mfg creator78

[-the mechanic-]

Moin,

ich gehe mal aus der Beschreibung "Ölfilter" und "Temperatursensor am Vergaser" davon aus daß es sich um einen BF8 der neueren Baureihe (mit der runden Haube) und mit Fernbedienung handelt.

Also vorab: das weiße Ding auf dem Vergaser ist kein Temperatursensor sondern der Kaltstartautomat.

Ich würde als erstes mal den vergaser entleeren, und den Inhalt in einem sauberen Glas auffangen. Der Vergaser hat eine Schlitzschraube an der Schwimmerkammer und einen kleinen rosafarbenen Schlauch der in einen Auslaß neben dem Kontrollstarhlauslass in der Haube mündet.
Aufschrauben, Benzin ins Glas, zuschrauben. Wenn das benzin absikut sauber und vor allem auch kein Wasser drin ist würde ich mal die Elektrische Verbindung des kaltstartautomaten prüfen. Wenn die Unterbrochen ist läuft der Motor sozusagen immer "mit Choke", und somit im warmen Zustand viel zu fett, was das Ausgehen begründen könnte.

-the mechanic-

[creator78]

Zitat von -the mechanic-

Moin,

ich gehe mal aus der Beschreibung "Ölfilter" und "Temperatursensor am Vergaser" davon aus daß es sich um einen BF8 der neueren Baureihe (mit der runden Haube) und mit Fernbedienung handelt.

Also vorab: das weiße Ding auf dem Vergaser ist kein Temperatursensor sondern der Kaltstartautomat.

Ich würde als erstes mal den vergaser entleeren, und den Inhalt in einem sauberen Glas auffangen. Der Vergaser hat eine Schlitzschraube an der Schwimmerkammer und einen kleinen rosafarbenen Schlauch der in einen Auslaß neben dem Kontrollstarhlauslass in der Haube mündet.
Aufschrauben, Benzin ins Glas, zuschrauben. Wenn das benzin absikut sauber und vor allem auch kein Wasser drin ist würde ich mal die Elektrische Verbindung des kaltstartautomaten prüfen. Wenn die Unterbrochen ist läuft der Motor sozusagen immer "mit Choke", und somit im warmen Zustand viel zu fett, was das Ausgehen begründen könnte.

-the mechanic-

Das klingt auf jeden Fall schon mal gut und ist auch einen Versuch mit Sicherheit wert. Das Modell hat eine runde Haube, und ist bestimmt die neuere Version. Werde mich morgen mal bei machen und mich dann nochmal melden. Vielen vielen Dank.
creator78

[wiwe27]

Hast Du einen Einbautank oder einen mobilen Tank aus Kunststoff?

Ich frage, um mögliches Kondenswasser auszuschließen.

Gruß
Wilfried

[creator78]

Ich habe einen mobilen 30 Liter Tank unter meiner Sitzbank.
Mfg

[creator78]

Ich habe einen mobilen 30 Liter Tank unter meiner Sitzbank.
Mfg

[Akki]

Ist die Belüftung am Tank auf?

[creator78]

Aber sowas von selbstverständlich offen...(schmunzel)

[Erposs]

Schmunzel mal nicht so doll und schau Dir die Belüftung genau an, bzw. blas da mal durch.
Ich hab so ein Problem mal über zwei Jahre gesucht. Die Belüftung war zugewachsen.

[krebs2306]

Ich kann mich an einen Trööt erinnern, er hatte Probleme mit dem Schnellverschluss am Tank. Der O-Ring war nicht korrekt dicht so dass nicht genug Benzin nach floß. War zwar ein Yamaha, aber dort hieß es, das die Verschlüße im Allgemeinen störanfällig wären.
Habe den Trööt leider noch nicht gefunden.
Ansonsten noch ein kleiner Tipp um die Fehlerursache einzugrenzen. Schau Dir mal die Zündkerze an, direkt nachdem der Motor ausgegangen ist. Wenn die Zündkerze nass ist, liegt der Fehler wahrscheinlich auf der Zündseite (Kerze, Kabel, Spule oder Zündmodul oder der Kurzschlussschalter prüfen). Wenn die Kerze trocken ist, liegt der Fehler eher auf der Kraftstoffseite (Pumpe und Schläuche prüfen, ggf. Vergaser reinigen).

[creator78]

Zitat von Erposs

Schmunzel mal nicht so doll und schau Dir die Belüftung genau an, bzw. blas da mal durch.
Ich hab so ein Problem mal über zwei Jahre gesucht. Die Belüftung war zugewachsen.

War heute kurz am Boot. Da habe ich mir gleich mal die Öffnung angeschaut. Leider scheint es das aber nicht gewesen zu sein. Trotzdem vielen Dank. Wäre auch zu schön um wahr zu sein.